С авиа-дебоширами будут бороться воздушные маршалы?

Российские власти продолжают думать, как пресечь случаи хулиганства в самолетах. Среди предложений прозвучали идеи о создании спецподразделения воздушных маршалов и внесении более серьезной меры наказания в КоАП и Уголовный кодекс.

Российские власти продолжают думать, как бороться с пьяным дебошем на борту самолетов. В среду прозвучали новые предложения. Заместитель председателя комитета Госдумы по обороне Игорь Баринов предложил создать спецподразделение воздушных маршалов и внести более серьезную меру наказания в КоАП и Уголовный кодекс.

 

Напомним, что во вторник первый заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту Виталий Ефимов заявил, что законопроект о запрете проноса алкоголя из Duty free на борт самолета будет вынесен уже на эту весеннюю сессию. Эксперты сходятся во мнении, что с дебошом в самолетах нужно бороться, но советуют деликатно выбирать методы. Например, руководитель аналитической службы агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев предлагает обратиться к европейскому опыту и не отбирать у пассажиров алкоголь, а договориться с магазинами о доставке купленных товаров непосредственно на борт самолета. Туристы смогут получить покупки по прибытии.

Председатель совета директоров Внуково Виталий Ванцев тоже посоветовал не форсировать события. По его словам, ограничения на покупку алкоголя станет причиной роста цен на перевозку. Он напомнил, что операторы беспошлинной торговли уже лишены источника доходов от продажи сигарет. Запрет на продажу алкоголя практически лишит их возможности оплачивать арендную плату в аэропортах. «Они придут к нам и попросят снижения ставок. Свои затраты куда мы переложим? Мы эти затраты, безусловно, переложим на ставки и сборы (за обслуживание авиакомпаний в аэропортах — ИФ). Автоматически повысится стоимость билетов», — цитирует его слова «Интерфакс».

В среду было высказано еще два предложения по борьбе с пьяными и буйными пассажирами на борту. Игорь Баринов, выразив долю скепсиса по вопросу возможного запрета проноса алкоголя на борт, вспомнил американский опыт. В этой стране есть служба воздушных маршалов, которые в гражданской одежде под видом обычных пассажиров сопровождают рейсы с повышенным риском. Внешне они ничем не отличаются от пассажиров, носят гражданскую форму, но вправе применить силу по отношению к дебоширу. «Воздушных маршалов» можно создать на базе транспортной полиции.

Игорь Баринов также предложил усилить ответственность за пьяные драки на борту авиалайнеров и отметил эффективность «черных список». Напомним, что идея «черных списков» уже давно обсуждается на авиарынке и во власти. Руководство «Аэрофлота» недавно сообщило, что у авиакомпании есть такой список. Однако по закону перевозчик не вправе отказать в покупке билеты проштрафившемуся пассажиру. «Нужно дифференцировать деяния, за которые надо наказывать — те действия, которые на земле подпадают под административными правонарушения, в воздухе должны считаться уголовными. Я сторонник исправительных работ, но если нанесены и телесные повреждения, то и тюремное заключение. В черный список можно заносить на срок до пяти лет», — цитирует г-на Баринова «РИА Новости».

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

По мнению представителей отрасли, это может вынудить компании закрыться

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

Президент Ассоциации туристических компаний и отелей Эгейского моря (ETIK) Мехмет Ишлер заявил, что новый сбор, который вынуждены платить участники туристического рынка, сделал финансовое бремя турбизнеса невыносимым. Об этом сообщает Turizm Guncel.

По словам эксперта, сегодня туристические компании вынуждены платить несколько налогов и сборов за одну и ту же деятельность. Так, например, с отельеров взимают и налог на проживание, и взносы в Турецкое агентство по продвижению и развитию туризма (TGA). «Теперь мы столкнулись с новыми расходами под названием «Сбор за туристические предприятия». Несправедливо и нецелесообразно вводить три отдельных финансовых сбора под разными названиями за одну и ту же деятельность», — сказал он.

Как отметил Мехмет Ишлер, налогообложение должно основываться на реальных финансовых возможностях компаний. Он пояснил: хотя туризм по-прежнему считается «сектором, выигрывающим за счет валютной выручки», в реальности все давно изменилось. Глава ассоциации напомнил, что обменные курсы долгое время оставались заниженными, в то время как затраты на энергию, персонал, продукты питания, техническое обслуживание и кредиты быстро росли. «В этих условиях прибыльность упала почти до нуля. Введение новых налогов в этом секторе в таких условиях — не решение, а подход, который вынуждает компании закрываться», — предупредил Мехмет Ишлер.

По его мнению, проблема заключается не только в суммах налогов и сборов, но и в принятии решений без достаточных консультаций с отраслью. Он подчеркнул, что компании нередко узнают о некоторых обязательствах только после получения информации из Налогового управления.

Мехмет Ишлер подчеркнул необходимость пересмотра многочисленных финансовых обязательств, возлагаемых на одну и ту же деятельность, призвал к соблюдению принципов соразмерности и к тому, чтобы новые правила не вводились без консультаций с отраслью. В противном случае, заявил он, процесс, начинающийся сегодня под названием «Сборы», продолжится завтра — так, что в итоге не останется туристического сектора, с которого можно было бы взимать налоги.

Ранее Profi.Travel сообщал о том, что отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей. Такой информацией поделился председатель совета директоров Торгово-промышленной палаты Мармариса Мутлу Айхан, а также несколько источников в Аланье.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Пимпик
28 января, 06:21
Везде всех душат

Статьи по теме