Турпродукт на Profi.Travel: чем Краснодарский край не Турция?!

Зачем сюда поедут «видавшие заграницу» туристы.

Пока российский продукт будут продавать как «койко-места», отношение в массовом сознании к нему останется соответствующим: большинство турагентов не будут тратить время на его изучение, а туристы продолжат бояться «советского» сервиса. А между тем здесь не меньше интересного и не ниже сервис, чем на популярных средиземноморских направлениях. Profi.Travel, изучив в коротком автопробеге курорты Краснодарского края, готов поделиться впечатлениями и соображениями о том, как турагенту, «заточенному» на заграницу, сориентироваться в курортах Юга России.

 

Более подробно о всех нюансах туров на курорты Юга России можно будет узнать на сайте виртуального руководства по продажам «Знай наше!» — nashe.travel — совсем скоро!


Быстрый переход к следующим разделам:

Города и курорты для пляжного отдыха Развлечения и экскурсии на курортах

 

 

Транспорт и трансферы

 

Добираться до курортов Краснодарского Края можно как на самолете, так и на поезде, автобусе или автомобиле.

Аэропорты есть в Анапе, Геленджике и, конечно, в Сочи. Вылеты осуществляются из множества городов России.

В Анапу из Архангельска, Барнаула, Воронежа, Екатеринбурга, Иркутска, Ижевска, Казани, Кирова, Курска, Красноярска, Москвы, Мурманска, Нижнекамска, Нижневартовска, Новосибирска, Норильска, Ноябрьска, Нового Уренгоя, Омска, Оренбурга, Перми, Пензы, Самары, Саратова, Сыктывкара, Санкт-Петербурга, Сургута, Томска, Тюмени, Уфы, Ханты-Мансийска,Череповца, Челябинска, Якутска.

В Геленджик из Екатеринбурга, Иркутска, Москвы, Нижнего Новгорода, Нового Уренгоя, Омска, Санкт-Петербурга, Советского, Сургута, Тюмени, Уфы, Ухты, Череповца.

И в Сочи из Анапы Архангельска, Барнаула Волгограда, Екатеринбурга, Иркутска, Ижевска, Казани, Кемерово, Кирова, Краснодара, Красноярска, Курска, Махачкалы, Минеральных вод, Москвы, Мурманска, Норильска, Новокузнецка, Новосибирска, Ноябрьска, Нижневартовска, Нижнего Новгорода, Нижнекамска, Новокузнецка, Омска, Оренбурга, Перми,  Ростова-на-Дону, Самары, Саранска, Саратова, Санкт-Петербурга, Сургута, Сыктывкара, Тамбова, Томска, Тюмени, Ульяновска, Уфы, Череповца, Челябинска, Чебоксар, Хабаровска, Ханты-Мансийска, Якутска.

В ближайшее время на сайте проекта «Знай наше!» — nashe.travel — полная полетная программа из городов России на курорты Краснодарского края

 

Авиаперевозка в данном случае имеет один существенный недостаток — из большинства городов России рейсы на этих направлениях дорогие. В частности из Екатеринбурга цена может достигать 23 тысяч рублей. К этому нужно быть готовыми и не озвучивать туристам цену, не проверив билеты.

Есть надежда, что в скором времени ситуация будет меняться, чартеры на российский Юг на бортах «Колавиа» уже поставил Coral Travel, блоки на рейсах «Трансаэро» взяли «Библио Глобус» и «Южный крест». Также блоки мест на рейсах Utair имеют «Алеан», «Солвекс-Тревел». На базе рейсов Red Wings строит свои программы «НТК Интурист». Правда, пока все это только из Москвы, но через какое-то время наличие гарантированной перевозки у туроператоров, по более низкой цене, вероятно, все-таки приведет к снижению цен на направлении.

Если ваши туристы отправляются на поезде, обязательно предупредите о продолжительной санитарной зоне на подъезде к Сочи, еще не все поезда здесь оборудованы биотуалетами.

Туристов на автобусах и автомобилях стоит предупреждать о серпантинах, но в целом дорога хорошая, на трассе М5 «Дон», так вообще европейского уровня, не считая участка ремонта на подъезде к Краснодару.

По транспорту и трансферам на самих курортах тоже есть нюансы. Так, если большинство курортных городков достаточно компактны и от отелей до центра курортной зоны можно как правило дойти пешком, то Анапа и Сочи вытянуты вдоль берега, и если туристы настроены на частые поездки в центр города, лучше выбрать отель поближе.

Такси из аэропорта Сочи стоит примерно 500 рублей до Адлера и около 1000 рублей до центра Сочи, если вызвать заранее, а не брать в аэропорту.

Также в Сочи теперь есть электричка «Ласточка», на которой можно добраться не только в город из аэропорта, но и, например, на Красную Поляну. Стоимость проезда — до 150 рублей.

Ходит «Ласточка» не так уж часто, поэтому также стоит уточнять расписание. Но железнодорожные вокзалы в обновленном Сочи впечатляют современным дизайном и комфортны для ожидания. Кстати, в скором времени «Ласточку» планируют пустить до Туапсе.

В целом же система транспорта на наших курортах не сложнее, чем в любом средиземноморском городке, а отсутствие языкового барьера и относительно дешевый роуминг так и вовсе облегчают этот процесс.

 

Города и курорты для пляжного отдыха

 

Конечно, курортных городков и поселков вдоль черноморского побережья множество, но для простоты ориентирования мы выделим четыре основных курортных зоны.


Быстрый переход:

Анапа Геленджик Туапсе Большой Сочи (new!)

 

Анапа + Джемете и Витязево

То, что Анапа — курорт наиболее подходящий для отдыха с детьми, известно, пожалуй, даже тем, кто российский Юг никогда не продавал. Действительно, пляжи в Анапе песчаные, развлечения для детей есть почти в каждом отеле. Уже как минимум три отеля на предстоящий сезон анонсируют систему «все включено». А большинство отелей и санаториев предлагают полный пансион.

«Ривьера club hotel & spa 4*» и спа-отель «Довиль 5*» (Анапа, Пионерский проспект)
«Ателика Гранд Прибой 3*» (Джемете)

Отели, санатории, пансионаты есть и в центре Анапы, но большая их часть тянется вдоль Пионерского проспекта. Сам по себе этот район города тоже имеет променад, где можно пройтись вечером, и некоторые развлечения. Но в центр Анапы нужно ехать на транспорте.

Поселки Джемете и Витязево являются, по сути, продолжением Пионерского проспекта Анапы. Они значительно удалены от центра и основных развлечений, но зато здесь более широкие и менее загруженные в сезон пляжи.

Если сравнивать с курортами зарубежными, то на ум приходит все же Греция, Крит. Тем более, что здесь благодаря судя по всему многочисленной греческой диаспоре в ресторанах и кафе предлагается немало греческих блюд.

 

Геленджик + Кабардинка и Архипо-Осиповка

А вот Геленджик вполне можно было бы сравнить с Римини: сравнительно крупный городок, длинная набережная с ресторанчиками (средний чек около 500 – 600 рублей на человека), мелкая галька, а кое-где и песок, отели в большинстве своем не на первой и даже не на второй береговой линии, но имеющие свои пляжи. Пожалуй, самый аристократический и романтический курорт на побережье: променад так и располагает к долгим прогулкам летними вечерами. Впрочем, не меньше он располагает и прокатиться на велосипеде.

На наш взгляд, Геленджик подойдет и достаточно взыскательным туристам, тем более, что не так давно здесь открылся отель под брендом Kempinski — Kempinski Grand Hotel Gelendzhik 5*.

Кабардинка и Архипо-Осиповка — небольшие поселки в этом районе, примерно в получасе езды на такси от Геленджика (такси обойдется примерно в 450-500 рублей). Здесь достаточно активная жизнь: шумные ресторанчики на берегу, променад, сувениры, небольшие аттракционы.

 

Туапсинский район

Здесь основная курортная жизнь как раз и идет в небольших поселках: сам город Туапсе курортом можно назвать с трудом, это портовый город.

Но здесь поселки гораздо меньше и рассчитывать на большое количество развлечений не приходится. Скорее, это места для туристов, предпочитающих максимально спокойный отдых. Отели и другие места размещения здесь тоже можно найти разные. В том числе даже на «все включено». По такой системе работают, к примеру, «Ателика Гамма курорт & спа 5*» и «Ателика Гранд Гамма 4*» в поселке Ольгинка.

Пляжи галечные. Красивые места рядом.

 

Большой Сочи

Здесь в свою очередь можно выделить Лазаревский район, Центральный Сочи и Имеретинку. 

Лазаревское и прилегающие к нему поселки тоже достаточно известны. Сравнительная близость к центру Сочи расширяет возможности развлечений. Что привлекает молодежную аудиторию и семейную. Встречается «все включено». К примеру, спа-отель «Прометей Клуб», впечатливший нас размахом и максимальной близостью к привычной «заграничным» туристам концепции отеля-курорта. В целом, отелей довольно много. Разного уровня.

Пляж с мелкой галькой.

Центральный Сочи, пожалуй, предлагает максимальное разнообразие вариантов отдыха. От экономичных гостевых домов до «Родины» и санатория «Сочи», которые можно отнести к luxury, кроме того, люксовые Swissotel Sochi Kamelia 5* и спа-отель «Острова 4*», который несмотря на заявленные 4 звезды, благодаря роскошным виллам, тоже можно отнести к люксовому сегменту.

Есть здесь интересные возможности для MICE-туризма. Отели мирового уровня даже с ярко выраженной бизнес-концепцией Mercure, Pullman, Hyatt, открывающийся в ближайшее время, здесь также имеют выход к морю, что может разнообразить деловую поездку.

Нижнеимеретинская бухта — совершенно новый современный район Сочи, с Олимпинйским парком, шестикилометровой набережной, огромным номерным фондом и потенциалом стать едва ли не главным курортом побережья. Также стоит отметить, что здесь наиболее вероятно можно будет найти и вполне бюджетное размещение в абсолютно новых номерах. А учитывая, что район отстраивался к Олимпиаде и Паралимпиаде, здесь много возможностей для размещения людей с ограниченными физическими возможностями.

Это четыре трехзвездочных отеля и апарт-отеля «Бархатные сезоны», составляющие несколько кварталов, четырехзвездочные Bridge resort 4*, Tulip Inn Omega 3*, отель «Айвазовский 4*», который вполне можно назвать и пятизвездочным, и непосредственно пятизвездочный Radisson Blu Paradise Resort and Spa 5*.

Концепции отелей отличаются. Если «Бархатные сезоны» — больше похожие на жилые кварталы с магазинами, кафе и детскими площадками — подойдут, вероятно, для отдыха с детьми, Bridge resort 4*, также имеющий несколько корпусов, пытается совместить концепцию пляжного и бизнес-отеля, Tulip Inn, «Айвазовский» — именно бизнес-отели, конкуренты бизнес-отелей Центрального Сочи. А Radisson Blu Paradise — может предложить условия как для бизнес-поездки, так и для релакс-отдыха.

В любом случае, все эти отели расположены недалеко от моря (пляж галечный) и длинной набережной, ведущей прямо в Олимпийский парк.

 

Развлечения и экскурсии

Традиционные развлечения для курортов Краснодарского края — аквапарки и дельфинарии разного масштаба, они есть практически в каждом курортном поселке, а если нет, то до ближайшего все равно легко добраться.

Широко распространены здесь экскурсии на соседние курорты, а также в Тамань, Новороссийск, Абрау Дюрсо, на Азовское побережье, в черкесский аул, на рыцарские турниры в Сукко, винодельни, конные прогулки, водопады и даже в Абхазию, куда можно попасть по российскому паспорту. А также ходят экскурсионные кораблики в Крым и турецкий Трабзон.

Об этих экскурсиях достаточно много информации, мы же остановимся на новых вариантах разнообразить отдых: Сочи Парк, Олимпийский парк и Красную поляну. Наиболее вероятно, что именно объекты, связанные с Олимпиадой привлекут в этом сезоне новых туристов, тех, кто сейчас, возможно, выбирает между Сочи и заграницей.

Олимпийский парк — зрелище действительно впечатляющее своим размахом, и немало туристов наверняка захотят своими глазами увидеть все те спортивные арены, где проводились олимпийские состязания. Но нужно быть честными: если не посещать какие-либо соревнования, в Олимпийском парке можно провести примерно пол-дня. Поэтому для туристов, отдыхающих не в Сочи, это вряд ли может стать единственной целью поездки в Имеретинскую бухту.

Люди, которые выберут отель в Нижнеимеретинской бухте, наверняка будут посещать это место чаще: здесь можно покататься на велосипеде или на роликах. Погулять вечером — парк подсвечивается, но открыт только до 22 часов.

Еще одно место теперь тесно связанное с Олимпиадой — Красная поляна. Горный кластер, включающий в себя три горнолыжных курорта  «Лаура», «Роза Хутор» и «Горки Город», несмотря на основную горнолыжную специализацию летом не замирает.

Мы обязательно подробно расскажем о горнолыжных курортах Красной поляны ближе к сезону на сайте «Знай наше!» — nashe.travel

Работают фуникулеры, открыты ресторанчики и отели, которые готовят на лето заманчивые акции. Есть торговый центр, аквапарк, большой развлекательный центр «Галактика». И конечно, это красивейшее место для прогулок. Так что Красная поляна летом это как активный отдых, так и релакс — здесь расположены сразу несколько спа-центров.

В этом сезоне отели Имеретинки договариваются с отелями Красной поляны, так что можно найти комбинированные туры, сочетающие несколько дней на море и несколько дней в горах. Передвигаться между Имеретинкой и Красной поляной можно на такси, а можно — дешевле и без пробок — на «Ласточке».

Еще одним совершенно новым для побережья развлечением станет тематический «Сочи Парк». Его уже часто называют российским Диснейлендом. Но все же нет здесь таких масштабов. Вместо этого, несмотря на наличие «взрослых» экстремальных аттракционов, парк очень уютный, сделан по мотивам русских сказок и мультфильмов.

Здесь можно провести как минимум день, а можно и остаться в отеле «Богатырь».

Техническое открытие парка запланировано на май, но экстремальные аттракционы — американские горки и свободное падение — заработают в полную силу с августа. Цена билета в мае будет на уровне 500 рублей, а позже уже 1500 рублей.

Парк планирует работать и с турбизнесом, базовая комиссия — 7%.

В целом Краснодарское побережье легко может соперничать с массовыми курортами по своей насыщенности, вариантам размещения, логистике. И как видно, все не так уж сложно в ориентировании. 

Препятствиями в продажах туров на российский юг для турагентов пока остаются дороговизна авиаперевозки и относительная трудоемкость формирования этого продукта — большинство лидеров рынка предлагают прежде всего наземное обслуживание. Турпакеты же, по сути, приходится формировать непосредственно турагентам. Но ситуация в этой сфере, скорее всего, изменится уже в предстоящем летнем сезоне — с приходом на этот рынок массовых туроператоров. И старожилы рынка тоже начали более активно продвигать турпакеты с включенной перевозкой.

Конечно, непросто разобраться и в большой и разнообразной отельной базе Юга. Помимо отелей здесь множество других вариантов размещения: санатории, пансионаты, гостевые дома. Их мы обязательно рассмотрим в наших следующих обзорах. А в ближайшее время раскажем подробно о лично исследованных Profi.Travel отелях побережья Краснодарского края и сравним ценовую политику туроператоров по турпакетам на краснодарские курорты и массовые пляжные направления. Не пропустите.

А если вы хотите еще подробнее узнать о российских курортах, вы можете уже сейчас:
прочитать блог автопробега Profi.Travel 
посмотреть онлайн-эфир: Чем курорты Краснодарского края смогут переманить наших туристов из Турции?

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Лидия
30 апреля, 12:03
когда цены станут такими же, тогда поедут в Краснодарский край.

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству?

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Эпопея с застрявшими из-за коллапса в аэропорту Сочи туристами продолжается. В ночь на понедельник, 8 июня, они должны были отправиться из Санкт-Петербурга в Абхазию, тур был куплен с перелетом до Сочи. Из-за ограничений в аэропорту рейс отменили. Туроператор сообщил новую дату вылета — 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Клиентов турфирмы действительно пересадили, только, по словам турагента, не сообщили об этом.

Как рассказала турагент Profi.Travel, когда выяснилось, что новая дата вылета — только 11 июня, она позвонила в авиакомпанию, объяснила ситуацию. Туристов сначала пересадили на вечерний рейс 8 июня, но потом вернули на прежний, объяснив, что перелет покупался в составе турпакета, а значит заниматься пересадками должен туроператор. Он в итоге предложил этот же рейс — в 17:45 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения.

А сегодня туроператор решил выяснить у турагента, почему ее клиенты не явились на рейс. «Я им задаю вопрос: «Как туристы должны были узнать, что им все-таки нужно ехать в аэропорт, если не было никакого документа о подтверждении пересадки?». Мне ответили только, чтобы я срочно писала в личный кабинет — мое обращение рассмотрят», — рассказала турагент.

В конечном итоге, по ее словам, туроператор отправил решать вопрос о пересадке в авиакомпанию, а та, в свою очередь, — обратно к туроператору. Агент и туристы не понимают, что делать. Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент.

Как рассказал Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин, в таких ситуациях, действительно, нет однозначного ответа. Эксперт отметил, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — отметил юрист.

Он подчеркнул, что фактически зачастую именно авиакомпания, а не туроператор решает такие операционные срочные вопросы. При этом турист имеет право обращаться к обоим.

Говоря об аннуляции тура, юрист отметил, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. «В реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал. Если суд посчитает, что поездка не состоялась именно по вине оператора, то может быть вынесено решение о взыскании с него средств», — заключил Александр Байбородин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Это не тот случай, когда происходящее не зависит от туроператора. Он должен был обеспечить проездным документом туристов в рамках турпродукта. И все экивоки в сторону авиакомпаии - отговорки. Отступление: если турагент действительно выполнил все вышеуказанные действия.
10 июня, 20:19
Добрый вечер! Часть заголовка статьи: Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству? А на вопрос, что делать агентству так никакого ответа и нет либо предоставления какого-то алгоритма действий в подобной ситуации, только "загадочные фразы"... Тема абсолютно не раскрыта... Ждал увидеть что то конкретное по действиям турагенту.
Агенту - дёргать туроператора, разве неясно? Регулярно и неотступно, до тех пор, пока туроператор не обеспечит должное исполнение своих услуг.

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

Ключевые новости турбизнеса

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

На этой неделе мы следили за тем, как проблемы с бензином разворачивают туристов из Крыма в Анапу, где, кстати, тоже не все хорошо на заправках, чем оборачивается коллапс в аэропорту Сочи, где ограничения не прекращались несколько дней подряд, к каким последствиям ведет новый виток эскалации вокруг ирано-израильского конфликта, а также за новыми блочными программами, которые вот-вот появятся на рынке. Об этом и многом другом — в нашем пятничном дайджесте.

В Крыму и Краснодарском крае — проблемы с бензином: как это влияет на турпоток?

Одним из самых читаемых материалов на этой неделе стала наша новость о том, что Крым может потерять 3-4 млн туристов (то есть фактически половину всего турпотока) из-за дефицита бензина. По данным Travelline, это привело к тому, что уже с 24 мая по 6 июня количество бронирований на полуострове снизилось на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в Севастополе — на 40%. А аннуляции в те же даты превысили 70%. Это неудивительно: 74% отдыхающих в Крыму добираются туда на своем авто. Остальные — на поездах, с расписанием которых тоже начались проблемы из-за попадания в состав беспилотника.

Как уточнил основатель сети туристических агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян, сейчас на два новых бронирования в Крыму приходится десять отмен старых. «Никто не хочет попасть в ловушку из-за топливных проблем», — заявил он. По его оценкам, в этом году Крым может недосчитаться 3–4 млн туристов. Эксперт считает, что часть путешественников вместо полуострова выберет Анапу.

Его слова подтверждаются уже сейчас. «Можно сказать, что Крым возвращает Анапе тот долг туристами, который образовался в прошлом году: тогда полуостров получил тех, кто решил отказаться от отдыха в анапских отелях из-за выбросов мазута», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его оценкам, за прошлую неделю, с 1 по 7 июня, рост спроса на отдых в Анапе составил 70%, тогда как до всех негативных новостей направление продавалось на 40% лучше, чем в 2025 году. И это — несмотря на то, что очевидцы сообщают о дефиците бензина, которых затронул и Краснодарский край, и Анапу в том числе. Как поясняют туроператоры, для Анапы это все же меньшая проблема, чем для полуострова, где нехватка топлива может стать критичной.

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения.

На рынке отмечают, что интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. Однако, как подчеркнул генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов, конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны.

Опасения на рынке также вызывает организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Иран и Израиль обменялись ударами: отмены ограничений на продажу туров в ОАЭ не ждать?

Дефицит доступных массовых направлений, между тем, на рынке никак не компенсируется. На этой неделе было два витка эскалации между США, Израилем и Ираном.

В понедельник страны обменялись ударами, Иран закрывал воздушное пространство вокруг международного аэропорта Имама Хомейни в Тегеране. Рейс «Аэрофлота», который около 8 утра понедельника вылетел в Дубай, был перенаправлен в Самару. Больше заметных сбоев в расписании авиакомпаний не было, но эксперты напоминают: перелеты разрешены, тогда как туры продавать до сих пор нельзя. И новое обострение конфликта, скорее всего, еще отодвигает дату снятия ограничений.

В ночь со среды на четверг последовали новые удары. И уже на следующий день турбизнес рассчитывал найти ответы о том, ожидать ли снятия ограничений на продажу туров, или готовиться к долгому запрету, на форуме «Путешествуй!». Там теме ОАЭ была посвящена отдельная сессия, кроме того, состоялся закрытый бизнес-диалог с министром экономического развития РФ Максимом Решетниковым. Однако, по словам участников рынка, тема эскалации конфликта, как и вопросы будущего продаж туров, старательно обходились. На прямой вопрос министру на закрытом мероприятии туроператоры получили ответ: все зависит от МИДа, Минэкономразвития не может принять это решение самостоятельно.

Подобные сигналы, по мнению экспертов, свидетельствуют о том, что рассчитывать на скорейшее снятие ограничений не стоит.

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

В условиях такой турбулентности на рынке, как сегодня, турагентам стоит внимательнее относиться к выбору партнеров. Об этом заявила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова в онлайн-эфире на Profi.Travel. Другие эксперты поддержали эту точку зрения, пояснив, какие признаки могут быть сигналом о том, что сотрудничество стоит прекратить.

«Когда слишком много информации и большое количество вопросов, проблем, стоит не пытаться охватить все сразу и продавать продукты всех туроператоров наравне. Более резонно сфокусироваться на нескольких партнерах, работа с которыми комфортна и понятна. Развивать взаимодействие с тем, кто уже себя зарекомендовал, с кем четко работают системы индивидуальных планов продаж, чтобы можно было прогнозировать свою прибыль и не бояться неожиданностей», — сказала Яна Муромова.

С этим мнением согласилась заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. Отвечая на вопрос модератора онлайн-эфира, она пояснила, на что стоит обращать внимание, выбирая партнеров в условиях турбулентности на рынке.

«В кризис стоит особенно пристально отслеживать признаки неустойчивой компании. В первую очередь это, конечно, демпинг. Все профессионалы понимают, что стоимость отелей и авиаперевозки у всех туроператоров — плюс-минус одна и та же. Тем более у тех, которые на GDS-рейсах. Сформировать цену значительно ниже, чем в среднем по рынку, практически невозможно — если только не уходить в ноль или в минус. Таким образом, демпинг — это всегда тревожный звоночек», — предупредила эксперт.

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Транспортный коллапс, который начался в аэропорту Сочи из-за атак беспилотников еще на выходных, напоминал о себе практически в течение всей недели. Как рассказала Profi.Travel турагент, ее клиентов, которые должны были вылететь в ночь на понедельник, 8 июня, из Санкт-Петербурга в Сочи, чтобы оттуда отправиться в Абхазию, пересадили на другой рейс и забыли предупредить об этом. В итоге они никуда не улетели.

Изначально им поменяли дату вылета на 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Агент попросила туроператора отправить их пораньше, и компания предложила вылететь в 17:45 понедельника, 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения. Позже туроператор решил выяснить, почему туристы не явились на рейс. А на вопрос, как они должны были узнать о необходимости прибыть в аэропорт, туроператор посоветовал агенту написать обращение в личном кабинете.

Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент. Юрист рассказал, каковы перспективы иска в этом случае.

Подборка новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме