У турбизнеса появились новые защитники

Нужна ли на туристическом рынке еще одна общественная организация?

Портал «Турбизнес» попытался разобраться, зачем появилась и чего добивается недавно созданная «Общественная организация поддержки малого бизнеса в сфере туризма».

 

На днях в редакцию портала «Турбизнес» обратилась некая «Общественная организация поддержки малого бизнеса в сфере туризма» с просьбой «направить любую информацию, касающуюся проявлений нечестной конкуренции и антидемпинга (в тексте именно так – ред.), имеющуюся в вашем распоряжении».

Как оказалось, эта новая организация готовит предложения по изменению законодательства о туризме, «направленные на обеспечение устойчивости туроператоров и предотвращение банкротств, а также на закрепление равной ответственности между крупными туроператорами — малыми туроператорами и турагентами — туристами, потому что сейчас самым незащищенным звеном в этой цепочке является малый туроператор или турагент». А кроме того, пытается выступить против появления СРО в туризме «в том виде, в котором это лоббируют Ростуризм и АТОР, т.к. это ставит под удар весь малый турбизнес».

Адрес сайта организации  «туррестр.рф» напомнил сайт «оказывающей услуги по включению в Федеральный реестр» компании «Реестр туроператоров», о которой мы писали в январе. Оказалось сходство не случайно. Генеральный директор «Реестра» — Татьяна Жемальдинова является «по совместительству» руководителем комиссии по взаимодействию с органами власти и устранению административных барьеров новой общественной организации.

Кроме нее среди руководства организации указаны председатель правления Александра Елисеева (трудовой стаж более 50 лет) и исполнительный директор Владимир Лиморенко, который также, судя по информации на сайте организации, является руководителем комиссии по поддержке малого турбизнеса и генеральным директором Организационного центра туроператоров.

Каким образом новая общественная организация планирует продвигать свои предложения по изменению закона, пока не понятно. Так, в АТОР не слышали и о самом новом образовании, и о ее руководителях. Для турфирм новая организация также оказалась загадкой, и в большинстве компаний никак не смогли прокомментировать ее появление.

Взаимодействие с органами власти новой организации также вызывает немало вопросов. На сайте есть открытое письмо «кандидату в президенты Российской Федерации, председателю Правительства Российской Федерации В.В. Путину» с патетическим названием «О финансовых гарантиях и саморегулировании, или реквием по малому турбизнесу». В нем Владимир Лиморенко указывает на несовершенство института фингарантий и СРО. При этом в проекте закона об изменении структуры финансовых гарантий и финансовой устойчивости туроператоров, подготовленном Общественной организацией поддержки малого бизнеса в сфере туризма, Владимир Путин несколько преждевременно уже назван президентом России.

Правда, вызывает сомнение, что письмо дошло до адресата, так как даже представители малого бизнеса в сфере туризма ничего ни о нем, ни о новых защитниках не слышали. «Ко мне с предложением поддержки этой новой общественной организации никто не обращался, и я ничего не слышал», —  заявил, в частности, Юрий Григорьев, генеральный директор сети агентств «Орко-тур».

Валерий Лощиц, генеральный директор компании «Астравел», подчеркнул, что организаций, которые занимаются туризмом, и государственных, и общественных, и так более чем достаточно.

«Есть Министерство спорта, туризма и молодежной политики, в котором существуют отделы, курирующие туризм, есть Федеральное агентство по туризму, есть ряд других контролирующих органов, например Федеральная антимонопольная служба, есть комитет по туризму в Торгово-промышленной палате, в Госдуме существует комитет, занимающийся вопросами туризма, существуют и общественные организации  АТОР, РСТ, есть профильные отделы в крупных предпринимательских объединениях, например в Российском союзе промышленников и предпринимателей. Так что организаций более чем достаточно, даже наблюдается некоторый избыток. Не совсем понятно, зачем еще кто-то хочет защищать мои интересы,  защитников хватает», — сказал он.

Впрочем, из сайта общественной организации становится ясно, что заниматься она планирует не только общественной деятельностью. Так, среди проектов поправок в законодательство и открытых писем есть и раздел «Услуги, оказываемые на коммерческой основе». Ссылка этого раздела ведет… на известный уже портал компании «Реестр туроператоров».

Крупный туроператор объявил о новых чартерах на Фукуок

Программа стартует в октябре. Будет ли она пользоваться спросом?

Крупный туроператор объявил о новых чартерах на Фукуок

Туроператор «Пегас Туристик» объявил о чартерной программе на Фукуок и открыл продажи туров. Рейсы планируются с конца октября на «крыльях» авиакомпании «Икар» на самолете Boeing 777-200ER, рассчитанном на 440 мест. Частота вылетов — раз в две недели. Турагенты оценили перспективы новой программы.

В следующем зимнем сезоне туроператор «Пегас Туристик» предлагает туристам пакеты длительностью 13, 25 и 37 дней. Прямой рейс планируется из аэропорта Шереметьево. Старт программы намечен на 31 октября 2026 года.

Стоимость туров с вылетом на первом рейсе — от от 142 878 руб. на человека.

«Вьетнам традиционно относится к числу привлекательных туристических направлений, а зимний период соответствует высокому сезону на Фукуоке. Но продолжительность тура от 13 ночей может ограничить спрос: такой срок отпуска доступен не для всех категорий туристов», — сказала Profi.Travel представитель турагентства «Туры в Лето» (Рязань) Ирина Петрухина.

По ее мнению, полетная программа на Фукуок имеет перспективы стабильного, но не массового спроса.

«При этом критически важна надежность авиаперевозчика, — добавила она. — Негативный опыт этого сезона — задержки рейсов AZUR air — показали значимость бесперебойной операционной работы для поддержания доверия клиентов».

Напомним, в прошлом году на Фукуок впервые после пандемии полетели чартеры AZUR air. Рейсы стартовали из Москвы и регионов. Однако, с февраля этого года у авиакомпании начались серьезные задержки, переносы и отмены рейсов. Туристы по несколько дней ожидали вылетов и на курорт, и обратно в Россию. Рейсы в Москву нередко выполнялись с дозаправкой в Самаре. В марте авиакомпания начала прореживать вылеты во Вьетнам, что тоже вызвало негативную реакцию на рынке.

«Многое будет зависеть от того, продолжит ли AZUR air свою полетную программу в следующем году. Потому что в этом году они ее, можно сказать, дискредитировали постоянными задержками, — рассказал турагент из сообщества Loyalty, пожелавший остаться анонимным. — Эта полетная программа стала настоящим комом, как первый блин. Если в следующем году у «Икара» получится программу отлетать, то будет прекрасно».

При этом турагент отметил, что если на направлении будет два чартерных перевозчика, то возникнут сомнения в успешности обеих программ.

«Номерной фонд на Фукуоке крайне ограничен. Не всегда есть возможность подтвердить те или иные объекты. Туроператоры нередко присылали отказы. И это касалось не только Нового года, но и январских дат, — пояснил эксперт. — Задумка классная, но на этом направлении, мне кажется, должен все-таки быть один участник, а не два».

Это же подтвердила и турагент из сообщества Loyalty Анастасия Волкова. «Спрос есть, но на Фукуоке слишком мало отелей, а те, что есть, быстро заполняются. Если осенью AZUR air тоже будет летать, возможно не всем хватит мест в гостиницах. В прошлом зимнем сезоне туроператоры мало что подтверждали», — сказала она.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Российские туристы продолжают приезжать на Кубу

Несмотря на проблемы, блэкауты и отмену рейсов Turkish Airlines

Российские туристы продолжают приезжать на Кубу

На этой неделе на Кубе было два блэкаута, а авиакомпания Turkish Airlines сообщила о приостановке полетов в Гавану с 30 марта до конца мая. Это был самый удобный способ добраться из России на Кубу — со стыковкой в Стамбуле. Теперь россиянам, которые несмотря на все последние события, заходят приехать на остров, потребуется две пересадки. Как выяснил Profi.Travel, желающие есть: российские туристы от отдыха на Кубе не отказались, причем в основном речь идет о премиальных программах.

Туризм «на стопе»

Как рассказал Profi.Travel руководитель туристической компании «Клуб Путешествий Revolution», владелец кубинского отеля Finca Paola Юрий Куров, турбизнес острова сейчас, мягко говоря, находится на стопе — гостей приезжает крайне мало.

«Куба приняла верное решение: большую часть самых нерентабельных отелей закрыть, оставить только те, что гарантировано загружаются туристами, наиболее качественные и перспективные», — сказал эксперт. Он добавил, что его отель также продолжает принимать гостей.

По словам Юрия Курова, на Кубу сейчас приезжают только индивидуальные путешественники. «Как правило, это дорогие поездки, особые запросы. И на эти особые запросы есть, чем отвечать, потому что Гавана никуда не делась, достопримечательности, рестораны работают, пусть и с перебоями. Все на генераторах и солнечных батареях, — пояснил Юрий Куров. — Многие участники отрасли давным давно подстроились». Кроме того, работают частные мини-отели, которые тоже используют генераторы и солнечные батареи.

Из России, по словам эксперта, заказы тоже есть, хотя их и мало. «Ситуация на Кубе сейчас, действительно, непростая. Но мы заказы выполняем, несмотря на все трудности, на бензин по 12$ за литр», — сказал Юрий Куров. Он подчеркнул, что если туристы и рассматривают сегодня поездки на остров, то можно планировать только Гавану и Варадеро — в другие регионы приезжать не рекомендуется.

Как пишет ТАСС, большинство магазинов и кафе в Гаване открыты, хотя зачастую в помещениях проблемы с освещением. Холодильники и кухни ресторанов часто работают на генераторах. Особых проблем в отелях не наблюдается, они также работают на генераторах.

Во время блэкаутов в гостиницах Варадеро были проблемы с лифтами, какое-то время не на полную мощность работали кондиционеры. «Но все восстанавливается очень быстро, Варадеро подключают оперативно», — цитирует ТАСС местного турагента.

Как добраться и выбраться с Кубы

С 30 марта авиакомпания Turkish Airlines приостанавливает полеты из Стамбула в Гавану. Для россиян это была самая удобная стыковка. Как пояснил Юрий Куров, рейсы теперь выполняются через Панаму по код-шеринговому соглашению с панамской авиакомпанией Copa Airlines. По его словам, таким образом, вероятно, Turkish Airlines будет вывозить туристов, которые прилетели или прилетят на Кубу до остановки авиасообщения.

Кроме того, как рассказал ТАСС и. о. генерального консула РФ на Кубе Алексей Некрасов, другой альтернативой является перелет через Мексику авиакомпанией Aeromexico. В этом случае предполагается путешествие из Гаваны рейсом Aeromexico в Мехико, по пути оттуда в Стамбул самолет Turkish Airlines совершает техническую посадку в мексиканском Канкуне и летит напрямую в Турцию.

Стоит ли ожидать улучшения ситуации на Кубе весной?

По мнению Юрия Курова, вряд ли Гавана сможет полноценно принимать туристов этой весной. «Очень надеюсь, что ситуация восстановится к осени, но очень многое зависит от политики, поэтому делать прогнозы непросто, — сказал эксперт. — Не исключено, что ситуация выровняется через пару-тройку недель, но может быть все затянется до осени».

Напомним, в феврале Минэкономразвития рекомендовало туристам временно воздержаться от поездок на Кубу, а туроператорам и турагентам — приостановить продажу туров в связи с чрезвычайной ситуацией с топливом на острове. С конца января, когда президент США Дональд Трамп объявил о мерах, направленных на полную блокаду поставок топлива на остров, на Кубе — острый дефицит бензина, дизельного, авиационного топлива.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме