«Турпомощи» предложили урезать взносы и запретить инвестировать средства фонда

Власть прислушалась к мнению небольших нишевых туроператоров, выступивших единым фронтом против «Турпомощи».

Размер обязательных взносов в фонд «Турпомощи», который сейчас для всех туроператоров составляет не менее 100 тыс. рублей в год, обсудили в среду представители власти и турбизнеса на заседании комитет по туризму Торгово-промышленной палаты России (ТПП). Главным достижением этого заседания участники называют то, что власть прислушалась к мнению небольших нишевых туроператоров, выступивших неделю назад единым фронтом против «добровольно-принудительного»вступления в объединение «Турпомощь» и ежегодной уплаты в её фонд по 100 тыс. рублей. А в четверг эту тему эксперты продолжат обсуждать, но уже с депутатами в недрах Госдумы.

 

Повестку дня ТПП определила более чем чётко: «внесение изменений в законодательные акты РФ в целях усовершенствования правового регулирования туристкой деятельности». Предполагается, что на основе этого обсуждения эксперты сформулируют поправки в закон о туризме, которые будут вынесены на рассмотрение Госдумы. При этом на заседании ТПП присутствовали Сергей Шпилько, Юрий Барзыкин от РСТ, Сергей Корнеев от Минкультуры, Майя Ломидзе от АТОРа, а также представители Ростуризма, инициативной группы «сопротивления Турпомощи», и страховых компаний. Отсутствовал только глава самой «Турпомощи» Эдуард Кузнецов.

«На заседании подробно обсуждались все возможные поправки в закон о туризме. Прежде всего, был поднят вопрос об обязательной ежегодной уплате 100 тысяч. Многие согласились, что необходимо исправить эту норму, заменив минимальную планку на % от оборота. Также многие поддержали идею убрать из устава «Турпомощи» возможность инвестирования средств этой организации в ценные бумаги», — рассказала Светлана Шкварева, коммерческий директор туркомпании «A la Carte Club Travel» и одновременно — член инициативной группы нишевых туроператоров, выступивших против принудительного членства в «Турпомощи».

Было внесено предложение и о сокращение налогового бремени туроператоров, участвующих в «Турпомощи». «Необходимо отнести на себестоимость затраты предприятия на взносы в фонд «Турпомощи». Это актуально для тех туроператоров, кто работает по упрощенной системе налогообложения — а таких абсолютное большинство — их более 2 тысяч», — рассказал Юрий Барзыкин, вице-президент РСТ. Также РСТ предлагает запретить использование средства компенсационного фонда «Турпомощи» для инвестиционных целей. «Эти средства не свободны, они все выведены из оборота туроператоров и могут понадобиться для помощи туристам в любую минуту. А что касается размера самого взноса, то РСТ ещё год назад предлагал сделать его на уровне 0.1% от оборота. Однако эту норму вычеркнули в Думе на последнем этапе прохождения закона. Более того, мы предлагаем через 2 года после создания «Турпомощи» кардинально снизить взносы или вообще их не взимать. Чрезмерность этого фонда явно не нужна, а его достаточный размер рассчитывается исходя их количества одновременно находящихся заграницей туристов — это примерно 15–20 тысяч человек. Для их эвакуации будет достаточно 250–300 миллионов. Миллиарды, которые накопятся в фонде через несколько лет — явно излишне», — добавил собеседник.

Не обошли вниманием на заседании ТПП и наболевшую проблему взаимоотношения туроператор-турагент. «Сегодня ответственность смещается в сторону туроператора. В этом вопросе много болевых точек. Завтра на экспертном совете в Госдуме будет обсуждаться и этот вопрос в плане совершенствования договоров между туроператорами и турагентами», — пояснил г-н Барзыкин.

Добавим, что Министерство культуры, курирующее туризм, готово рассмотреть все возможные предложения, направленные на оптимизацию отраслевого законодательства. «На сайте Минкультуры все представители туристического рынка могут вносить комментарии и пожелания касательно того, что необходимо изменить в законе. Для этого у нас есть время до конца марта. Но чтобы выработать устраивающий всех вариант, все участники туррынка должны быть активны», — отметил Сергей Корнеев, директор туристического департамента Министерства культуры.

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Авиакомпания Red Sea Airlines планирует запустить рейсы в четыре новых города

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Туроператоры наращивают перевозку в Египет: в этом году на направлении, спрос на которое и так растет, ожидается дополнительное увеличение турпотока из-за конфликта на Ближнем Востоке. Как рассказала Profi.Travel представитель авиакомпании Red Sea Airlines, отвечающая за продажи, маркетинг и развитие бизнеса Галина Горелова, перевозчик в ближайшее время увеличит количество самолетов и расширит географию полетов в Россию еще на четыре города.

«Мы сейчас ждем поставку пятого самолета и надеемся, что он начнет летать в Россию. Базироваться борт будет в Шарм-эль-Шейхе, соответственно, полетная программа расширится по этому направлению», — рассказала представитель перевозчика.

Конкретных городов она не назвала, но уточнила, что речь не о регионах Сибири, так как в парке авиакомпании самолеты Boeing 737-800, которые без дозаправки не долетят до Новосибирска, Красноярска. Соответственно, рассматриваются города европейской части России.

Сейчас авиакомпания летает из Хургады и Шарм-эль-Шейха в Москву, Екатеринбург и Санкт-Петербург, полеты в который начались 2 марта. В апреле добавятся рейсы в Краснодар.

В туроператорских компаниях планы по расширению географии полетов подтвердили.

«В предстоящем сезоне мы работаем с Red Sea Airlines на условиях жестких блоков из Москвы, Краснодара и Екатеринбурга, причем из Екатеринбурга с апреля объем частот удваивается, а из Краснодара уже зимой полетел чартерный рейс целиком сформированный под наши туры. Еще одно направление обсуждается, но пока окончательного решения нет. Есть несколько вариантов», — рассказали в компании Space Travel.

В Coral Travel отметили, что планируют летать на Red Sea Airlines из Санкт-Петербурга: по два раза в неделю в Шарм-эль-Шейх и в Хургаду. Программа из Москвы продолжается на оба курорта по четыре и два раза в неделю соответственно. Однако, про перспективу вылетов из других городов в компании не сообщили.

«Мы смотрим несколько направлений сейчас, где наибольшая потребительская емкость, — отметила гендиректор One Click Travel Анара Уралова. — Пока не могу сказать, какие варианты мы рассматриваем, но, в любом случае, два новых российских города планируем включить в сеть полетов на Red Sea Airlines».

Она подчеркнула, что из-за конфликта на Ближнем Востоке часть клиентов переориентируются на Египет. Страна привлекает климатом — высокие температуры там легче переносятся, чем на курортах, где воздух более влажный, — есть хорошие видовые «пятерки», в том числе и с турецким менеджментом. Кроме того, цены в Египте ниже, чем на других направлениях. «Египетские отели работают круглый год, в отличие турецких, соответственно, у них другая модель ценообразования, им не нужно пытаться за полгода получить максимальную прибыль, чтобы существовать в остальные месяцы, поэтому и цены ниже», — подчеркнула эксперт.

Анара Уралова считает, что в августе в Египте можно даже ожидать дефицита мест в отелях. «Это было и в прошлом году, поэтому в этом — мы подготовились, провели работу над ошибками, взяли дополнительные блоки мест в тех отелях, которые особенно хорошо продавались», — рассказала она. Таким образом, ее словам, туристам не стоит рассчитывать на горящие туры. «Нужно сейчас уже бронировать, не ждать последнего момента», — подчеркнула руководитель туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

Из-за пожара ночью были введены ограничения

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

В ночь на 16 марта рядом из-за атаки БПЛА рядом международным аэропортом Дубая (DXB) произошел пожар, который привел к временной остановке полетов. По данным издания The National, беспилотник попал в топливный резервуар рядом с аэропортом, после чего возникло возгорание. Огонь оперативно локализовали, пострадавших не было. Но большое количество рейсов были задержаны или отменены, часть самолетов, в том числе и из России, ушли на запасные аэродромы.

По информации властей, возгорание было быстро взято под контроль, однако полеты в аэропорту были временно приостановлены, пишет ARN. Из-за инцидента полиция перекрыла трассу Airport Road и туннель Airport Tunnel, остановлено движение и на некоторых других улицах на пути в аэропорт.

В результате десятки рейсов не смогли приземлиться. Часть самолетов отправили в другой аэропорт эмирата — Al Maktoum International (DWC), некоторые борта вернулись в аэропорты вылета или ожидали разрешения на посадку в воздухе.

Авиакомпания Emirates на время инцидента приостановила выполнение части полетов. Самолеты из Москвы и Санкт-Петербурга были перенаправлены на запасные аэропорты в Омане и Пакистане, соответственно. Рейс, который ожидался в Домодедово в 08:00, отменен, как и вылет в Дубай, который планировался на 09:45. Перевозчик сообщил о постепенном возобновлении полетов, однако расписание остается нестабильным. Сейчас пожар возле аэропорта ликвидирован, однако воздушная гавань продолжает работать с ограничениями, часть рейсов выполняются с задержками. Пассажирам рекомендуют проверять статус вылетов перед поездкой в аэропорт.

Сбои в работе аэропорта Дубая повлияли и на транзитных пассажиров. Многие путешественники застряли в аэропорту в ожидании стыковок, а авиакомпании продолжают корректировать расписание. Так, например, с 3 часов ночи до 11:10 — 11:20 задержаны рейсы на Бали, в Манилу и Ханой.

Инцидент произошел на фоне продолжающейся эскалации конфликта на Ближнем Востоке, из-за которого в регионе уже фиксировались атаки беспилотников и ракет на инфраструктуру, включая транспортные объекты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме