Кто полетит из Самары в Карловы Вары?

Прямое регулярное авиасообщение со знаменитым курортом открывают «Чешские авиалинии». По мнению туроператоров, самарский рынок готов к увеличению объемов на направлении, ведь турпоток в Чехию не ослабевает уже несколько сезонов…

Прямое регулярное авиасообщение со знаменитым курортом открывают «Чешские авиалинии». По мнению туроператоров, самарский рынок готов к увеличению объемов на направлении, ведь турпоток в Чехию не ослабевает уже несколько сезонов. В рейсе заинтересованы практически все игроки направления.

 

 

Полетная программа Самара - Карловы Вары стартует 2 ноября. Вылеты будут осуществляться 1 раз в неделю по средам на Airbus А-319, из Карловых Вар – аналогично. Уже известно, что оба рейса будут вечерними: прибытие в 19.50 и 21.40 соответственно. По словам Иржи Свобода, регионального директора по продажам Czech Airlines в России, еженедельная частота заявлена только на зимний сезон, и не исключено, что летом она будет увеличена до 2 рейсов в неделю.

Стоит отметить, что на маршрут Карловы Вары — Самара — Карловы Вары претендовал еще один чешский перевозчик  - Czech Connect Airlines. Авиакомпания, образовавшаяся в начале 2011 года, вполне уверенно говорила о своих планах, но в итоге назначение в регион досталось «Чешским авиалиниям», на крыльях которого осуществляются круглогодичные регулярные рейсы Самара — Прага, частота которых нынешним летом увеличилась с 4 до 5 раз в неделю. «И нужно сказать, их загрузка нас радует», — признается Иржи Свобода.

 

Нужен ли Самаре прямой рейс?

Отмечают высокий спрос на Чехию и туроператоры: «Турпоток держится на хорошем уровне, прирастая к тому же соседними с Самарой регионами, на ближайшие вылеты сложно найти билеты», - обрисовывает ситуацию Ирина Жданова, руководитель «Веди Тур Групп» в Самаре.

«Спрос из Самары на Карловы Вары достаточен для того, чтобы загружать один рейс в неделю», — уверена Вера Бастракова, исполнительный директор «Самараинтур». Лечебные и оздоровительные программы пусть в разных объемах, но все же имеются у каждого игрока, специализирующегося на чешском направлении.

«Отдых с целью оздоровления очень востребован среди наших соотечественников и при этом не привязан к сезону, хотя пик спроса приходится на позднюю весну и раннюю осень», - добавляет Ольга Зиновьева, руководитель «Амиго-Турс» в Самаре.

По мнению экспертов, рейс Самара — Прага тоже не останется без пассажиров, так как на его базе сейчас формируются многочисленные европейские программы. «Прага является крупным хабом и своеобразным окном в Европу для Поволжья, так что небольшая разгрузка пойдет этому маршруту только на пользу», — уверена Татьяна Евдокимова, заместитель директора компании «Спутник-Гермес».

 

Чем интересны Карловы Вары?

Эксперты сходятся: главными привлекательными факторами Карловых Вар являются возможности лечения и общего оздоровления, привлекательные цены при хорошем уровне сервиса и, конечно, минимальный языковой барьер. «Это направление выгодно для продажи, оно дает гарантированно возвратного клиента», — отмечает Вера Бастракова.

В то же время, по мнению Натальи Видеркер, руководителя туроператора «Европорт» в Самаре, посещение Карловых Вар может быть интересно и не только с целью лечения: «Карловы Вары – это просто очень красивый город с богатой историей, изумительной природой и чистым воздухом».

Кроме того, разнообразны экскурсионные возможности курорта, которые совершенно не уступают чешской столице. «Это и «курортный треугольник» — Марианские и Франтишковы Лазни, Хеб и экскурсии в Южную Богемию. Также по соседству находятся Германия и Австрия, что позволяет предлагать комбинированные программы», — напоминает Ирина Жданова.

 

Лечиться на ночь глядя

Сегодня до чешских курортов туристы добираются на регулярном рейсе Самара — Прага. Далее – трансфер на автобусах и автомобилях длительностью от 2 до 3 часов.

«Безусловно, прямой рейс комфортнее, меньше времени тратится на дорогу, но здесь есть один нюанс — он будет вечерним, а значит, не все посчитают его удобным, — замечает Татьяна Евдокимова. — Поэтому говорить о том, что все туристы-курортники уйдут с пражского рейса, пока нельзя». Каждый будет выбирать сам: провести 2 часа в автобусе, но оказаться на отдыхе до обеда, или прилететь вечером, но зато без пересадок и суеты.

«Рейса в Карловы Вары мы ждали давно, и то, что его наконец подтвердили, нас очень радует. Конечно, вечерние вылеты не так удобны, но только по причине того, что самарцы уже  избалованы ранними рейсами в Прагу», - считает Нина Антонова, генеральный директор компании "Юго-Стар".  По ее мнению, прямой перелет непосредственно на курорт, откуда трансфер до любого санатория составляет максимум 15 минут, в любом случае выгоднее, и позволяет экономить не только время, но и деньги.

Действительно, неудобство расписания компенсируется выгодными ценами, отмечают туроператоры. «Изначально мы предполагали, что прямой билет в Карловы Вары будет дороже, чем дорога на курорт через Прагу, — рассказывает Наталья Видеркер. — Но ЧСА пошли на то, что сделали цены примерно на одном уровне и запустили выгодные промо-тарифы на ноябрь и декабрь. Безусловно, это позволит дополнительно сократить цену турпакета и подогреет интерес туристов к прямому рейсу».

Бронирование и продажа билетов уже открыты, кроме того, туроператоры, специализирующиеся на чешском направлении, готовы включить новый рейс в свои программы. По мнению Ольги Зиновьевой, ожидать стопроцентной загрузки с первых же вылетов вряд ли стоит, но в дальнейшем, особенно если цены останутся на нынешнем уровне или более удобным станет расписание, маршрут Самара — Карловы Вары может стать достаточно востребованным.

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Авиакомпания Red Sea Airlines планирует запустить рейсы в четыре новых города

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Туроператоры наращивают перевозку в Египет: в этом году на направлении, спрос на которое и так растет, ожидается дополнительное увеличение турпотока из-за конфликта на Ближнем Востоке. Как рассказала Profi.Travel представитель авиакомпании Red Sea Airlines, отвечающая за продажи, маркетинг и развитие бизнеса Галина Горелова, перевозчик в ближайшее время увеличит количество самолетов и расширит географию полетов в Россию еще на четыре города.

«Мы сейчас ждем поставку пятого самолета и надеемся, что он начнет летать в Россию. Базироваться борт будет в Шарм-эль-Шейхе, соответственно, полетная программа расширится по этому направлению», — рассказала представитель перевозчика.

Конкретных городов она не назвала, но уточнила, что речь не о регионах Сибири, так как в парке авиакомпании самолеты Boeing 737-800, которые без дозаправки не долетят до Новосибирска, Красноярска. Соответственно, рассматриваются города европейской части России.

Сейчас авиакомпания летает из Хургады и Шарм-эль-Шейха в Москву, Екатеринбург и Санкт-Петербург, полеты в который начались 2 марта. В апреле добавятся рейсы в Краснодар.

В туроператорских компаниях планы по расширению географии полетов подтвердили.

«В предстоящем сезоне мы работаем с Red Sea Airlines на условиях жестких блоков из Москвы, Краснодара и Екатеринбурга, причем из Екатеринбурга с апреля объем частот удваивается, а из Краснодара уже зимой полетел чартерный рейс целиком сформированный под наши туры. Еще одно направление обсуждается, но пока окончательного решения нет. Есть несколько вариантов», — рассказали в компании Space Travel.

В Coral Travel отметили, что планируют летать на Red Sea Airlines из Санкт-Петербурга: по два раза в неделю в Шарм-эль-Шейх и в Хургаду. Программа из Москвы продолжается на оба курорта по четыре и два раза в неделю соответственно. Однако, про перспективу вылетов из других городов в компании не сообщили.

«Мы смотрим несколько направлений сейчас, где наибольшая потребительская емкость, — отметила гендиректор One Click Travel Анара Уралова. — Пока не могу сказать, какие варианты мы рассматриваем, но, в любом случае, два новых российских города планируем включить в сеть полетов на Red Sea Airlines».

Она подчеркнула, что из-за конфликта на Ближнем Востоке часть клиентов переориентируются на Египет. Страна привлекает климатом — высокие температуры там легче переносятся, чем на курортах, где воздух более влажный, — есть хорошие видовые «пятерки», в том числе и с турецким менеджментом. Кроме того, цены в Египте ниже, чем на других направлениях. «Египетские отели работают круглый год, в отличие турецких, соответственно, у них другая модель ценообразования, им не нужно пытаться за полгода получить максимальную прибыль, чтобы существовать в остальные месяцы, поэтому и цены ниже», — подчеркнула эксперт.

Анара Уралова считает, что в августе в Египте можно даже ожидать дефицита мест в отелях. «Это было и в прошлом году, поэтому в этом — мы подготовились, провели работу над ошибками, взяли дополнительные блоки мест в тех отелях, которые особенно хорошо продавались», — рассказала она. Таким образом, ее словам, туристам не стоит рассчитывать на горящие туры. «Нужно сейчас уже бронировать, не ждать последнего момента», — подчеркнула руководитель туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Часть отелей и ресторанов там может закрыться из-за топливного кризиса

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за конфликта на Ближнем Востоке уже начали сказываться на туристической отрасли. В отдельных государствах речь идет не только об удорожании поездок, но и рисках сокращения перевозки и ограничениях в работе инфраструктуры. Ранее Profi.Travel уже сообщал росте цен на трансферы в Таиланде, а также повышении топливных сборов и сокращении количества рейсов вьетнамских авиакомпаний. О том, как топливный кризис влияет на российских туристов в Азии, написали в материале Profi.Travel.

Скачков нет, но цены растут

Как рассказал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, сейчас ситуация с топливом в Таиланде контролируется правительством. «Есть умеренный рост цен на бензин, его сглаживают именно за счет государственных субсидий, поэтому на заправках резких скачков нет, — рассказал он. — Дефицита топлива и каких-либо ограничений не наблюдается, все работает в обычном режиме».

При этом паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров. По мнению эксперта, на данный момент это не критично.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании затруднились назвать конкретные цифры, однако источник на рынке не исключает, что подорожание может составить 20-30%. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

Кризис коснулся всех стран Азии

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. Разумеется, вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

«В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Во Вьетнаме, как сообщают СМИ, проблемы пока носят более прогнозный характер, однако могут проявиться уже в ближайшее время. Власти предупредили о возможном сокращении авиарейсов с апреля из-за нехватки авиатоплива после того, как Китай и Таиланд приостановили экспорт, пишет Reuters.

Ранее компания Vietnam Airlines объявила повышении топливного сбора на всех направлениях. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Кроме того, власти страны предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Очереди на заправках и дефицит газа

Сложная ситуация складывается в Шри-Ланке. Власти страны ввели меры по экономии топлива, включая ограничения на его использование и сокращение рабочей недели. Это уже влияет на транспортную доступность и работу сервисов, что может затормозить восстановление туризма, отмечают СМИ.

Туристы, которые застряли в этой стране, и пока не могут вернуться в Россию, рассказывают: на заправках топливо продают по QR-кодам, что приводит к огромным очередям. «Было очень неприятно, когда мы подъехали на мотоцикле с пустым баком, отстояли очередь, и нам не хотели наливать бензин, хотя мы туристы. Мы объясняем, что QR-код мы пока не получили... Нам отказали. Мы показываем пустой бак, объясняем, что нам еще ехать с вещами, с продуктами. Нам в результате только три литра налили», — цитирует РИА «Новости» россиянина, застрявшего на Шри-Ланке из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Но на экскурсии и трансферы очереди на заправках не влияют. «Туркомпании имеют преимущества перед самостоятельными туристами, поэтому наших клиентов, по заверению партнеров, проблемы с топливом не коснутся. То есть наши туристы как на Шри-Ланке, так и в других странах, пользуются услугами принимающих компаний (трансферы, экскурсии) и не стоят в очередях за бензином для байков», — рассказал Profi.Travel Андрей Подколзин.

В Индии топливный кризис уже затрагивает туристическую инфраструктуру. Например, в Майсуру из-за дефицита сжиженного газа гостиницы сокращают услуги. По словам президента Ассоциации владельцев отелей (HOA) С. Нараяна Гоуда, отелям приходится покупать газ по очень высоким ценам, но иначе до 50% средств размещения не смогут продолжать работу. На Гоа часть ресторанов может закрыться из-за нехватки газовых баллонов для приготовления пищи. Одновременно растут цены на авиабилеты, что сдерживает спрос на поездки.

Маржинальность станет еще меньше

Эксперты отмечают, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и рисков для поставок нефти через Ормузский пролив цены на топливо растут по всей Азии. Это, соответственно, приводит к удорожанию перевозки, повышению стоимости экскурсий, трансферов, увеличению операционных затрат в туризме, а в дальнейшем может привести и к увеличению цен на турпакеты.

«Подорожание нефти касается всех сфер жизни, не только туристической отрасли. Вся логистика, все товары стали дороже. Конечно, авиакомпаниям придется корректировать цены с учетом роста стоимости топлива. Главное — не скорректироваться до того, что никто никуда не поедет, — сказал Profi.Travel rоммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский. — Полагаю, изменение цен будет происходить эластично, не думаю, что стоимость услуг вырастет прямо пропорционально подорожанию нефти. Все и без этого кризиса работают на пределе маржинальности. Сейчас она стала еще меньше, поэтому корректировки будут».

По мнению эксперта, они займут какое-то время, скачкообразного роста цен не случится. При этом, если конфликт завершится, то и корректировки в сторону уменьшения стоимости произойдут не сразу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Гитлер
18 марта, 04:16
Чё за ботва в натуре

Статьи по теме