Счетная палата выяснила причину дороговизны авиабилетов «Аэрофлота»

Оказалось, что причин несколько: это и выгодное расписание, и обновленный парк авиалайнеров, и наличие большого количества неэффективных трат.

В Счетной палате выяснили, почему стоимость билетов авиакомпании «Аэрофлот» намного выше, чем у конкурентов, результаты исследования опубликованы на официальном сайте организации.

 

Оказалось, что причин несколько: это и выгодное расписание, и обновленный парк авиалайнеров, и наличие большого количества неэффективных трат. Отметим, что в настоящее время материалы дела направлены в службу экономической безопасности МВД и ФСБ.

Уточним, что в Счетной палате проверили хозяйственную деятельность авиаперевозчика за 2010–2011 годы. Так, в 2011 году рост доходов «Аэрофлота» произошел по большей части за счет роста объема перевозок на 24.2%, а доходы на международных авиалиниях выросли на 22.3% по отношению к показателям предыдущего года и таким образом обеспечили 75.7% общего объема доходов пассажирских перевозок. Кроме того, доходы на внутренних линиях выросли на 30.6%, а выручка авиаперевозчика в 2011 году возросла в 1.2 раза и составила $5.4 млрд.

Кроме того, на увеличении расходов сказался рост суммарной взлетной массы авиалайнеров на 20.5% и расходов на оплату труда на 36.4%. Согласно отчетности «Аэрофлота», в 2011 году операционные расходы выросли в 1.3 раза и составили $4.99 млрд. Более того, в том же году в 3.6 раза увеличились расходы на оказание консультационно-информационных услуг.

Примечательно, что в результате проверок были установлены случаи принятия советом директоров авиаперевозчика экономически неэффективных решений в области создания и управления дочерними организациями и зависимыми обществами. Так, удалось установить, что проводились торги на поставки товаров и услуг, стоимость которых весьма незначительна, а договоры на суммы, превышающие 10 млн рублей, были заключены без предварительных торгов.
Итак, в стоимости авиаперевозки 53% расходов связано с выполнением полета авиалайнера (31.9% — горюче-смазочные материалы, 21.2% — аэропортовое, аэронавигационное обслуживание), 26.6% — поддержание исправного состояния самолетов, 10.8% — обслуживание туристов и обработка грузов, 9.5% — организация и обеспечение выполнения перевозок (реклама, продажа, административные траты).

Добавим, что в Счетной палате обсудили мероприятия, которые могли бы способствовать снижению стоимости авиаперевозок, однако подробности пресс-служба ведомства, к сожалению, не сообщила.

 

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

По мнению представителей отрасли, это может вынудить компании закрыться

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

Президент Ассоциации туристических компаний и отелей Эгейского моря (ETIK) Мехмет Ишлер заявил, что новый сбор, который вынуждены платить участники туристического рынка, сделал финансовое бремя турбизнеса невыносимым. Об этом сообщает Turizm Guncel.

По словам эксперта, сегодня туристические компании вынуждены платить несколько налогов и сборов за одну и ту же деятельность. Так, например, с отельеров взимают и налог на проживание, и взносы в Турецкое агентство по продвижению и развитию туризма (TGA). «Теперь мы столкнулись с новыми расходами под названием «Сбор за туристические предприятия». Несправедливо и нецелесообразно вводить три отдельных финансовых сбора под разными названиями за одну и ту же деятельность», — сказал он.

Как отметил Мехмет Ишлер, налогообложение должно основываться на реальных финансовых возможностях компаний. Он пояснил: хотя туризм по-прежнему считается «сектором, выигрывающим за счет валютной выручки», в реальности все давно изменилось. Глава ассоциации напомнил, что обменные курсы долгое время оставались заниженными, в то время как затраты на энергию, персонал, продукты питания, техническое обслуживание и кредиты быстро росли. «В этих условиях прибыльность упала почти до нуля. Введение новых налогов в этом секторе в таких условиях — не решение, а подход, который вынуждает компании закрываться», — предупредил Мехмет Ишлер.

По его мнению, проблема заключается не только в суммах налогов и сборов, но и в принятии решений без достаточных консультаций с отраслью. Он подчеркнул, что компании нередко узнают о некоторых обязательствах только после получения информации из Налогового управления.

Мехмет Ишлер подчеркнул необходимость пересмотра многочисленных финансовых обязательств, возлагаемых на одну и ту же деятельность, призвал к соблюдению принципов соразмерности и к тому, чтобы новые правила не вводились без консультаций с отраслью. В противном случае, заявил он, процесс, начинающийся сегодня под названием «Сборы», продолжится завтра — так, что в итоге не останется туристического сектора, с которого можно было бы взимать налоги.

Ранее Profi.Travel сообщал о том, что отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей. Такой информацией поделился председатель совета директоров Торгово-промышленной палаты Мармариса Мутлу Айхан, а также несколько источников в Аланье.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме