Пьяных авиапассажиров продолжают обсуждать

На этот раз в Общественной палате собрались эксперты Минтранса, Главного управления на транспорте МВД, Ростуризма, Росавиации, а также аэропортов. Однако, горячие дебаты вновь не привели к общему решению проблемы.

8 февраля в Общественной палате прошли горячие дебаты о том, как бороться с пьяными дебошами в самолетах. Были приглашены эксперты Минтранса, Главного управления на транспорте МВД, Ростуризма, Росавиации, аэропортов. Как сообщил Олег Петрила, директор Департамента управления авиационной безопасностью «Аэрофлота», такие инциденты происходят ежедневно — за 2012 год их зафиксировано 490.

 

От «Трансаэро» выступал заместитель гендиректора Дмитрий Столяров. По его информации, в 2012 году авиакомпания зафиксировала 1500 случаев неадекватного поведения пьяных пассажиров. В правоохранительные органы переданы материалы на 320 человек. В компании даже создана служба воздушных маршалов для сопровождения на дальнемагистральных рейсах. Но сейчас они так же бесправны, как и члены экипажа, — могут воздействовать на пьяных только уговорами, а также собственными телами защищать пассажиров.

Необходимо вносить поправки в Воздушный, Гражданский и Уголовный кодексы: в разы увеличить штрафы за противоправнвые действия на борту, повысить правовой статус членов экипажа, разрешить применение к пассажирам средств сдерживания. Олег Петрила продемонстрировал собравшимся упомянутые средства — пластиковые наручники, которые обязательно имеются в навигационном чемодане на любом иностранном самолете. У нас их не применяют, поскольку это не оговорено в Воздушном кодексе.

«Аэрофлот» и «Трансаэро» выступают за введение черных списков — предлагают фиксировать в них данные на людей, которые совершили физическое нападение на членов экипажа, нанесли материальный ущерб авиакомпании или спровоцировали вынужденную посадку. Им предлагается отказывать в перевозке, это обычная мировая практика. Юрий Груздев, представитель Главного управления на транспорте МВД, не считает идею с черными списками реалистичной: она противоречит Конституции, в которой закреплено право гражданина на свободное передвижение, а также Закону «О персональных данных».

С радикальным предложением выступил Владимир Слепак — член Общественной палаты, сопредседатель Союза потребителей РФ. Он уверен, что надо полностью запретить употребление спиртного в аэропортах и самолетах. Против такой меры выступил Дмитрий Давыденко — председатель Комиссии по безопасности туризма, член Общественного совета Ростуризма. «Давайте исходить из того, что пассажиры — нормальные люди, и не надо наказывать всех за действия неадекватного меньшинства». С этим согласился Сергей Попов, координатор общественной организации «Союз пассажиров»: «Не надо перегибать палку. Мне страшно даже представить себе, что бы предложил г-н Слепак, если бы мы обсуждали, как защищать женщин от изнасилования».

Авиационно-алкогольная проблема явно задела всех за живое. Эксперты спорили, даже перебивая друг друга, и явно еще не раз соберутся для обсуждения этой темы.

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

По мнению представителей отрасли, это может вынудить компании закрыться

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

Президент Ассоциации туристических компаний и отелей Эгейского моря (ETIK) Мехмет Ишлер заявил, что новый сбор, который вынуждены платить участники туристического рынка, сделал финансовое бремя турбизнеса невыносимым. Об этом сообщает Turizm Guncel.

По словам эксперта, сегодня туристические компании вынуждены платить несколько налогов и сборов за одну и ту же деятельность. Так, например, с отельеров взимают и налог на проживание, и взносы в Турецкое агентство по продвижению и развитию туризма (TGA). «Теперь мы столкнулись с новыми расходами под названием «Сбор за туристические предприятия». Несправедливо и нецелесообразно вводить три отдельных финансовых сбора под разными названиями за одну и ту же деятельность», — сказал он.

Как отметил Мехмет Ишлер, налогообложение должно основываться на реальных финансовых возможностях компаний. Он пояснил: хотя туризм по-прежнему считается «сектором, выигрывающим за счет валютной выручки», в реальности все давно изменилось. Глава ассоциации напомнил, что обменные курсы долгое время оставались заниженными, в то время как затраты на энергию, персонал, продукты питания, техническое обслуживание и кредиты быстро росли. «В этих условиях прибыльность упала почти до нуля. Введение новых налогов в этом секторе в таких условиях — не решение, а подход, который вынуждает компании закрываться», — предупредил Мехмет Ишлер.

По его мнению, проблема заключается не только в суммах налогов и сборов, но и в принятии решений без достаточных консультаций с отраслью. Он подчеркнул, что компании нередко узнают о некоторых обязательствах только после получения информации из Налогового управления.

Мехмет Ишлер подчеркнул необходимость пересмотра многочисленных финансовых обязательств, возлагаемых на одну и ту же деятельность, призвал к соблюдению принципов соразмерности и к тому, чтобы новые правила не вводились без консультаций с отраслью. В противном случае, заявил он, процесс, начинающийся сегодня под названием «Сборы», продолжится завтра — так, что в итоге не останется туристического сектора, с которого можно было бы взимать налоги.

Ранее Profi.Travel сообщал о том, что отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей. Такой информацией поделился председатель совета директоров Торгово-промышленной палаты Мармариса Мутлу Айхан, а также несколько источников в Аланье.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Пимпик
28 января, 06:21
Везде всех душат

Статьи по теме