Подъем затонувшего теплохода «Булгария» со дна Куйбышевского водохранилища спасатели обещают начать в ближайшее время, все зависит от погодных условий.

 
Тем временем, накануне появилась информация, что жертв катастрофы может быть меньше, чем предполагалось. МВД Татарстана заявило, что шесть человек, до сих пор считавшихся пропавшими без вести, живы. О том, что они нашлись, ведомству сообщили родственники пассажиров. Эта информация сейчас проверяется. Погибшими официально признаны 114 человек из 208 находившихся на борту, 79 спасены. Между тем, параллельно не прекращаются поиски пропавших без вести пассажиров злополучного судна. Как выяснилось, на судне остались необследованными несколько помещений. Проникнуть туда спасатели смогут только после подъема «Булгарии» на поверхность.

Также стало известно, что Верховный суд Татарстана отказался отпустить обвиняемую по делу «Булгарии» Светлану Инякину – генерального директора компании-субарендатора затонувшего теплохода. Она просила освободить ее из-под стражи на время предварительного следствия. Ранее суд постановил заключить Инякину под стражу на месяц и 29 суток. Позже защита подала ходатайство об отмене постановления, поскольку у задержанной на руках двое больных детей.

Надо сказать, что следователи уже допросили и капитана одного из судов, подозреваемых в неоказании помощи потерпевшим кораблекрушение пассажирам и экипажу «Булгарии». Известно, что с капитана судна «Дунайский 66» Александра Егорова взята подписка о невыезде на период расследования. Аналогичные следственные действия планируется провести с Юрием Тучиным, капитаном судна «Арбат», которое также прошло мимо места катастрофы.

Грянувшая на Волге беда заставила контролирующие организации проверять весь парк судов, серьезных факторов, которые бы явно угрожали безопасности пассажиров, не выявлено. Причем это можно сказать не только о лидерах рынка – компаниях «Инфофлот», «Водоход», «Мостурфлот», но и небольших региональных операторах.

В Волгограде, например, благополучно прошел проверку трехпалубник «Александр Невский», построенный в Германии в 1957 году, а сегодня находящийся в собственности компании «Круиз». Ее генеральный директор Алексей Растегаев сообщил RATA-news, что во время стоянки в Самаре на судно, которое шло по маршруту Волгоград – Казань, пришли сотрудники Самарской транспортной прокуратуры, представители Самарского речного регистра и судовой инспекции. Они проверили всю техническую документацию, наличие дипломов у команды теплохода, количество спасательных жилетов, а также сигнальных буйков и свистков, прикрепленных к ним. Кроме того, на теплоходе была проведена учебная пожарная тревога, в ходе которой была проверена правильность действий команды при возникновении пожара. Г-н Растегаев уточнил, что всего в собственности «Круиза», помимо «Александра Невского», находятся еще два двухпалубных теплохода, предназначенные для прогулок в пределах Волгограда: «Нева-6» и «Ростов-Дон». По результатам их проверки нарушений также не выявлено.

«Произошедшее, безусловно, стало трагедией. Плохо только, если из случившегося не будут сделаны выводы, а только проверками все и закончится, – считает генеральный директор компании «Самараинтур» Михаил Сегал. – Сегодня в ужасном состоянии находятся причальные комплексы, акватории портов, гидротехнические сооружения, фарватеры, навигационные знаки и прочее. Хочется верить, что случившееся даст толчок к принятию правильных решений по восстановлению речной инфраструктуры, которая находится в собственности государства».

Г-н Сегал также напомнил, что до сих пор нет государственной программы по развитию отечественного пассажирского судостроения, а из-за существующей фискальной политики фактически невозможно купить теплоход за рубежом. Ранее на существование этой же проблемы указывал заместитель руководителя Ростуризма Евгений Писаревский.