Новый год – 2011 из Самары: Египет «подгорает», Азия набирает популярность

Несмотря на то, что в конце этого года туристический рынок потрясли сразу два неприятных события - арест счетов Капитал Тура и нападение акул в Шарм-Эль-Шейхе, продажи новогодних туров показывают неплохие результаты. О том, как и что продается в высокий праздничный сезон – в материале TurProfi.ru...

Несмотря на то что в конце этого года туристический рынок потрясли сразу два неприятных события — арест счетов «Капитал Тура» и нападение акул в Шарм-Эль-Шейхе, продажи новогодних туров показывают неплохие результаты. О том, как и что продается в высокий праздничный сезон — в материале TurProfi.ru.

Похоже, абсолютным лидером по успеху на самарском зимнем рынке 2010-2011 стал Таиланд. Поволжский туристический рынок, за три года успевший соскучиться по Юго-Восточной Азии, спокойно «переварил» два рейса: от авиакомпаний «Трансаэро» (230 кресел, раз в 10 дней, блоки мест у TEZ TOUR, Coral, Natalie Tours и др.) и рейс Pegas Touristik на крыльях Nord Wind (304 кресла, раз в 13 дней, блоки у MEGAPOLUS TOURS, «Библио-глобус», «РАСИП ТРЭВЕЛ» и др.), полетные программы которых стартовали в конце октября
Новогодние туры бронировались уже в сентябре-октябре, поэтому те, кто предпочитает охотиться за СПО, в этом году останутся без добычи — все продано вплоть до середины января. Так, ближайшая дата, когда можно отправиться в Таиланд с Pegas Touristik, — 21 января, с TEZ TOUR — 18 января. «Если небольшое «горение» и наблюдалось, то только на предпраздничные туры-двухнедельники. Но в этом нет ничего удивительного — обычные сезонные  колебания спроса», — отмечает Елена Сегал, директор «Самараинтур». Как сообщают эксперты, спросом пользовались и эконом-варианты, и luxury-предложения. «Причину такой  популярности объяснить несложно, — считает Наталья Гуркова, директор самарского представительства TEZ TOUR, — Таиланд позволяет совместить экзотику с высоким уровнем сервиса. Поэтому мы настроены очень оптимистично и в следующем году планируем повторить успех на этом направлении». TurProfi.ru стало интересно, не планируют ли операторы увеличить в следующем году объемы по Таиланду. Участники рынка пока подробные планы на следующую зиму не раскрывают, а вот эксперты говорят: нет, избытка не надо, объема этой зимы для рынка достаточно. «Несмотря на бешеный спрос, количество предложений увеличивать не стоит. Это приведет к «перегоранию» рынка, — поделился своим мнением с TurProfi.ru Михаил Лалаян, исполнительный директор компании «Авиком». — Правда, сейчас многие используют перелет до Бангкока, чтобы перебраться в другие азиатские страны — Камбоджу, Вьетнам, Лаос, которые тоже набирают туристическую привлекательность. Если тенденция сохранится — можно будет говорить о необходимости развивать новые направления».    

С расширением азиатского направления эксперты связывают падение спроса на ГОА. Индийские программы стартовали в Самаре три сезона назад. В этом году туда с периодичностью раз в 10 дней отправляли туристов Pegas Touristik, MEGAPOLUS TOURS и «Ланта-тур вояж». «Гоа по-прежнему популярен среди молодежи, но наличие визового режима и невысокий уровень сервиса заставляют многих делать выбор в пользу других экзотических направлений», — отмечают в тольяттинском агентстве «Евразия-тур». Но, несмотря на то что эксперты отмечают более низкую популярность направления по сравнению с другими, в Pegas Touristik сообщают, что загрузкой в этом году довольны и результаты программы даже лучше, чем в прошлом: новогодние вылеты закрылись полностью. В системе бронирования оператора есть свободные места только на вылеты начиная с 13 января.   

Самой волнующей темой нынешнего зимнего сезона стал, безусловно, Египет. Хотя многие операторы и уверяют, что последние события в Шарм-Эль-Шейхе не отпугнули туристов, обилие СПО говорит об обратном. Нижний порог цен: 12000 за среднюю «трешку» в Шарме на 6 дней, 31000 — за пять звезд на человека. «После заявления Онищенко наши клиенты захотели вернуть тур без штрафных санкций. И это притом, что они воспользовались скидками раннего бронирования, приобретя тур еще в сентябре. Отговаривали как могли…» — сообщил TurProfi.ru источник, пожелавший остаться неизвестным. Но даже те, кому не довелось столкнуться с возвратом, отмечают общее падение спроса и сильное «горение». «Таких низких цен, конечно, не было уже давно. Но, на наш взгляд, это не критично. В скором времени спрос выровняется хотя бы потому, что альтернативы зимнему Египту просто не существует. А пока шанс побывать на Красном море есть даже у тех, кто раньше не мог себе этого позволить. Так что, вполне возможно, Египет в этом сезоне приобретет множество новых поклонников», — считает Павел Ермолаев, компания «Пангея». Его оптимизм разделяет Наталья Гуркова: «Туристы стали умнее, они уже понимают, что зачастую паника раздувается искусственно. Так что Египет пользовался и будет пользоваться спросом». Однако некоторые считают, что причиной горения послужил не только «акулий грипп», но и избыток перевозки. По словам экспертов, предложение все же превышало спрос, а операторы просто-напросто «ломали» рынок ценами. Так что акулы «своевременно» и «удачно» завершили начатое.    

Любопытная ситуация сложилась с новогодним рейсом Самара — Таба, решение о запуске которого принял Pegas Touristik. «Мы очень обрадовались, когда узнали, что на праздники станет возможен прямой перелет в Табу, которая часто интересует наших туристов. Раньше многих пугал долгий трансфер из Шарм-Эль-Шейха, появление этого рейса дает возможность избежать утомительной дороги», — рассказали агенты. Но, несмотря на всю привлекательность, рейс был отменен за полторы недели до вылета. «Основная причина — желание поддержать рейсы в Шарм, который подвергся сильной информационной атаке и, как следствие, незаслуженно потерял в спросе», — разъясняет Игорь Тришин, директор самарского представительства Pegas Touristik. Но с Табой оператор распрощался ненадолго — только до второй половины февраля. Именно в эти даты, как заявили в самарском офисе оператора, Pegas Touristik планирует возобновить прямые рейсы из Самары.    
  
Что касается европейских направлений, то здесь обошлось без сюрпризов. «В этом году рано бронировали Чехию, поэтому все новогодние рейсы оказались закрыты», — делятся информацией в Веди Тургрупп. Как сообщают наши источники, удалось закрыть и новогоднюю Италию (вылет 2 января) от PAC GROUP. Традиционно пользовались популярностью Австрия, Андорра и Франция. А вот с горнолыжной Болгарией все сложилось не так гладко. В этом сезоне «Самараинтур» совместно с «Капитал Туром» запланировали два новогодних вылета в Пловдив — 28 декабря и 4 января, а/к Bulgaria Air. «В период самых активных продаж мы узнаем о том, что у «Капитала» большие проблемы, — рассказывает Елена Сегал. — Конечно, мы не обрадовались такому положению дел. Нам пришлось взять на себя не половину борта, а все 148 кресел. Ощутимая разница, мягко говоря. Было сложно, но мы справились, и на праздничный рейс у нас осталось не более 10 мест, но и их, уверена, мы продадим — ведь время у нас еще есть». Похоже, как и на многих других направлениях, на Европу спрос из Самары вырос, что, безусловно, специалистов радует.   

Отдельного внимания заслуживает направление Арабских Эмиратов. Осенью этого года на нем появился новый игрок — арабская авиакомпания FlyDubai, решившая составить конкуренцию «Уральским авиалиниям», раз в неделю летающим из Самары в Дубай уже несколько лет. Официальным представителем FlyDubai в России стала Natalie Tours, она же, по сути, выступила и гарантом рейса — у оператора большой блок на рейсе и права эксклюзивного дистрибьютора по розничным продажам. Как писал TurProfi.ru ранее, эксперты туристического рынка строили предположения о том, какая жаркая конкурентная борьба между авиакомпаниями ожидает Самару в этом году. Сегодня, подводя итоги предновогоднего сезона, многие представители турбизнеса уверяют, что в демпинге ни один из игроков замечен не был. Но цифры все же позволяют в этом усомниться, ведь туры в ОАЭ продавались по ценам Египта, что, несомненно, подстегнуло интерес туристов к направлению, всегда считавшемуся довольно дорогим и роскошным. 
Недоброжелатели пророчат FlyDubai скорый уход с рынка, как это произошло годом ранее с Air Arabia. Кто-то действительно еще побаивается продавать пакеты на базе нового рейса, но поклонников у FlyDubai в Самаре уже достаточно. «Сами мы в качестве туроператора летаем на «уральцах», но как субагенты  Natalie с удовольствием продаем туры и этой компании. Все остаются довольны», — рассказывает Татьяна Евдокимова, зам. директора компании «Спутник-Гермес». А Вячеслав Клопов, руководитель самарского представительства Natalie Tours, сообщает: «Наша компания была и остается ведущим российским оператором по Эмиратам. Собственно, за это она и была выбрана FlyDubai. Мы прививаем культуру выбора и грамотной конкурентной политики, поэтому ни о каком демпинге речи идти не может. В следующем году Natalie Tours продолжит развивать направление». В системах бронирования оператора сегодня мест нет до 8 января, несмотря на то что на 2 января Natalie Tours запланировали дополнительный вылет. Что касается рейса «Уральских авиалиний», то, судя по предложениям операторов, сейчас уже идут продажи на вторую половину января.

Таковы промежуточные итоги новогодних продаж. В конце сезона портал для турагента TurProfi.ru в Самаре обязательно расскажет о том, что и как продавалось зимой 2010—2011. Следите за нашими выпусками.
 

Обсудить в форуме

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Авиакомпания Red Sea Airlines планирует запустить рейсы в четыре новых города

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Туроператоры наращивают перевозку в Египет: в этом году на направлении, спрос на которое и так растет, ожидается дополнительное увеличение турпотока из-за конфликта на Ближнем Востоке. Как рассказала Profi.Travel представитель авиакомпании Red Sea Airlines, отвечающая за продажи, маркетинг и развитие бизнеса Галина Горелова, перевозчик в ближайшее время увеличит количество самолетов и расширит географию полетов в Россию еще на четыре города.

«Мы сейчас ждем поставку пятого самолета и надеемся, что он начнет летать в Россию. Базироваться борт будет в Шарм-эль-Шейхе, соответственно, полетная программа расширится по этому направлению», — рассказала представитель перевозчика.

Конкретных городов она не назвала, но уточнила, что речь не о регионах Сибири, так как в парке авиакомпании самолеты Boeing 737-800, которые без дозаправки не долетят до Новосибирска, Красноярска. Соответственно, рассматриваются города европейской части России.

Сейчас авиакомпания летает из Хургады и Шарм-эль-Шейха в Москву, Екатеринбург и Санкт-Петербург, полеты в который начались 2 марта. В апреле добавятся рейсы в Краснодар.

В туроператорских компаниях планы по расширению географии полетов подтвердили.

«С рейсами в Санкт-Петербург мы пока не работаем, но рассматриваем его для полетов на Red Sea Airlines. Представлены вылеты из Москвы, Краснодара и Екатеринбурга. Еще одно направление обсуждается, но пока окончательного решения нет. Есть несколько вариантов», — рассказали в компании Space Travel.

«Мы смотрим несколько направлений сейчас, где наибольшая потребительская емкость, — отметила гендиректор One Click Travel Анара Уралова. — Пока не могу сказать, какие варианты мы рассматриваем, но, в любом случае, два новых российских города планируем включить в сеть полетов на Red Sea Airlines».

Она подчеркнула, что из-за конфликта на Ближнем Востоке часть клиентов переориентируются на Египет. Страна привлекает климатом — высокие температуры там легче переносятся, чем на курортах, где воздух более влажный, — есть хорошие видовые «пятерки», в том числе и с турецким менеджментом. Кроме того, цены в Египте ниже, чем на других направлениях. «Египетские отели работают круглый год, в отличие турецких, соответственно, у них другая модель ценообразования, им не нужно пытаться за полгода получить максимальную прибыль, чтобы существовать в остальные месяцы, поэтому и цены ниже», — подчеркнула эксперт.

Анара Уралова считает, что в августе в Египте можно даже ожидать дефицита мест в отелях. «Это было и в прошлом году, поэтому в этом — мы подготовились, провели работу над ошибками, взяли дополнительные блоки мест в тех отелях, которые особенно хорошо продавались», — рассказала она. Таким образом, ее словам, туристам не стоит рассчитывать на горящие туры. «Нужно сейчас уже бронировать, не ждать последнего момента», — подчеркнула руководитель туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме