Визовый дайджест TurProfi.ru: больше мультивиз в Чехию, Словакию и Парагвай

Визовый мир продолжает меняться. Обзор изменений в материале — TurProfi.ru.

Визовый мир продолжает меняться. В частности, преобразования случились в процедуре оформления шенгенской визы — для ее получения страны ЕС разработали единый список документов, по «шенгену» уже можно въехать в Хорватию, Чехия и Словакия меняют свою политику в отношении мультивиз, а в Петербурге появился визовый центр Эстонии. Кроме того, визовые изменения коснулись США и Парагвая — обо всем подробнее читайте в обзорном материале TurProfi.ru.

 

 

Быстрый переход:
Чехия | Словакия | Страны Шенгена | Хорватия | США | Парагвай

 

Чехия начала выдавать многократные визы 

С 1 января Чешское Генконсульство в Санкт-Петербурге начало принимать заявки на многократные шенгенские визы. На официальном сайте дипмиссии размещены подробные условия получения мультивизы. Так, заявителю необходимо иметь в прошлом две однократные шенгенские визы или одну многократную, при этом целью поездки должны являться либо туризм, либо лечение. Срок, на который может быть выдано разрешение на въезд, составляет 1 год, при получении следующей мультивизы — 2 года.

К слову, по свидетельствам профессионалов туротрасли, консульство и ранее могло оформлять многократные визы, но делало это в исключительных случаях и при предоставлении соискателем особого пакета документов. В основном визы открывались либо на срок, соответствующий длительности одной поездки, либо всего на месяц.

По мнению экспертов турбизнеса, изменение политики Генкосульства Чехии в плане выдачи виз может очень существенно увеличить поток в эту и без того популярную среди российских туристов страну.

«Чехия пользуется большой популярностью, потому что это недалеко, недорого и можно получить качественный отдых. И, естественно, практически каждый турист у нас интересуется возможностью получить многократную визу. Другой вопрос, как будет работать чешское консульство в вопросе предоставления такой визы. Насколько жестко будут отсматривать посещаемость по своим визам, насколько жестко будут относиться к предыдущим «шенгенам» — это покажет время», — прокомментировала ситуацию директор филиала туроператора «Амиго-Турс» в Санкт-Петербурге Екатерина Фомина.

«Конечно, это не может не радовать. Мы давно ждали такую новость, потому что есть туристы, которые бывают в Чешской республике несколько раз в году. Например, если их визиты связаны с курортным лечением. Таким туристам приходилось путешествовать в Чехию либо по финской мультивизе, либо дважды оформлять чешскую однократную туристическую визу, а это значит — в два раза больше платить и тратить свое время. Однако, скорее всего, Чешскому консульству потребуется какое то время, что бы отладить и довести до совершенства механизм выдачи таких виз, как при личной подаче туриста, так и при его обращении к аккредитованным туроператорам. Тогда мы сможем увидеть и оценить по достоинству, как несомненную пользу нововведения, так, например, и процент отказов», — считает директор по развитию и рекламе туроператора «Злата Прага» Виктор Андреев
 

Словакия тоже планирует «мультики»? 

В конце декабря ряд СМИ со ссылкой на вице-премьера Словацкой Республики Мирослава Лайчака сообщили о намерении страны с 2013 года выдавать многократные разрешения на въезд. Как говорится в этих сообщениях, виза будет открываться сроком на два года, а тем гражданам, у которых уже был открыт хотя бы один «шенген», — сразу на пять лет. К тому же вице-премьер страны пообещал, что в скором времени срок оформления словацких виз составит всего 48 часов и только в исключительных случаях будет занимать 5 дней.

Однако туроператоры, работающие на данном направлении в Санкт-Петербурге, по информации TurProfi.ru, пока никаких официальных документов на этот счет не получали.

 

На шенгенскую визу будет один пакет документов

 

В понедельник, 14 января, на консульском информационном портале МИДа появился давно обещанный к опубликованию «Согласованный список подтверждающих документов, предоставляемых заявителями для получения шенгенской визы в Российской Федерации». До этого момента каждое государство, входящее в список стран шенгенского соглашения, выдвигало свои требования к составу и оформлению документов.

 

Согласованный список документов, предоставляемых заявителями для получения шенгенской визы в туристических целях:

— Согласованная форма заявления на получение визы, заполненная и подписанная заявителем.

Проездной документ, действительный в течение минимум трех месяцев после предполагаемой даты (последнего) выезда из Шенгенской зоны, имеющий минимум две чистые страницы и выданный в течение последних десяти лет.

Фотографии в соответствии с требованиями Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

— Визовый сбор в соответствии с категориями, включенными в соглашения об упрощении визового режима с Россией и Визовым кодексом. Некоторые страны-члены могут по своему усмотрению отказаться от визового сбора, как указано в Статье 16(5) Визового Кодекса.

Медицинская страховка путешественника на весь период предполагаемой поездки, действительная во всех странах Шенгена и покрывающая любые расходы, которые могут возникнуть в связи с возвращение на родину по медицинским показаниям, необходимостью оказания срочной медицинской помощи, срочного лечения в стационаре или смертью в период поездки. Минимальная страховая сумма — €30.000.

Копия внутреннего паспорта (выдается с 14 лет): страницы с биографическими данными заявителя, с отметками о выданном ему/ей заграничном паспорте/паспортах, его/ее семейном положении и регистрации в России.

Подтверждение проживания (например, приглашение/ подтверждение спонсорства от приглашающего лица, если гость предполагает жить у него;3 документ от учреждения, предоставляющего проживание, или любой другой соответствующий документ, указывающий, что проживание предусмотрено, в соответствии с законодательством страны-члена Шенгенской зоны); если неприменимо, соответствующее письменное описание планируемого путешествия.

Подтверждение маршрута (например, подтверждение бронирования организованного путешествия или любой другой соответствующий документ, описывающий предполагаемые планы путешествия, например, зарезервированный обратный билет) ; если неприменимо, соответствующее письменное описание планируемого путешествия.

Подтверждение наличия работы (с информацией о зарплате); если неприменимо, другое подтверждение наличия финансовых средств и намерения возвращения (например, выписка с банковского счета/кредитной карты минимум за три предыдущих месяца, подтверждение наличия недвижимости в России или подтверждение спонсорства).

 


На консульском информационном портале МИДа также имеются списки согласованных документов на получение шенгенской визы для других категорий путешественников.

Стоит отметить, что туррынок нововведение оценивает крайне сдержанно и не торопится судить о его преимуществах.

«Из-за унификации увеличивается пакет документов, подаваемых на финскую визу. Например, будут спрашивать справку с работы и другие документы, подтверждающие, что человек в состоянии оплатить свои расходы, связанные с поездкой за границу», — рассказывает специалист визового отдела туроператора «Солвекс-Турне» Екатерина Александрова, уточняя, что пока еще распоряжения Финского консульства относительно изменений в пакете документов для подачи финской визы не поступало.

Кроме того, специалист обратила внимание, что в настоящий момент многие оформляют финскую визу не имея конкретных планов относительно поездки (ни брони отеля, ни маршрута путешествия), что тоже может создать трудности.
 

 

В Петербурге открывается Эстонский визовый центр 

Генеральное консульство Эстонии открыло в Северной столице свой визовый центр.

Как сообщается на официальном сайте учреждения, теперь именно через ВЦ можно будет подавать заявления на получение шенгенской визы сроком до 90 дней. Между тем заявление на получение визы сроком свыше 90 дней необходимо подавать в Генеральное консульство Эстонии в Петербурге напрямую.

Однако многие специалисты туротрасли полагают, что туристы для въезда в зону шенгенского договора по-прежнему будут подавать заявление на оформление финской визы, так как у финского визового центра самый низкий консульский сбор — 21 евро. Для сравнения: у эстонского визового центра этот сбор составляет 25,5 евро.

 

В Хорватию можно будет въехать по «шенгену» еще до вступления в ЕС 

С начала этого года в Хорватию россиянам можно будет въезжать по любой шенгенской визе, об этом сообщает МИД России. В частности, ведомство уточняет, что Правительство Республики Хорватии приняло решение о введении на период с 1 января 2013 года безвизового режима въезда, а также краткосрочного (до 90 дней) пребывания в стране и транзитного проезда через ее территорию для иностранных граждан, имеющих действительные шенгенские разрешения на проживание: шенгенские визы типа «С» или многократные национальные визы типа «D», выданные диппредставительствами или консульскими учреждениями государств-участников шенгенского соглашения. Данное положение действительно до даты вступления Республики Хорватии в Европейский Союз. Указанные разрешения и визы должны быть актуальными и на момент выезда из Республики Хорватии.

Напомним, что предполагаемая дата вступления страны в Евросоюз — 1 июля.

Стоит также отметить, что до 31 марта по решению властей Хорватии российские туристы могут пересекать границу, имея на руках лишь ваучер на проживание, поэтому до этой даты нововведение по въезду в страну по любой шенгенской визе вряд ли будет особенно заметно на туррынке.

 

Виза в США теперь дешевле 

Еще одним изменением, произошедшим в визовой сфере, стало снижение консульского сбора для граждан США, желающих въехать на территорию России. Аналогичное новшество актуально и для россиян, планирующих посетить Америку. Об этом стало известно из сообщения, размещенного на сайте МИДа России.

Ранее стоимость сбора составляла 180 $, а с 1 января плата при оформлении визы стала на 20 $ меньше. Такое решение, по свидетельству российского МИДа, направлено на взаимное стремление упростить визовые формальности для граждан обеих стран. Кроме того, власти надеются в дальнейшем полностью ликвидировать визовый режим, существующий между США и Россией.

Напомним, что для упрощения визового режима недавно был сделан важный шаг, а именно власти Соединенных Штатов начали выдавать россиянам трехлетние визы.

 

Мультивизу в Парагвай оформляют по прилете

 

По сообщению МИДа России, теперь российские туристы могут оформлять парагвайскую многократную визу со сроком действия до 90 дней сразу по прилете в страну, а именно в аэропорту Сильвио Петиросси города Асунсьон. Стоить такое разрешение на въезд в страну будет 160 $.

