Навигация-2013 в Самаре: кто, куда и в каком составе?

Несмотря на отличные результаты, которое показало раннее бронирование, грядущее лето, судя по всему, выдастся непростым. Даже опытные игроки не спешат давать прогнозы, хотя в одном сходятся точно — самарский круизный рынок перегрет. Чтобы снизить риски, туроператоры выводят в навигацию или собственные теплоходы, если таковые имеются, или отказываются от фрахта в пользу статуса генеральных агентов по продажам. Между тем существуют опасения, что не все игроки выйдут в сезон — помешают долги за прошлый год…

Несмотря на отличные результаты, которое показало раннее бронирование, грядущее лето, судя по всему, выдастся непростым. Даже опытные игроки не спешат давать прогнозы, хотя в одном сходятся точно — самарский круизный рынок перегрет. Чтобы снизить риски, туроператоры выводят в навигацию или собственные теплоходы, если таковые имеются, или отказываются от фрахта в пользу статуса генеральных агентов по продажам. Между тем существуют опасения, что не все игроки выйдут в сезон — помешают долги за прошлый год…

 

   

«Самарские путешествия» не планируют покидать рынок

 

Основная интрига сезона — это, пожалуй, теплоходы компании «Самарские путешествия». Минувшее лето для туроператора выдалось непростым: раньше времени закончил навигацию «Президент», было отменено несколько рейсов на «Алексее Толстом». В сентябре прошлого года, когда большинство туроператоров озвучили свои планы на сезон-2013 и открыли раннее бронирование, «Самарские путешествия» взяли паузу.  А в феврале-2013 стало известно, что туроператор собирается предложить рынку два теплохода — «Кабаргин» и «Паллада». «Наша компания берет их в собственность», — сделал сенсационное заявление Дмитрий Воропаев, генеральный директор ТК «Самарские путешествия». По его словам, для этих целей был взят кредит, поручителем по которому выступил один из некоммерческих фондов (письмо о том, что кредит одобрен, было предоставлено редакции TurProfi.ru - прим.ред.).


«Обе сделки находятся на стадии завершения, оформляются последние документы: «Теплоход «Кабаргин» ранее принадлежал «Казанской судоходной компании», мы планируем выкупить его полностью в течение 5 лет — это значительно выгоднее, чем платить фрахт», — уточнил собеседник. При этом за загрузку на казанском рынке будет отвечать «ИнтурВолга» (Республика Татарстан). «Документы на аренду теплохода с правом выкупа я видел лично, в том, что «Кабаргин» выйдет в навигацию, не сомневаюсь», — сообщил Александр Елисеев, генеральный директор ТК «ИнтурВолга».


Что касается «Паллады», то здесь складывается неоднозначная ситуация. Как сообщает Дмитрий Воропаев, теплоход арестован за долги, и «Самарские путешествия» собираются его выкупить. Но судоходная компания «Паллада» (г. Москва) заявляет, что данная информация не соответствует действительности. «Мы действительно попадали в неприятную ситуацию: взяли кредит под залог теплохода, не смогли по нему рассчитаться и «Арабеллу» пришлось продать. Продали ее за хорошую сумму, расплатились с банком, но эта история не имеет никакого отношения к теплоходу «Паллада», который не находится ни в аресте, ни в обременении. Судно является нашей собственностью, продавать его никто не собирается, так что на вашем рынке теплохода этим летом не будет», — рассказала Вера Васильева, генеральный директор СК «Паллада».


Дмитрий Воропаев («Самарские путешествия»), в свою очередь, заявляет, что теплоход, являющийся залоговым имуществом, не принадлежит данной компании с 2010 года: «Договор о покупке «Паллады» мы заключали с банком, документы, подтверждающие право собственности, будут выложены на сайте компании в начале апреля. Уже с февраля идут работы по подготовке «Паллады» к навигации и полному техническому освидетельствованию. Последние несколько лет судно простояло в затоне, приводить его в порядок придется дольше обычного, поэтому навигация для «Паллады» начнется только с 1 июля. Ведь нам нужно не просто навести внешний лоск, а удостовериться, что теплоход соответствует всем требованиям безопасности на реке».


Продажи путевок и на «Кабаргин», и на «Палладу» уже открыты. Между тем некоторые партнеры-агентства пока не спешат предлагать клиентам теплоходы «Самарских путешествий». «Мы работаем только с проверенными компаниями. Если имеются даже малейшие сомнения по поводу устойчивого положения и стабильного финансового состояния туроператора, продажи его продукта не осуществляются», — уточнила Оксана Орехова, региональный руководитель самарского офиса «Инфофлот» в Самаре. Аналогичную позицию занимает «Самараинтур». «В прошлом году «Самарские путешествия» неоднократно отменяли рейсы на своих теплоходах. Чтобы избежать повторения подобных ситуаций, наша компания решила воздержаться от продаж «Кабаргина» и «Паллады». По крайней мере, до тех пор, пока мы не увидим первые итоги их работы в сезоне», — рассказала Серафима Сегал, заместитель исполнительного директора ТК «Самараинтур».


Тем не менее Дмитрий Воропаев предлагает не делать поспешных выводов: «Если бы мы сомневались в том, что сумеем выправить свое финансовое положение и достойно отработать навигацию-2013, то не стали бы предлагать свои услуги на рынке», — резюмирует директор «Самарских путешествий».


Стало больше еще на одного туроператора


Тем временем теплоход «Алексей Толстой», который на протяжении последних лет фрахтовала ТК «Самарские путешествия», выходит в навигацию «под другим флагом». Собственником (ООО «Ипотека-Риэлт») было принято решение не сдавать более судно в аренду, а эксплуатировать его самим, поэтому была зарегистрирована собственная туроператорская компания ООО ТК  «РосВояж».  «Теплоход Алексей Толстой» прошел капитальный технический ремонт, в навигацию 2013 года он выйдет в обновленном виде с новым экипажем», — рассказала Виолетта Дубинина, директор ТК «РосВояж». По ее словам, туроператор готов к жесткой конкуренции, которая, как известно, отличает самарский круизный рынок от других регионов. «Демпинг не входит в наши планы, ведь мы, по сути, не увеличиваем количество теплоходов в Самаре. «Алексей Толстой» прекрасно знаком и туристам, и агентам. А коллектив компании имеет за плечами значительный опыт работы в других круизных компаниях», — добавила собеседница.


Навигация-2013 в Самаре 

 

Название теплохода

Проект

Количество пассажиров

 

«Водолей»

 

«Цезарь»

(генеральный агент по продажам)

 

Проект 588

3 палубы

 

160 человек

«Капитан Пушкарев»

(генеральный агент по продажам)

 

 

Проект 26-37

3 палубы

200 человек

 

«Водоходъ»

 

«Федор Шаляпин»

(в собственности)

 

Проект 92-016

4 палубы

300 человек

«Семен Буденный»

(в собственности)

 

Проект 92-016

4 палубы

300 человек

 

«ВолгаWolga»

 

«Михаил Кутузов»

(в собственности)

 

Проект 588

3 палубы

 

239 человек

«Павел Бажов»

(фрахт)

 

Проект 588

3 палубы

 

231 человек

«Климент Тимирязев»

(блок мест)

 

Проект 588

3 палубы

 

211 человек

 

«Инфофлот»

 

«Салават Юлаев»

(генеральный агент по продажам)

Проект 305

2 палубы

157 человек

«Александр Невский»

(генеральный агент по продажам)

 

Проект 588

3 палубы

 

234 человека

 

«Плес»

 

 

«А.И. Герцен»

(в собственности)

 

 

Проект 588

3 палубы

 

236 человек

«Дмитрий Пожарский»

(в собственности)

 

Проект 588

3 палубы

 

245 человек

 

«РосВояж»

 

 

«Алексей Толстой»

(в собственности)

 

Проект 588

3 палубы

 

150 человек

 

«Самарские путешествия»

 

«Кабаргин»

(в собственности)

 

 

Проект 588

3 палубы

 

150 человек

«Паллада»

(в собственности)

Проект 305

2 палубы

120 человек

 

«Спутник Гермес»

 

«Валерий Чкалов»

(в собственности)

 

Проект 26-37

3 палубы

 

167 человек

«Хирург Разумовский»

(фрахт)

 

Проект 588

3 палубы

 

160 человек

«Ф.И.Панферов»

(генеральный агент по продажам)

 

Проект-588 МА

4 палубы

 

170 человек

«Федор Достоевский»

(фрахт)

 

Проект 301М

4 палубы

300 человек

 

Вместо фрахта — агентские продажи? Последние новости компаний…


Вообще, одна из самых заметных тенденций грядущего сезона: туроператоры или выводят в навигацию собственные теплоходы, если таковые имеются, или отказываются от фрахта в пользу статуса генеральных агентов по продажам. В первую очередь, из соображений рентабельности. Брать теплоход в чартер-бербоут — это довольно-таки дорого, немалые средства требуются не только на аренду, но и на подготовку судна к навигации. А в Самаре довольно-таки расшатанный рынок, где процветает демпинг. Поэтому круизные туроператоры выбирают для себя наименее рискованную форму сотрудничества.


Так, к примеру, поступил «Инфофлот», который в этом году предлагает Самаре теплоходы «Салават Юлаев» и «Александр Невский». «Наша компания выступает в качестве генерального агента и отвечает за реализацию путевок. Формированием же турпродукта, в который входит питание, культурно-развлекательная программа и другие услуги на борту данных теплоходов, занимается судовладелец», — рассказала Оксана Орехова


По схожему пути пошла и самарская компания «Водолей-Тур». В этом году она является генеральным агентом по продаже теплоходов «Цезарь» и «Капитан Пушкарев» (продукт формируют казанские компании «ИнтурВолга» и «Волжские путешествия» соответственно). Такой же формат работы будет реализован туроператором «Спутник-Гермес», но лишь отчасти. Новинку сезона — четырехпалубный теплоход «Ф.И. Панферов» (принадлежит Камскому речному пароходству) — он будет продавать на правах генерального агента. «Но при этом во фрахте остаются «Федор Достоевский» и «Хирург Разумовский», а теплоход «Валерий Чкалов», как известно, находится в собственности компании», — уточнила Татьяна Лимонникова, руководитель отдела речных круизов.


Туроператор «Водоходъ» традиционно приводит в Самару свои четырехпалубники «Федор Шаляпин» и «Семен Буденный». В навигацию они будут работать как теплоходы-пансионаты, для чего была получена специальная лицензия. «Туристам будут доступны специально разработанное диетическое меню, оздоровительная гимнастика, фито-чаи, кислородные коктейли, а по желанию еще и услуги массажиста», — рассказала Ксения Казакова, руководитель отдела рекламы и PR ТК «Водоходъ».


Компания «Плес», как и в предыдущие года, оставляет в Самаре теплоходы «А.И. Герцен» и «Дмитрий Пожарский» — оба в собственности. «Космонавт Гагарин» будет работать на московском рынке. «Для этого в сентябре 2012-го мы открыли собственное представительство в столице. Оно успешно работает, привлекая как физических лиц, так и туристические агентства», — поделилась новостями Инна Рыжова, представитель ТК «Плес».


ТК «ВолгаWolga» в навигацию-2013 будет работать на своих фирменных теплоходах — это «Михаил Кутузов» (собственность компании) и «Павел Бажов». Кроме того, туроператор берет блок мест на трехпалубнике «Климент Тимирязев», с которым уже работал в 2012 году.

 

Каковы прогнозы на лето?


Спрос на речные круизы, как сообщают туроператоры, держится на хорошем уровне. Большинство игроков остались по-настоящему довольны ранним бронированием: продажи начались практически сразу после завершения навигации-2012. Но, несмотря на это, давать однозначно положительные прогнозы на сезон никто не спешит. «Как сложится лето — сказать трудно. Возможно, оно будет спокойным и стабильным, возможно, преподнесет какие-то сюрпризы», — делится мнением Танзиля Булатова, генеральный директор ТК «Водолей-Тур».


В первую очередь компании, разумеется, готовятся к серьезной борьбе за туристов. «Самара по количеству теплоходов и круизных туроператоров практически догоняет столицы. Конкуренция жесткая и, к сожалению, не всегда добросовестная. Кто-то «берет» качеством, а кто-то — демпинговыми ценами», — рассуждает Татьяна Лимонникова («Спутник-Гермес»). Впрочем, в разгар сезона разгрузить самарский рынок отчасти поможет казанская Универсиада. Четыре теплохода: «Алексей Толстой», «Федор Достоевский», «Хирург Разумовский», а также «Ф.И. Панферов» — в конце июня уйдут в Казань, где они будут выполнять функции гостиниц на воде вплоть до последней декады июля.

 

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Несмотря на то, что возврат оформили еще до полета

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Туристы должны были лететь в Турцию авиакомпанией Southwind Airlines и попросили турагента докупить им дополнительное место багажа. Однако уже на следующий день поняли, что эта услуга им не нужна. Турагент оформила официальный возврат на сайте авиакомпании, где и докупала багаж. После этого туристы успели слетать на отдых и вернуться, но авиакомпания до сих пор не возвращает деньги, ссылаясь на «внутренние правила».

«Я им миллион писем написала, дозвонилась по турецким телефонам, где мне и сообщили, что деньги не вернут. Я объяснила, что прав удерживать средства у них нет, оформила претензию. Они продают услуги на территории России, соответственно, должны руководствоваться законом о защите прав потребителей», — рассказала турагент.

Сумма небольшая — 2 520 руб., столько стоила возможность провоза дополнительных 10 кг багажа. Но, по словам агента, важен сам факт: имеет ли право авиакомпания удерживать эти деньги. «В другой ситуации сумма могла быть значительно больше. Я постоянно покупаю дополнительные услуги туристам», — пояснила турагент. Главное, по ее словам, что отказ был сделан до полета, туристы на рейс явились.

На сайте авиакомпании указано: «В случае неявки на рейс возврат за дополнительные услуги не осуществляется». Есть специальный раздел «Возврат дополнительных услуг». Найти информацию в открытом доступе о том, что отказаться от услуги можно, но деньги за нее не вернут, не удалось.

«Сейчас я инициировала процедуру чарджбэка, так как платила за багаж картой Сбербанка. Жду их решения», — отметила турагент.

«Поскольку перелет был из России, то можно ориентироваться в том числе на российское законодательство, — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Если дополнительный багаж был оформлен как отдельная услуга, но она не была оказана и от нее заблаговременно отказались, то можно требовать полный возврат. Также имеет смысл самостоятельно изучить правила перевозчика и удостовериться, что там есть норма о невозврате. Если же таковой нет, то это для иностранной авиакомпании — значимый аргумент».

При этом юрист подчеркнула, что коммуникация с любой иностранной авиакомпанией — процесс сложный, нужно пробовать получить ответ, направляя обращения, претензии.

«Если не получилось, то можно обратиться в суд в РФ и там доказывать свою правоту. Шансы на это есть. Если у авиакомпании работает представительство в России, существует расчетный счет в российском банке, то решение вполне исполнимо (можно получить средства по исполнительному листу через банк)», — подчеркнула Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Остров в Таиланде признан лучшим в мире. Как это повлияет на туристический рынок?

Экспертное мнение

Остров в Таиланде признан лучшим в мире. Как это повлияет на туристический рынок?

В этом году Самуи сначала был признан лучшим островом Азиатско-Тихоокеанского региона изданием Travel + Leisure Luxury Awards Asia Pacific 2026. А спустя несколько недель по итогам Travel + Leisure World’s Best Awards 2026 — и лучшим островом планеты. И это уже событие иного масштаба: победа в одном из самых авторитетных мировых рейтингов в индустрии путешествий, который формируется на основе голосования около 300 тысяч читателей. Владелец тайской принимающей компании Travely Павел Неон считает, что это может изменить рынок Таиланда и свидетельствует о новых тенденциях в туризме.

«Впервые в истории этого рейтинга первое место занял именно Самуи, опередив такие признанные мировые курорты, как Мальдивы, Галапагосские острова, Бали, Пхукет, Сейшелы, Фиджи и Занзибар. На первый взгляд это выглядит как некая новость для туристов. Но профессионалы отрасли видят в этом тенденцию. Давайте ее зафиксируем, — сказал Павел Неон. — Своим выбором путешественники показывают, каким они хотят видеть современный отдых. И их внимание к Самуи говорит о том, что запрос туристов постепенно меняется».

По словам эксперта, все меньше людей сегодня ищут самый шумный, самый массовый или самый насыщенный развлечениями курорт. И все большее значение приобретают комфорт, приватность, безопасность, экологичность, высокий уровень сервиса. «Именно поэтому победа Самуи выглядит абсолютно закономерной», — считает он.

Почему победил Самуи

Тропическая природа, пляжи, теплое море и кокосовые пальмы — все это есть у сотен островов по всему миру. «Главная особенность Самуи заключается в том, что остров сумел сохранить баланс между роскошью и простотой, между современной туристической инфраструктурой и практически нетронутой природой, между активной курортной жизнью и ощущением спокойствия», — отмечает Павел Неон.

Этот контраст заметен и в устройстве самого острова. На Самуи есть районы с ресторанами, барами, магазинами и насыщенной вечерней жизнью, а есть и спокойные пляжи, небольшие отели или виллы вдали от наиболее оживленных мест, тропические джунгли, где не встретишь толп туристов.

Travel + Leisure среди сильных сторон направления выделяет разнообразие ресторанов и активностей, природные ландшафты, водопады и развитие оздоровительного туризма. Читатели издания также обращали внимание на доброжелательную и спокойную атмосферу острова.

«В отличие от многих популярных мировых курортов Самуи не производит впечатления туристического конвейера. Даже в высокий сезон остров не переполнен толпами отдыхающих», — отмечает эксперт.

Именно возможность самостоятельно определить интенсивность отдыха отличает Самуи от курортов, где туристическая жизнь сосредоточена в нескольких перегруженных локациях. Для одного путешественника поездка может ограничиться пляжем и отелем, для другого — включать морские экскурсии, дайвинг, поездки в горную часть острова, гастрономические программы и занятия спортом. «Во многом это определяет высокий процент повторных визитов, — говорит Павел Неон. — Каждый раз на остров можно приезжать за чем-то новым».

Сезонность на Самуи

Еще один фактор, по мнению Павла Неона, — отсутствие ярко выраженной сезонности, характерной для многих других курортов Таиланда. Благодаря своему расположению в Сиамском заливе Самуи имеет собственный климатический цикл.

«Периоды интенсивных дождей здесь почти стерты, они значительно мягче, чем на побережье Андаманского моря, а сам остров защищен материковой частью Таиланда от тайфунов и сильных океанских штормов. Это позволяет планировать отдых здесь практически круглый год», — пояснил он.

С ноября по декабрь вероятность дождей здесь выше, чем обычно. Но, как правило, это не слишком мешает и пляжному отдыху, и насыщенной программе, которая может занимать и две-три недели.

Самуи — это не только пляжи

Мировой рейтинг показывает, что туристы все реже оценивают островные направления исключительно по наличию пляжей. Значение приобретают природные маршруты, местная культура, гастрономия, оздоровительные программы и возможность менять сценарии отдыха в рамках одной поездки.

С Самуи туристы часто отправляются в национальный морской парк Анг-Тонг, объединяющий десятки островов, лагуны и известняковые скалы. «Добраться сюда можно и на скоростном катере, и на традиционном деревянном судне, большие семьи и компании часто выбирают яхты, а вип-сегмент — приватные чартеры, туда можно долететь на вертолете», — отмечает Павел Неон. Еще одно направление для морских поездок — остров Тао, известный своими маршрутами для дайвинга и снорклинга.

«На самом Самуи одна из самых популярных экскурсий — это джип-сафари, — говорит эксперт. — За один день можно увидеть знаменитые водопады На-Муанг, древние храмы в джунглях, местные фермы, старые кокосовые плантации, обзорные площадки, до которых невозможно добраться на обычном автомобиле, словом, увидеть остров, который остается за пределами классических туристических маршрутов».

Развито здесь и посещение слоновьих заповедников, однако сама культура взаимодействия с животными меняется: вместо катания на слонах все чаще предлагаются программы наблюдения, кормления и знакомства с условиями их содержания, отмечает Павел Неон.

Отдельным туристическим продуктом стал wellness. На острове работают спа-курорты, ретриты, центры йоги и программы восстановления. Travel + Leisure также связывает рост популярности Самуи с укреплением его позиций как оздоровительного направления.

Самуи будущего

По мнению Павла Неона, сегодня остров переживает один из самых интересных этапов своего развития за последние десятилетия. Речь идет о транспортной, туристической и морской инфраструктуре.

«Аэропорт Самуи, который был построен и управляется Bangkok Airways и неоднократно входил в число самых красивых региональных аэропортов мира, сегодня проходит модернизацию. Обновляются терминалы и зоны ожидания, внедряются цифровые сервисы регистрации, расширяются коммерческие пространства, совершенствуется пассажирская логистика постепенно увеличивается пропускная способность», — говорит эксперт.

Не менее интересные изменения происходят и в самой авиакомпании. Bangkok Airways приступает к крупнейшему обновлению своего флота за последние десятилетия. Уже подтверждены поставки новых региональных самолетов ATR 72-600: первые появятся уже в конце 2026 года, они постепенно заменят часть существующего парка и позволят повысить надежность внутренних перевозок.

«Параллельно авиакомпания готовится к замене реактивного флота. Сегодня выбор ведется между двумя наиболее современными типами — Airbus A220 и Embraer E195-E2. Оба варианта отличаются значительно более высокой топливной эффективностью, увеличенной дальностью полета, современными салонами и низким уровнем шума по сравнению с используемыми Airbus A319. Для пассажиров это означает более комфортные перелеты, а для авиакомпании — возможность оптимизировать маршрутную сеть и открыть новые направления», — пояснил эксперт.

Он отметил еще один проект: компания Siam Seaplane развивает первую в истории Таиланда авиакомпанию из коммерческих гидросамолетов. Самуи рассматривается как один из хабов будущей инфраструктуры. «Если проект будет реализован полностью, путешествия между островами Сиамского залива смогут выйти на совершенно новый уровень, предлагая туристам не только удобный транспорт, но и новый формат впечатлений», — считает Павел Неон.

Не менее активно обсуждается развитие современной яхтенной инфраструктуры. Власти рассматривают строительство новых марин международного уровня. Кроме того, обсуждается проект автомобильного моста между материковой частью страны и Самуи, который мог бы значительно повысить доступность острова. Однако до реализации пока далеко.

«При этом важно отметить, что развитие Самуи по-прежнему строится на принципах сохранения природной среды. На острове продолжают действовать строгие ограничения по высоте зданий и плотности застройки, а большинство крупных проектов проходят экологическую экспертизу», — отмечает эксперт.

Что означает победа в рейтинге Самуи для туристического рынка

Для российских туристов Таиланд долгое время ассоциировался прежде всего с Пхукетом и Паттайей. Самуи чаще предлагался как дополнительный вариант.

По мнению Павла Неона, такое позиционирование постепенно меняется. Самуи уже стал туристическим курортом мирового уровня, прежде всего для сегментов luxury, premium, honeymoon, wellness и семейного отдыха, где путешественники все чаще ориентируются не на массовость направления, а на качество впечатлений.

«Фактически мировой рейтинг лишь подтвердил то, о чем специалисты отрасли говорят уже несколько лет: Самуи перестал быть альтернативой Пхукету. Сегодня это направление со своей философией, своей атмосферой и собственной аудиторией», — заключил эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

01 августа, 08:46
На Самуи нет никаких древних храмов в джунглях - всем постройкам не боле 40-50 лет.
Остров грязный. Джунгли завалены мусором. Местные ломят цены на всё. Манго на улице стоит (от 60 бат) дороже чем в супермаркете в России. Сервис ужасный. Местные уничижительно называют всех приезжих - фаранг. Такси очень дорогое. Еда сомнительного качества, тк готовится в антисанитарных условиях. Номерной фонд весь старый и вонючий. Канализация стекает в море. Весь мусор с дождями плывёт в море.

Статьи по теме