У РСТ появился двойник

В преддверие Дня единства 4 ноября многие турфирмы получили электронные письма от некой общественной организации...

В преддверие Дня единства 4 ноября многие турфирмы  получили электронные письма от некой общественной организации, которая предлагает сделать любые награды сотрудников...

В преддверие праздника Дня единства 4 ноября многие турфирмы стали получать электронные письма от некой общественной организации, которая предлагала заказать медали или любые другие награды для своих сотрудников. Вроде бы ничего удивительного в этом факте нет – интернет пестрит предложениями изготовить медали на все случаи жизни и за любые деньги. Однако нас смутило название организации – Российская ассоциация туриндустрии (РАТ), недвусмысленно намекающее на принадлежность к профессиональному сообществу. Между тем, согласно данным Минспорттуризма, в России зарегистрировано четыре общероссийских отраслевых объединения – Российский союз туриндустрии, Ассоциация туроператоров России, некоммерческое партнерство «Мир без границ» и Российская гостиничная ассоциация. РАТ, как видите, среди них нет. Настораживает и подозрительно близкое сходство ее названия с РСТ. Поэтому мы решили повнимательнее изучить своего «двойника».

Как сказано на сайте организации, размещенном, кстати, на бесплатном хостинге narod.ru, Российская ассоциация туриндустрии существует с 2002 года, это «общероссийская общественная организация граждан». Она является «простым товариществом граждан без образования юридического лица и организована с целью популяризации российского туризма и награждения общественными наградами работников туриндустрии».

Мы не нашли на ресурсе следов «популяризации», если не считать нескольких явно позаимствованных исторических экскурсов и оригинальных пассажей типа «В настоящее время самым современным и экзотическим туризмом является полет в космос». Не нашли ни устава организации, ни имени руководителя. Правда, покопавшись в недрах ресурса, все-таки установили, что председатель РАТ ООО – человек с громким именем Юрий фон Веймарн.
 
Все вопросы, предложения и заказы, как сказано на сайте, следует посылать по обозначенному электронному адресу или звонить по указанному мобильному телефону. Нет никакого списка членов РАТ, зато есть перечень 40 «партнеров». В их числе мы обнаружили немало известных названий: «Вам-тур», «Веди тур», «Вест тревел», «Джаз тур», «Елта тревел», «КМП групп», «Ост-Вест», «Спектрум» и другие. Есть «Владинвест» (так на сайте) из Владимира, есть компании из Азова, Алушты, Анапы, Пскова, Пятигорска, Санкт-Петербурга, Сочи, Хабаровска, Ярославля и даже из Тель-Авива и Эйлата. Правда, например, руководители названных в списке московских турфирм, с которыми мы пообщались, ничего не знают ни о самой ассоциации, ни, тем более, о своем с ней сотрудничестве. Один из таких «партнеров», генеральный директор компании «Интаэр» Александр Корбарум позвонил по указанному телефону и поинтересовался, откуда взялось в списке название его фирмы. В ответ ему вежливо объяснили, что, оказывается, вся проблема – в устаревшем сайте ассоциации. Вот сменим – «и не будет там вашей компании». Кстати, уже и нет – «обновили».
 
Мы тоже решили связаться с руководством ассоциации – под видом заинтересованного лица. Юрий Вербенко, который представился заместителем главы РАТ, сообщил нам, что у них действительно можно заказать и получить уже готовые медали, на что уйдет несколько дней, или заказать награду по собственному проекту – на это потребуется не меньше месяца. По его словам, свои предложения организация рассылает, в основном, в регионы, так как в Москве спрос на медали небольшой.

Наградной арсенал РАТ впечатляет. Несите денежки, выбирайте медали – «За успехи в развитии туриндустрии», «За заслуги в развитии туриндустрии», «За вклад в развитие туриндустрии», «За трудовые заслуги», «За добросовестный труд» и т.д. Есть медаль «Ю. А. Сенкевич», есть отдельные награды для руководства – «За заслуги в управлении». Можно приобрести «Звезду мореплавателя». Цена удовольствия – от 1500 до 1900 руб. за одну наградную «единицу».

Интересно, что, наряду с этим заманчивым ассортиментом, РАТ предлагает нечто большее. В специальном разделе «Льготы медалистам» руководителям турфирм предлагаются разные формы поощрения сотрудников. Например, обладатели медали РАТ «За заслуги в развитии туриндустрии» могут получать «право на единоразовую оплату ознакомительного тура в иностранное государство за счет денежных средств компании». Запись о присвоении купленной награды рекомендуется внести в трудовую книжку сотрудника. Как сказал нашему корреспонденту Юрий Вербенко, тогда гораздо проще получить государственную награду.

Более того, на сайте размещены образцы документов, например, «Положение о материальном и моральном стимулировании работников туристической компании…». В нем обозначено, что «награжденному медалью «За успехи в развитии туриндустрии» устанавливается персональная надбавка к должностному окладу в размере 10%». Значительно выше «успехов» ценятся «заслуги в развитии туриндустрии» – обладателям этой медали «устанавливается персональная надбавка к должностному окладу в размере 30%». И совсем не исключено, что кто-то воспринимает это всерьез и покупает награды у ловких дельцов. А с другой стороны, получается, нацепить якобы отраслевую медаль может любой человек, даже не имеющий отношения к турбизнесу, не говоря уже о тех, кто не входит в число добросовестных представителей туриндустрии.
 
На наш вопрос, имеет ли ассоциация какое-то отношение к известной организации с похожим названием – Российскому союзу туриндустрии, Юрий Вербенко ответил честно, но без ложной скромности: «Нет, но РСТ – такая же общественная организация, как и РАТ». При этом заметил, что Минспорттуризма и РСТ не балуют сотрудников отрасли наградами, а РАТ восполняет этот пробел. Судя по всему, не без выгоды: себестоимость каждой медали, как пояснили нам специалисты в этой области, 500-700 рублей максимум.

Учитывая масштабы бурной деятельности организации-самозванки и, прежде всего, ее сознательные попытки ввести сотрудников туротрасли в заблуждение, РСТ намерен обратиться с официальным запросом в Минспорттуризма по поводу правомерности действий РАТ. Информации для правового разбирательства, на наш взгляд, достаточно.

Что касается настоящих медалей, то с ними в отрасли действительно негусто. В России, как рассказал RATA-news заместитель руководителя Ростуризма Евгений Писаревский, всего одна ведомственная награда для сотрудников туристической отрасли – «Почетный знак работника туриндустрии». Он утвержден приказом Минспорттуризма от 20.01.2009 и зарегистрирован в Минюсте 27.04.2009. Его уже получили десятки представителей отрасли – руководители турфирм, администраций, гостиниц, общественные деятели. Последнее награждение было приурочено к Международному дню туризма 27 сентября с.г.

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Авиакомпания Red Sea Airlines планирует запустить рейсы в четыре новых города

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Туроператоры наращивают перевозку в Египет: в этом году на направлении, спрос на которое и так растет, ожидается дополнительное увеличение турпотока из-за конфликта на Ближнем Востоке. Как рассказала Profi.Travel представитель авиакомпании Red Sea Airlines, отвечающая за продажи, маркетинг и развитие бизнеса Галина Горелова, перевозчик в ближайшее время увеличит количество самолетов и расширит географию полетов в Россию еще на четыре города.

«Мы сейчас ждем поставку пятого самолета и надеемся, что он начнет летать в Россию. Базироваться борт будет в Шарм-эль-Шейхе, соответственно, полетная программа расширится по этому направлению», — рассказала представитель перевозчика.

Конкретных городов она не назвала, но уточнила, что речь не о регионах Сибири, так как в парке авиакомпании самолеты Boeing 737-800, которые без дозаправки не долетят до Новосибирска, Красноярска. Соответственно, рассматриваются города европейской части России.

Сейчас авиакомпания летает из Хургады и Шарм-эль-Шейха в Москву, Екатеринбург и Санкт-Петербург, полеты в который начались 2 марта. В апреле добавятся рейсы в Краснодар.

В туроператорских компаниях планы по расширению географии полетов подтвердили.

«В предстоящем сезоне мы работаем с Red Sea Airlines на условиях жестких блоков из Москвы, Краснодара и Екатеринбурга, причем из Екатеринбурга с апреля объем частот удваивается, а из Краснодара уже зимой полетел чартерный рейс целиком сформированный под наши туры. Еще одно направление обсуждается, но пока окончательного решения нет. Есть несколько вариантов», — рассказали в компании Space Travel.

В Coral Travel отметили, что планируют летать на Red Sea Airlines из Санкт-Петербурга: по два раза в неделю в Шарм-эль-Шейх и в Хургаду. Программа из Москвы продолжается на оба курорта по четыре и два раза в неделю соответственно. Однако, про перспективу вылетов из других городов в компании не сообщили.

«Мы смотрим несколько направлений сейчас, где наибольшая потребительская емкость, — отметила гендиректор One Click Travel Анара Уралова. — Пока не могу сказать, какие варианты мы рассматриваем, но, в любом случае, два новых российских города планируем включить в сеть полетов на Red Sea Airlines».

Она подчеркнула, что из-за конфликта на Ближнем Востоке часть клиентов переориентируются на Египет. Страна привлекает климатом — высокие температуры там легче переносятся, чем на курортах, где воздух более влажный, — есть хорошие видовые «пятерки», в том числе и с турецким менеджментом. Кроме того, цены в Египте ниже, чем на других направлениях. «Египетские отели работают круглый год, в отличие турецких, соответственно, у них другая модель ценообразования, им не нужно пытаться за полгода получить максимальную прибыль, чтобы существовать в остальные месяцы, поэтому и цены ниже», — подчеркнула эксперт.

Анара Уралова считает, что в августе в Египте можно даже ожидать дефицита мест в отелях. «Это было и в прошлом году, поэтому в этом — мы подготовились, провели работу над ошибками, взяли дополнительные блоки мест в тех отелях, которые особенно хорошо продавались», — рассказала она. Таким образом, ее словам, туристам не стоит рассчитывать на горящие туры. «Нужно сейчас уже бронировать, не ждать последнего момента», — подчеркнула руководитель туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Часть отелей и ресторанов там может закрыться из-за топливного кризиса

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за конфликта на Ближнем Востоке уже начали сказываться на туристической отрасли. В отдельных государствах речь идет не только об удорожании поездок, но и рисках сокращения перевозки и ограничениях в работе инфраструктуры. Ранее Profi.Travel уже сообщал росте цен на трансферы в Таиланде, а также повышении топливных сборов и сокращении количества рейсов вьетнамских авиакомпаний. О том, как топливный кризис влияет на российских туристов в Азии, написали в материале Profi.Travel.

Скачков нет, но цены растут

Как рассказал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, сейчас ситуация с топливом в Таиланде контролируется правительством. «Есть умеренный рост цен на бензин, его сглаживают именно за счет государственных субсидий, поэтому на заправках резких скачков нет, — рассказал он. — Дефицита топлива и каких-либо ограничений не наблюдается, все работает в обычном режиме».

При этом паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров. По мнению эксперта, на данный момент это не критично.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании затруднились назвать конкретные цифры, однако источник на рынке не исключает, что подорожание может составить 20-30%. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

Кризис коснулся всех стран Азии

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. Разумеется, вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

«В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Во Вьетнаме, как сообщают СМИ, проблемы пока носят более прогнозный характер, однако могут проявиться уже в ближайшее время. Власти предупредили о возможном сокращении авиарейсов с апреля из-за нехватки авиатоплива после того, как Китай и Таиланд приостановили экспорт, пишет Reuters.

Ранее компания Vietnam Airlines объявила повышении топливного сбора на всех направлениях. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Кроме того, власти страны предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Очереди на заправках и дефицит газа

Сложная ситуация складывается в Шри-Ланке. Власти страны ввели меры по экономии топлива, включая ограничения на его использование и сокращение рабочей недели. Это уже влияет на транспортную доступность и работу сервисов, что может затормозить восстановление туризма, отмечают СМИ.

Туристы, которые застряли в этой стране, и пока не могут вернуться в Россию, рассказывают: на заправках топливо продают по QR-кодам, что приводит к огромным очередям. «Было очень неприятно, когда мы подъехали на мотоцикле с пустым баком, отстояли очередь, и нам не хотели наливать бензин, хотя мы туристы. Мы объясняем, что QR-код мы пока не получили... Нам отказали. Мы показываем пустой бак, объясняем, что нам еще ехать с вещами, с продуктами. Нам в результате только три литра налили», — цитирует РИА «Новости» россиянина, застрявшего на Шри-Ланке из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Но на экскурсии и трансферы очереди на заправках не влияют. «Туркомпании имеют преимущества перед самостоятельными туристами, поэтому наших клиентов, по заверению партнеров, проблемы с топливом не коснутся. То есть наши туристы как на Шри-Ланке, так и в других странах, пользуются услугами принимающих компаний (трансферы, экскурсии) и не стоят в очередях за бензином для байков», — рассказал Profi.Travel Андрей Подколзин.

В Индии топливный кризис уже затрагивает туристическую инфраструктуру. Например, в Майсуру из-за дефицита сжиженного газа гостиницы сокращают услуги. По словам президента Ассоциации владельцев отелей (HOA) С. Нараяна Гоуда, отелям приходится покупать газ по очень высоким ценам, но иначе до 50% средств размещения не смогут продолжать работу. На Гоа часть ресторанов может закрыться из-за нехватки газовых баллонов для приготовления пищи. Одновременно растут цены на авиабилеты, что сдерживает спрос на поездки.

Маржинальность станет еще меньше

Эксперты отмечают, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и рисков для поставок нефти через Ормузский пролив цены на топливо растут по всей Азии. Это, соответственно, приводит к удорожанию перевозки, повышению стоимости экскурсий, трансферов, увеличению операционных затрат в туризме, а в дальнейшем может привести и к увеличению цен на турпакеты.

«Подорожание нефти касается всех сфер жизни, не только туристической отрасли. Вся логистика, все товары стали дороже. Конечно, авиакомпаниям придется корректировать цены с учетом роста стоимости топлива. Главное — не скорректироваться до того, что никто никуда не поедет, — сказал Profi.Travel rоммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский. — Полагаю, изменение цен будет происходить эластично, не думаю, что стоимость услуг вырастет прямо пропорционально подорожанию нефти. Все и без этого кризиса работают на пределе маржинальности. Сейчас она стала еще меньше, поэтому корректировки будут».

По мнению эксперта, они займут какое-то время, скачкообразного роста цен не случится. При этом, если конфликт завершится, то и корректировки в сторону уменьшения стоимости произойдут не сразу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

2 комментария

Денис
18 марта, 23:52
У меня, друзья во Вьетнаме и в Тае а я сам на Шри-Ланке и у них и у нас все хорошо, цены норм ажиотажа нет, бензином хоть упейся…. Харэ пиарить свои тур агентства, выкидывая дезинформацию, если едешь сам потратишь миллион, если с Вами то два причем с Вами на 50 процентов хуже, вот и арифметика… засунь свое агентство в «амурский залив» и дай людям отдыхать хорошо.
Геннадий.
19 марта, 01:22
Во вьете (Нячанг) бензин подорожал на 30% буквально за последние 2-3 недели. Это факт.
Гитлер
18 марта, 04:16
Чё за ботва в натуре

Статьи по теме