При этом новый порядок действует пока только в столичном аэровокзале. В случае въезда в страну через другие пограничные пункты необходимо получение въездной визы в зарубежных консульских представительствах Парагвая.
 


TurProfi.ru продолжит следить за визовыми новостями и далее.

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Часть отелей и ресторанов там может закрыться из-за топливного кризиса

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за конфликта на Ближнем Востоке уже начали сказываться на туристической отрасли. В отдельных государствах речь идет не только об удорожании поездок, но и рисках сокращения перевозки и ограничениях в работе инфраструктуры. Ранее Profi.Travel уже сообщал росте цен на трансферы в Таиланде, а также повышении топливных сборов и сокращении количества рейсов вьетнамских авиакомпаний. О том, как топливный кризис влияет на российских туристов в Азии, написали в материале Profi.Travel.

Скачков нет, но цены растут

Как рассказал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, сейчас ситуация с топливом в Таиланде контролируется правительством. «Есть умеренный рост цен на бензин, его сглаживают именно за счет государственных субсидий, поэтому на заправках резких скачков нет, — рассказал он. — Дефицита топлива и каких-либо ограничений не наблюдается, все работает в обычном режиме».

При этом паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров. По мнению эксперта, на данный момент это не критично.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании затруднились назвать конкретные цифры, однако источник на рынке не исключает, что подорожание может составить 20-30%. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

Кризис коснулся всех стран Азии

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. Разумеется, вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

«В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Во Вьетнаме, как сообщают СМИ, проблемы пока носят более прогнозный характер, однако могут проявиться уже в ближайшее время. Власти предупредили о возможном сокращении авиарейсов с апреля из-за нехватки авиатоплива после того, как Китай и Таиланд приостановили экспорт, пишет Reuters.

Ранее компания Vietnam Airlines объявила повышении топливного сбора на всех направлениях. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Кроме того, власти страны предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Очереди на заправках и дефицит газа

Сложная ситуация складывается в Шри-Ланке. Власти страны ввели меры по экономии топлива, включая ограничения на его использование и сокращение рабочей недели. Это уже влияет на транспортную доступность и работу сервисов, что может затормозить восстановление туризма, отмечают СМИ.

Туристы, которые застряли в этой стране, и пока не могут вернуться в Россию, рассказывают: на заправках топливо продают по QR-кодам, что приводит к огромным очередям. «Было очень неприятно, когда мы подъехали на мотоцикле с пустым баком, отстояли очередь, и нам не хотели наливать бензин, хотя мы туристы. Мы объясняем, что QR-код мы пока не получили... Нам отказали. Мы показываем пустой бак, объясняем, что нам еще ехать с вещами, с продуктами. Нам в результате только три литра налили», — цитирует РИА «Новости» россиянина, застрявшего на Шри-Ланке из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Но на экскурсии и трансферы очереди на заправках не влияют. «Туркомпании имеют преимущества перед самостоятельными туристами, поэтому наших клиентов, по заверению партнеров, проблемы с топливом не коснутся. То есть наши туристы как на Шри-Ланке, так и в других странах, пользуются услугами принимающих компаний (трансферы, экскурсии) и не стоят в очередях за бензином для байков», — рассказал Profi.Travel Андрей Подколзин.

В Индии топливный кризис уже затрагивает туристическую инфраструктуру. Например, в Майсуру из-за дефицита сжиженного газа гостиницы сокращают услуги. По словам президента Ассоциации владельцев отелей (HOA) С. Нараяна Гоуда, отелям приходится покупать газ по очень высоким ценам, но иначе до 50% средств размещения не смогут продолжать работу. На Гоа часть ресторанов может закрыться из-за нехватки газовых баллонов для приготовления пищи. Одновременно растут цены на авиабилеты, что сдерживает спрос на поездки.

Маржинальность станет еще меньше

Эксперты отмечают, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и рисков для поставок нефти через Ормузский пролив цены на топливо растут по всей Азии. Это, соответственно, приводит к удорожанию перевозки, повышению стоимости экскурсий, трансферов, увеличению операционных затрат в туризме, а в дальнейшем может привести и к увеличению цен на турпакеты.

«Подорожание нефти касается всех сфер жизни, не только туристической отрасли. Вся логистика, все товары стали дороже. Конечно, авиакомпаниям придется корректировать цены с учетом роста стоимости топлива. Главное — не скорректироваться до того, что никто никуда не поедет, — сказал Profi.Travel rоммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский. — Полагаю, изменение цен будет происходить эластично, не думаю, что стоимость услуг вырастет прямо пропорционально подорожанию нефти. Все и без этого кризиса работают на пределе маржинальности. Сейчас она стала еще меньше, поэтому корректировки будут».

По мнению эксперта, они займут какое-то время, скачкообразного роста цен не случится. При этом, если конфликт завершится, то и корректировки в сторону уменьшения стоимости произойдут не сразу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме