Кейс TurProfi.ru: если рекламник оказался кошмаром

Инфотур — это и поощрение лучших менеджеров, и вожделенный приз от туроператоров лидерам продаж. Но что делать, если долгожданная поездка оказалась не особо полезной, да еще и малоприятной — настолько, что пришлось «сниматься» с программы и в разгар рекламника возвращаться на родину за свой счет? Как после такого сохранить нормальные отношения с туроператором?

Инфотур — это и поощрение лучших менеджеров, и вожделенный приз от туроператоров лидерам продаж. Но что делать, если долгожданная поездка оказалась не особо полезной, да еще и малоприятной — настолько, что пришлось «сниматься» с программы и в разгар рекламника возвращаться на родину за свой счет? Как после такого сохранить нормальные отношения с туроператором?

   

 

К нам в редакцию обратилась Юлия, руководитель одного из самарских турагентств, и рассказала о неудачной поездке в рекламный тур. Она всегда очень придирчиво выбирала инфотуры, и в данном случае хотела совместить приятное с полезным: присмотреться к бюджетным «тройкам» и «четверкам», прицениться к продуктам в супермаркетах, к шубам и технике в аутлетах — мало ли каких клиентов приходится отправлять. Конечно, хотелось и главные символы страны хоть одним глазком увидеть — надо же потом своих туристов заряжать впечатлениями!


«Наконец, удача — совпали удобные даты фамтрипа, доступная цена и интересная программа: ежедневно не более 5 визитов в отели, есть свободный день, много экскурсий. Решено, пакую чемодан», — вспоминает собеседница.
 

Однако не все оказалось так радужно. За пару дней до поездки туроператор прислал обновленную программу: даты сдвинуты, от 4 экскурсий осталась одна, целыми днями просмотры гостиниц, а вечерами — встречи-приемы. Но виза уже готова, деньги перечислены оператору — турагент решила не отказываться от поездки.


Прилетели, загрузились в автобус, и сразу неприятность: мест на всех не хватило, некоторым до своих отелей пришлось ехать стоя. Но это было лишь начало, дальше — больше. «Оставив вещи в номере, отправились с визитами по отелям. Вечером вернулась в гостиницу и обнаружила, что вся «наличность» из чемодана пропала! Вещи, ноутбук, документы — на месте, а денег нет, — сокрушается Юлия. — На лобби разводят руками, туроператор советует в следующий раз пользоваться сейфом, а я уже и не рада, что поехала…»


Да и в остальном поездка не радовала. Подъем в 6:30, просмотр 15-20 отелей, возвращение в номер чуть ли не в полночь — и так ежедневно. Личного времени на знакомство со страной просто не было. «Спросят меня туристы, почем там вода в супермаркетах? Куда вечером пойти погулять? Есть ли рядом с отелем  аутлеты? И что я им скажу? Я же сама ничего не знаю», — ругались турагенты на пути в очередной отель.


Последней каплей стала новость о том, что единственная, еще не отмененная экскурсия, тоже не состоится, а на изначально свободный день инфотура поставили  «интереснейшую» встречу с местным туристическим руководством. «Я деньги платила вовсе не за это, ведь уже не девочка, чтобы по 12 часов подряд бегать по отелям! Гостиницы все в голове перемешались, устала ужасно, еще и неприятности с кражей. Я под это не подписывалась!» — сетовала Юлия, бронируя авиабилет на ближайший самолет в Москву.

 

Так неожиданно, на 4 дня раньше, завершился инфотур для Юлии: время, по ее мнению, потрачено зря, деньги украдены, отношения с туроператором испорчены. Как теперь наладить контакт с операторской компанией, и стоит ли? Как вообще обезопасить себя от таких «трэш-туров»? А может, проблема не в самом рекламном туре, а в Юлии, которая ждала от поездки слишком многого?

 

Ольга Крайнова,
директор турагентства Vista (Самара):

Где гарантия, что если туроператор так относится к своим коллегам, он не поведет себя так же с вашими туристами? Правда здесь на стороне турагента. Она приобрела тур за деньги и теперь может обратиться с претензиями к руководству туроператора, а затем и в Роспотребнадзор, чтобы добиться возмещения затрат на обратный авиабилет. А главное, надо донести эту информацию и до других турагентов, чтобы все были в курсе, как проходят рекламники определенного оператора.

 

 

Наталья Шахова,
замдиректора турагентства «Четыре сезона» (Саратов):

Мне действительно жаль коллегу. Я даже не знаю, что делала бы на ее месте. С одной стороны рекламный тур — это всегда работа, и нужно быть готовым проводить по 10 часов в сутки на ногах. Но столько отелей в день — это тяжело для каждого, к тому же произошла кража, да и программу сильно перекроили. Видимо, человек просто вышел из себя — вот и уехал.

От таких ситуаций себя сложно уберечь, но можно постараться. Например, если стоимость ознакомительного тура слишком уже маленькая — это повод задуматься. Прежде чем отправляться в рекламный тур, стоит поинтересоваться у коллег, которые уже были в инфотурах этой компании, понравилось им или нет.

Как бы то ни было, если менеджер заинтересован в продаже туров этого оператора, то он должен будет наладить с ним отношения — это в его же интересах.

 

 

Ирина Петрова,
директор турагентства «Пять звезд» (Самара):

Любой рекламный тур — это кот в мешке. Программу всегда корректируют, да и заселить могут не в обещанную «трешку», а в «двойку», к этому надо быть готовым. Обезопасить себя от неудачного инфотура можно только одним способом — вообще никуда не ездить. Но тогда вы и с принимающей стороной не познакомитесь, и отели не посмотрите, и направление не узнаете. Я, как директор турагентства, никогда бы не стала прерывать рекламник в самом разгаре и улетать домой, потому что это рабочая поездка, ее цель — увидеть как плюсы в работе оператора, так и минусы.

Но раз уж так произошло — ничего страшного. Негативный опыт — тоже опыт. Гораздо хуже, если бы вы отправили туристов на плохо знакомый вам курорт, а им там не понравилось настолько, что они купили обратные билеты и раньше срока вернулись домой — вот что страшно.

 

 

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

На какие компенсации можно рассчитывать, если на отдыхе пришлось покупать все - вплоть до трусов и зубной щетки?

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

Более 700 туристов в конце июля прилетели на отдых в Турцию без багажа. Сбой случился в аэропорту Внуково. Позже выяснилось, что проблема не только у столичной авиагавани. Так, на этой неделе туристы из Казани прибыли на рейсе Turkish Airlines в Даламан без чемоданов. На покупку вещей первой необходимости ушли почти все взятые с собой деньги. Об этом в профильных телеграм-каналах сообщили турагенты. Profi.Travel составил инструкцию: как быть в таких ситуациях.

Туристы и ранее массово оставались без своих чемоданов. Например, в прошлом году авиакомпания не загружала часть чемоданов на рейсах в Россию, чтобы взять больше топлива. Но, конечно, оказаться без вещей на отдыхе куда хуже, чем дома.

«Сегодня третий день пребывания в Турции. Никакой информации о месте нахождения нашего багажа никто не дает. Внуково «слился», включив автоответчик при дозвоне в службу розыска багажа. Поэтому, одними извинениями они не обойдутся», — написал турист комментарий к материалу Profi.Travel.

Разбираемся в правилах авиакомпаний, на что имеет право турист в такой ситуации.

Общие рекомендации

Первый совет: не выходя из зоны выдачи багажа, нужно обратиться на стойку розыска багажа — Lost & Found, Baggage Tracing или к представителю авиакомпании. Пассажиру потребуется багажная бирка, посадочный талон и паспорт.

Сотрудник должен оформить PIR — Property Irregularity Report, акт о неприбытии багажа. В нем указываются описание чемодана, контактные данные пассажира и адрес, куда его нужно доставить. Необходимо получить копию акта и номер дела, по которому можно отслеживать розыск.

Важно: PIR фиксирует проблему, но обычно не заменяет заявление на компенсацию. После получения багажа нужно отдельно направить перевозчику претензию с чеками. Если чемодан не найден за 21 день, подается претензия за утраченный багаж и его содержимое.

На стойке стоит сразу спросить:

  • ● выдают ли набор первой необходимости;
  • ● предусмотрены ли деньги или ваучер на покупки;
  • ● какой действует лимит;
  • ● какие именно расходы авиакомпания согласна компенсировать;
  • ● доставят ли чемодан в отель или его придется забирать в аэропорту.

Единого обязательного для всех авиакомпаний «набора пассажира» нет. Российское законодательство не обязывает перевозчика выдавать одежду или гигиенический комплект, хотя отдельные компании предоставляют такие наборы, ваучеры или возмещают расходы по чекам.

Часть вещей турист может купить самостоятельно, а потом потребовать возврата средств. Как правило, в такой перечень входят:

  • ● зубная щетка и паста; шампунь, мыло, дезодорант и другие базовые средства гигиены;
  • ● нижнее белье и носки;
  • ● одна смена повседневной одежды;
  • ● пижама или одежда для сна;
  • ● минимально необходимая обувь;
  • ● теплая или непромокаемая одежда, когда она действительно нужна по погоде;
  • ● необходимые детские вещи и средства ухода.

Emirates в качестве примеров называет зубную щетку, пасту, мыло, шампунь и одежду для сна, Flydubai — туалетные принадлежности и базовую одежду, Air Serbia — зубную пасту и шампунь. Turkish Airlines отдельно рекомендует не сдавать лекарства и другие жизненно важные предметы в зарегистрированный багаж.

Лучше оплачивать каждую покупку отдельно или просить детализированный чек. В чеке должны быть видны наименование товара, цена, дата и продавец. Банковской выписки без товарного или кассового чека может быть недостаточно.

При этом рассчитывать на компенсацию средств, потраченных на дорогую одежду и косметику, технику, украшения и т.д., не стоит.

Нюансы правил иностранных авиакомпаний

Если говорить о правилах конкретных авиакомпаний, то у Turkish Airlines пассажиру прежде всего нужно оформить PIR в аэропорту. В течение первых пяти дней статус багажа можно проверять по номеру PIR через службу аэропорта или систему авиакомпании. После этого взаимодействие продолжается через онлайн-форму по проблемам с багажом.

Для обращения Turkish Airlines просит приложить:

  • ● паспорт;
  • ● посадочный талон;
  • ● багажную бирку;
  • ● перечень вещей;
  • ● фотографии;
  • ● счета и чеки.

Для возмещения расходов, возникших из-за задержки багажа, форму необходимо заполнить не позднее 21 дня после того, как багаж был передан пассажиру. Возмещению могут подлежать подтвержденные расходы, понесенные до момента доставки чемодана.

На общей странице Turkish Airlines для международных пассажиров не опубликованы фиксированный дневной лимит и гарантированный перечень разрешенных покупок. Поэтому стоит покупать только базовые вещи по умеренной цене и сохранять все документы. Желательно еще в аэропорту получить от сотрудника письменное подтверждение допустимой суммы.

Southwind Airlines рассматривает требования о компенсации «повседневных срочных расходов», возникших во время отдыха и только за период задержки багажа. При этом авиакомпания отдельно подчеркивает: квитанции банковских карт не принимаются. Нужны кассовые либо товарные чеки с наименованием покупок.

Emirates может предоставить Interim Relief — первичную денежную помощь пассажирам, у которых не прибыло ни одного места багажа. Эти деньги предназначены для зубной щетки, пасты, мыла, шампуня, одежды для сна и других необходимых вещей. Для получения выплаты компания предлагает обратиться в ближайший офис Emirates с паспортом и подтверждением покупки билета. Для резидентов страны прибытия такая помощь обычно не предоставляется.

У Flydubai опубликован конкретный лимит: до 50 долларов за каждый день задержки, максимум за три дня. Деньги предоставляются в форме ваучера на туалетные принадлежности и базовую одежду. Правило не распространяется на резидентов страны, куда прибыл рейс.

Правила российских перевозчиков

У российских перевозчиков обычно нет опубликованного фиксированного дневного лимита на одежду и гигиенические средства. Однако с 2024 года статья 120 Воздушного кодекса прямо позволяет требовать убытки, причиненные задержкой багажа, в полном объеме сверх установленного штрафа. Поэтому необходимые покупки можно включить в претензию, если есть PIR, чеки и объяснение связи расходов с задержкой. Добровольная выплата при этом не гарантирована: при споре об обоснованности суммы может потребоваться обращение в суд.

«Аэрофлот» просит предоставить PIR, заявление с описью вещей и суммой ущерба, а также оригиналы чеков. Фиксированная сумма на срочные покупки на общей странице перевозчика не указана.

На международных рейсах «Уральских авиалиний» претензия за задержку подается в течение 21 дня после получения багажа. Если чемодан не найден в течение 21 дня, он считается утраченным. К претензии прикладываются билет, багажная бирка, PIR и оригиналы чеков, подтверждающих ущерб. Компания требует именно подписанную письменную претензию: сообщения по телефону или обычное обращение на сайте официальной претензией не считаются.

Правила «Победы» также предусматривают 21-дневный срок розыска. Если багаж не найден, пассажир может подать письменную претензию, а решение о компенсации и ее размере принимается после рассмотрения документов. Публичного фиксированного лимита на срочные покупки перевозчик не устанавливает.

Для внутренних российских перевозок претензия обычно может быть предъявлена в течение шести месяцев, но откладывать ее не стоит. Чем быстрее пассажир передаст PIR, чеки и расчет требований, тем легче подтвердить связь расходов с задержкой.

Как подавать претензии

Оптимальный комплект документов:

  1. заявление с описанием ситуации и точной суммой требований;
  2. копия PIR;
  3. посадочный талон и маршрутная квитанция;
  4. багажная бирка;
  5. детализированные чеки на необходимые покупки;
  6. выписка по карте как дополнительное подтверждение;
  7. список содержимого чемодана;
  8. чеки, фотографии или сведения о марке и возрасте потерянных вещей;
  9. подтверждение продолжительности поездки и цели необходимых покупок;
  10. банковские реквизиты;
  11. подтверждение расходов на дорогу в аэропорт, когда багаж пришлось забирать самостоятельно.

В заявлении лучше отдельно разделить требования: расходы на предметы первой необходимости, штраф за задержку — для внутреннего российского рейса, стоимость окончательно утраченного багажа и иные доказанные убытки.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Первые рейсы стартуют 2 августа

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию. Первый рейс в Анталью после перерыва стартует 2 августа. Пока вылеты заявлены из двух городов — Сочи и Краснодара. Об этом Profi.Travel 31 июня рассказала замгендиректора компании Anex Яна Муромова на открытие нового офиса туроператора в Москве.

Она подчеркнула, что авиакомпания получила разрешение Росавиации на рейсы. Anex будет использовать эти вылеты для отправки туристов в Турцию.

Рейсы уже появились в сезонном расписании аэропортов. Как рассказали в Anex, из Сочи вылеты планируются сначала 4 раза в неделю, а с 12 августа — 8 раз. Из Краснодара рейсы заявлены с 8 и 18 августа 4 раза в неделю. Программы продлятся до 7-8 ноября.

Напомним, изначально программы на рейсах Air Anka планировались из 11 городов России: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Планируется, что по каждому городу вопрос будет решаться отдельно.

Напомним, в конце мая этого года стало известно, что Air Anka не получила разрешение от Росавиации на полеты в Россию. Решение ведомства оказалось неожиданным: сотни туристов застряли на курорте и столько же не могли отправиться на отдых. Туроператорам пришлось в срочном порядке заниматься возвращением своих клиентов, искать замену авиакомпании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме