Дайджест туристических новостей Оренбурга

Этой зимой Оренбург как никогда щедр на новости: сначала авиакомпания «Оренэйр» занялась туроператорской деятельностью, открыв продажи путевок почти в любую точку мира, а недавно перевозчик попал под следствие, заставив туррынок изрядно поволноваться.

Этой зимой Оренбург как никогда щедр на новости: сначала авиакомпания «Оренэйр» занялась туроператорской деятельностью, открыв продажи путевок почти в любую точку мира, а недавно перевозчик попал под следствие, заставив туррынок изрядно поволноваться.

 

 

Два «Боинга» и 133 миллиона

 

Пару недель назад турпрофи взбудоражила новость про обыски в офисе компании «Оренэйр» и возбуждение в отношении нее уголовного дела. Перевозчика обвинили в уклонении от уплаты таможенных платежей в особо крупном размере (ст. 194 УК РФ, ч. 2, п.п. «а, г»). По мнению следствия, «Оренбургcкие авиалинии» в 2008-2009 годах ввезли на территорию России два самолета Boeing 737-800, занизив их реальную стоимость при декларировании. В результате, госбюджет не досчитался 133 миллионов рублей. «В настоящее время в офисных помещениях ОАО «Оренбургские авиалинии» и у предполагаемых фигурантов уголовного дела проводится более двух десятков обысков», — сообщается в пресс-релизе Московского межрегионального следственного управления на транспорте СК РФ.

Эта новость посеяла в рядах поволжских турпрофи если не панику, то серьезные опасения: не отразится ли расследование на чартерных рейсах перевозчика? Корректировки полетов могли бы вызвать далеко идущие последствия, ведь на крыльях «Оренэйр» строится несколько зимних программ из Самары и абсолютно все вылеты из Оренбурга... Впрочем, уже на следующий день — 13 декабря — Росавиация поспешила успокоить рынок: возбуждение уголовного дела против авиакомпании не повлечет никаких санкций со стороны воздушного ведомства, и «Оренэйр» продолжит летать без сбоев. В Росавиации пояснили: Воздушный кодекс действительно предусматривает приостановку деятельности авиакомпаний по ряду причин, но уголовное дело к таковым не относится. В руководстве авиакомпании также подтвердили, что для беспокойства нет причин.

 

Как дела у дебютанта «Оренэйр»?

 

Туроператор «Оренэйр», этой осенью удививший всех своим появлением, на данный момент уже обзавелся собственным сайтом с системой онлайн-бронирования. Компания является структурным подразделением «Оренбургских авиалиний», финансовое обеспечение на 30 млн рублей предоставлено ОАО «Альфа страхование», города вылета —  Оренбург, Волгоград и Ижевск. На местном рынке туроператор предложил прямые рейсы в Прагу (с 30 декабря, по воскресениям) и в Дубаи (c 27 октября, 1 раз в 10 дней). На базе перелета в ОАЭ, благодаря партнерским соглашениям с другими авиакомпаниями, строятся программы в Индию, Австралию, Китай, ЮАР, Сингапур и Мальдивы. 

По словам оренбургских агентов, у туристов новинки пользуются спросом, однако, его, видимо, не достаточно чтобы обеспечить загрузку всех бортов: так, два рейса «Оренэйр» в ОАЭ — на 5 и 15 декабря — были отменены. Впрочем, новогодние продажи прошли успешно: «Все высокие даты закрыты и уже довольно давно», — уточняет Ирина Гималдинова, управляющий директор туроператора «КруизЦентр», выступающего партнером «Оренэйр» на рейсах в Эмираты и Чехию. Эти направления, по наблюдениям агентов, оказались весьма востребованы среди оренбургских туристов. Что же касается путевок на Мальдивы, в Таиланд и другие дальние страны, то здесь мнения, порой, резко отрицательные: «Цены иногда в два раза выше, чем для вылетов из соседних регионов. Нет транзита багажа, в результате туристам приходится самим бегать за чемоданами, а ведь не каждый владеет английским языком!» — не раз повторяли собеседники TurProfi.ru. Как сообщают агенты, клиентов, выбирающих туры «Оренэйр» со стыковками, не так много. «Это в основном те, кому принципиально лететь из Оренбурга, то есть не более 10% от всего турпотока. Причины просты: стоимость выше чем из Уфы и Самары, продолжительность отдыха всего 11-12 дней, достаточно длительные стыковки», — считает Оксана Бычкова, ведущий специалист туристической компании «Амазонка». Как бы то ни было, за экзотикой большинство оренбургских путешественников как и прежде отправляются к соседям: «Туристы спрашивают о рейсах со стыковками, думая сэкономить, но на самом деле такие путевки скорее комфортны, чем экономичны. Поэтому если клиент хочет купить тур, к примеру, в Таиланд и при этом заплатить меньше, то мы подбираем ему вылет из Самары или Уфы. Но если туристам важно лететь регулярным рейсом Emirates, то предлагаем тур из Оренбурга со стыковкой в Дубае», — рассказывает Ирина Гималдинова (ТО «КруизЦентр»).

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

По мнению представителей отрасли, это может вынудить компании закрыться

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

Президент Ассоциации туристических компаний и отелей Эгейского моря (ETIK) Мехмет Ишлер заявил, что новый сбор, который вынуждены платить участники туристического рынка, сделал финансовое бремя турбизнеса невыносимым. Об этом сообщает Turizm Guncel.

По словам эксперта, сегодня туристические компании вынуждены платить несколько налогов и сборов за одну и ту же деятельность. Так, например, с отельеров взимают и налог на проживание, и взносы в Турецкое агентство по продвижению и развитию туризма (TGA). «Теперь мы столкнулись с новыми расходами под названием «Сбор за туристические предприятия». Несправедливо и нецелесообразно вводить три отдельных финансовых сбора под разными названиями за одну и ту же деятельность», — сказал он.

Как отметил Мехмет Ишлер, налогообложение должно основываться на реальных финансовых возможностях компаний. Он пояснил: хотя туризм по-прежнему считается «сектором, выигрывающим за счет валютной выручки», в реальности все давно изменилось. Глава ассоциации напомнил, что обменные курсы долгое время оставались заниженными, в то время как затраты на энергию, персонал, продукты питания, техническое обслуживание и кредиты быстро росли. «В этих условиях прибыльность упала почти до нуля. Введение новых налогов в этом секторе в таких условиях — не решение, а подход, который вынуждает компании закрываться», — предупредил Мехмет Ишлер.

По его мнению, проблема заключается не только в суммах налогов и сборов, но и в принятии решений без достаточных консультаций с отраслью. Он подчеркнул, что компании нередко узнают о некоторых обязательствах только после получения информации из Налогового управления.

Мехмет Ишлер подчеркнул необходимость пересмотра многочисленных финансовых обязательств, возлагаемых на одну и ту же деятельность, призвал к соблюдению принципов соразмерности и к тому, чтобы новые правила не вводились без консультаций с отраслью. В противном случае, заявил он, процесс, начинающийся сегодня под названием «Сборы», продолжится завтра — так, что в итоге не останется туристического сектора, с которого можно было бы взимать налоги.

Ранее Profi.Travel сообщал о том, что отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей. Такой информацией поделился председатель совета директоров Торгово-промышленной палаты Мармариса Мутлу Айхан, а также несколько источников в Аланье.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Пимпик
28 января, 06:21
Везде всех душат

Статьи по теме