Турция из Самары станет дефицитом?

Турция в новом сезоне может преподнести сюрпризы. Эксперты не торопятся делать прогнозы, но, похоже, вместо привычных «горящих туров» нас ожидают рост цен, овербукинг и отели «на стопе». Подробности – в материале TurProfi.ru...

Турция в новом сезоне может преподнести сюрпризы. Эксперты не торопятся делать прогнозы, но, похоже, вместо привычных «горящих туров» нас ожидают рост цен, овербукинг и отели «на стопе». Подробности – в материале TurProfi.ru.

В грядущем сезоне, щедром на новые программы и увеличение перевозки, Турция стоит особняком. Здесь по сравнению с прошлым годом объемы увеличились примерно на 12% процентов  - с 18 700 до 21 000 кресел в месяц. Для сравнения: перевозка в Испанию вырастет в 4 раза, на Кипр и Грецию — в 2. К перевозке на летнее направление № 1 операторы отнеслись осторожно.

Главное - не перегрузить

Так, без изменений оставили свои программы Anex Tour и Coral Travel. По словам Феликса Амирова, руководителя офиса Coral Travel в Самаре, сейчас не самое благоприятное время для расширения турецкого направления: «Cуществует реальная угроза овербукинга и нехватки наземки. Турция этим летом будет переполнена не только русскими, но и европейскими туристами, лишившимися Египта. Мы считаем, что заявленной перевозки более чем достаточно».

Не увеличились летние объемы и у PEGAS Touristik, который по количеству кресел по-прежнему остается на первом месте. Кроме того, турецкую программу туроператор начал в этом году необычно рано, поставив 10-дневную цепочку в Анталию с 27 февраля. По данным системы бронирования PEGAS Touristik, с мая у оператора заявлены ежедневные вылеты на вместительном ИЛ-86. Предполагая, что в авиапарке «Оренбургских авиалиний» такого борта нет (в прошлом году оператор пользовался услугами «Донавиа»), некоторые агенты начали высказывать сомнения относительно реальности этой программы. Чтобы развеять все слухи и домыслы, TurProfi.ru обратился напрямую к авиаперевозчику с просьбой прояснить ситуацию. В «Оренбургских авиалиниях» нам сообщили, что ИЛ-86 у компании уже появился и этот самолет действительно будет летать из Самары в Анталию.

Таким образом, увеличение перевозки запланировал только один оператор – Tez Tour. Авиакомпанию «Московия» он сменил на Sky Express, тип воздушного судна остался прежним — Boeing 737-300 на 149 кресел. Но если в прошлом году частота составляла 3 раза в неделю, то в новом сезоне оператор перейдет на ежедневный график. Это и добавит к общему объему перевозки из Самары еще приблизительно 2 000 кресел в месяц. Кроме того, не исключено, что оператор будет чередовать вылеты на Boeing 737-300 с бортами большей вместимости. «Мы не просто расширяем направление, мы углубляем его, развиваем. Нам есть куда расти, — рассказывает Наталья Гуркова, руководитель представительства Tez Tour в Самаре, — По сравнению с прошлыми сезонами значительно увеличилась отельная база, причем как в сегменте роскошных “пятерок”, так и среди демократичных “трешек”. Появились новые партнеры, поэтому дефицита наземного обслуживания мы не опасаемся».

ЛЕТО-2011

Ждать ли туров за 200$?

Пожалуй, главный турецкий вопрос, который сейчас волнует агентов, – будет ли Турция «гореть» или же цены, наоборот, полезут вверх?

Не секрет, что самарские туристы избалованы путевками по бросовым ценам и привыкли охотиться за СПО. «Сколько бы ни говорили о повышении цен, возможном овербукинге и преимуществах раннего бронирования, туристы все равно будут ждать «горящих» туров, понимая, что Турция от них никуда не денется. Посмотрим, изменится ли что-нибудь в новом сезоне…» — отмечает Вера Бастракова, исполнительный директор «Самаринтур».

Действительно, агенты вспоминают, что 3-4 года назад туристам удавалось отдыхать по цене 5000 рублей за 7 дней с человека (3 звезды, 1-я линия). Но уже в прошлом году минимальный порог горящего тура не опускался ниже 20 000 рублей на двоих.

В нынешнем году «горения» на турецком направлении не ожидается вовсе. Напротив, агенты говорят о возможном повышении цен и предлагают клиентам пользоваться услугами раннего бронирования. «Из-за ситуации с Египтом сработает отложенный спрос на отдых. Так как Турция по стоимости и условиям является наиболее близким к этой стране направлением, именно туда устремится основной поток «египетских» туристов. Причем не только из России, но и со всего мира», — считает Валентина Дюльдина, руководитель ТА «Турбилет».

Чем раньше - тем выгоднее

Туристы, похоже, понимают ситуацию и с удовольствием пользуются ранним бронированием. «Такое тщательное планирование своего отдыха нетипично для наших туристов, равно как и выгодные акции early booking. Раньше они касались в основном вылетов из столицы, — замечает Татьяна Евдокимова, заместитель директора «Спутник-Гермес». — Сейчас же мы видим, что операторы предлагают неплохие скидки с вылетом из Самары, бронировки идут, борта заполняются. Разговаривали с туроператорами-партнерами, они сообщают, что количество ранних бронирований в этом году увеличилось на 40%».

Что касается глубины продаж, то она уходит вплоть до сентября. «Клиенты, которые более требовательно относятся к своему отдыху, особенно семьи с маленькими детьми, торопятся выкупить тур заранее. Ведь в разгар сезона все достойные отели, скорее всего, встанут на стоп, и мы столкнемся с овербукингом. Потому что в Турцию отправится большая часть тех, кто не смог отдохнуть в Египте», — прогнозирует Наталья Бурашникова, директор ТА «Суоми».

Выиграет ли Турция у других направлений?

А могут ли другие страны, в которые, судя по полетным планам, возможен существенный избыток перевозки, оттянуть туристов от Турции и «поджечь» направление?

Эксперты считают, что нет. «Несмотря на то что сейчас есть очень выгодные предложения по Испании, Греции и Кипру, полноценной заменой Турции они не станут и турпоток если и перетянут, то очень незначительно.

Во-первых, Турция повсеместно предоставляет горячо любимый нашими туристами all iclusive. Во-вторых, здесь отличные условия как для семейного, так и для молодежного отдыха. Ну и в-третьих, Турция все равно выходит дешевле», — резюмирует Наталья Сократова, директор ТА «Турлайн».

На сегодняшний день цены, по данным агентов, находятся на уровне прошлого года. Стоимость турпакета на двоих (4 звезды, AI) в середине лета, учитывая скидки раннего бронирования, начинается от 32 000 рублей.

И все же категорично утверждать, будут ли цены гореть или, наоборот, расти, не берется ни один эксперт. Но с тем, что Турция благодаря «египетскому кризису» переживет небывалый наплыв туристов, соглашаются все.

О том, как будут развиваться события на направлении, читайте на TurProfi.ru.

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

Из-за пожара ночью были введены ограничения

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

В ночь на 16 марта рядом из-за атаки БПЛА рядом международным аэропортом Дубая (DXB) произошел пожар, который привел к временной остановке полетов. По данным издания The National, беспилотник попал в топливный резервуар рядом с аэропортом, после чего возникло возгорание. Огонь оперативно локализовали, пострадавших не было. Но большое количество рейсов были задержаны или отменены, часть самолетов, в том числе и из России, ушли на запасные аэродромы.

По информации властей, возгорание было быстро взято под контроль, однако полеты в аэропорту были временно приостановлены, пишет ARN. Из-за инцидента полиция перекрыла трассу Airport Road и туннель Airport Tunnel, остановлено движение и на некоторых других улицах на пути в аэропорт.

В результате десятки рейсов не смогли приземлиться. Часть самолетов отправили в другой аэропорт эмирата — Al Maktoum International (DWC), некоторые борта вернулись в аэропорты вылета или ожидали разрешения на посадку в воздухе.

Авиакомпания Emirates на время инцидента приостановила выполнение части полетов. Самолеты из Москвы и Санкт-Петербурга были перенаправлены на запасные аэропорты в Омане и Пакистане, соответственно. Рейс, который ожидался в Домодедово в 08:00, отменен, как и вылет в Дубай, который планировался на 09:45. Перевозчик сообщил о постепенном возобновлении полетов, однако расписание остается нестабильным. Сейчас пожар возле аэропорта ликвидирован, однако воздушная гавань продолжает работать с ограничениями, часть рейсов выполняются с задержками. Пассажирам рекомендуют проверять статус вылетов перед поездкой в аэропорт.

Сбои в работе аэропорта Дубая повлияли и на транзитных пассажиров. Многие путешественники застряли в аэропорту в ожидании стыковок, а авиакомпании продолжают корректировать расписание. Так, например, с 3 часов ночи до 11:10 — 11:20 задержаны рейсы на Бали, в Манилу и Ханой.

Инцидент произошел на фоне продолжающейся эскалации конфликта на Ближнем Востоке, из-за которого в регионе уже фиксировались атаки беспилотников и ракет на инфраструктуру, включая транспортные объекты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме