Горнолыжный сезон — 2011-2012 в Самаре: трезвый расчет вместо пылких амбиций

В отличие от пляжных направлений, где на грядущую зиму запланирован очередной рост объемов, горнолыжный европейский «фронт» далек от сенсаций..

В отличие от пляжных направлений, где на грядущую зиму запланирован очередной рост объемов, горнолыжный европейский «фронт» далек от сенсаций. Туроператоры не торопятся увеличивать перевозку и осторожно расширяют ассортимент своих программ. Кто и на какие склоны будет отправлять самарских туристов этой зимой — выяснял TurProfi.ru…

Чартером из Самары — только в Верону


Единственное горнолыжное направление, куда из Самары запланированы прямые чартерные рейсы, — это Италия. В этом году здесь ожидается небольшое увеличение объемов.

Во-первых, чартер в Верону, ставший одной из новинок прошлой зимы, вновь консолидирует PAC Group. На базе этого перелета горнолыжникам будет предлагаться не только Италия, но и Австрия. Первый вылет состоится 2 января на крыльях «Уральских авиалиний», дальше, вплоть до конца марта, борта будут подниматься еженедельно по субботам.

По словам Анжелики Татаринцевой, директора PAC Group в Самаре, компания приняла решение оставить прошлогодние объемы — они себя уже оправдали: «Мы остались довольны итогами продаж зимы-2010-2011, спрос на горнолыжные туры в Самаре уверенно растет. Корректировать программу в сторону увеличения или, наоборот, уменьшения пока не собираемся».

Впрочем, с перелетом в Верону предусмотрены туры не только для горнолыжников. По наблюдениям Анжелики Татаринцевой, какую-то часть кресел зимнего итальянского чартера неизменно занимают туристы, отправляющиеся в экскурсионные туры, их привлекает возможность посмотреть страну по демократичным ценам: «Можно сказать, что Италия с вылетом из Самары благодаря таким туристам становится круглогодичной».

Еще один туроператор, который будет отправлять самарцев на заснеженные склоны в грядущем сезоне, — это DANKO Travel. Игрок, для которого итальянское направление является ведущим, открыл свое представительство в Самаре прошлой весной и начал с летних программ в Римини. На зиму туроператор запланировал все ту же Верону. Стоит отметить, что в начале сезона анонсировался чартер в Бергамо, но потом планы были скорректированы. Причины разъясняет Александр Тепленький, директор самарского представительства DANKO Travel: «Стратегически Верона более удобный аэропорт для того, чтобы охватить регионы массового катания на северо-востоке Италии: Валь ди Фаса, Валь Гардена, Валь ди Фьемме и другие. Если можно провести сравнение по ценовому диапазону, то своеобразный летний аналог Вероны — это Римини. Мы были бы рады охватить ледники, предназначенные для более требовательной и профессиональной публики, но, как показывают наши маркетинговые исследования, загрузить самолет в тот же Милан или Турин будет нереально — пока в регионе отсутствует достаточный спрос».

По этой же причине DANKO не торопится наращивать объемы, к своей цепочке в Верону туроператор подошел с позиции трезвого расчета. «Мы предполагаем, что полностью будут закрываться только рейсы первой половины января, а остальные даты могут распродаваться по СПО — таков объем спроса. Поэтому не видим смысла работать себе в минус: нам выгоднее поставить 2 борта на высокие даты и хорошо на них заработать, чем демпинговать», — озвучивает позицию компании Александр Тепленький.

Турагенты тоже уверены: горнолыжных чартеров этой зимой региону будет достаточно. Так, по мнению Екатерины Фудобиной, директора самарского офиса ТА «Пангея», даже при нынешнем раскладе «горения» не избежать: «В прошлом году неплохим спросом пользовались праздничные вылеты, но на более поздних датах, видимо, была проблема с загрузкой, потому что СПО были всегда». Сейчас, отмечает собеседница, цены на праздники сравнимы с зимой-2010-2011, предлагаются акции раннего бронирования, но спрос еще только-только «просыпается»: активность горнолыжников обычно возрастает к концу осени.

«Возможно, какие-то даты будут «прогорать», — не исключает Вера Бастракова, исполнительный директор «Самараинтур». — Но в целом перевозка из региона сбалансирована. Существующие предложения полностью закроют спрос на Италию и подтянут Австрию».

Со стыковкой во Францию, Испанию, Андорру и Болгарию


Традиционно для Самары значительная часть европейских горнолыжных программ будет выполняться на базе регулярных рейсов Lufthansa во Франкфурт-на-Майне и Czech Airlines в Прагу, кроме того, с этого года к списку узловых аэропортов прибавился Киев, куда из Самары летают «Международные Авиалинии Украины».

Стыковочными рейсами в частности планирует воспользоваться туроператор «Европорт». «С перелетом через Прагу нашим самарским туристам будут доступны Испания, Андорра и Франция, — делится планами Наталья Видеркер, руководитель компании «Европорт» в Самаре, добавляя, что планируются и зимние программы в Болгарию. — Свою летнюю Болгарию, которая у нас успешно выполнялась все лето на «Уральских авиалиниях», мы просто меняем на горнолыжную, но теперь уже на CSA».

Через Прагу же будет делать Болгарию «Самараинтур», которая в прошлом году совместно с Capital Tour ставила короткую чартерную цепочку в Пловдив. Нынешней зимой от прямого рейса решено было отказаться: «После банкротства Capital Tour нам пришлось загружать борта самостоятельно — это было непросто, к тому же подвела слишком теплая для января погода. Мы отказываемся от чартера, но не от направления, которое остается для нас одним из ведущих. Просто в новом сезоне концентрируем свои усилия на регулярных рейсах», — прокомментировала решение компании Вера Бастракова.

Помимо Болгарии «Самараинтур» также предлагает популярные горнолыжные курорты Франции, Андорры, Испании, Австрии и Италии — уже не только через Прагу, но и через Киев. «Мы вообще планируем по максимуму использовать возможности МАУ — у них действительно хороший разлет от Киева. К тому же перевозчик только притирается к нашему рынку, а потому абсолютно открыт для выгодного сотрудничества и готов предлагать рынку приемлемые тарифы», — рассказывает Вера Бастракова.

Что касается рейса во Франкфурт авиакомпании Lufthansa, то на его базе туроператоры, в числе которых и «ДИА тревел Люфтганза Сити Центр», выполняют индивидуальные программы в Австрию, Германию и Швейцарию.

Умеют ли самарские турагенты продавать «горнолыжку»?


Комментируя заявленные программы, и турагенты, и туроператоры неизменно подчеркивают, что для нашего региона «горнолыжка» — это весьма специфическое направление: ценителей среди туристов не так много, еще меньше турагентов, способных общаться с ними на одном языке. 

«Конечно, несмотря на огромное количество информации, можно выучить, чем черная трасса отличается от зеленой и где какие условия для après-ski. Но турагенты не горят желанием все это запоминать, да и увлеченный своим хобби лыжник или сноубордист сразу выведет теоретика на чистую воду», — уверен Сергей Лохмачев, директор ТА «PRO Отдых». — Для того чтобы с горящими глазами или хотя бы убедительно рассказывать о «горнолыжке», нужно как минимум побывать в рекламном туре, а как максимум — самому разделять это увлечение. А этим в Самаре могут похвастаться немногие турагенты». Таким образом, специалистов не так много и они хорошо знакомы тем, кто всем пляжам мира предпочитает заснеженные альпийские склоны.

При этом интерес к горнолыжному отдыху медленно, но стабильно растет с каждым годом. «И если раньше абсолютное большинство туристов предпочитали отдыхать на российских курортах — Абзаково, Банное, Эльбрус, Домбай, Красная Поляна, то сейчас выбор все чаще делается в пользу Европы», — делится наблюдениями Александр Самохин, исполнительный директор компании «Расип Трэвел». Причин, по мнению эксперта, несколько. Но главную роль играют цены, которые в последнее время стали вполне доступными. Те же Италия или Андорра по стоимости сравнимы с Эльбрусом, но при этом гарантируют высочайший уровень европейского сервиса.


Таким образом, самарские турпрофи уверены: потенциал для роста спроса имеется, и неплохой, а значит, турагентам пора внимательнее присмотреться к горнолыжным курортам Европы.

Автобус с российскими туристами попал в аварию на Пхукете, один человек погиб

По предварительным данным, более 10 госпитализированы

Автобус с российскими туристами попал в аварию на Пхукете, один человек погиб

На Пхукете в среду, 18 марта, произошла авария микроавтобуса, перевозившего туристов из России. По предварительным данным, одна туристка погибла, еще 11 россиян получили травмы. Об этом сообщает Bangkok Post.

Микроавтобус вез туристов в порт Тхап-Ламу в рамках экскурсии на Симиланы. Однако на севере Пхукета транспортное средство вылетело с проезжей части и врезалось в придорожное ограждение, уточняет издание «Новости Пхукета».

По данным СМИ, ограждение пробило переднюю часть автомобиля. Во время аварии три человека оказались заблокированы внутри, а водитель микроавтобуса получил перелом ноги и множественные травмы.

Данные о пострадавших туристах разнятся. Так, издание «Новости Пхукета» сообщает, что скончалась 36-летняя гражданка Узбекистана. Состояние еще двух пассажиров оценивается как критическое. Ряд других СМИ пишет, что погибла гражданка России. Более 10 туристов пострадали. Они направлены в больницы Таланг, Мишн и Вачира на Пхукете.

По данным Bangkok Post, которые издание приводит со ссылкой на слова водителя, он потерял управление при резком торможении. Отдельно подчеркивается, что шофер «не заснул за рулем». Еще одна версия — водитель внезапно потерял сознание.

Причины и обстоятельства ДТП уточняются.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Часть отелей и ресторанов там может закрыться из-за топливного кризиса

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за конфликта на Ближнем Востоке уже начали сказываться на туристической отрасли. В отдельных государствах речь идет не только об удорожании поездок, но и рисках сокращения перевозки и ограничениях в работе инфраструктуры. Ранее Profi.Travel уже сообщал росте цен на трансферы в Таиланде, а также повышении топливных сборов и сокращении количества рейсов вьетнамских авиакомпаний. О том, как топливный кризис влияет на российских туристов в Азии, написали в материале Profi.Travel.

Скачков нет, но цены растут

Как рассказал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, сейчас ситуация с топливом в Таиланде контролируется правительством. «Есть умеренный рост цен на бензин, его сглаживают именно за счет государственных субсидий, поэтому на заправках резких скачков нет, — рассказал он. — Дефицита топлива и каких-либо ограничений не наблюдается, все работает в обычном режиме».

При этом паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров. По мнению эксперта, на данный момент это не критично.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании затруднились назвать конкретные цифры, однако источник на рынке не исключает, что подорожание может составить 20-30%. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

Кризис коснулся всех стран Азии

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. Разумеется, вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

«В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Во Вьетнаме, как сообщают СМИ, проблемы пока носят более прогнозный характер, однако могут проявиться уже в ближайшее время. Власти предупредили о возможном сокращении авиарейсов с апреля из-за нехватки авиатоплива после того, как Китай и Таиланд приостановили экспорт, пишет Reuters.

Ранее компания Vietnam Airlines объявила повышении топливного сбора на всех направлениях. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Кроме того, власти страны предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Очереди на заправках и дефицит газа

Сложная ситуация складывается в Шри-Ланке. Власти страны ввели меры по экономии топлива, включая ограничения на его использование и сокращение рабочей недели. Это уже влияет на транспортную доступность и работу сервисов, что может затормозить восстановление туризма, отмечают СМИ.

Туристы, которые застряли в этой стране, и пока не могут вернуться в Россию, рассказывают: на заправках топливо продают по QR-кодам, что приводит к огромным очередям. «Было очень неприятно, когда мы подъехали на мотоцикле с пустым баком, отстояли очередь, и нам не хотели наливать бензин, хотя мы туристы. Мы объясняем, что QR-код мы пока не получили... Нам отказали. Мы показываем пустой бак, объясняем, что нам еще ехать с вещами, с продуктами. Нам в результате только три литра налили», — цитирует РИА «Новости» россиянина, застрявшего на Шри-Ланке из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Но на экскурсии и трансферы очереди на заправках не влияют. «Туркомпании имеют преимущества перед самостоятельными туристами, поэтому наших клиентов, по заверению партнеров, проблемы с топливом не коснутся. То есть наши туристы как на Шри-Ланке, так и в других странах, пользуются услугами принимающих компаний (трансферы, экскурсии) и не стоят в очередях за бензином для байков», — рассказал Profi.Travel Андрей Подколзин.

В Индии топливный кризис уже затрагивает туристическую инфраструктуру. Например, в Майсуру из-за дефицита сжиженного газа гостиницы сокращают услуги. По словам президента Ассоциации владельцев отелей (HOA) С. Нараяна Гоуда, отелям приходится покупать газ по очень высоким ценам, но иначе до 50% средств размещения не смогут продолжать работу. На Гоа часть ресторанов может закрыться из-за нехватки газовых баллонов для приготовления пищи. Одновременно растут цены на авиабилеты, что сдерживает спрос на поездки.

Маржинальность станет еще меньше

Эксперты отмечают, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и рисков для поставок нефти через Ормузский пролив цены на топливо растут по всей Азии. Это, соответственно, приводит к удорожанию перевозки, повышению стоимости экскурсий, трансферов, увеличению операционных затрат в туризме, а в дальнейшем может привести и к увеличению цен на турпакеты.

«Подорожание нефти касается всех сфер жизни, не только туристической отрасли. Вся логистика, все товары стали дороже. Конечно, авиакомпаниям придется корректировать цены с учетом роста стоимости топлива. Главное — не скорректироваться до того, что никто никуда не поедет, — сказал Profi.Travel rоммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский. — Полагаю, изменение цен будет происходить эластично, не думаю, что стоимость услуг вырастет прямо пропорционально подорожанию нефти. Все и без этого кризиса работают на пределе маржинальности. Сейчас она стала еще меньше, поэтому корректировки будут».

По мнению эксперта, они займут какое-то время, скачкообразного роста цен не случится. При этом, если конфликт завершится, то и корректировки в сторону уменьшения стоимости произойдут не сразу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

2 комментария

Денис
18 марта, 23:52
У меня, друзья во Вьетнаме и в Тае а я сам на Шри-Ланке и у них и у нас все хорошо, цены норм ажиотажа нет, бензином хоть упейся…. Харэ пиарить свои тур агентства, выкидывая дезинформацию, если едешь сам потратишь миллион, если с Вами то два причем с Вами на 50 процентов хуже, вот и арифметика… засунь свое агентство в «амурский залив» и дай людям отдыхать хорошо.
Геннадий.
19 марта, 01:22
Во вьете (Нячанг) бензин подорожал на 30% буквально за последние 2-3 недели. Это факт.
Гитлер
18 марта, 04:16
Чё за ботва в натуре

Статьи по теме