Авиакомпания Emirates впервые согласилась на партнерство

Emirates и австралийский авиаперевозчик Qantas подписали код-шеринговое соглашение, которое может стать первым шагом к созданию нового авиационного альянса.

Ближневосточная авиакомпания Emirates и австралийский авиаперевозчик Qantas подписали десятилетнее код-шеринговое соглашение, которое может стать первым шагом к созданию нового авиационного альянса. Кроме объединения маршрутных сетей, кодов, программ лояльности для часто летающих пассажиров и координации цен на авиабилеты, по условиям договора стороны планируют также объединить и пересадочные узлы. Так, стыковочный хаб компании Qantas, используемый для рейсов в Европу, будет перенесен из Сингапура в Дубай. Подписанное соглашение должно получить одобрение соответствующих регулирующих органов.

 

По условиям договора, Qantas будет выполнять 14 рейсов из Аделаиды, Брисбена, Мельбурна, Перта и Сиднея в Дубай на самолетах Аirbus A380 и Boeing 777. Кроме того, Qantas будет выполнять ежедневные полеты на самолете Airbus A380 из Сиднея и Мельбурна в Лондон через Дубай. Это означает, что в общей сложности будет выполняться 98 еженедельных рейсов между Австралией и этим эмиратом. Таким образом, весьма вероятно, что это сотрудничество сведет на нет партнерство Qantas и британской авиакомпании British Airways на маршруте, связывающем Австралию и Лондон, которое продолжалось почти два десятилетия.

Qantas с помощью этой сделки рассчитывает вернуться к прибыльности. По итогам 2011 г. Qantas впервые после приватизации в 1995 г. показала убытки. Как отмечает авиаперевозчик, наиболее убыточными оказались дальнемагистральные рейсы, при том что региональные и внутренние авиаперевозки по-прежнему остаются прибыльными для Qantas.

Ни Emirates ни Qantas не планируют приобретать акции друг друга. Стороны намерены развивать отношения исключительно в рамках партнерского союза. Напомним, что Emirates долгое время не соглашалась ни на какие подобные альянсы с другими перевозчиками, предпочитая воплощать собственную бизнес-стратегию самостоятельно. До сих пор авиакомпания не присоединилась ни к одному мировому объединению, хотя Qantas входит в альянс Оneworld.

Базирующийся в Дубае перевозчик не первый участник Ближневосточного рынка, заинтересовавшийся австралийской авиакомпанией. Несколько дней назад Etihad Airways увеличила свою долю в Virgin Australia с 4,9 до 10%.

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

По мнению представителей отрасли, это может вынудить компании закрыться

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

Президент Ассоциации туристических компаний и отелей Эгейского моря (ETIK) Мехмет Ишлер заявил, что новый сбор, который вынуждены платить участники туристического рынка, сделал финансовое бремя турбизнеса невыносимым. Об этом сообщает Turizm Guncel.

По словам эксперта, сегодня туристические компании вынуждены платить несколько налогов и сборов за одну и ту же деятельность. Так, например, с отельеров взимают и налог на проживание, и взносы в Турецкое агентство по продвижению и развитию туризма (TGA). «Теперь мы столкнулись с новыми расходами под названием «Сбор за туристические предприятия». Несправедливо и нецелесообразно вводить три отдельных финансовых сбора под разными названиями за одну и ту же деятельность», — сказал он.

Как отметил Мехмет Ишлер, налогообложение должно основываться на реальных финансовых возможностях компаний. Он пояснил: хотя туризм по-прежнему считается «сектором, выигрывающим за счет валютной выручки», в реальности все давно изменилось. Глава ассоциации напомнил, что обменные курсы долгое время оставались заниженными, в то время как затраты на энергию, персонал, продукты питания, техническое обслуживание и кредиты быстро росли. «В этих условиях прибыльность упала почти до нуля. Введение новых налогов в этом секторе в таких условиях — не решение, а подход, который вынуждает компании закрываться», — предупредил Мехмет Ишлер.

По его мнению, проблема заключается не только в суммах налогов и сборов, но и в принятии решений без достаточных консультаций с отраслью. Он подчеркнул, что компании нередко узнают о некоторых обязательствах только после получения информации из Налогового управления.

Мехмет Ишлер подчеркнул необходимость пересмотра многочисленных финансовых обязательств, возлагаемых на одну и ту же деятельность, призвал к соблюдению принципов соразмерности и к тому, чтобы новые правила не вводились без консультаций с отраслью. В противном случае, заявил он, процесс, начинающийся сегодня под названием «Сборы», продолжится завтра — так, что в итоге не останется туристического сектора, с которого можно было бы взимать налоги.

Ранее Profi.Travel сообщал о том, что отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей. Такой информацией поделился председатель совета директоров Торгово-промышленной палаты Мармариса Мутлу Айхан, а также несколько источников в Аланье.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Пимпик
28 января, 06:21
Везде всех душат

Статьи по теме