Тайный покупатель TurProfi.ru: что турагенты знают о странах, которые продают?

Отельная база, особенности кухни, климата, береговой линии, классический набор экскурсий — каков тот обязательный минимум, который должен знать любой мало-мальски грамотный турагент? Смогут ли менеджеры, не пользуясь шпаргалками, в двух-трех словах рассказать обо особенностях популярных курортов? Или отправят любопытных туристов «в Интернет»? Этот вопрос очень заинтересовал «тайного покупателя». Результаты эксперимента читайте в новом выпуске нашей традиционной рубрики...

Отельная база, особенности кухни, климата, береговой линии, классический набор экскурсий — каков тот обязательный минимум, который должен знать любой мало-мальски грамотный турагент? Смогут ли менеджеры, не пользуясь шпаргалками, в двух-трех словах рассказать обо особенностях популярных курортов? Или отправят любопытных туристов «в Интернет»? Этот вопрос очень заинтересовал «тайного покупателя». Результаты эксперимента читайте в новом выпуске нашей традиционной рубрики...

 

Для очередной задачи мы взяли Хорватию, Черногорию и Болгарию — эти три направления, во-первых, не так «заезжены» самарскими туристами, а во-вторых, имеют свою специфику. «Не можем решиться, какую из этих трех стран выбрать! Поможете сориентироваться? Если кратко, чтобы не отнимать много времени, — где попроще с визой, где поинтереснее экскурсии? Еще говорят, там почти везде вместо пляжа бетон, хотя море всюду одинаковое — Адриатическое. Это правда?» — интересовался «покупатель». По условиям задачи, на отдых собиралась отправиться пара молодых и любознательных людей, время предполагаемой поездки — конец июля, то есть примерно через неделю, бюджет — около 90 000 рублей на двоих. В общем, вполне достаточно пространства «для маневров». Столкнуться с профессиональными «туристами» пришлось следующим компаниям: «Азбука путешествий», «Джуманджи Тур», «И Тур», «Авитекс», «Компаньон Тур», «Одиссея XXI», Spice Travel, Sunny Days.

Конечно, «покупатель» понимал, что турагентство — это не справочное бюро и в разгар рабочего дня, да еще и по телефону, никто не будет читать лекции по страноведению. Но все-таки рассчитывал, что хотя бы «азбучные истины», буквально в двух-трех словах, ему сообщат. Пусть даже в режиме «автоответчика», не вдаваясь в подробности.


Вспомнить все: географию, историю и семинары туроператоров

 

Проверочный вопрос содержался уже в самих условиях запроса: недели не хватило бы для изготовления обычной, несрочной визы в Болгарию и эту страну агенты должны были отмести автоматически. О визовых барьерах вспомнили все без исключения турагенты — прекрасный результат.

«Ой, ну хорошо. В принципе одним курортом меньше — уже проще выбирать. Море ведь везде одно и то же — и в Хорватии, и в Болгарии, и в Черногории? Как оно там называется?» — тестировал покупатель. И кто-то не сумел пройти этот тест. «В принципе да. Море везде одинаковое», — не очень уверенно сообщила Лидия из «Джуманджи Тур». Аналогичный ответ мы услышали в агентствах «Компаньон Тур» и Spice Travel. Остальные менеджеры, что радует, без тени сомнения заявили: Болгария находится на Черном море, а Хорватия с Черногорией — на Адриатическом. «И это, как говорится, две большие разницы. Большинство пляжей Адриатики отмечены голубыми флагами ЮНЕСКО, вода чистейшая. В Болгарии тоже неплохо, но это хорошо нам знакомое Черное море, только за евро», — ответ Елены из ТА «Азбука путешествий» запомнился «покупателю» больше всего.

«Да? А мы слышали, что и в Хорватии, и в Черногории везде бетон вместо песка. Это правда?» — продолжил «турист». Оказалось, о том, что на черногорских курортах преобладает мелкая галька, знают все менеджеры, а вот о том, что и в Хорватии можно найти галечно-песчаные пляжи, догадываются единицы. «Бетонные платформы там повсеместно — 95% курортного побережья закрыты ими, ничего не поделать. Приходится спускаться в воду по лесенке, как в бассейн», — уточнила Ирина из «И Тур». Найти наиболее комфортное побережье пообещала Елена из ТА «Авитекс», но сразу предупредила: таких курортов немного и, скорее всего, там возникнут проблемы с местами в отелях. Стоит отметить, что менеджеры не особо стремились живописать нюансы купания на плитах, наиболее развернутый ответ звучал так: «Вообще, если вы не планируете заходить в море как королева, а вполне способны нырнуть или, пардон, плюхнуться в воду, то платформы не испортят отдыха», — шутливо заметила Елена из «Азбуки путешествий», которая, стоит отметить, вообще очень доброжелательно и непосредственно общалась с «клиентом», живо реагируя на его вопросы. «Приходите, посмотрим пляжи и отели на большом экране, если понадобится галька или песок, конечно, будем искать», — пообещали безымянный менеджер из «Компаньон Тур» и Юлия из Sunny Days.

«А если в двух-трех словах, чем отличаются друг от друга Хорватия и Черногория? Кроме пляжей? Пока вообще не вижу разницы между этими странами», — недоумевал «покупатель». «Да, по сути, ее и нет. Очень похожие направления», — резюмировала Елена из компании «Авитекс». Похожее мнение высказали также Ирина из «И Тур» и Лидия из «Джуманджи Тур»: «Красивые страны, спокойные, без активной курортной жизни, если говорить об увеселительных заведениях, то в Болгарии их даже больше». Неужели никаких существенных отличий? Сравнительную характеристику, краткую, но исчерпывающую, смогли предоставить только в Sunny Days: «В Хорватии больше архитектурных достопримечательностей, можно побывать в старинных городках, увидеть средневековые крепости. А Черногория, если мы говорим об активном отдыхе, это в основном развлечения на природе — она там бесподобна». Мини-консультация завершилась рекомендацией поехать все-таки в Черногорию, но с обязательным посещением хорватского Дубровника.

Нужно отметить, что вообще-то «покупатель» не планировал тестировать менеджеров на знание отельной базы, но некоторые из них сами заводили речь о возможных вариантах размещения - к чему отказываться? В этом случае «турист» сразу подчеркивал: молодая пара в отеле собирается только ночевать. Главное требование к гостинице — близость к достопримечательностям, местным ресторанчикам, интересными заведениям и прочим курортным радостям. Но «услышать» клиента смогли не все. Это получилось у Юлии (Sunny Days) — она порекомендовала Alexandr 3* в Будве, и особенно у Елены из «Азбуки путешествий»: «Сразу предлагаю вам «Дельфин» — молодежный отель, похож на бывшие стройотрядовские лагеря, но зато весело. Рядом город Пореч, где масса кафешек, рынков, баров. По питанию: возьмете без полупансиона, сэкономите 100 долларов и на эти деньги купите себе в городе фруктов. Или не сэкономите, но зато точно будете завтракать-обедать в гостинице. Выбирайте, как вам больше нравится. Сегодня-завтра жду вас с документами, а то не успею вас посадить на самолет или в «Дельфине» мест не останется».

Этот же отель посоветовала Елена из ТА «Одиссея XXI», но она, к сожалению, не взялась консультировать клиента по страноведческим вопросам. С самого начала менеджер собрала базовую информацию для заявки — кто, куда и с какими целями едет: «Какие-то еще пожелания по туру будут? Нет? Тогда я свяжусь с вами, когда обработаю запрос». Примерно через час Елена перезвонила «туристу» и сообщила название гостиницы: «В ваш бюджет вы укладываетесь. Решите бронировать — приходите, ждем», — поставила точку в беседе менеджер.

По схожему сценарию действовала и Ольга из Spice Travel: информацию о пляжах, климате, достопримечательностях она пообещала уточнить у туроператоров и, зафиксировав пожелания клиента, перезвонила ему на следующий день. Но только затем, чтобы озвучить цены и примерные варианты размещения в выбранных странах: «Есть номера-студии с красивым видом на море, есть апартаменты, нужно смотреть, где остались свободные места, по деньгам получится в среднем от 70 000 до 90 000 рублей», — сообщила менеджер. Устраивать ликбез по курортам она не спешила, что ж, «покупатель» тоже решил не настаивать.


Резюме: не многого ли мы требуем от менеджеров?

 

Хочется поблагодарить всех участников эксперимента. Порадовало, что все менеджеры доброжелательно отнеслись к любопытному клиенту и постарались ему помочь, несмотря на то что сейчас, в высокий сезон, телефоны в агентствах буквально плавятся от звонков. Базовыми знаниями обладают все, но победу хотелось бы присудить Елене («Азбука путешествий») и Юлии (Sunny Days) за то, что они смогли быстро, без шпаргалки ответить на вопросы клиента, сходу сориентировать его по ценам и даже порекомендовать отель. И все-таки стоит признать: некоторые менеджеры не просто чувствовали себя неуверенно, когда им задавали вопросы, но и допускали досадные ошибки в таких казалось бы простых пунктах: не знали, на каком море расположены курорты, и где в Хорватии искать галечные пляжи. «А может быть, мы требуем от турагентов слишком многого?» — задался вопросом «тайный покупатель». И решил обратиться за помощью к экспертам, у которых он постарался узнать: а помогает ли страноведение в продажах? И стоит ли вообще тратить время на телефонные консультации? 
 

 

Вера Бастракова, исполнительный директор «Самараинтур»

Есть простое правило: турист не должен знать больше, чем его турагент. Сегодняшние клиенты — очень подкованные люди. Они читают отзывы на туристических сайтах, изучают блоги путешественников, смотрят познавательные телепередачи — информации очень много и вся она находится в открытом доступе. Если турист почувствует, что менеджер уступает ему по уровню знаний, то он резонно подумает: «А зачем мне такой специалист? За какие услуги я плачу? Найти и забронировать тур можно и самому, это несложно». И будет прав. Поэтому нельзя забывать, что работа любого турагента — это, в первую очередь, консалтинг. Конечно, знать все и сразу невозможно — жизни не хватит, чтобы выучить. Но грамотный менеджер должен иметь в своем арсенале не менее 5-6 массовых стран, информация по которым должна буквально «отлетать от зубов».

Еще одно правило, оно касается именно первого телефонного разговора: туриста нельзя держать на трубке больше 3-4 минут. Нужно дать ему ровно столько информации, чтобы он заинтересовался и пришел в офис, в вашей беседе должна быть спрятана приманка. Как узнать, что именно «зацепит» клиента? Очень просто: нужно услышать его потребности, почувствовать настроение и верно поставить «диагноз». Что точно не следует делать, так это перечислять цены и сыпать названиями отелей. Во-первых, цены меняются ежечасно, поэтому достаточно обозначить основной диапазон — от и до. Если вы назвали клиенту конкретную стоимость, а к моменту его прихода в офис она изменилась, это может вызвать не самую позитивную реакцию. Что касается отелей, то на каждом курорте нужно знать не менее десятка базовых объектов размещения для разной аудитории — от молодежи до больших семей, но перечислять все наименования ни к чему: вы только запутаете клиента. Если чувствуете, что знаний не хватает, не несите «отсебятину» — возьмите тайм-аут. Но возьмите его правильно: не надо говорить: «я сейчас посмотрю в Интернете и перезвоню», лучше сказать, что вам «нужно обновить информацию и уточнить некоторые детали».
 
Что касается условных туристов, которые стали героями эксперимента, то им можно было порекомендовать любую из трех стран. Потому что в каждой из них есть курорты, которые подойдут молодым и активным людям.


 

 

Инесса Самодурова, руководитель туроператорского отдела «Спутник-Гермес»

Для чего туроператоры проводят семинары и вебинары, устраивают рекламные туры? Конечно, агенты должны знать курорты, которые они продают. Сейчас высокий сезон, и не во всех городах Хорватии и Черногории можно найти свободные номера, многие отели «на стопе». Неоднократно сталкивались с ситуацией: предлагаем отличный вариант размещения на соседних курортах, но так как менеджеру они не знакомы, он пытается переориентировать туристов на другие страны, а то и вовсе теряет клиентов.

Удивляет, что участники эксперимента затруднились назвать курорты Хорватии, на которых есть галька или песок. Да, в Северной Далмации в основном бетонные платформы и валуны, но там же расположен Умаг, где можно найти пляжи с мелким черным песком, галькой и даже берегами-лужайками. Кроме того, галечные пляжи есть в знаменитом Дубровнике, куда удобно добраться из Тивата.


 

 

Наталья Видеркер, руководитель компании «Европорт» в Самаре

Первый телефонный контакт – это единственный шанс «завоевать клиента», если он не является постоянным. Второй такой возможности у менеджера уже не будет, и поэтому он должен уметь ответить на любые поставленные вопросы, чего бы ему это не стоило. Для этого под рукой всегда должны иметься арсенал необходимых средств: сайты туроператоров, профессиональные интернет-порталы, справочники. Кроме того, многое зависит от того, как турагент умеет преподносить информацию: иногда эмоциональный рассказ может увлечь клиента больше, чем объективные цифры.

Не стоит забывать, что в агентства приходят за профессиональной консультацией и руководством к правильным действиям при выборе долгожданного отдыха.

Для активных людей, любящих путешествовать, можно было бы предложить комбинированный тур Черногория + Хорватия (Дубровник) или Хорватия + Словения, а также отдых в Южной Далмации с перелетом до Тивата. Такие варианты обязательно должны быть известны менеджерам, которые хотят угодить своим пытливым клиентам.


 

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Часть отелей и ресторанов там может закрыться из-за топливного кризиса

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за конфликта на Ближнем Востоке уже начали сказываться на туристической отрасли. В отдельных государствах речь идет не только об удорожании поездок, но и рисках сокращения перевозки и ограничениях в работе инфраструктуры. Ранее Profi.Travel уже сообщал росте цен на трансферы в Таиланде, а также повышении топливных сборов и сокращении количества рейсов вьетнамских авиакомпаний. О том, как топливный кризис влияет на российских туристов в Азии, написали в материале Profi.Travel.

Скачков нет, но цены растут

Как рассказал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, сейчас ситуация с топливом в Таиланде контролируется правительством. «Есть умеренный рост цен на бензин, его сглаживают именно за счет государственных субсидий, поэтому на заправках резких скачков нет, — рассказал он. — Дефицита топлива и каких-либо ограничений не наблюдается, все работает в обычном режиме».

При этом паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров. По мнению эксперта, на данный момент это не критично.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании затруднились назвать конкретные цифры, однако источник на рынке не исключает, что подорожание может составить 20-30%. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

Кризис коснулся всех стран Азии

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. Разумеется, вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

«В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Во Вьетнаме, как сообщают СМИ, проблемы пока носят более прогнозный характер, однако могут проявиться уже в ближайшее время. Власти предупредили о возможном сокращении авиарейсов с апреля из-за нехватки авиатоплива после того, как Китай и Таиланд приостановили экспорт, пишет Reuters.

Ранее компания Vietnam Airlines объявила повышении топливного сбора на всех направлениях. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Кроме того, власти страны предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Очереди на заправках и дефицит газа

Сложная ситуация складывается в Шри-Ланке. Власти страны ввели меры по экономии топлива, включая ограничения на его использование и сокращение рабочей недели. Это уже влияет на транспортную доступность и работу сервисов, что может затормозить восстановление туризма, отмечают СМИ.

Туристы, которые застряли в этой стране, и пока не могут вернуться в Россию, рассказывают: на заправках топливо продают по QR-кодам, что приводит к огромным очередям. «Было очень неприятно, когда мы подъехали на мотоцикле с пустым баком, отстояли очередь, и нам не хотели наливать бензин, хотя мы туристы. Мы объясняем, что QR-код мы пока не получили... Нам отказали. Мы показываем пустой бак, объясняем, что нам еще ехать с вещами, с продуктами. Нам в результате только три литра налили», — цитирует РИА «Новости» россиянина, застрявшего на Шри-Ланке из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Но на экскурсии и трансферы очереди на заправках не влияют. «Туркомпании имеют преимущества перед самостоятельными туристами, поэтому наших клиентов, по заверению партнеров, проблемы с топливом не коснутся. То есть наши туристы как на Шри-Ланке, так и в других странах, пользуются услугами принимающих компаний (трансферы, экскурсии) и не стоят в очередях за бензином для байков», — рассказал Profi.Travel Андрей Подколзин.

В Индии топливный кризис уже затрагивает туристическую инфраструктуру. Например, в Майсуру из-за дефицита сжиженного газа гостиницы сокращают услуги. По словам президента Ассоциации владельцев отелей (HOA) С. Нараяна Гоуда, отелям приходится покупать газ по очень высоким ценам, но иначе до 50% средств размещения не смогут продолжать работу. На Гоа часть ресторанов может закрыться из-за нехватки газовых баллонов для приготовления пищи. Одновременно растут цены на авиабилеты, что сдерживает спрос на поездки.

Маржинальность станет еще меньше

Эксперты отмечают, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и рисков для поставок нефти через Ормузский пролив цены на топливо растут по всей Азии. Это, соответственно, приводит к удорожанию перевозки, повышению стоимости экскурсий, трансферов, увеличению операционных затрат в туризме, а в дальнейшем может привести и к увеличению цен на турпакеты.

«Подорожание нефти касается всех сфер жизни, не только туристической отрасли. Вся логистика, все товары стали дороже. Конечно, авиакомпаниям придется корректировать цены с учетом роста стоимости топлива. Главное — не скорректироваться до того, что никто никуда не поедет, — сказал Profi.Travel rоммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский. — Полагаю, изменение цен будет происходить эластично, не думаю, что стоимость услуг вырастет прямо пропорционально подорожанию нефти. Все и без этого кризиса работают на пределе маржинальности. Сейчас она стала еще меньше, поэтому корректировки будут».

По мнению эксперта, они займут какое-то время, скачкообразного роста цен не случится. При этом, если конфликт завершится, то и корректировки в сторону уменьшения стоимости произойдут не сразу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

3 комментария

Полина
19 марта, 13:29
Буде на поезде по своей стране своим ходом, что интересно,операторы кидают туры по дешовке,Може кто-то поведется.
Денис
18 марта, 23:52
У меня, друзья во Вьетнаме и в Тае а я сам на Шри-Ланке и у них и у нас все хорошо, цены норм ажиотажа нет, бензином хоть упейся…. Харэ пиарить свои тур агентства, выкидывая дезинформацию, если едешь сам потратишь миллион, если с Вами то два причем с Вами на 50 процентов хуже, вот и арифметика… засунь свое агентство в «амурский залив» и дай людям отдыхать хорошо.
Геннадий.
19 марта, 01:22
Во вьете (Нячанг) бензин подорожал на 30% буквально за последние 2-3 недели. Это факт.
Гитлер
18 марта, 04:16
Чё за ботва в натуре

Автобус с российскими туристами попал в аварию на Пхукете, один человек погиб

По предварительным данным, более 10 госпитализированы

Автобус с российскими туристами попал в аварию на Пхукете, один человек погиб

На Пхукете в среду, 18 марта, произошла авария микроавтобуса, перевозившего туристов из России. По предварительным данным, одна туристка погибла, еще 11 россиян получили травмы. Об этом сообщает Bangkok Post.

Микроавтобус вез туристов в порт Тхап-Ламу в рамках экскурсии на Симиланы. Однако на севере Пхукета транспортное средство вылетело с проезжей части и врезалось в придорожное ограждение, уточняет издание «Новости Пхукета».

По данным СМИ, ограждение пробило переднюю часть автомобиля. Во время аварии три человека оказались заблокированы внутри, а водитель микроавтобуса получил перелом ноги и множественные травмы.

Данные о пострадавших туристах разнятся. Так, издание «Новости Пхукета» сообщает, что скончалась 36-летняя гражданка Узбекистана. Состояние еще двух пассажиров оценивается как критическое. Ряд других СМИ пишет, что погибла гражданка России. Более 10 туристов пострадали. Они направлены в больницы Таланг, Мишн и Вачира на Пхукете.

По данным Bangkok Post, которые издание приводит со ссылкой на слова водителя, он потерял управление при резком торможении. Отдельно подчеркивается, что шофер «не заснул за рулем». Еще одна версия — водитель внезапно потерял сознание.

Причины и обстоятельства ДТП уточняются.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме