ЮВА и ОАЭ: что ждет Самару зимой-2013/14?

В то время как летние программы туроператоров стали известны еще в январе — за полгода до начала полетов, с зимой игроки так сильно не спешат. У некоторых из них планы на ближайшие месяцы до сих пор покрыты тайной. Это, а так же то, что с уходом Египта операторы наверняка сделают повышенную ставку на другие курорты, сохраняет интригу вокруг приближающегося сезона. Предлагаем вашему вниманию предварительный обзор по главным зимним направлениям — Таиланду, ОАЭ, Вьетнаму и Индии.

В то время как летние программы туроператоров стали известны еще в январе — за полгода до начала полетов, с зимой игроки так сильно не спешат. У некоторых из них планы на ближайшие месяцы до сих пор покрыты тайной. Это, а так же то, что с уходом Египта операторы наверняка сделают повышенную ставку на другие курорты, сохраняет интригу вокруг приближающегося сезона. Предлагаем вашему вниманию предварительный обзор по главным зимним направлениям — Таиланду, ОАЭ, Вьетнаму и Индии.

   

Таиланд: третий год в одном объеме

 

Удивительно, но факт: интерес туристов к тайским пляжам постоянно растет, однако третью зиму подряд туроператоры сохраняют одинаковые объемы перевозки из Самары. Как летал Pegas Touristik в Бангкок и Пхукет раз в две недели, так планирует и этой зимой. Правда, теперь вместе с ним на лайнерах Nord Wind будет летать и Tez Tour.

Что касается остальных игроков направления — Anex Tour, Coral Travel, «Лабиринт», Sunmar — то они собираются возобновить в новом холодном сезоне программы прошлого года: раз в 11 дней на Бангкок и раз в 13 дней на Пхукет. В этом году к туроператорам присоединится и «TUI Россия и СНГ», который прошлой зимой выполнял программы совместно с Pegas Touristik.

В кулуарах туррынка поговаривают, что на направление может выйти еще один крупный федеральный туроператор, однако пока конкретной информации от него не поступает.

Если к зиме Египет не восстановит свои позиции, Таиланд станет одним из направлений, которые перехватят его эстафету, и тогда, скорее всего, полетная таблица изменится. Пока же она выглядит следующим образом:

 

Город прилета

Авиакомпания

Тип В/С

Дата начала и окончания программы/ Частота полетов

Туроператор

Бангкок

(чартер)

Nord Wind

Boeing 767-300

 

300 кресел

с 16 октября по 10 мая

 

1 раз в 13 дней

Pegas Touristik

Tez Tour

Бангкок

(чартер)

UTair

Boeing 757-200

 

228 кресел

с 26 октября по  12 апреля

 

1 раз в 11 дней

Anex Tour

Brisco

«TUI Россия и СНГ»

Coral Travel

«Лабиринт»

Sunmar

 

Пхукет

(чартер)

Nord Wind

Boeing 767-300

 

300 кресел

с 19 октября по 15 мая

 

1 раз в 13 дней

Pegas Touristik

Tez Tour

Пхукет

(чартер)

UTair

Boeing 757-200

 

228 кресел

с 25 октября по 11 апреля

 

1 раз в 13 дней

Anex Tour

«TUI Россия и СНГ»

Coral Travel

«Лабиринт»

Sunmar

 

Индия: новые игроки, большие лайнеры

 

 

Вновь региону предложены две чартерные цепочки. Первую традиционно анонсирует Pegas Touristik, правда, в этом году туроператор планирует летать на крыльях а/к  Nord Wind и загружать более вместительные борта — Boeing 757-200 (221 кресел) взамен Boeing 737-800 (189 кресел).
Вторую программу в прошлом году выполняли совместно Coral Travel, Sunmar и «Лабиринт», а в этом сезоне к ним присоединятся еще Anex Tour и «TUI Россия и СНГ». Отметим, что туроператоры тоже взяли борт побольше: рейсы будет выполнять а/к UTair на вместительном Boeing 757-200, в то время как минувшей зимой партнеры делили между собой 156-местный Airbus-319.

 

Город прилета

Авиакомпания

Тип В/С

Дата начала и окончания программы/ Частота полетов

Туроператор

Гоа

(чартер)

Nord Wind

Boeing 757-200

 

(221 кресло)

с 19 октября по 5 мая

1 раз в 11 дней

Pegas Touristik


 

Гоа

(чартер)

UTair

Boeing 757-200

 

(221 кресло)

с 28 октября по 1 апреля

1 раз в 11 дней

Coral Travel

Sunmar

«Лабиринт»

Anex Tour

«TUI Россия и СНГ»

 

Вьетнам: без интриг

 

Направление перестало восприниматься на самарском рынке как новинка и, похоже, прочно обосновалось в расписании чартерных авиарейсов. Зимой свою круглогодичную программу во Вьетнам собирается продолжить Pegas Touristik, и пока никто из туроператоров не изъявляет желания составить ему конкуренцию.

 

Город прилета

Авиакомпания

Тип В/С

Дата начала и окончания программы/ Частота полетов

Туроператор

Нья Чанг

(чартер)

Nord Wind

Boeing 767-300

круглогодично

1 раз в 13-14 дней

Pegas Touristik

 

ОАЭ: демпинг не повторится?

 

 

В новом сезоне рынку опять будут предложены два регулярных рейса — на крыльях «Уральских авиалиний» и FlyDubai. Правда, последний перевозчик вышел на новую частоту полетов — не только по средам и субботам, но еще и по воскресениям. Плюс один вылет в неделю не кажется значительным увеличением, однако  на данный момент оценить общий объем перевозки сложно, ведь о своих планах еще не заявил «Библио Глобус», который в прошлом году ставил чартер в Дубаи.

Стоит отметить, что с этого сезона туроператоры по-новому «расселись» на регулярных рейсах: если раньше на крыльях FlyDubai свои программы строили лишь несколько туроператоров, а все остальные брали блоки мест на «Уральских авиалиниях», то теперь пул игроков поделен между авиакомпаниями практически поровну.

 

Город прилета

Авиакомпания

Тип В/С

Дата начала и окончания программы/ Частота полетов

Туроператор

Дубай

(регулярный)

Уральские авиалинии

Airbus 320

С 27 сентября по 18 октября

….5..

 

с 22 октября по 28 марта

.2..5..

Evroport

«TUI Россия и СНГ»

«Русский экспресс»

«Самараинтур»

«Лабиринт»

Coral Travel

Anex Tour

Дубай

(регулярный)

FlyDubai

Boeing 737-800

Регулярный

..3..6.

 

c 18 сентября

..3..6,7

Natalie Tours

Pegas Touristik

Tez Tour

Brisco

«Интурист-Самара»

«Руссий экспресс»

«Спутник Гермес»

Unex  

Art Tour

 

TurProfi.ru продолжит следить за новостями туроператоров и освещать полетные программы по другим направлениям.

Лесные пожары в Турции затронули дороги к туристическим районам

Отели не пострадали, эвакуаций туристов не было

Лесные пожары в Турции затронули дороги к туристическим районам

В Турции продолжается борьба с лесными пожарами, возникшими в нескольких районах провинций Анталья и Мугла. Огонь затронул дороги, ведущие к популярным туристическим местам. При этом основные курортные районы побережья и гостиничная инфраструктура, по имеющимся на 11:00 мск 30 июля данным, не пострадали.

Наиболее сложная ситуация сохраняется в округе Аланья. Пожар, начавшийся вечером 29 июля в районе Сападере, распространился из-за сильного ветра. Огонь наблюдается в окрестностях одноименного каньона — популярного объекта, который туристы посещают во время экскурсий из Аланьи.

Официальных сообщений об отмене экскурсий в каньон Сападере на момент публикации нет. Однако из-за продолжающегося тушения и сильного ветра программы поездок могут корректироваться. Туристам рекомендуется уточнять актуальную информацию у гидов и принимающих компаний непосредственно перед выездом.

Власти эвакуировали жителей 45 домов в районах Сападере, Факырджалы и Белдиби. Утром 30 июля к тушению вновь подключилась авиация. По прогнозам, скорость ветра в районе пожара может достигать 80 км/ч. Губернатор Антальи Хулуси Шахин сообщил, что из крупных пожаров в регионе активным остается только очаг в Сападере.

Однако, как сообщает DHA, вчера около 13:30 в Кумлудже вспыхнул лесной пожар. Для борьбы с огнем в район Адрасан, где расположен древний город Олимпос и туристическая инфраструктура, были направлены многочисленные пожарные группы.

Из-за огня движение в сторону туристических центров — Олимпосу и Адрасану — временно перекрывали. Закрывался и участок трассы Кумлуджа — Кемер.

К утру 30 июля пожар полностью взяли под контроль, на месте продолжаются работы по охлаждению территории. По предварительной оценке, огонь прошел около 50 га, повреждения получили примерно 15 домов. В районе сохраняются перебои с электричеством и связью из-за повреждения линий.

Основная трасса Кумлуджа — Кемер уже открыта. При этом отдельной актуальной информации о статусе всех подъездных дорог к Олимпосу и Адрасану власти пока не опубликовали.

Еще один крупный пожар произошел в провинции Мугла, в округе Сейдикемер. Он начался на сельскохозяйственной территории в районе Байыр и из-за ветра перешел в лес. В зоне риска оказались шесть населенных пунктов. Власти эвакуировали 703 человека из 408 домов, а 45 пациентов больницы Сейдикемера перевезли в другие медицинские учреждения.

Из-за густого дыма и огня 29 июля была закрыта трасса Фетхие — Анталья. Позднее движение по ней восстановили в контролируемом режиме.

Пожары в округах Каш и Манавгат провинции Анталья к утру 30 июля также были взяты под контроль. Очаг в Каше находился в районе Узюмлю, недалеко от Калкана, а пожар в Манавгате — рядом с национальным парком «Кёпрюлю-Каньон». Информации об эвакуации туристов из отелей в Каше, Калкане, Аланье, Фетхие и других основных курортных районах не поступало.

По состоянию на момент публикации о массовых отменах экскурсий или нарушениях в работе аэропортов Антальи и Даламана также не сообщалось. Ограничения носят локальный характер и связаны преимущественно с подъездными дорогами к отдельным природным и историческим объектам. В отелях туристы отдыхают в обычном режиме.

«Все отели работают и экскурсии проводят в штатном режиме — никаких отмен, изменений в программах и жалоб от туристов нет. В районе Кемера — Кумлуджа пожар полностью потушен, сейчас там ведутся охладительные работы, — пояснили в компании «Интурист». — На маршруте Анталья — Фетхие возгорание на определённом участке также ликвидировано, угрозы для гостиниц и отдыхающих нет, задымление отсутствует. Продолжают тушить очаг в горах Алании — он находится далеко от жилых массивов».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Несмотря на то, что возврат оформили еще до полета

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Туристы должны были лететь в Турцию авиакомпанией Southwind Airlines и попросили турагента докупить им дополнительное место багажа. Однако уже на следующий день поняли, что эта услуга им не нужна. Турагент оформила официальный возврат на сайте авиакомпании, где и докупала багаж. После этого туристы успели слетать на отдых и вернуться, но авиакомпания до сих пор не возвращает деньги, ссылаясь на «внутренние правила».

«Я им миллион писем написала, дозвонилась по турецким телефонам, где мне и сообщили, что деньги не вернут. Я объяснила, что прав удерживать средства у них нет, оформила претензию. Они продают услуги на территории России, соответственно, должны руководствоваться законом о защите прав потребителей», — рассказала турагент.

Сумма небольшая — 2 520 руб., столько стоила возможность провоза дополнительных 10 кг багажа. Но, по словам агента, важен сам факт: имеет ли право авиакомпания удерживать эти деньги. «В другой ситуации сумма могла быть значительно больше. Я постоянно покупаю дополнительные услуги туристам», — пояснила турагент. Главное, по ее словам, что отказ был сделан до полета, туристы на рейс явились.

На сайте авиакомпании указано: «В случае неявки на рейс возврат за дополнительные услуги не осуществляется». Есть специальный раздел «Возврат дополнительных услуг». Найти информацию в открытом доступе о том, что отказаться от услуги можно, но деньги за нее не вернут, не удалось.

«Сейчас я инициировала процедуру чарджбэка, так как платила за багаж картой Сбербанка. Жду их решения», — отметила турагент.

«Поскольку перелет был из России, то можно ориентироваться в том числе на российское законодательство, — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Если дополнительный багаж был оформлен как отдельная услуга, но она не была оказана и от нее заблаговременно отказались, то можно требовать полный возврат. Также имеет смысл самостоятельно изучить правила перевозчика и удостовериться, что там есть норма о невозврате. Если же таковой нет, то это для иностранной авиакомпании — значимый аргумент».

При этом юрист подчеркнула, что коммуникация с любой иностранной авиакомпанией — процесс сложный, нужно пробовать получить ответ, направляя обращения, претензии.

«Если не получилось, то можно обратиться в суд в РФ и там доказывать свою правоту. Шансы на это есть. Если у авиакомпании работает представительство в России, существует расчетный счет в российском банке, то решение вполне исполнимо (можно получить средства по исполнительному листу через банк)», — подчеркнула Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме