Какие изменения ждут аэропорт «Пулково»?

Масштабную реконструкцию петербургского аэропорта планируется завершить к 2014 году. Как изменится структура воздушного причала, насколько он станет удобнее для пассажиров и как это отразится на пропускной способности хаба — в материале TurProfi.ru!

Масштабную реконструкцию петербургского аэропорта планируется завершить к 2014 году. Как изменится структура воздушного причала, насколько он станет удобнее для пассажиров и как это отразится на пропускной способности хаба — в материале TurProfi.ru!

 

Подробности проекта

 

В предстоящие два года петербургский аэропорт, судя по планам руководителей проекта реконструкции, изменится практически до неузнаваемости. TurProfi.ru узнал о некоторых планах по обновлению «Пулково». Изменения коснутся практически всей инфраструктуры аэропорта, как для пассажиров, так и для воздушных судов и авиакомпаний.

В первую очередь на территории современного терминала «Пулково-1» планируется построить новый объединенный пассажирский терминал, северную посадочную галерею и транспортную эстакаду в два уровня. Предполагается, что строительство этих объектов завершится уже в IV квартале 2013 года.

Из нового единого терминала будут выполняться и международные, и внутренние рейсы, что значительно облегчит стыковки для тех, кто пересаживается с местных авиалиний на международные.

Кроме того, после реконструкции аэропорта пассажиры смогут вылетать из одного терминала на все направления, что не может не радовать, ведь случаи, когда пассажиры путали терминалы «Пулково-1» и «Пулково-2», далеко не редки.

В настоящий моментздание пассажирского терминала почти готово, его каркас возведен на 90%..
«Работы по реконструкции и строительству завершатся в середине 2014 года, — комментирует ход работы Сергей Эмдин, генеральный директор ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы». — В результате суммарная площадь терминалов увеличится в 3,5 раза и достигнет 146,700 кв. м. Пропускная способность нового объединенного пассажирского терминала составит 14 млн человек в год с возможностью увеличения до 17 млн в среднесрочной перспективе».

 

Планы Пулково развиваться как хаб накладывают определенные обязательства на руководство проекта. Аэропорту необходимо будет обеспечить условия для подвоза региональных пассажиров, которые пользуются Петербургом, как местом пересадки на международные авиалинии. В прошлом году число регионов, откуда вылетают рейсы в город на Неве, увеличилось на 28%, кроме того, руководство проекта заверило TurProfi.ru, что сотрудничество с региональными авиалиниями — один из приоритетов кампании.

А вот судьба «Пулково-2», который сейчас используется для внутренних авиалиний, по словам Сергея Эмдина, еще не определена. Возможно, в части этого терминала будут базироваться частные самолеты.

Существенные изменения ожидают и прилегающую территорию аэропорта: появится новый парковочный комплекс, отель и бизнес-центр. Сейчас на территории терминала «Пулково-1» открыто несколько парковок, однако в будущем руководство проекта обещает увеличить количество мест для бесплатной стоянки. Также в планах расширить суточный паркинг, где туристы, приехав в аэропорт на собственном автомобиле, могут оставить его на период путешествия.

Кроме того, места стоянки воздушных судов оснастят системой топливозаправочных гидрантов. Будет создана новая зона для размещения авиационного топлива. Параллельно руководство проекта разрабатывает концепцию обеспечения топливом парка воздушных судов. И хотя сегодня в Пулково действуют несколько поставщиков топлива, инвесторы стремятся увеличить их количество и создать конкурентную среду. Это позволит снизить цены на топлива в аэропорту, и, как следствие, может удешевить авиаперелеты.

 

Также существует вероятность, что в будущем аэропорт «Пулково» еще больше вырастет, и, кроме того, обзаведется дополнительным терминалом для внутренних воздушных линий. Руководство не исключает также возможности строительства восточного и южного пирсов, примыкающих к единому терминалу, что позволит разгрузить остальные пирсы и, вполне вероятно, увеличить количество перевозчиков.

 

История вопроса

 

Надо сказать, необходимость реновации воздушной гавани Санкт-Петербурга была очевидна  достаточно давно. В 2007 году, по данным делового авиационного портала Ato.ru, показатели работы «Пулково» резко снизились по сравнению с показателями крупнейших аэропортов России. Петербургский аэропорт с трудом справлялся с растущим объемом спроса населения на услуги авиаперевозки, обслуживание в аэропорту осуществлялось медленно, техническая база морально и физически устарела.

При этом еще в 2006 году Правительство Петербурга объявило конкурс на лучшее архитектурное решение перестройки аэропорта. Самый удачный проект предложил консорциум «Воздушные Ворота Северной Столицы», который и стал инвестором. Так в 2009 году правительство Санкт-Петербурга, аэропорт «Пулково» и консорциум решили проводить все мероприятия по обновлению воздушной гавани до 2039 года совместно.

Такой проект модернизации аэропорта стал, по словам руководства «Воздушных Ворот», первым в России примером государственно-частного партнерства, который реализуют без привлечения государственных инвестиций. Уже в апреле 2010 года стартовали работы по обновлению аэропорта.

 

Сегодня цель реконструкции аэропорта «Пулково» — увеличить пропускную способность всех терминалов, повысить качество обслуживания пассажиров, а также составить конкуренцию европейским аэропортам и московским хабам. И по словам Сергея Эмдина, с момента передачи аэропорта в управление «Воздушным Воротам», компания сделала немало: «В рамках этого проекта мы рационализировали использование площадей, внедрили услуги самостоятельной регистрации, ввели программу обслуживания пассажиров с ограниченными возможностями, а также приступили к развитию системы трансфертных перевозок». До конца 2014 года инвесторы предполагают вложить в проект 1,2 млрд евро.

Удобство нового аэропорта и, в частности, нового терминала, отмечают и перевозчики. Так, в компании «Россия» уверены, ввод в действие единого пассажирского терминала, безусловно, отразится на ее работе: авиакомпании, которая, как известно, базируется в Пулково, не придется более подстраивать оперативное расписание под два разных перрона, между которыми распределяются самолеты. Таким образом, будет решена проблема переруливания, на которое сейчас компания тратит большие ресурсы.

Главное, как прокомментировали TurProfi.ru в пресс-службе «России», благодаря стыковкам рейсов в едином терминале существенно вырастут трансферные возможности, а, следовательно, удобство для пассажиров, осуществляющих полеты через Санкт-Петербург.

Руководители проекта реконструкции «Пулково» в свою очередь уверены, что к 2039 году, когда предполагается завершить совместное использование аэропорта правительством Санкт-Петербурга, руководством «Пулково» и ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы»,  город на Неве получит новый и удобный аэропорт, способный на достойном уровне конкурировать с европейскими аэроузлами. Инвесторы утверждают, что к 2039 году пропускная способность «Пулково» увеличится до 35  млн пассажиров в год в сравнении с 9,5 млн в 2011 году.

OTM: Рестарт с 1 июня — на Profi.Travel пройдет специальная онлайн-выставка для перезагрузки турбизнеса

Открываем площадку, где поставщики турпродукта встретятся с тысячами агентов в самый нужный момент для летних продаж

OTM: Рестарт с 1 июня — на Profi.Travel пройдет специальная онлайн-выставка для перезагрузки турбизнеса

Profi.Travel проводит онлайн-выставку OTM дважды в год — перед летним и зимним сезонами. Но лето 2026 года потребовало внепланового решения. Рынок изменился настолько быстро, что ждать следующей выставки по расписанию не имело смысла. Так появился OTM: Рестарт — которая пройдет 1–11 июня. На площадке встретятся снова поставщики турпродукта — отели, туроператоры, DMC, курорты и более тысячи турагентств. Первым нужно заявить о себе, вторым — быстро найти продукт по направлениям, которые ещё месяц назад не были в приоритете. OTM: Рестарт открывается в первый день лета и в самый нужный момент.

Туристический рынок России подходит к летнему сезону 2026 года в условиях, которых не было прежде. Ограничения по ряду зарубежных направлений, включая страны Персидского залива, изменили привычную картину спроса. Турция по-прежнему остается в топе, однако рост цен заставляет агентства активно искать более доступные альтернативы для своих клиентов.

На этом фоне резко вырос интерес к странам, которые еще год-два назад были на периферии летних продаж: Вьетнам, Китай, Таиланд, Бали, Мальдивы. Активно набирают аудиторию Центральная Азии и Закавказье. В такой ситуации турагенты срочно перестраивают продуктовую линейку, ищут новых поставщиков, сравнивают предложения. Именно сейчас — в момент активного поиска — Profi.Travel и запускает OTM: Рестарт.

OTM: Рестарт открывается 1 июня — выставка стартует когда она особенно нужна, в самом начале сезона.

В программе:

  • ● Дни Юго-Восточной Азии
  • ● Дни Мальдивской Республики
  • ● Дни Объединенных Арабских Эмиратов
  • ● Дни стран Центральной Азии и Закавказья
  • ● Luxury Day: премиальный отдых и эксклюзивные предложения

А еще специальные дни: Дни СНГ — направления, которые в последние годы заметно прибавили в спросе, и Дни GDS — все нюансы продаж туров на регулярных рейсах, особенно актуальных на фоне отмены чартерных программ.

Кому нужно быть на OTM: Рестарт

OTM: Рестарт — площадка для поставщиков, которые хотят выйти на агентский рынок России и СНГ или расширить продажи. Это возможность рассказать о своем турпродукте тысячам турагентов, которые прямо сейчас ищут новые предложения для своих клиентов.

Чтобы оценить масштаб площадки, достаточно посмотреть на показатели OTM: Зима 2026, которая прошла с 16 февраля по 6 марта 2026 года. За время выставки сайт посетили 10 213 профессионалов, в вебинарах приняли участие 1 075 человек, на каждый эфир регистрировалось более 550 агентов, а в прямом эфире одновременно находились от 190 до 250 слушателей. В программе было 50 продуктовых вебинаров по Турции, Египту, Ближнему Востоку, ЮВА, островам, авторским и семейным турам.

Ежегодно в выставках OTM участвуют более 100 компаний: национальные туристические офисы, DMC, туроператоры, отели, авиакомпании, системы бронирования и страхования. На каждую выставку приходит более 1 000 туристических компаний из России и стран СНГ. За 10 дней работы экспоненты в среднем получают 300–500 контактов турагентов.

Что даёт участие в выставке

Онлайн-формат принципиально меняет экономику продвижения. И позволяет почти мгновенно выйти на агентскую аудиторию по всей России и СНГ без выезда и командировочных расходов — именно так устроена работа на OTM. География участия при этом ничем не ограничена.

Агенты приходят на выставку не из общего интереса к индустрии. Они регистрируются, чтобы выбрать, что продавать этим летом. Это означает, что переговоры здесь начинаются сразу, а не после нескольких месяцев прогрева. Агент, который заполнил форму на стенде или написал напрямую, уже видел описание, фото и вебинар — он пришел с готовым вопросом, а не из любопытства.

Стенд работает и после закрытия выставки. Агенты могут вернуться к нему, посмотреть запись вебинара или скачать каталог через несколько недель — архив остаётся открытым. Это продлевает жизнь контакту за пределы десяти выставочных дней.

Ещё до открытия площадки Profi.Travel проводит рекламную кампанию каждой выставки: рассылки на 35 000 подписчиков, публикации в соцсетях, анонсы на портале. Суммарный охват — до 400 000 показов. Экспоненты попадают в поле зрения аудитории заранее, а не только в дни работы выставки.

На выставку приходят агенты не только из Москвы и Петербурга, но и из всех регионов России — от Краснодарского края до Сибири и Дальнего Востока — а также из Беларуси, Казахстана, Молдовы и Узбекистана. Охват рынка значительно шире, чем у большинства офлайн-площадок.

Отзывы экспонентов и партнеров OTM

Компания ПАКС впервые попробовала формат OTM в сентябре 2025 года — и уже в 2026-м стала генеральным партнером летней выставки.

Любовь Чучмаева, заместитель генерального директора по маркетингу и рекламе: «Мы «скромно» вошли в формат, который долго не решались попробовать. Уже в 2026 году это переросло в полноценное партнерство... Аудитория выставки — активные, заинтересованные профессионалы, которые стремятся узнавать новое и расширять горизонты. Они вовлечены в вебинары, задают вопросы, и иногда не хватает времени, чтобы показать все материалы — настолько высокий интерес к контенту. Единственный вопрос, который остаётся: почему мы не попробовали этот формат раньше?»

Офис по туризму Малайзии впервые участвовал в OTM этой зимой и оценил прежде всего качество аудитории и уровень организации.

Алан Цебойти, специалист по маркетингу: «Платформа показала себя как удобный и эффективный инструмент для продвижения направления и взаимодействия с профессиональной аудиторией. Отмечаем высокий уровень организации, качественный состав участников и хорошую вовлеченность партнеров. Это позволило установить новые деловые контакты и получить актуальное понимание спроса на рынке. В целом опыт оказался положительным, и мы рассматриваем OTM как перспективную площадку для дальнейшего сотрудничества.»

Владелец и основатель ТО «Руссо Туристо», совладелец DMC Southland Tours в ЮАР Андрей Якубов выделил организационную сторону онлайн площадки: «Спасибо организаторам, всё было чётко, своевременно, была оказана максимальная помощь. Кабинет оформлен грамотно, были постоянно на связи, в том числе технический специалист. В общем, всем вам большое спасибо.»

Форматы участия: как выбрать свой уровень

Экспонент может выбирать пакет участия в OTM: Рестарт, исходя из собственных задач по продвижению. Доступно три уровня:

Платиновый партнер — максимальный формат для тех, кто хочет стать главным представителем своего направления на выставке. Включает большой стенд с индивидуальным дизайном, описание до 10 000 знаков, до 50 фотографий, видео, PDF-каталоги, инфоцентр и форму обратной связи. В вебинарной программе — 3 часа презентаций с участием до 6 спикеров, собственный День направления с отдельной PR-кампанией, размещение до 5 компаний-партнеров на стенде. А еще статус «Партнёр выставки», логотип в выделенной партнерской зоне, упоминание в 5 рассылках и 3 новостях на Profi.Travel, эксклюзивная рассылка и новость в разделе «Актуальное» для аудитории РФ + СНГ.

Золотой партнёр — большой стенд с индивидуальным дизайном, описание до 5 000 знаков, до 30 фотографий, видео, PDF-каталоги. Вебинарная программа — 1 час 30 минут с участием до 3 спикеров, размещение до 2 компаний-партнёров. Статус «Партнер выставки», упоминание в 5 рассылках и 3 новостях, эксклюзивная рассылка РФ + СНГ, логотип во всех промоматериалах.

Серебро — формат для первого участия или тестирования площадки. Средний стенд, описание до 5 000 знаков, до 20 фотографий, видео, PDF-каталоги. Вебинарная программа — 1 час, 2 сессии, до 2 спикеров, размещение 1 компании-партнёра. Участие в общей рекламной кампании выставки с охватом до 400 000 показов.

Дни СНГ на OTM: Рестарт

Отдельный блок выставки — Дни СНГ, специальная программа для компаний из стран Содружества Независимых Государств.

В условиях изменения международной логистики и структуры спроса интерес к таким направлениям растет. Российские туристические компании усиливают работу именно на этих рынках — и активно ищут партнеров.

В рамках Дней СНГ запланировано:

  • ● Тематические дни стран Содружества в программе выставки.
  • ● Презентации туристических возможностей стран и бизнеса.
  • ● Участие НТО, туроператоров, отелей и принимающих компаний.
  • ● Представление турпродукта агентской аудитории России и СНГ.
  • ● Установление прямых контактов с профессиональными участниками рынка.

Ключевое событие: круглый стол Travel Hub Содружество Online 1 июня 2026 года. Организаторы: Profi.Travel и Межпарламентская Ассамблея государств — участников СНГ, при поддержке Российского союза туриндустрии.

В повестке: развитие взаимных туристических потоков, координация работы на рынке, обмен лучшими практиками между странами. Это уровень профессионального диалога, который формирует стратегию рынка на месяцы вперёд.

Дни GDS на OTM: Рестарт

Еще один специальный блок  — Дни GDS. Многие агенты все еще боятся бронировать  такие туры, потому что не знают главного. OTM: Рестарт поможет это изменить.

Для партнёров Дней GDS — 6–7 персональных эфиров, где каждый туроператор представит свою GDS-программу: условия, преимущества, предложения на лето. Это прямой выход на агентов, которые прямо сейчас выбирают, с кем и как работать в этом сегменте. Запланирован и дискуссионный круглый стол, после которого у агентов не будет ни вопросов, ни сомнений, но появятся знания,  чтобы начать продавать GDS-продукт уверенно. 

Главные темы круглого стола:

  • ● В каких случаях GDS-туры выигрывают у чартерных пакетов?
  • ● Правда ли, что брони на GDS выгоднее с агрегаторами, которые дают кешбэк?
  • ● Почему продажи направлений на GDS растут, когда остальные падают?
  • ● Юридические риски при самостоятельной сборке тура.

Как стать экспонентом и получить контакты тысячи турагентов со всей страны

Рынок сейчас — это рынок поиска. Агенты ищут новый продукт, клиенты хотят направления, которых раньше не рассматривали. В этой ситуации тот, кто окажется на виду в нужный момент, получает преимущество. OTM: Рестарт даёт именно это: 300–500 целевых контактов агентов за 10 дней, охват агентской аудитории по всей России и СНГ, вебинары и стенды, которые работают и после выставки. OTM: Рестарт — это возможность оказаться именно там, где профессиональный рынок принимает решения: с 1 по 10 июня, когда выбор еще только делается.

Подробности об условиях и пакетах — у менеджеров Profi.Travel: +7 (495) 120-28-25, welcome@profi.travel. Наш сайт для клиентов: welcome.profi.travel.

Авиакомпаниям предложили ограничить комиссии за возврат и обмен билетов

Такая инициатива депутатов от КПРФ направлена в Минтранс

Авиакомпаниям предложили ограничить комиссии за возврат и обмен билетов

КПРФ предложила ввести лимит на комиссии авиакомпаний за возврат и обмен билетов. Максимальный размер сбора, по мнению авторов идеи, должен составлять не более 10% от стоимости перелета. С таким предложением к министру транспорта Андрею Никитину обратился депутат Госдумы от КПРФ, член комитета по туризму и развитию туристической инфраструктуры Артем Прокофьев. Об этом сообщает «Газета.ру».

По словам парламентария, сейчас при возврате или обмене билетов авиакомпании могут удерживать с пассажиров 50–70% от стоимости перелета.

Парламентарий отметил, что на фоне высоких цен многие россияне вынуждены покупать авиабилеты задолго до поездки. При этом планы пассажиров могут измениться по не зависящим от них причинам, особенно в периоды массовых поездок, например на майские праздники.

Прокофьев считает такие комиссии недобросовестной практикой со стороны перевозчиков и способом увеличить прибыль за счет пассажиров. По его мнению, если тариф изначально возвратный, удержание половины или большей части стоимости билета выглядит необоснованным.

«Лимит в 10% от стоимости перелета при возврате билета соответствует международной практике. И этого достаточно, чтобы покрыть издержки авиаперевозчика по перепродаже и переоформлению сданного пассажиром билета. А кроме того, если речь изначально идет о возвратных билетах, с какой стати такая драконовская комиссия — 50%, 70%?» — сказал депутат.

Он также подчеркнул, что авиабилеты продолжают дорожать быстрее инфляции, тогда как авиасообщение должно оставаться доступным — особенно с учетом больших расстояний в России и отсутствия альтернативы на части маршрутов.

Напомним, сейчас у авиакомпаний действуют различные правила при обмене или возврате авиабилетов. Комиссии могут зависеть от тарифа, от того, сколько времени остается до вылета, от направления (Россия или зарубежный рейс). Зачастую суммы фиксированные, но могут выражаться и в процентах от стоимости. Например, 2500–5000 тыс. руб. или эквивалент в валюте, 25% от стоимости авиабилета. Некоторые авиакомпании при возвратных тарифах средства не взимают, если отказ от перевозки осуществляется более чем за сутки до вылета, некоторые — удерживают часть стоимости.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме