Окончательно провожая жаркий сезон, мы поговорили с экспертами, вооружились официальной статистикой аэропорта и отметили самые яркие тенденции лета. Какие направления стали лидерами по турпотоку, а какие не досчитались гостей? Куда и откуда «мигрирует» массовый турист, насколько успешно дебютировали страны ЮВА, и почему летом было столько задержек рейсов — обо всем этом читайте в обзоре TurProfi.ru.

Главные герои лета

Чуть ли не с нового года туроператоры запустили летние продажи, и, к их радости, туристы поддержали инициативу, обеспечив хорошую глубину бронирования. В результате уже к маю стало понятно, в чью пользу расставились приоритеты.

Греческое многообразие предложений мгновенно вознесло направление практически на самую вершину потребительского интереса. По официальной статистике аэропорта Курумоч турпоток в Грецию по сравнением с прошлым летом вырос в два раза! Однако, несмотря на небывалый успех, этой стране еще очень далеко до лидера: Турция непобедима. Так, более трети самарских пассажиров-международников в этом сезоне отправились именно на турецкие курорты. А «серебро» досталось Египту — на него пришлась одна седьмая часть турпотока. Такие результаты удивляют, ведь все лето страну лихорадило, а в начале августа курорты Красного моря практически исчезли из продажи.

И сразу запахло «горелым»

Правда, увеличение количества туристов не всегда приводит к росту прибылей. Об этом турпрофи часто вспоминали в первой половине лета, когда «горело» почти все. Сильнее всего проблемы коснулись тех направлений, где туроператоры заметно добавили перевозки — это Греция, Кипр, Болгария. Выгодные СПО часто появлялись и у дебютантов этого лета — Таиланда, Вьетнама, новинок Италии — Венеции и Калабрии.

Хорватия тоже не досчиталась самарцев, но во многом из-за визовой неразберихи начала сезона. Причем, эксперты утверждают, что главную роль сыграло не само введение виз, а муссирование этого факта. «Можно ли въехать по шенгену? Какие документы потребуются? Как долго будет оформляться виза?» — слишком долго эти вопросы не находили однозначного ответа, в результате связываться с Хорватией расхотели не только туристы, но и турагенты.

Без особого успеха закрыли лето ОАЭ, Черногория, Тунис. Они, по мнению экспертов, пострадали из-за своих более популярных конкурентов.

Пожалуй, единственное направление, которое в условиях всеобщего пожара СПО смогло удержать прайсы на изначальном уровне — это Турция. Цены не только не стали ниже, но и даже повысились по сравнению с прошлым сезоном. Правда, корректировок в полетных программах избежать не удалось: Coral Travel все же свернул свою программу в Даламан из-за недостаточной загрузки рейса. А по Испании туроператорам удалось соблюсти баланс спроса и предложения, в результате даже в самые провальные даты прайсы не опускались до греческих 25 000 рублей на двоих.

Но при этом в разгар сезона из европейских пляжей под сокращение попали только Греция, Черногория и Кипр.

ЮВА устояла, но не вся

Необъяснимо, но факт: летом на самарском рынке дебютировали два направления юго-восточной Азии, при этом Вьетнам гордо выстоял до самого зимнего сезона, окончательно утвердившись в статусе круглогодичного направления, а вот Таиланд «ушел» еще в июле. По дальности перелета, погодным условиям и ценам оба направления были примерно в одних и тех же категориях, даже туроператор один и тот же. С чем же связана удача одного и провал другого? Некоторые собеседники TurProfi.ru отмечали более благоприятный климат летнего Вьетнама, кто-то связывал успех направления с тем, что в последнее время оно становится популярным у семей с детьми. Однако наиболее вероятным кажется другой вариант: по предположению одного из собеседников TurProfi.ru, у Вьетнама был более высокий уровень отложенного спроса. Прошлой зимой из Самары летал только один чартер, и бюджетные туристы откровенно заждались появления доступных предложений.

Раннее бронирование скомпрометировало себя?

Еще в июне, когда массово посыпались спецпредложения по абсурдно выгодным ценам, в турагентствах начали раздаваться звонки от недовольных клиентов. Они требовали объяснений: «Тур, который мы купили зимой якобы по выгодной цене, сейчас стоит еще дешевле, как это понимать?» Действительно, некоторым туристам заблаговременная покупка путевки не принесла ожидаемой выгоды. Расстроились и туроператоры: доверие к раннему бронированию, которое впервые с таким успехом «выстрелило» в Самаре, оказалось подорвано. Впрочем, не все так однозначно:

О чем еще переживали?

Конечно, главным потрясением сезона стала ситуация вокруг египетского направления. Тлеющий социально-политический кризис в Стране пирамид все-таки разгорелся к концу лета и привел к сворачиванию практически всех полетных программ. Турбизнес боялся повторения сценария 2011 года, клиенты нервничали, параллельно с этим в египетских отелях резко упал сервис, и было абсолютно непонятно, чего ждать дальше. К счастью, на этот раз «урезание» Египта не стало для отрасли трагедией вселенского масштаба: все-таки ЧП случилось летом, в низкий для направления сезон, да и схемы антикризисных действий уже были отрепетированы два года назад.

Подводя итоги лета невозможно обойти вниманием и банкротство Ascent Travel, которое вновь заставило рынок усомниться к собственной устойчивости. Впрочем, сезон был настолько проблемным, что турпрофи успели морально подготовиться к подобному ЧП. Последствия для отрасли оказались далеко не столь негативными, как это было с «Лантой» и «Капиталом». Из отелей никого не выселяли, всех россиян вернули домой вовремя — получилось одно из самых цивилизованных банкротств в истории российского турбизнеса.

«Ваш рейс откладывается… на 15 часов»

Не самое приятное послевкусие от сезона оставили задержки рейсов, которыми особо запомнились май и июнь. Сбоями грешили, в основном, авиакомпании «Колавиа», «Татарстан» и Nord Wind на турецких и египетских рейсах. Иногда задержки доходили до 15–17 часов. Когда подобные ЧП стали происходить чуть ли не ежедневно, в кулуарах начали обсуждать возможные причины постоянных сбоев: якобы аэропорт в связи с реконструкцией не справляется с пассажиропотоком, а у «Колавиа» глобальные технические проблемы. Однако ни одна из версий не подтвердилась.

К счастью, ближе к июлю авиакомпании «исправились», остальная часть сезона прошла без форс-мажоров. Что же касается аэропорта, то его реконструкция идет по графику и, как сообщает пресс-служба, никоим образом не провоцирует задержки рейсов.

Итого

Если оценить туристическое лето Самары в цифрах, то снова, как и в прошлом сезоне, отмечается «количественный успех»: рост зарубежного пассажиропотока из Курумоча (на 25,6%) и увеличение количества рейсов (на 23,8%).

Но с качественными характеристиками все далеко не так радужно: характеризуя сезон, собеседники TurProfi.ru одаривали его эпитетами «нестабильный», «неоднозначный», «непредсказуемый». Эксперты сошлись во мнении, что баланс между спросом и предложением, установившийся прошлым летом, был потерян. Существенный переизбыток Греции отразился на всех остальных направлениях, что привело к демпингу и частичным корректировкам программ. Отчасти это, отчасти неопределенность с Египтом сказались на дальнейших планах туроператоров: игроки заняли выжидательную позицию и очень аккуратно отнеслись к планированию зимы.

Как бы то ни было, новый сезон уже вступает в свои права, надеемся, он принесет только приятные сюрпризы. Полное расписание зарубежных чартерных и регулярных рейсов на зиму 2013/2014 уже опубликовано.