Тайный покупатель TurProfi.ru: знают ли турагенты о дополнительных посадках?

Некоторые туристы панически боятся самолетов и если все-таки решаются на полет, то ни в какую не соглашаются терпеть всевозможные стыковки и дозаправки. Роль такой мнительной покупательницы примерила наша «туристка» и попросила турагентов найти прямой рейс в Таиланд без каких-либо дополнительных посадок.

Некоторые туристы панически боятся самолетов и если все-таки решаются на полет, то ни в какую не соглашаются терпеть всевозможные стыковки и дозаправки. Роль такой мнительной покупательницы примерила наша «туристка» и попросила турагентов найти прямой рейс в Таиланд без каких-либо дополнительных посадок.

 

 

Иногда сообщение о дополнительной остановке или даже пересадке по пути на курорт становится для туристов сюрпризом уже в аэропорту. Именно поэтому тайному покупателю TurProfi.ru стало интересно, всегда ли специалисты турфирм сообщают своим клиентам о таких нюансах перелета, если они предусмотрены авиакомпанией.

«Скажите, а есть ли из Самары прямые рейсы в Таиланд? Нам очень важно лететь без всяких стыковок, заправок... Понимаете, взлет и посадка — это самое страшное, а мы с мужем и без того боимся летать. Можно ли подобрать такой тур, чтобы сесть в Самаре и приземлиться сразу в Таиланде?» — с этим запросом «туристка» обратились в 12 случайно выбранных агентств Самары, Тольятти, Жигулевска и Сызрани: «Лион», «Макси-Трэвел», «Бомонд», Dolce Vita, «Отдых без проблем», «Жигули-Тур», «Олимпик», «Профтуризм», «Феликс Тур», «Кассиопея», «Люкс-Тур», «Найс Тревел Тольятти».

При этом тайной покупательнице, конечно, было известно, что все маршруты с прямыми вылетами в экзотическую страну предусматривают техническую остановку. Стоит отметить, что информация об этом есть на сайтах туроператоров, в своих новостях TurProfi.ru также писал о рейсах с посадками. А знали ли об этом турагенты?

 

Справка TurProfi.ru
Самолеты а/к Nord Wind приземляются в Уфе на пути в Таиланд, а воздушные суда а/к UTair — в Бишкеке или Баку (по решению капитана) при возвращении в Самару. Во время технических остановок туристы не покидают самолет. Как правило, дозаправка борта занимает 30-40 минут.

 

Что вы, никаких остановок по пути нет!

 

Знать абсолютно все не может даже самый маститый специалист, поэтому, затевая эксперимент, наша «путешественница» была готова услышать: «Не переживайте, взлетев в Самаре, ваш самолет приземлится только в Таиланде!» Но получить такой ответ почти в половине турагентств она, честно говоря, не ожидала... Менеджеры сразу пяти турфирм успокоили «туристку», без тени сомнения заявив, что дополнительных взлетов-посадок ей терпеть не придется. «И в Паттайю, и в Пхукет есть рейсы безо всяких стыковок и технических остановок. Приезжайте, я вам легко подберу тур на любую дату!» — заверила менеджер Екатерина из ТА «Жигули-Тур» (Жигулевск). Таким же был ответ Кристины из ТА Dolce Vita (Сызрань)и Марины из «Олимпик» (Самара).

«Я вас поняла. Дозаправки действительно бывают  на обратном пути, но остаются на усмотрение капитана», - уточнила Екатерина из ТА «Найс Тревел Тольятти». — Могу сказать точно, что прямые рейсы без всяких стыковок есть и на Пхукет, и в Паттаю, но нужно смотреть каждого туроператора отдельно». В принципе, менеджер оказалась не далека от истины. Именно капитан самолета принимает решение по поводу технических остановок, но, увы, вопрос садиться или нет - даже не обсуждается, это, по данным туроператоров, происходит в 99,9% случаев. Поэтому экипаж просто выбирает между аэропортами - где удобнее посадить самолет.

Весьма интересно на вопрос тайной покупательницы отреагировала менеджер Марина из турагентства «Люкс-Тур» (Сызрань): «Понимаете, рейсы с дополнительными посадками стоят дешевле, и потому туристы «клюют» на них, но можно найти и прямой перелет из Самары безо всяких остановок. Приезжайте — подберем!»

 

Звонок другу

 

Не многим отличалась и информация, предоставленная Людмилой, специалистом турфирмы «Кассиопея», однако, перезвонив позже, менеджер исправилась: «Я уточнила у туроператоров про посадки: все самолеты из Самары в Тай летят с дозаправкой — либо на пути туда, либо при возвращении».

За консультацией в операторские компании обратились еще три менеджера. Услышав в голосе «туристки» искренний страх перед полетами, они не стали озвучивать категоричное «да» или «нет» сразу. «Вроде бы везде есть дозаправки, но точную информацию мне нужно уточнить у туроператора», — заявили Елена, менеджер ТА «Отдых без проблем» (Жигулевск), Людмила Александровна, специалист ТА «Феникс Тур» (Самара), и Елена из ТА «Бомонд» (Сызрань). К чести вышеупомянутых специалистов добавим, что позже каждый из них действительно связался с «туристкой» и предоставил развернутую консультацию.

Более того, некоторые менеджеры предложили боязливой «клиентке» другие направления. «Я бы посоветовала вам отправиться в Гоа — тоже экзотика, но там прямой и совсем недолгий перелет», — порекомендовала менеджер ТА «Феникс Тур». Кстати, именно Гоа чаще всего указывали в качестве альтернативы, не забывая подчеркнуть преимущества этого курорта. «В этом году предложение по Индии с вылетом из Самары увеличилось в два раза, поэтому цены стали более доступными», — порадовала знанием ситуации на рынке экзотических направлений Елена, турагент ТА «Отдых без проблем».

 

Без техпосадок — никак!

 

И все же нашлись те, кто сходу сориентировал «покупательницу», категорично, но зато справедливо заявив, что безостановочных полетов из Самары в Таиланд нет. «Рейсы бывают только с техпосадками, по-другому из Курумоча сейчас никто не летает», — без лишних размышлений сообщила тайной покупательнице Марина, менеджер ТА «Лион» (Самара). При этом, войдя в положение «туристки», она все-таки обзвонила туроператоров — а вдруг желаемые рейсы появились? Связавшись с клиенткой позже, турагент искренне посочувствовала ей и посоветовала подумать об отдыхе в других странах.

Простой и логичный способ решения проблемы предложила менеджер Таисия из турагентства «Макси-Трэвел» (Самара), также оказавшаяся одной из самых осведомленных турпрофи: «При вылете из Самары дозаправка обязательна, поэтому вам стоит рассмотреть варианты из Москвы. Получится, конечно, не так удобно, но зато не придется лишний раз взлетать и садиться».

Поздравляем обеих девушек с успешным выполнением задания! Быть в курсе таких тонкостей полетной программы — это многого стоит.

 

Знать не знаю и вам не скажу...

 

Внимательный читатель заметил, что, заявив об участии в эксперименте 12 турагентств, в тексте мы упомянули лишь 11. Дело в том, что один участник автоматически оказался вне конкурса. Набрав номер самарской компании «Профтуризм», мы не узнали ни о наличии остановок, ни об их отсутствии. Менеджер, не представившись, сообщила, что как раз сейчас сама изучает этот вопрос и консультировать нас по телефону не собирается. «Точную информацию дам, когда будете бронировать у меня тур. Вот когда придете, тогда и поговорим», — резюмировала собеседница.
«Туристка» не обиделась: споры о том, стоит ли давать туристу исчерпывающую консультацию уже по телефону или нужно дождаться его появления в офисе, не угасают среди специалистов по продажам. Однако рискнем предположить: если бы покупательница была не вымышленная, а настоящая, то в турфирме, где с ней в принципе отказались разговаривать, она вряд ли купила бы тур.

 

Итого

 

Итак, как показал эксперимент, половина опрошенных турагентов не просто не предупреждают о дополнительных посадках по дороге на курорт, но и на прямой вопрос клиентов об этом важном нюансе полета отвечают не всегда. Впрочем, не исключаем, что кто-то из менеджеров мог ошибиться, поскольку такие рейсы туроператорами все равно позиционируются как прямые.

И все же факт остается фактом: если о том, что по пути на курорт самолет остановится еще где-то, турист узнает уже во время полета, это вряд ли его обрадует. Ведь предоставление полной информации о путешествии находится как раз-таки в зоне ответственности турагента. И невнимательное отношение к подобным, казалось бы, мелочам может послужить причиной конфликта.

Не исключено, что со своим запросом тайный покупатель в ближайшее время может обратиться и в вашу компанию. Отметим, что выборка турфирм для участия в материале всегда случайна. Кроме того, нам очень интересно ваше мнение — какой аспект при работе с туристами настолько важен и актуален, что не помешало бы устроить среди самарских агентов проверку на этот счет? Любые идеи для новой проверки нашего тайного виртуального покупателя TurProfi.ru рассмотрит с большим интересом, письма можно присылать по адресу samara@turprofi.ru.

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

Компании опасаются путаницы и очередей в разгар сезона

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

В международном аэропорту Антальи с 31 июля начал действовать новый порядок встречи организованных туристов. Представителям туроператоров, принимающих компаний и трансферных служб больше нельзя использовать таблички с названиями и логотипами компаний. Вместо этого пассажиров будут направлять к зонам, обозначенным буквами латинского алфавита. Об этом сегодня сообщает издание Turizm Guncel.

Это уже второе существенное изменение системы встречи туристов в аэропорту с начала 2026 года. Принимающие компании недовольны новыми правилами: с их точки зрения, это существенно усложняет процесс встречи туристов. Пассажиры могут запутаться и не найти нужную стойку.

Всего в зоне прилета организовали 13 точек, обозначенных буквами от A до M. За каждой из них закреплено сразу несколько туристических компаний. До поездки туристу должны сообщить, к какой букве ему необходимо пройти после выхода из терминала. В указанной зоне пассажир должен найти свое имя в списках и встретиться с представителем принимающей компании, который затем направит его к трансферу.

Индивидуальные таблички с названиями компаний и логотипами теперь полностью запрещены. В администрации аэропорта предупредили, что такие таблички будут изымать сотрудники воздушной гавани.

И туристов, и встречающих ждут неудобства

Представители туристических и трансферных компаний Антальи раскритиковали не только саму систему, но и сроки ее запуска. Информация о новых правилах была направлена участникам рынка всего за день до их вступления в силу. По мнению турбизнеса, этого времени недостаточно, чтобы туроператоры и принимающие компании успели предупредить всех прибывающих пассажиров.

Особые сложности могут возникнуть с туристами, которые прилетают в Анталью в первые дни действия нового порядка. Из-за проблем с доступом к интернету и мессенджерам часть путешественников может не получить сообщение о том, к какой букве им необходимо идти после выхода из терминала. В результате туристы будут искать представителей своих компаний уже на месте, что может привести к путанице и скоплениям людей в зоне прилета.

Участники рынка считают, что буквенная схема сама по себе недостаточно понятна для иностранных пассажиров. После длительного перелета туристам придется искать свои фамилии среди нескольких списков в общей зоне, где одновременно работают представители разных компаний. Это, как опасаются турфирмы, способно создать дополнительные очереди и затруднить встречу групп.

Турбизнес также обращает внимание на то, что очередное изменение вводится в самый загруженный период летнего сезона. По мнению участников рынка, новую систему следовало сначала протестировать в октябре или ноябре, когда пассажиропоток в аэропорту снижается, а затем доработать с учетом выявленных проблем.

Ранее правила уже меняли в мае

До 31 июля в аэропорту действовала схема, запущенная 12 мая 2026 года. Тогда был изменен порядок обслуживания индивидуальных и VIP-трансферов. Власти объясняли реформу необходимостью уменьшить загрузку парковок и ограничить деятельность нелегальных перевозчиков.

Минивэнам и другим трансферным автомобилям вместимостью от одного до шести пассажиров запретили постоянно находиться на парковке Терминала 2. Пассажиров индивидуальных трансферов после выхода из терминала направляли к специальной зоне с логотипами компаний. Там их встречают представители и передают информацию водителям, чтобы те подъезжали.

При этом в специальной зоне бесплатно автомобилям разрешили оставаться не более 15 минут. За превышение — штрафы до 5 тыс. лир или даже запрет на въезд на территорию аэропорта на неделю

Перевозчики утверждали, что уложиться в отведенное время сложно из-за пробок, задержек рейсов, ожидания багажа и возможных сбоев в работе терминала.

Опыт Дубая

Новые правила, которые введены с 31 июля, чем-то похожи на те, что появились прошлой осенью в Дубае. С сентября 2025 года представителей туркомпаний больше не пускают в зону, которая ранее использовалась для встречи гостей в третьем терминале. Туристам необходимо самим обратиться на стойки службы Greet & Go, которые находятся в конце коридора, ведущего к выходу. Там нужно назвать свои ФИО и номер ваучера — после этого сотрудники проводят к трансферам. А гиды встречают уже на парковке.

«Это, конечно, создает хаос. Мы боремся с этим нововведением. Зачем ломать процессы, которые давно уже работают хорошо? Всех встречали, никакой толчеи, давки по прилете не было, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Туристов сразу принимал гид, который и дальше с ними был на связи, а теперь в процессе участвуют посредники. Где-то на парковке приходится искать трансфер. Это не Luxury Dubai».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

На какие компенсации можно рассчитывать, если на отдыхе пришлось покупать все - вплоть до трусов и зубной щетки?

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

Более 700 туристов в конце июля прилетели на отдых в Турцию без багажа. Сбой случился в аэропорту Внуково. Позже выяснилось, что проблема не только у столичной авиагавани. Так, на этой неделе туристы из Казани прибыли на рейсе Turkish Airlines в Даламан без чемоданов. На покупку вещей первой необходимости ушли почти все взятые с собой деньги. Об этом в профильных телеграм-каналах сообщили турагенты. Profi.Travel составил инструкцию: как быть в таких ситуациях.

Туристы и ранее массово оставались без своих чемоданов. Например, в прошлом году авиакомпания не загружала часть чемоданов на рейсах в Россию, чтобы взять больше топлива. Но, конечно, оказаться без вещей на отдыхе куда хуже, чем дома.

«Сегодня третий день пребывания в Турции. Никакой информации о месте нахождения нашего багажа никто не дает. Внуково «слился», включив автоответчик при дозвоне в службу розыска багажа. Поэтому, одними извинениями они не обойдутся», — написал турист комментарий к материалу Profi.Travel.

Разбираемся в правилах авиакомпаний, на что имеет право турист в такой ситуации.

Общие рекомендации

Первый совет: не выходя из зоны выдачи багажа, нужно обратиться на стойку розыска багажа — Lost & Found, Baggage Tracing или к представителю авиакомпании. Пассажиру потребуется багажная бирка, посадочный талон и паспорт.

Сотрудник должен оформить PIR — Property Irregularity Report, акт о неприбытии багажа. В нем указываются описание чемодана, контактные данные пассажира и адрес, куда его нужно доставить. Необходимо получить копию акта и номер дела, по которому можно отслеживать розыск.

Важно: PIR фиксирует проблему, но обычно не заменяет заявление на компенсацию. После получения багажа нужно отдельно направить перевозчику претензию с чеками. Если чемодан не найден за 21 день, подается претензия за утраченный багаж и его содержимое.

На стойке стоит сразу спросить:

  • ● выдают ли набор первой необходимости;
  • ● предусмотрены ли деньги или ваучер на покупки;
  • ● какой действует лимит;
  • ● какие именно расходы авиакомпания согласна компенсировать;
  • ● доставят ли чемодан в отель или его придется забирать в аэропорту.

Единого обязательного для всех авиакомпаний «набора пассажира» нет. Российское законодательство не обязывает перевозчика выдавать одежду или гигиенический комплект, хотя отдельные компании предоставляют такие наборы, ваучеры или возмещают расходы по чекам.

Часть вещей турист может купить самостоятельно, а потом потребовать возврата средств. Как правило, в такой перечень входят:

  • ● зубная щетка и паста; шампунь, мыло, дезодорант и другие базовые средства гигиены;
  • ● нижнее белье и носки;
  • ● одна смена повседневной одежды;
  • ● пижама или одежда для сна;
  • ● минимально необходимая обувь;
  • ● теплая или непромокаемая одежда, когда она действительно нужна по погоде;
  • ● необходимые детские вещи и средства ухода.

Emirates в качестве примеров называет зубную щетку, пасту, мыло, шампунь и одежду для сна, Flydubai — туалетные принадлежности и базовую одежду, Air Serbia — зубную пасту и шампунь. Turkish Airlines отдельно рекомендует не сдавать лекарства и другие жизненно важные предметы в зарегистрированный багаж.

Лучше оплачивать каждую покупку отдельно или просить детализированный чек. В чеке должны быть видны наименование товара, цена, дата и продавец. Банковской выписки без товарного или кассового чека может быть недостаточно.

При этом рассчитывать на компенсацию средств, потраченных на дорогую одежду и косметику, технику, украшения и т.д., не стоит.

Нюансы правил иностранных авиакомпаний

Если говорить о правилах конкретных авиакомпаний, то у Turkish Airlines пассажиру прежде всего нужно оформить PIR в аэропорту. В течение первых пяти дней статус багажа можно проверять по номеру PIR через службу аэропорта или систему авиакомпании. После этого взаимодействие продолжается через онлайн-форму по проблемам с багажом.

Для обращения Turkish Airlines просит приложить:

  • ● паспорт;
  • ● посадочный талон;
  • ● багажную бирку;
  • ● перечень вещей;
  • ● фотографии;
  • ● счета и чеки.

Для возмещения расходов, возникших из-за задержки багажа, форму необходимо заполнить не позднее 21 дня после того, как багаж был передан пассажиру. Возмещению могут подлежать подтвержденные расходы, понесенные до момента доставки чемодана.

На общей странице Turkish Airlines для международных пассажиров не опубликованы фиксированный дневной лимит и гарантированный перечень разрешенных покупок. Поэтому стоит покупать только базовые вещи по умеренной цене и сохранять все документы. Желательно еще в аэропорту получить от сотрудника письменное подтверждение допустимой суммы.

Southwind Airlines рассматривает требования о компенсации «повседневных срочных расходов», возникших во время отдыха и только за период задержки багажа. При этом авиакомпания отдельно подчеркивает: квитанции банковских карт не принимаются. Нужны кассовые либо товарные чеки с наименованием покупок.

Emirates может предоставить Interim Relief — первичную денежную помощь пассажирам, у которых не прибыло ни одного места багажа. Эти деньги предназначены для зубной щетки, пасты, мыла, шампуня, одежды для сна и других необходимых вещей. Для получения выплаты компания предлагает обратиться в ближайший офис Emirates с паспортом и подтверждением покупки билета. Для резидентов страны прибытия такая помощь обычно не предоставляется.

У Flydubai опубликован конкретный лимит: до 50 долларов за каждый день задержки, максимум за три дня. Деньги предоставляются в форме ваучера на туалетные принадлежности и базовую одежду. Правило не распространяется на резидентов страны, куда прибыл рейс.

Правила российских перевозчиков

У российских перевозчиков обычно нет опубликованного фиксированного дневного лимита на одежду и гигиенические средства. Однако с 2024 года статья 120 Воздушного кодекса прямо позволяет требовать убытки, причиненные задержкой багажа, в полном объеме сверх установленного штрафа. Поэтому необходимые покупки можно включить в претензию, если есть PIR, чеки и объяснение связи расходов с задержкой. Добровольная выплата при этом не гарантирована: при споре об обоснованности суммы может потребоваться обращение в суд.

«Аэрофлот» просит предоставить PIR, заявление с описью вещей и суммой ущерба, а также оригиналы чеков. Фиксированная сумма на срочные покупки на общей странице перевозчика не указана.

На международных рейсах «Уральских авиалиний» претензия за задержку подается в течение 21 дня после получения багажа. Если чемодан не найден в течение 21 дня, он считается утраченным. К претензии прикладываются билет, багажная бирка, PIR и оригиналы чеков, подтверждающих ущерб. Компания требует именно подписанную письменную претензию: сообщения по телефону или обычное обращение на сайте официальной претензией не считаются.

Правила «Победы» также предусматривают 21-дневный срок розыска. Если багаж не найден, пассажир может подать письменную претензию, а решение о компенсации и ее размере принимается после рассмотрения документов. Публичного фиксированного лимита на срочные покупки перевозчик не устанавливает.

Для внутренних российских перевозок претензия обычно может быть предъявлена в течение шести месяцев, но откладывать ее не стоит. Чем быстрее пассажир передаст PIR, чеки и расчет требований, тем легче подтвердить связь расходов с задержкой.

Как подавать претензии

Оптимальный комплект документов:

  1. заявление с описанием ситуации и точной суммой требований;
  2. копия PIR;
  3. посадочный талон и маршрутная квитанция;
  4. багажная бирка;
  5. детализированные чеки на необходимые покупки;
  6. выписка по карте как дополнительное подтверждение;
  7. список содержимого чемодана;
  8. чеки, фотографии или сведения о марке и возрасте потерянных вещей;
  9. подтверждение продолжительности поездки и цели необходимых покупок;
  10. банковские реквизиты;
  11. подтверждение расходов на дорогу в аэропорт, когда багаж пришлось забирать самостоятельно.

В заявлении лучше отдельно разделить требования: расходы на предметы первой необходимости, штраф за задержку — для внутреннего российского рейса, стоимость окончательно утраченного багажа и иные доказанные убытки.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме