Динамика продаж: без «пожаров» не обошлось?

Промежуточный обзор продаж летнего сезона — на TurProfi.ru.

Удалось ли игрокам добиться стабильного спроса? Промежуточный обзор продаж летнего сезона — на TurProfi.ru.

   

Из года в год значительную часть летних продаж обеспечивала акция раннего бронирования, которая на этот раз явно провалилась. Зимнее затишье затянулось до конца весны: продажи пошли лишь в мае. С тех пор статистика в агентствах показывает пусть небольшой, но все-таки рост. Разумеется, по сравнению с прошлым годом спрос все же «просел»: в агентствах фиксируют снижение уровня продаж до 50%.



 

По результатам последнего опроса TurProfi.ru, у трети опрошенных агентов продажи в июне шли даже хуже, чем весной. Еще 24% респондентов отметили, что ждали от начала летнего сезона более высоких показателей, и только 12% отметили вариант «Продажи шли отлично, еле успевали обрабатывать заявки».

Особенность нынешнего лета, констатируют турпрофи, — отсутствие большой глубины продаж. В среднем клиенты стараются бронировать за неделю-две, максимум — за месяц до начала тура.

Какие направления в тренде, а какие — на дне?

С первой позиции по числу продаж не сходит Турция. Средний чек довольно-таки высокий: от 58 тысяч за 10 ночей на двоих в 5*. Второе место по числу бронирований  — за Египтом.  Цены на страну пирамид на сегодняшний день зачастую ниже, чем на турецкие курорты, в среднем — около 50-55 тысяч на двоих.  

Несмотря на серьезное сокращение полетной программы в Грецию, туроператорам все же не удалось подстроить предложение под спрос. Напомним, в этом году из ассортимента Курумоча исчезли рейсы на Кос, вдвое сократились объемы перевозки на Корфу, Крит и Родос. Однако даже этот объем заполняется с трудом: спрос на греческий продукт довольно скромный. Перевозка в Салоники, которая осталась на уровне прошлого года, судя по всему, тоже оказалась избыточной. Тем не менее, ценник на греческое направление пока устойчив: стоимость туров в 3* — около 60 тысяч на двоих.


Следующим по популярности в агентствах называют Кипр. В преддверии сезона турпрофи опасались, что продаж по направлению будет меньше обычного, ведь ценник на направление вырос в среднем на 50%. Отчасти эти опасения оправдались: как правило, туристы начинают покупать туры на остров, когда незадолго до вылета туроператоры чуть сбрасывают цены. Средняя стоимость пакета на Кипр сейчас около 50 тысяч за неделю на двоих в 3*, но порой можно найти СПО и от 40 тысяч.

Что касается остальной Европы, то агенты отмечают падение спроса более чем в два раза. Прежде всего — из-за слишком высоких цен. Туроператоры констатируют, что, к примеру, отельеры Испании не готовы идти на уступки и предоставлять лояльные тарифы на «наземку», в отличие от греков и киприотов. Неудивительно, что продажи по европейским направлениям просели на 40%, а Испания, которая всегда радовала хорошими продажами — на все восемьдесят.

Резко сократились продажи и в Италию. Напомним, этим летом туроператоры решили отказаться от чартеров из Самары в Римини, Венецию и Ламецию-де-Терме, что не могло не сказаться на спросе. В итоге туристов отпугивает не только высокая стоимость, но и необходимость трансфера.


 

Российские курорты: оправдываются ли ожидания туроператоров?

А вот спрос на Россию стабильно высокий: по данным турфирм, продажи отечественного отдыха составляют 32% от общего числа бронирований. Многие агентства говорят о том, что клиенты активно покупают туры в Крым и Сочи — правда, на фоне последних событий поток запросов в южную столицу страны все же поубавился. Кроме того, на отечественных направлениях раннее бронирование сработало гораздо продуктивнее, чем на «зарубежке», и сейчас на некоторые даты мест уже нет. Отличаются российские курорты и глубиной продаж: если туры за рубеж покупают не больше чем за месяц до вылета, то, к примеру, пакеты в Крым — уже на начало сентября.

При этом некоторые агенты признаются, что пока стараются уберегать клиентов от покупки отечественного отдыха. «Я довольно часто отговаривают клиентов от российских курортов, — рассказывает Светлана Крюкова, директор турагентства «Северный ветер». — Считаю, что в Крыму, например, всего пара достойных объектов, которые можно продавать, не волнуясь при этом за туристов. А цены на хорошие объекты размещения не могут конкурировать с турецкими предложениями. Поэтому Крым лучше продавался по раннему бронированию, когда цены были ниже. А сейчас клиенты, как правило, все же отдают предпочтение Турции».



Интересно, что, в отличие от пакетов с перелетом, автобусные туры на курорты Краснодарского края и в Крым «полыхают» с начала лета: в июне встречались предложения всего за четыре тысячи с человека на неделю, включая проживание и проезд. При этом туроператоры, которые только в этом сезоне начали работать с автобусной перевозкой, зачастую пренебрегают комфортом туристов: программа не отработана, автобусы то задерживаются, то выезжают раньше… При этом из-за низкой стоимости пакетов туристы не считают нужным писать претензии, и негативные отзывы доходят только до агентов.

Пока ситуация на туррынке Поволжья довольно-таки тревожная. Несмотря на то, что ряд направлений периодически «подгорает», туроператоры не торопятся сокращать объемы перевозки. TurProfi.ru продолжит следить за тем, как развивается ситуация в регионе. 

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

SiamWings получил первый Airbus A330 и ищет сотрудников со знанием русского языка

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

В Таиланде готовится к началу полетов новая авиакомпания SiamWings. Ее базой станет аэропорт Утапао — Районг — Паттайя, а первым самолетом перевозчика стал широкофюзеляжный Airbus A330-200, ранее эксплуатировавшийся авиакомпаниями Southwind и Nordwind Airlines.

Не исключено, что SiamWings будет использоваться для перевозки российских туристов в Таиланд в рамках пакетных туров. Однако авиакомпания пока не опубликовала маршрутную сеть и расписание, а информация о ее сотрудничестве с российскими туроператорами официально не подтверждена.

Первый самолет SiamWings прибыл в Утапао 28 июля из Антальи, сообщает тайское издание Pattaya Mail. Airbus A330-223 получил регистрацию HS-SYB и рассчитан на 345 пассажиров. Аэропорт Утапао станет первой операционной базой перевозчика.

По данным Aviation Week, самолет с серийным номером 1266 передан тайской авиакомпании по договору мокрого лизинга от турецкой Southwind Airlines. Такая схема предполагает предоставление воздушного судна вместе с экипажем, техническим обслуживанием и страхованием.

Ранее этот Airbus A330 летал в Southwind с регистрацией TC-GRB, а до этого использовался российской Nordwind Airlines под номером VP-BUT. Воздушное судно было выпущено в 2011 году.

Издание FrequentFlyers утверждает, что создание SiamWings может быть связано с туроператором Pegas Touristik. По версии источника, схема напоминает запуск турецкой Southwind, которая обеспечивала перевозку российских туристов на курорты Турции.

О возможной ориентации SiamWings на российский рынок косвенно говорят и требования к будущим бортпроводникам. При наборе сотрудников авиакомпания указывала Утапао в качестве базы, а для кандидатов со знанием русского языка снизила минимальное требование к результатам экзамена TOEIC с 700 до 500 баллов.

При этом к выполнению регулярных коммерческих рейсов перевозчик пока не приступил. Управление гражданской авиации Таиланда выдало SiamWings лицензию на осуществление перевозок еще 22 мая 2025 года. Однако сертификат эксплуатанта AOC, необходимый для начала полетов, находится в процессе оформления. В актуальном реестре авиационных властей Таиланда рядом с Siam Wings Airlines указан статус On Process. Поэтому дата запуска рейсов пока не определена.

Выбор Утапао в качестве базы также может быть связан с наличием в аэропорту инфраструктуры для обслуживания широкофюзеляжных самолетов. Здесь работает технический центр Thai Airways, а власти Таиланда планируют дальнейшее развитие крупного комплекса по ремонту и обслуживанию воздушных судов.

На данный момент во флоте SiamWings официально представлен один Airbus A330-200. Расписание рейсов, российские города вылета и возможные партнеры среди туроператоров не объявлены. Туры с перелетом на рейсах новой авиакомпании в продаже также пока не появились.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Детский отдых подорожает из-за увеличения тарифов РЖД

Обрушения спроса на рынке не прогнозируют, но поездки станут менее доступными

Детский отдых подорожает из-за увеличения тарифов РЖД

Правительство России опубликовало распоряжение об увеличении тарифов на железнодорожном транспорте с 1 октября. Ранее они повышались преимущественно в январе. Билеты подорожают не критично — менее чем на 10%. Однако и этот рост может негативно сказаться на популярности детского отдыха. Общее подорожание услуг уже привело к тому, что родители предпочитают отправлять детей в лагеря, находящиеся рядом с домом. Ситуация с Крымом, который в этом сезоне перестал принимать детские группы, еще ухудшила положение вещей.

Согласно распоряжению, тарифы на маршрутах дальнего следования вырастут на 9,2%.

До этого, как сообщает РБК, Минэкономразвития планировало проводить индексацию в 2027 и 2028 годах с 1 января. Кроме того, с 1 марта 2026-го на 1% выросла плата за транспортную безопасность.

По мнению экспертов, из-за динамического ценообразования, которое действует в системе РЖД, не все туристы заметят увеличение стоимости проезда. Но рост тарифов наверняка скажется на детском отдыхе. Этот сегмент особенно чувствителен к повышению цен, которое, кстати, в последнее время там практически не останавливается. Из-за дороговизны, а также проблем на юге России родители предпочитают отправлять детей в соседние лагеря. Море же для многих семей, особенно многодетных, оказывается под вопросом.

«Глобально у нас инфляция: повышение цен в стране идет на все и, соответственно, это влияет на стоимость путевок в детские лагеря. Теперь будет очередное подорожание железнодорожных билетов. С одной стороны, родители понимают, что цены растут из-за инфляции и других факторов. Но, с другой стороны, каждое повышение стоимости общей перевозки плюс лагеря, конечно же, ложится большим бременем на семейный бюджет: зарплаты у родителей не так сильно повышаются, а расходы растут, сказала Profi.Travel руководитель комитета РСТ по детскому отдыху Татьяна Иванова. — Соответственно, будут семьи, которые считают, что выезды ребенка в лагерь и на экскурсии необходимы для его развития. Они начнут собирать деньги. Но неизбежно будет и часть родителей, которые вследствие роста цен просто физически не смогут позволить себе отправлять детей в лагеря. Особенно это касается многодетных семей».

Напомним, в этом году в Крыму из-за проблем с топливом и электричеством закрыли все детские лагеря. Туроператоры вывезли детей в лагеря Краснодарского края, но части юных туристов пришлось досрочно завершить смены и отправиться домой.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме