Вся экзотика из Самары: Таиланд стоит на своем, Индия — плюс один

Сенсационное увеличение предложения по экзотике зимой-2011/12 в этом сезоне, похоже, не повторится: Таиланд и Вьетнам сохраняют прошлогодние объемы, лишь Индия приросла вторым рейсом из Самары. Куда отправить туристов, которые мечтают увидеть Восточную Азию и не боятся многочасовых перелетов? Планы туроператоров, прогнозы экспертов и, конечно, сводные таблицы всех рейсов — в очередном обзоре TurProfi.ru.

Сенсационное увеличение предложения по экзотике зимой-2011/12 в этом сезоне, похоже, не повторится: Таиланд и Вьетнам сохраняют прошлогодние объемы, лишь Индия приросла вторым рейсом из Самары. Куда отправить туристов, которые мечтают увидеть Восточную Азию и не боятся многочасовых перелетов? Планы туроператоров, прогнозы экспертов и, конечно, сводные таблицы всех рейсов — в очередном обзоре TurProfi.ru.

 

Таиланд: еще не все решено

 

Кто и куда летит


Несмотря на то что самарские турпрофи отмечают рост спроса на Таиланд, зимняя полетная программа — 2012/2013 пока что повторяет прошлый сезон. Сохраняются два рейса Pegas Touristik (авиакомпания NordWind) — в Бангкок (на базе этого перелета так же предлагается Бали) и на Пхукет, к нему присоединяется туроператор «TUI Россия и СНГ», который этим летом открыл свое представительство в Самаре. Также в два города летит UTair, изменился лишь состав игроков: помимо Anex Tour, Sunmar, «Расип-Трэвел», «Библио Глобус», Brisco и Coral Travel, свои программы в Таиланд анонсирует «Лабиринт».

 

Город прилета Авиакомпания Тип самолета Дата начала программы/ Частота полетов Туроператор
Бангкок NordWind

На пути туда предусмотрена техническая
остановка в Уфе, обратный рейс прямой

Boeing 767-300

300 кресел

 

С 17 октября
1 раз в 13 дней
Pegas Touristik,
«TUI Россия и СНГ»
Бангкок UTair

На обратном пути предусмотрена техническая остановка в Бишкеке или Баку

Boeing 757-200

228 кресел

С 31 октября
1 раз в 12 дней
Anex Tour,
«Лабиринт»,
«Расип-Трэвел»,
«Библио Глобус»,
Brisco,
Coral Travel,
Sunmar
Пхукет NordWind

На пути туда предусмотрена техническая
остановка в Уфе, обратный рейс прямой

Boeing 767-300

300 кресел

С 23 октября
1 раз в 13 дней
Pegas Touristik,
«TUI Россия и СНГ»
Пхукет UTair

На обратном пути предусмотрена техническая остановка в Бишкеке или Баку

Boeing 757-200

228 кресел

С 30 октября
1 раз в 12 дней
Anex Tour,
«Лабиринт»,
«Библио Глобус»,
Coral Travel,
Sunmar

 

Но не исключено, что рейсов будет больше: пока не выставили свои полетные программы Tez Tour и Natalie Tours. «Сейчас ведутся переговоры с перевозчиком, результаты будут известны в ближайшее время», — сообщил Олег Хигер, директор по продажам Natalie Tours. Напомним, что в прошлом году туроператору пришлось отложить открытие своей тайской программы. Дело в том, что зимой-2011/12 аэропорт Курумоч не мог принимать воздушные суда тяжелее 138 тонн, в связи с чем самолеты типа Boeing 757-200 не имели возможности перевозить большой запас топлива и были вынуждены садиться для дозаправки в других аэропортах. Такой вариант не устроил ни Natalie Tours, ни авиакомпанию «Трансаэро», поэтому пятый чартер в Таиланд так и не появился.

Но, возможно, в этом сезоне ситуация изменится. Недавно Курумоч получил добро на прием тяжелых дальнемагистральных самолетов без ограничения по массе. Не факт, что все туроператоры поспешат воспользоваться такой возможностью, но эксперты не исключают, что на рынке могут появиться весьма конкурентоспособные предложения с комфортными беспосадочными перелетами.


Что с продажами?


Агенты подтверждают стабильный интерес туристов к Таиланду: как к его массовым курортам, так и к менее известным пляжам, которые с каждым годом становятся все популярнее среди самарцев. «Могу отметить тенденцию: туристы все чаще выбирают отдых на островах, охотно едут в комбинированные туры с посещением Пхи-Пхи, Самуи, Краби. При этом уменьшается интерес к Паттайе, так как отдыхающие стремятся к более экзотичным и менее населенным местам», — делится наблюдениями Денис Крейцберг, директор группы компаний «Берг».

Но туроператоры с таким мнением соглашаются лишь отчасти: чаще всего малоизученные острова выбирают активные и молодые, а большинство отдыхающих все же устремляются на массовые курорты.

Но, так или иначе, спрос на Таиланд растет: прошлой зимой эта страна стала лидером туристических симпатий. И причин, которые могли бы помешать ей повторить этот успех, по мнению самарских турпрофи, нет. Даже наоборот: уверенности в хороших продажах добавляет нестабильное положение Египта: в том, что он сумеет удержать пальму первенства и остаться в статусе направления № 1, сейчас сомневаются многие. «Таиланд отчасти может составить альтернативу Египту, который постоянно лихорадит. Сейчас в качестве замены чаще предлагают Эмираты, однако, на мой взгляд, в том, что касается цен, между Египтом и Таиландом больше сходства, чем между Египтом и ОАЭ», — отмечает Ольга Левыкина, руководитель ТА «Меридиан».

Однако, по мнению экспертов, даже если этой зимой в стране будет спокойно, на что туррынок, несмотря на недавние беспорядки в Египте, очень надеется, 4 чартерных цепочки в Тай будут загружаться исправно. «На данный момент это оптимальный объем рейсов для Самары», — резюмирует Ольга Левыкина, выражая общее мнение местных турпрофи.

Туроператоры советуют бронировать и Паттайю, и Пхукет заранее, чтобы избежать проблем с наличием свободных номеров — с этим агенты нередко сталкивались прошлом году. «Отелей на курортах Таиланда особо не прибавилось, при этом в страну едут не только российские, но и европейские туристы. Тай лучше бронировать заблаговременно», — советует Феликс Амиров, директор офиса Coral Travel в Самаре.

Действительно, отельная база Таиланда не так широка, номера «на стопе» — обычное явление в разгар сезона, поэтому туроператоры стараются расширять возможности наземного обслуживания. «Мы имеем большой блок гарантированных номеров, а также свою цепочку отелей, поэтому у нас и прошлой зимой дефицит «наземки» не наблюдался, и этой не будет», — рассказывает Александр Яковенцев, специалист самарского офиса Pegas Touristik. Старается обеспечить своих туристов гарантированным расселением и Anex Tour: «В этом году не будет возникать проблем со свободными номерами: мы заключили еще больше контрактов с отелями в этом сезоне», — прокомментировал стратегию компании Сергей Шумский, ведущий специалист отдела маркетинга Anex Tour в Самаре.


Вьетнам идет на второй сезон

 

Полетная программа во Вьетнам из Самары также не претерпела изменений: Pegas Touristik повторит свой рейс в Нья Чанг на бортах NordWind.

 

Город прилета Авиакомпания Тип самолета Дата начала программы/ Частота полетов Туроператор
Нья Чанг NordWind

Предусмотрена техническая остановка в Кемерово
Boeing 757-200 С 20 октября
1 раз в 13 дней
Pegas Touristik

 

Другие туроператоры не спешат выходить на это направление, несмотря на то, что, по словам турагентов, рейс Самара — Вьетнам — новинка прошлой зимы — пользовался большой популярностью среди туристов. «Направление оказалось очень востребованным: в прошлом октябре, всего через две недели после начала бронирования, были распроданы все новогодние туры», — вспоминает Валентина Алексеева, старший менеджер ТА «Акварель-круиз».

Этой зимой менеджеры прогнозируют повторение прошлогоднего успеха. «Вьетнам пользуется спросом, думаю, продажи будут идти хорошо. К тому же, это возвратное направление, туристы, которые отдохнули в Ня Чанге в том году, вполне возможно, вновь отправятся туда нынешней зимой», — рассуждает Ольга Левыкина.

Кто же эти туристы, с таким воодушевлением откликнувшиеся на экзотическую новинку? Как свидетельствуют турагенты, во Вьетнам отправляются самые разные категории отдыхающих, но в первую очередь те, кто уже был в других странах Юго-Восточной Азии и хочет чего-то нового. Таких как раз набирается на два самолета в месяц. «Цены на вьетнамские туры сопоставимы с отдыхом на Пхукете, поэтому во Вьетнам можно отправлять тех, кто ищет что-то вместо Таиланда примерно за те же деньги», — делится опытом Денис Крейцберг. Как признаются самарские турпрофи, это направление подходит практически всем, исключение составляют лишь семьи с маленькими детьми, которым будет трудно перенести столь длительный перелет.


Индия: умножай на два

 

Единственной новинкой экзотической полетной программы стал новый рейс в Гоа, который анонсирует туроператор «Лабиринт» совместно с Coral Travel и Sunmar Tour (а/к Кубань). «В том году спрос на Индию был очень велик: в феврале невозможно было найти тур в Гоа до конца зимнего сезона! Поэтому мы начали работу по данному направлению», — прокомментировал решение компании Александр Васильев, специалист отдела маркетинга «Лабиринт». Интерес к стране, по его мнению, растет в связи с тем, что Индия — это ближайшая и самая бюджетная экзотика, которая предлагает комфортный отдых. «К тому же сейчас в Гоа распространяется система «все включено», чего и в помине нет в более дорогостоящем Таиланде», — резюмирует эксперт.

Конкуренцию новому чартеру составит 10-дневная цепочка Pegas Touristik.

 

Город прилета Авиакомпания Тип самолета Дата начала программы/ Частота полетов Туроператор
Гоа Orenburg Airlines Boeing 737-800 С 21 октября
1 раз в 10 дней
Pegas Touristik
Гоа

new!
Кубань А-319 25 октября
1 раз в 11-12 дней
Coral Travel,
Sunmar Tour,
«Лабиринт»

 

«Я уверен, что оба борта будут летать полными», — делится прогнозами Денис Крейцберг и перечисляет плюсы направления: «Если сравнить цены на все экзотические страны, в которые возможен вылет из Самары, то Индия оказывается самой дешевой и самой близкой: перелет составляет лишь 6 с половиной часов».

Но такую точку зрения разделяют не все эксперты. «Гоа — невозвратное направление, поэтому я сомневаюсь, что самарских любителей Индии хватит на два чартера», — считает Ольга Левыкина, руководитель ТА «Меридиан». Несмотря на все преимущества курорта, она не готова давать оптимистичные прогнозы.



Впрочем, если второй борт не будет заполняться, то от него могут отказаться, считает Иван Королев, директор офиса «РоссТур» в Самаре: «То, что анонсировали еще один рейс на Гоа, еще не значит, что он стопроцентно будет летать всю чартерную программу: цепочку можно снять, сориентировавшись по продажам.Если туроператорам будет выгоднее летать всем на одном борту, чем запускать два чартера с финансовыми потерями, то конкуренция между ними может отступить на второй план».

Иван Королев высказал предположение, что не только растущий интерес туристов к Индии сподвиг туроператоров на увеличение объемов по направлению. Собеседник не исключает: второй чартер в Индию — это очередной «запасной аэродром» на случай дестабилизации Египта. Туроператоры, предчувствуя возможные проблемы на направлении, продолжают искать альтернативы.

 


Если очень захотеть, можно и через Дубай лететь...

 

Стоит отметить, что, помимо вышеперечисленных направлений, многие туроператоры предлагают Сингапур, Индонезию, Шри-Ланку и другие экзотические страны, но со стыковками в Дубае и «под запрос». Однако, по словам турагентов, у самарских туристов такие туры практически не пользуются спросом. Одна из основных причин — дороговизна: «Программы со стыковками на Бали и в Шри-Ланку почти не покупают, по моему мнению, цены на них завышены», — делится наблюдениями Валентина Алексеева, старший менеджер ТА «Акварель-круиз». Еще один фактор, сказывающийся на спросе, — сложности трансфера: «Туристы спрашивают о турах в Индонезию и Шри-Ланку с отправлением из Самары, но, узнав подробности программы, отказываются: их не устраивает длительный перелет с долгими ожиданиями между стыковочными рейсами... Намного легче и дешевле лететь из Москвы», — утверждает Иван Королев.

Очевидно, что пляжная зима — 2012/2013 обещает быть весьма насыщенной. На каком из направлений будет дефицит предложений, а какое осыпется «горящими турами» — покажут первые продажи сезона. TurProfi.ru продолжит следить за изменениями в полетных программах.

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Часть отелей и ресторанов там может закрыться из-за топливного кризиса

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за конфликта на Ближнем Востоке уже начали сказываться на туристической отрасли. В отдельных государствах речь идет не только об удорожании поездок, но и рисках сокращения перевозки и ограничениях в работе инфраструктуры. Ранее Profi.Travel уже сообщал росте цен на трансферы в Таиланде, а также повышении топливных сборов и сокращении количества рейсов вьетнамских авиакомпаний. О том, как топливный кризис влияет на российских туристов в Азии, написали в материале Profi.Travel.

Скачков нет, но цены растут

Как рассказал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, сейчас ситуация с топливом в Таиланде контролируется правительством. «Есть умеренный рост цен на бензин, его сглаживают именно за счет государственных субсидий, поэтому на заправках резких скачков нет, — рассказал он. — Дефицита топлива и каких-либо ограничений не наблюдается, все работает в обычном режиме».

При этом паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров. По мнению эксперта, на данный момент это не критично.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании затруднились назвать конкретные цифры, однако источник на рынке не исключает, что подорожание может составить 20-30%. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

Кризис коснулся всех стран Азии

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. Разумеется, вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

«В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Во Вьетнаме, как сообщают СМИ, проблемы пока носят более прогнозный характер, однако могут проявиться уже в ближайшее время. Власти предупредили о возможном сокращении авиарейсов с апреля из-за нехватки авиатоплива после того, как Китай и Таиланд приостановили экспорт, пишет Reuters.

Ранее компания Vietnam Airlines объявила повышении топливного сбора на всех направлениях. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Кроме того, власти страны предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Очереди на заправках и дефицит газа

Сложная ситуация складывается в Шри-Ланке. Власти страны ввели меры по экономии топлива, включая ограничения на его использование и сокращение рабочей недели. Это уже влияет на транспортную доступность и работу сервисов, что может затормозить восстановление туризма, отмечают СМИ.

Туристы, которые застряли в этой стране, и пока не могут вернуться в Россию, рассказывают: на заправках топливо продают по QR-кодам, что приводит к огромным очередям. «Было очень неприятно, когда мы подъехали на мотоцикле с пустым баком, отстояли очередь, и нам не хотели наливать бензин, хотя мы туристы. Мы объясняем, что QR-код мы пока не получили... Нам отказали. Мы показываем пустой бак, объясняем, что нам еще ехать с вещами, с продуктами. Нам в результате только три литра налили», — цитирует РИА «Новости» россиянина, застрявшего на Шри-Ланке из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Но на экскурсии и трансферы очереди на заправках не влияют. «Туркомпании имеют преимущества перед самостоятельными туристами, поэтому наших клиентов, по заверению партнеров, проблемы с топливом не коснутся. То есть наши туристы как на Шри-Ланке, так и в других странах, пользуются услугами принимающих компаний (трансферы, экскурсии) и не стоят в очередях за бензином для байков», — рассказал Profi.Travel Андрей Подколзин.

В Индии топливный кризис уже затрагивает туристическую инфраструктуру. Например, в Майсуру из-за дефицита сжиженного газа гостиницы сокращают услуги. По словам президента Ассоциации владельцев отелей (HOA) С. Нараяна Гоуда, отелям приходится покупать газ по очень высоким ценам, но иначе до 50% средств размещения не смогут продолжать работу. На Гоа часть ресторанов может закрыться из-за нехватки газовых баллонов для приготовления пищи. Одновременно растут цены на авиабилеты, что сдерживает спрос на поездки.

Маржинальность станет еще меньше

Эксперты отмечают, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и рисков для поставок нефти через Ормузский пролив цены на топливо растут по всей Азии. Это, соответственно, приводит к удорожанию перевозки, повышению стоимости экскурсий, трансферов, увеличению операционных затрат в туризме, а в дальнейшем может привести и к увеличению цен на турпакеты.

«Подорожание нефти касается всех сфер жизни, не только туристической отрасли. Вся логистика, все товары стали дороже. Конечно, авиакомпаниям придется корректировать цены с учетом роста стоимости топлива. Главное — не скорректироваться до того, что никто никуда не поедет, — сказал Profi.Travel rоммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский. — Полагаю, изменение цен будет происходить эластично, не думаю, что стоимость услуг вырастет прямо пропорционально подорожанию нефти. Все и без этого кризиса работают на пределе маржинальности. Сейчас она стала еще меньше, поэтому корректировки будут».

По мнению эксперта, они займут какое-то время, скачкообразного роста цен не случится. При этом, если конфликт завершится, то и корректировки в сторону уменьшения стоимости произойдут не сразу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Гитлер
18 марта, 04:16
Чё за ботва в натуре

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Авиакомпания Red Sea Airlines планирует запустить рейсы в четыре новых города

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Туроператоры наращивают перевозку в Египет: в этом году на направлении, спрос на которое и так растет, ожидается дополнительное увеличение турпотока из-за конфликта на Ближнем Востоке. Как рассказала Profi.Travel представитель авиакомпании Red Sea Airlines, отвечающая за продажи, маркетинг и развитие бизнеса Галина Горелова, перевозчик в ближайшее время увеличит количество самолетов и расширит географию полетов в Россию еще на четыре города.

«Мы сейчас ждем поставку пятого самолета и надеемся, что он начнет летать в Россию. Базироваться борт будет в Шарм-эль-Шейхе, соответственно, полетная программа расширится по этому направлению», — рассказала представитель перевозчика.

Конкретных городов она не назвала, но уточнила, что речь не о регионах Сибири, так как в парке авиакомпании самолеты Boeing 737-800, которые без дозаправки не долетят до Новосибирска, Красноярска. Соответственно, рассматриваются города европейской части России.

Сейчас авиакомпания летает из Хургады и Шарм-эль-Шейха в Москву, Екатеринбург и Санкт-Петербург, полеты в который начались 2 марта. В апреле добавятся рейсы в Краснодар.

В туроператорских компаниях планы по расширению географии полетов подтвердили.

«В предстоящем сезоне мы работаем с Red Sea Airlines на условиях жестких блоков из Москвы, Краснодара и Екатеринбурга, причем из Екатеринбурга с апреля объем частот удваивается, а из Краснодара уже зимой полетел чартерный рейс целиком сформированный под наши туры. Еще одно направление обсуждается, но пока окончательного решения нет. Есть несколько вариантов», — рассказали в компании Space Travel.

В Coral Travel отметили, что планируют летать на Red Sea Airlines из Санкт-Петербурга: по два раза в неделю в Шарм-эль-Шейх и в Хургаду. Программа из Москвы продолжается на оба курорта по четыре и два раза в неделю соответственно. Однако, про перспективу вылетов из других городов в компании не сообщили.

«Мы смотрим несколько направлений сейчас, где наибольшая потребительская емкость, — отметила гендиректор One Click Travel Анара Уралова. — Пока не могу сказать, какие варианты мы рассматриваем, но, в любом случае, два новых российских города планируем включить в сеть полетов на Red Sea Airlines».

Она подчеркнула, что из-за конфликта на Ближнем Востоке часть клиентов переориентируются на Египет. Страна привлекает климатом — высокие температуры там легче переносятся, чем на курортах, где воздух более влажный, — есть хорошие видовые «пятерки», в том числе и с турецким менеджментом. Кроме того, цены в Египте ниже, чем на других направлениях. «Египетские отели работают круглый год, в отличие турецких, соответственно, у них другая модель ценообразования, им не нужно пытаться за полгода получить максимальную прибыль, чтобы существовать в остальные месяцы, поэтому и цены ниже», — подчеркнула эксперт.

Анара Уралова считает, что в августе в Египте можно даже ожидать дефицита мест в отелях. «Это было и в прошлом году, поэтому в этом — мы подготовились, провели работу над ошибками, взяли дополнительные блоки мест в тех отелях, которые особенно хорошо продавались», — рассказала она. Таким образом, ее словам, туристам не стоит рассчитывать на горящие туры. «Нужно сейчас уже бронировать, не ждать последнего момента», — подчеркнула руководитель туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме