Итоги-2013: что год принес Поволжскому турбизнесу?

Отмечаем главные события и тенденции уходящего года.

Чертова дюжина в нумерации уходящего года отчасти оправдала себя: 2013-й оказался совсем не простым. Работу последовательно осложняли политические события на самых популярных курортах, разнообразные природные катаклизмы, небывалый демпинг на европейских направлениях, банкротства туроператоров, закрытие авиакомпаний. Впрочем, на самарском рынке обошлось без серьезных ЧП. Главные события и тенденции 2013-го — в обзоре TurProfi.ru.

   

Подводя итоги года, мы решили спросить у наших читателей о том, какие события 2013-го года оставили самый яркий след в их памяти. Результаты голосования отчасти оправдали наши ожидания, отчасти удивили…

По понятным причинам один из самых частых ответов был связан с трагическим происшествием — авиакатастрофой в казанском аэропорту. Помимо этого многие турпрофи вспомнили о временном полузапрете Египта. Но большинство проголосовавших, к нашему удивлению, заострили внимание на скандалах, связанных с турагентами-мошенниками.

 

«Джуманджи» , «Глобус» , «Баунти» , «Пандора»  — кто следующий?

 

Мошенники в туризме — явление не новое, однако каждое сообщение о турагенте-обманщике воспринимается как ЧП регионального масштаба. Здесь интересны две тенденции: подобные скандалы случаются в Поволжье все чаще, а судебные приговоры по ним все жестче.

Сравните: в прошлом году было лишь два громких дела — история «Пандоры» и оренбургского «Магазина горящих путевок», а 2013-й принес еще и «Глобус-Тур», «ДжуманджиТур» и «Баунти». Причем, по большинству указанных случаев уже вынесены судебные решения. Так, Алену Голосову («Пандора» ) приговорили к 3 годам условного заключения, а Юлию Краснову («МГП» , Оренбург) к штрафу и 1 году и 7 месяцам заключения — опять же условно.

Впрочем, постепенно приговоры становились все строже, и на замену условным срокам пришли реальные. Так, Ольге Алексеевой («Глобус-Тур»  на ул. Шверника, 19а) назначили наказание в виде 2 лет лишения свободы в колонии-поселении, а Елене Ефимовой («ДжуманджиТур» ) 1 год и 4 месяца колонии-поселения, кроме того менеджера обязали вернуть присвоенные деньги — около 1,2 млн рублей. Что касается турагентства «Баунти» , то здесь еще рано ставить точку: его директор Наталья Галактионова находится в розыске.

 

Он ушел и не обещал вернуться...

 

К сожалению, были на туррынке и более глобальные ЧП. Бесспорно самым тяжелым из них стала авиакатастрофа Boeing`а в Международном аэропорту Казани. Согласно результатам расследования, проведенного Международным авиационным комитетом, крушение произошло из-за ошибки пилотов, а лайнер был полностью исправен до самого момента столкновения с землей. В последствии Росавиация инициировала проверки всех перевозчиков региона, и в результате «Татарстан» покинул рынок.

Так же в этом году отрасль попрощалась с несколькими туроператорами, среди них крупный федеральный игрок Ascent Travel и один из старейших операторов по внутреннему туризму «Раена». Как и всегда в подобных случаях, новости о банкротствах шокировали турпрофи, ведь о финансовых проблемах компаний никто не подозревал. К счастью, на самарском рынке ни один из туроператоров не был широко представлен, поэтому с последствиями финансового краха пришлось столкнуться лишь нескольким местным агентствам.

 

Как отлетали?

 

В этом году Самара переживала как никогда насыщенное лето. Жаркий сезон был таковым во всех смыслах слова — с отменой чартерных программ, путевками по 10 тысяч на человека и, конечно, с аннулированными турами из-за «рекомендации о непосещении» . Вплоть до середины лета на рынке горело практически все. Сильнее всего проблемы коснулись тех направлений, где туроператоры заметно добавили перевозки — это Греция, Кипр, Болгария. Выгодные СПО часто появлялись и у дебютантов сезона — Таиланда, Вьетнама, Венеции и Калабрии.

В связи с этим произошло заметное перераспределение турпотока. Как никогда доступная Греция перетянула на себя огромную часть путешественников, изначально ориентированных на другие европейские страны. По статистике самарского аэропорта греческий турпоток по сравнением с прошлым летом увеличился в два раза. Среди лидеров по росту этого показателя оказался и Египет: несмотря на частичное сворачивание программ популярность направления выросла почти на 50%. Впрочем, главный фаворит лета остался неизменным. Турцию выбрал каждый третий турист, вылетающий из Курумоча за границу.

Сложное лето сказалось на зимних планах туроператоров: игрокам было сложно планировать новый сезон. Хотя без новинок не обошлось: новогодние рейсы в Германию и Финляндию, зимняя Турция, еще больше Таиланда и ОАЭ — в таком составе Самара пришла к новому году. Таким образом туроператоры подстраховались на случай, если Египет не восстановит свои позиции. Но вышло так, что страну Пирамид «разрешили» , и в итоге сегодня по ряду направлений спрос не дотягивает до объемов перевозки: подгорают и Египет, и Эмираты, и Таиланд. Впрочем, подробно о динамике продаж мы поговорим уже в новом году.

 

Оренбург, Саратов и Ульяновск идут на взлет

 

Соседние с Самарой регионы в этом году стали еще более самостоятельными, теперь их туристам далеко не всегда приходится вылетать на отдых из Курумоча.

Так, в Оренбурге появились и продержались весь летний сезон прямые рейсы в Испанию и Болгарию, кроме того расширился спектр предложений по Греции, Египту и Турции. А в зимнем сезоне, к радости местных турагентов, появилась программа в Таиланд, а заодно и рейс в Шарджу.

Успехи Ульяновска далеко не так значительны, однако сдвиги есть: в регион пришли Coral Travel и Anex Tour, чтобы составить конкуренцию Pegas Touristik на турецком направлении. Стоит отметить, что руководство международного аэропорта «Ульяновск-Восточный»  приняло решение о полной реконструкции воздушной гавани, которая пройдет с 2014 по 2018 годы.

Что до Саратова, то здесь произошел настоящий прорыв: летом появился круглогодичный рейс в Прагу, а следом за ним — программа в Дубай, причем теперь «Саравиа»   будет летать не только на «ЯКах» , но и на двух новых Embraer, которые компания взяла в лизинг. В итоге нынешний сезон стал для города в каком-то смысле дебютным — до этой зимы туристические чартеры сюда не летали. Саратовские эксперты уверены — впереди их ждет много новинок, ведь началось строительство нового аэропорта в Сабуровке. Шефство над проектом взяла ГК «Ренова» , планируется построить аэродром в 2015 году, а аэровокзал — в 2017 году.

 

Турпрофи всех регионов, объединяйтесь!

 

За прошедший год список профессиональных объединений в отрасли пополнился еще двумя организациями. И если Турпомощь появилась по инициативе законотворцев, то Альянс турагентств (АТА) был создан по всем канонам гражданского общества — решением самих участников рынка. Появление объединений вызвало много споров, главным образом из-за стоимости членства: годовой «абонемент»  в Турпомощь «стоит»  100 тысяч рублей, в АТА — 96 тысяч рублей. Но если участие в турагентском альянсе — дело добровольное, то состоять в Турпомощи обязан каждый туроператор, работающий на выезд.

Как бы то ни было, пока ни одному из объединений не удалось продемонстрировать рынку свою эффективность. Что будет дальше — посмотрим в новом году.

 

О чем еще переживали-спорили?

 

Все помнят 15-17-часовые задержки рейсов в Курумоче, неоднократные проблемы с выдачей виз в Арабских Эмиратах, негатив в связи со снижением и отменой комиссий авиакассирам.

Несколько ярких информповодов преподнес самарский турбизнес. Так, выставка «ТурИндустрия» окончательно заняла место «СамараТурЭкспо» , завершив противостояние, длившееся несколько сезонов. Заставило о себе говорить и другое событие — региональный демарш в компании Mouzenidis Travel: отношения с оператором разорвали самарский и ульяновский офисы. Теперь оба игрока представляют интересы другого греческого оператора — Ambotis.

Не меньше обсуждений вызвали и события круизного рынка, страсти на котором не угасали все лето. Внезапные отмены рейсов, конфликты партнеров, «перекидывание» туристов от одного туроператора к другому, ЧП с теплоходом «Кабаргин» — все это заставило наблюдателей усомниться в стабильности этого сегмента.

 

В 2014-м году нас ждут очередные поправки в туристическое законодательство, Олимпиада в Сочи, новый виток конкуренции федеральных туроператоров — теперь уже на внутреннем рынке и многое другое, о чем мы обязательно напишем.

 

 

С Новым годом, коллеги!
 

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация аннулирует сертификат эксплуатации перевозчика. Продажи билетов остановлены с 1 августа

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация намерена аннулировать сертификат эксплуатанта авиакомпании «Ижавиа», поскольку перевозчик не смог подтвердить устранение нарушений в сфере безопасности полетов. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники.

В конце апреля регулятор ограничил срок действия сертификата авиакомпании до 2 июля. Ранее Ространснадзор выявил нарушения при техническом обслуживании самолетов, планировании работы экипажей и функционировании системы управления безопасностью полетов. По данным издания, представленный перевозчиком план устранения замечаний не устроил Росавиацию.

Руководству дали время на исправление ситуации, но в «Ижавиа» не смогли подготовить устраивающий регулятора план устранения замечаний, уточнил источник «Коммерсанта».

Продажа билетов на сайте «Ижавиа» приостановлена с 1 августа. Рейсы после этой даты предполагается распределить между другими перевозчиками, прежде всего авиакомпаниями «Россия» и S7.

«Ижавиа» выполняет полеты из Ижевска в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и Махачкалу. В парке перевозчика числятся два Boeing 737-800 и четыре Як-42, которые сейчас не задействованы на регулярных рейсах.

Правительство Удмуртии, которому принадлежит авиакомпания, ранее планировало продать «Ижавиа» вместе с аэропортом Ижевска. Теперь активы могут реализовать по отдельности. Наибольший интерес для рынка, по оценке экспертов, представляют самолеты Boeing 737-800.

Официальные комментарии Росавиации, «Ижавиа» и правительства Удмуртии на момент публикации материала издание не получило.

Напомним, ранее Росавиация сняла ограничения с сертификата эксплуатанта авиакомпании Azur Air. Соответствующий приказ 2 июня подписал руководитель ведомства Дмитрий Ядров. Решение было принято после экспертизы заявки перевозчика и представленной документации.

В Росавиации подтвердили, что авиакомпания соответствует требованиям федеральных авиационных правил. При этом три самолета из парка Azur Air пока не допущены к эксплуатации. Как сообщил Дмитрий Ядров, проведенная бороскопия выявила отклонения в параметрах их двигателей. Остальным шести бортам перевозчика разрешены полеты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Остров в Таиланде признан лучшим в мире. Как это повлияет на туристический рынок?

Экспертное мнение

Остров в Таиланде признан лучшим в мире. Как это повлияет на туристический рынок?

В этом году Самуи сначала был признан лучшим островом Азиатско-Тихоокеанского региона изданием Travel + Leisure Luxury Awards Asia Pacific 2026. А спустя несколько недель по итогам Travel + Leisure World’s Best Awards 2026 — и лучшим островом планеты. И это уже событие иного масштаба: победа в одном из самых авторитетных мировых рейтингов в индустрии путешествий, который формируется на основе голосования около 300 тысяч читателей. Владелец тайской принимающей компании Travely Павел Неон считает, что это может изменить рынок Таиланда и свидетельствует о новых тенденциях в туризме.

«Впервые в истории этого рейтинга первое место занял именно Самуи, опередив такие признанные мировые курорты, как Мальдивы, Галапагосские острова, Бали, Пхукет, Сейшелы, Фиджи и Занзибар. На первый взгляд это выглядит как некая новость для туристов. Но профессионалы отрасли видят в этом тенденцию. Давайте ее зафиксируем, — сказал Павел Неон. — Своим выбором путешественники показывают, каким они хотят видеть современный отдых. И их внимание к Самуи говорит о том, что запрос туристов постепенно меняется».

По словам эксперта, все меньше людей сегодня ищут самый шумный, самый массовый или самый насыщенный развлечениями курорт. И все большее значение приобретают комфорт, приватность, безопасность, экологичность, высокий уровень сервиса. «Именно поэтому победа Самуи выглядит абсолютно закономерной», — считает он.

Почему победил Самуи

Тропическая природа, пляжи, теплое море и кокосовые пальмы — все это есть у сотен островов по всему миру. «Главная особенность Самуи заключается в том, что остров сумел сохранить баланс между роскошью и простотой, между современной туристической инфраструктурой и практически нетронутой природой, между активной курортной жизнью и ощущением спокойствия», — отмечает Павел Неон.

Этот контраст заметен и в устройстве самого острова. На Самуи есть районы с ресторанами, барами, магазинами и насыщенной вечерней жизнью, а есть и спокойные пляжи, небольшие отели или виллы вдали от наиболее оживленных мест, тропические джунгли, где не встретишь толп туристов.

Travel + Leisure среди сильных сторон направления выделяет разнообразие ресторанов и активностей, природные ландшафты, водопады и развитие оздоровительного туризма. Читатели издания также обращали внимание на доброжелательную и спокойную атмосферу острова.

«В отличие от многих популярных мировых курортов Самуи не производит впечатления туристического конвейера. Даже в высокий сезон остров не переполнен толпами отдыхающих», — отмечает эксперт.

Именно возможность самостоятельно определить интенсивность отдыха отличает Самуи от курортов, где туристическая жизнь сосредоточена в нескольких перегруженных локациях. Для одного путешественника поездка может ограничиться пляжем и отелем, для другого — включать морские экскурсии, дайвинг, поездки в горную часть острова, гастрономические программы и занятия спортом. «Во многом это определяет высокий процент повторных визитов, — говорит Павел Неон. — Каждый раз на остров можно приезжать за чем-то новым».

Сезонность на Самуи

Еще один фактор, по мнению Павла Неона, — отсутствие ярко выраженной сезонности, характерной для многих других курортов Таиланда. Благодаря своему расположению в Сиамском заливе Самуи имеет собственный климатический цикл.

«Периоды интенсивных дождей здесь почти стерты, они значительно мягче, чем на побережье Андаманского моря, а сам остров защищен материковой частью Таиланда от тайфунов и сильных океанских штормов. Это позволяет планировать отдых здесь практически круглый год», — пояснил он.

С ноября по декабрь вероятность дождей здесь выше, чем обычно. Но, как правило, это не слишком мешает и пляжному отдыху, и насыщенной программе, которая может занимать и две-три недели.

Самуи — это не только пляжи

Мировой рейтинг показывает, что туристы все реже оценивают островные направления исключительно по наличию пляжей. Значение приобретают природные маршруты, местная культура, гастрономия, оздоровительные программы и возможность менять сценарии отдыха в рамках одной поездки.

С Самуи туристы часто отправляются в национальный морской парк Анг-Тонг, объединяющий десятки островов, лагуны и известняковые скалы. «Добраться сюда можно и на скоростном катере, и на традиционном деревянном судне, большие семьи и компании часто выбирают яхты, а вип-сегмент — приватные чартеры, туда можно долететь на вертолете», — отмечает Павел Неон. Еще одно направление для морских поездок — остров Тао, известный своими маршрутами для дайвинга и снорклинга.

«На самом Самуи одна из самых популярных экскурсий — это джип-сафари, — говорит эксперт. — За один день можно увидеть знаменитые водопады На-Муанг, древние храмы в джунглях, местные фермы, старые кокосовые плантации, обзорные площадки, до которых невозможно добраться на обычном автомобиле, словом, увидеть остров, который остается за пределами классических туристических маршрутов».

Развито здесь и посещение слоновьих заповедников, однако сама культура взаимодействия с животными меняется: вместо катания на слонах все чаще предлагаются программы наблюдения, кормления и знакомства с условиями их содержания, отмечает Павел Неон.

Отдельным туристическим продуктом стал wellness. На острове работают спа-курорты, ретриты, центры йоги и программы восстановления. Travel + Leisure также связывает рост популярности Самуи с укреплением его позиций как оздоровительного направления.

Самуи будущего

По мнению Павла Неона, сегодня остров переживает один из самых интересных этапов своего развития за последние десятилетия. Речь идет о транспортной, туристической и морской инфраструктуре.

«Аэропорт Самуи, который был построен и управляется Bangkok Airways и неоднократно входил в число самых красивых региональных аэропортов мира, сегодня проходит модернизацию. Обновляются терминалы и зоны ожидания, внедряются цифровые сервисы регистрации, расширяются коммерческие пространства, совершенствуется пассажирская логистика постепенно увеличивается пропускная способность», — говорит эксперт.

Не менее интересные изменения происходят и в самой авиакомпании. Bangkok Airways приступает к крупнейшему обновлению своего флота за последние десятилетия. Уже подтверждены поставки новых региональных самолетов ATR 72-600: первые появятся уже в конце 2026 года, они постепенно заменят часть существующего парка и позволят повысить надежность внутренних перевозок.

«Параллельно авиакомпания готовится к замене реактивного флота. Сегодня выбор ведется между двумя наиболее современными типами — Airbus A220 и Embraer E195-E2. Оба варианта отличаются значительно более высокой топливной эффективностью, увеличенной дальностью полета, современными салонами и низким уровнем шума по сравнению с используемыми Airbus A319. Для пассажиров это означает более комфортные перелеты, а для авиакомпании — возможность оптимизировать маршрутную сеть и открыть новые направления», — пояснил эксперт.

Он отметил еще один проект: компания Siam Seaplane развивает первую в истории Таиланда авиакомпанию из коммерческих гидросамолетов. Самуи рассматривается как один из хабов будущей инфраструктуры. «Если проект будет реализован полностью, путешествия между островами Сиамского залива смогут выйти на совершенно новый уровень, предлагая туристам не только удобный транспорт, но и новый формат впечатлений», — считает Павел Неон.

Не менее активно обсуждается развитие современной яхтенной инфраструктуры. Власти рассматривают строительство новых марин международного уровня. Кроме того, обсуждается проект автомобильного моста между материковой частью страны и Самуи, который мог бы значительно повысить доступность острова. Однако до реализации пока далеко.

«При этом важно отметить, что развитие Самуи по-прежнему строится на принципах сохранения природной среды. На острове продолжают действовать строгие ограничения по высоте зданий и плотности застройки, а большинство крупных проектов проходят экологическую экспертизу», — отмечает эксперт.

Что означает победа в рейтинге Самуи для туристического рынка

Для российских туристов Таиланд долгое время ассоциировался прежде всего с Пхукетом и Паттайей. Самуи чаще предлагался как дополнительный вариант.

По мнению Павла Неона, такое позиционирование постепенно меняется. Самуи уже стал туристическим курортом мирового уровня, прежде всего для сегментов luxury, premium, honeymoon, wellness и семейного отдыха, где путешественники все чаще ориентируются не на массовость направления, а на качество впечатлений.

«Фактически мировой рейтинг лишь подтвердил то, о чем специалисты отрасли говорят уже несколько лет: Самуи перестал быть альтернативой Пхукету. Сегодня это направление со своей философией, своей атмосферой и собственной аудиторией», — заключил эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме