Национальный перевозчик Мальдивских островов — Maldivian — планирует летать в Россию. МИД страны направил письмо в Минтранс РФ о назначении авиакомпании для выполнения авиаперевозок в рамках Соглашения о воздушном сообщении между Мальдивской Республикой и РФ. Инициатива связана с тем, что парке перевозчика появился Airbus A330-200, который может долететь до России. Сейчас между Москвой и Мале прямые перелеты выполняет «Аэрофлот». Эксперты оценили перспективы появления новых рейсов.

«Maldivian в январе прошлого года получила Airbus A330-200, это единственный дальнемагистральный самолет в их парке. Конечно, довольно сложно, когда есть только один такой борт, если в нем что-то ломается, то сбивается все расписание. Но на Мальдивах хотели, чтобы авиакомпания начала его использовать. Наверное, решили поставить борт на полеты в Россию, — рассказала Profi.Travel Екатерина Ельникова, управляющий партнер компании «Мальдивиана». — Самолет находится в лизинге, но, вероятно, они решили вопрос со страховкой. Поскольку сложности были именно в страховании борта для полетов в Россию из-за санкций. Поэтому ожидаем, посмотрим, как это будет реализовываться».

Эксперт рассказала, что мальдивская делегация приезжала в Москву, в том числе и для посещения аэропорта. «Насколько мне известно, они смотрели Шереметьево», — отметила эксперт.

Екатерина Ельникова подчеркнула, что наличие альтернативной перевозки положительно скажется и на развитии направления, и на ценообразовании. «Но блоки мест вряд ли кто-то станет брать. Билетов будет достаточно, — сказала она. — Мы бы, конечно, были рады, если бы такой рейс запустили. Как говорится, Мальдив много не бывает. «Аэрофлот» увеличил количество вылетов. Но альтернативная перевозка была бы очень кстати, тем более ввиду сложившейся ситуации на Ближнем Востоке».

«Первое, что мы должны понимать, письмо в МИД — это дипломатический шаг и заявление о намерении, что, безусловно, воспринимается очень позитивно. Спрос на мальдивское направление с 2020 года был высоким, а Россия уверенно занимает первое или второе место по турпотоку, а по объемам продаж и продолжительности отдыха — всегда первое, — подчеркнула Ирина Таку, директор по маркетингу, рекламе и связям с общественностью компании Resort Holiday. — В текущей ситуации с Ближним Востоком многие переориентируются на Мальдивы. Для увеличения спроса нужна «земля» и «воздух» — и если с «землей» сейчас есть разные варианты, то с «воздухом» из-за закрытия Ближневосточного хаба мы видим большие новые задачи для туротрасли — у нас не хватает перевозки, стоимость билетов выросла, увеличивать объем на существующих сейчас мощностях невозможно».

По ее словам, увеличение авиаперевозки благодаря мальдивскому нацперевозчику Maldivian будет «дождем в пустыне». Но она также подняла тему собственности самолетов. «Главное, на что надо смотреть в этой ситуации — парк самолетов. Самолеты Maldivian, которые могут летать в Россию, например, борт А-330, находится в договоре лизинга, а не в собственности авиакомпании Maldivian. По условиям договора лизинга полеты в Россию запрещены, — пояснила эксперт. — Поэтому на данный момент мы придерживаемся умеренного оптимизма и предлагаем нашим путешественникам прямые рейсы нацперевозчика «Аэрофлот» и транзитные рейсы через другие хабы».

По ее словам, существующих вариантов, в отсутствии ближневосточных авиакомпаний, совершенно не хватает для поддержания прошлогодних объемов. Это, безусловно, сказывается на прогнозах спроса, ожиданиях и планах продаж на 2026 год.

«Выход на рынок мальдивского национального перевозчика Maldivian, безусловно, окажет позитивное влияние. В первую очередь это приведет к увеличению объема перевозки, что, в свою очередь, будет стимулировать спрос за счет большей доступности продукта, — сказал руководитель офиса Kazunion Touroperator by Rustar в Москве Николай Катасонов. — Кроме того, появление нового перевозчика усилит конкуренцию и будет оказывать влияние на ценообразование, особенно в период низкого сезона. При этом ожидать существенного снижения цен в высокий сезон не стоит, так как направление остаётся премиальным».

По его словам, на текущий момент объем перевозки сложно назвать достаточным. Ранее значительная часть спроса закрывалась за счет стыковочных рейсов через ближневосточные хабы — в первую очередь Emirates и Qatar Airways. Они пользовались высоким спросом у туристов благодаря удобным стыковками широкой географии полетов.

Генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов рассказал, что спрос на Мальдивы увеличился в том числе и из-за того, что ближневосточные страны сейчас не сильно востребованы, есть запрет от Минэка на продажи туров по основным направлениям региона.

«Мальдивы сейчас пользуются большой популярностью, и, действительно, нам не хватает перевозки по более, скажем так, адекватной цене, — сказал эксперт. — Конечно же, Maldivian — это хороший вариант. Я пользовался рейсами этой авиакомпании, она летала из Дубая. Если они полетят, компания возьмет на себя часть спроса на туры с прямыми перелетами. Тем более, у «Аэрофлота» не хватает дальнемагистральных бортов, особенно в преддверии летнего сезона, когда начнет активно продаваться Турция. Мальдивы с билетами по адекватной цене, как в случае перевозки через Ближний Восток, были бы востребованы зачастую не меньше чем та же Анталья, особенно в августе, когда там поднимаются цены».

Эксперт выразил надежду, что Maldivian получит в ближайшее время разрешение и начнет прямые полеты из Москвы в Мале.

Спрос на поездки по России у организованных туристов по сравнению с прошлогодним заметно упал — от 20 до 40%, сократилась и глубина продаж. Таковы данные за первые две недели марта. При этом некоторые агрегаторы отмечают рост, но это может быть связано как с развитием самой компании, так и с тем, что туристы уходят к ним в целях экономии — в поисках дешевых апартаментов и квартир, на которых туроператоры не специализируются.

Россия уступила Турции

По данным «Слетать.ру», бронирования туров по России в марте упали на 38%, если сравнивать с тем же периодом в прошлом году. Если год назад Россия занимала второе место в структуре продаж компании, то в этом — сместилась на третье, уступив Турции.

«С 1 по 15 марта количество бронирований на 23% ниже, чем в аналогичные даты прошлого года», — сообщили в пресс-службе туроператора «Алеан». Эксперты компании добавили, что глубина бронирования сократилась: покупать путевки на лето стали позднее — более активные продажи сместились с зимы на весну.

Почему падает спрос

«Спад связан с охлаждением спроса на поездки из-за роста цен», — пояснили в «Алеане». Там отметили, что среднем размещение подорожало на 10% по разным направлениям. «Но также дорожает авиа- и ж/д-перевозка. В частности, с конца марта подорожают «плоские тарифы» на Дальний Восток и в Калининград», — пояснили эксперты компании. Кроме того, на ситуацию влияет и снижение покупательной способности, с одной стороны, и перераспределение интереса на зарубежные курорты из-за крепкого курса рубля — с другой.

Президент Российского союза туриндустрии Илья Уманский также подтвердил, что в прошлом году было некоторое замедление роста во внутреннем туризме, а в этом году есть и отрицательная динамика. По его подсчетам, если брать данные с начала года, то не такая значительная — около 4%.

Причина, с его точки зрения, в том числе и в том, что после бурного роста всегда наступает коррекция. «Мы уперлись в потолок инфраструктурного ресурса», — отметил эксперт. Он добавил, что когда строящийся сегодня в стране номерной фонд введут в строй, рост может возобновиться.

Еще один фактор — сильный рубль, который до последней недели делал зарубежные предложения более привлекательными.Также эксперт отметил и общее замедление потребительского спроса, что не может не оказывать эффект и на внутренний туризм.

Как изменилась цена на размещение

По словам Ильи Уманского, подорожание средств размещения на внутреннем рынке незначительное — в рамках инфляции. Так, по данным РСТ, средняя стоимость суток проживания в гостиницах составляет 13,5 тыс. руб., что на 6,5% больше, чем в прошлом году. Однако на рынке подчеркивают: это — «средняя температура по больнице».

Президент РСТ сам отметил один любопытный момент: в большинстве регионов цены растут, но в некоторых — наоборот, снижаются. В основном в рамках погрешности — менее чем на 1%, но, например, в Дагестане — на 7,6%, в Ингушетии — на 10,2%. Эксперт объяснил падение цен корректировкой спроса. Авиабилеты, по его словам, подорожали на 10,5%.

Кстати, эксперты «Алеана» отметили рост интереса к более бюджетным объектам, тарифам без питания. А управляющий директор ГК «Островок» Дарья Кочеткова рассказала о росте интереса к апартаментам — на 24%. Такое размещение обычно дешевле, чем в классических отелях. И это видно по той средней цене за ночь, которую привела эксперт, исходя из своих данных: 6 тыс. рублей. Рост по сравнению с прошлогодней стоимостью тут составил всего 3%. На апартаменты, квартиры и подобные объекты приходится треть всех бронирований на агрегаторе.

Куда поедут туристы

Интерес к различным направлениям внутри страны не удивил. По данным Дарьи Кочетковой, в топе на весну-лето 2026 года — Москва, Санкт-Петербург и Краснодарский край.

При этом Илья Уманский отметил значительный рост интереса к Анапе — на 20,7%. То есть туристы все же надеются, что пляжи откроют. Пока их надежды оправдались менее, чем на 10%: сегодня было решено, что запрет на купание отменят на восьми галечных пляжей Анапы — от села Большой Утриш до «Высокого берега». Бронирования Геленджика выросли на 28,5%. А вот самого популярного курорта — Сочи — всего на 6,3%.

Рекордсменом по росту спроса стал Крым. По данным Ильи Уманского, интерес к отдыху на полуострове увеличился на 20,9%, а по статистике «Островка» — почти в полтора раза — на 49%.

Дарья Кочеткова подчеркнула: если в среднем на агрегаторе бронируют проживание на 2-3 ночи, то средняя цифра по Крыму — 6 ночей. Такого, по ее словам, больше не наблюдается ни в одном регионе.