Раньше вторника Capital tour не заработает

19 ноября Инна Бельтюкова, генеральный директор «Капитал Тур», провела долгожданную пресс-конференцию в РИА «Новости». Инна Бельтюкова констатировала, что судьба компании находится в руках пула банков-кредиторов. Переговоры с ними все еще продолжаются, и, несмотря на то что счета туроператора разблокированы, о полноценном возобновлении деятельности речь не идет...

19 ноября Инна Бельтюкова, генеральный директор «Капитал Тур», провела долгожданную пресс-конференцию в РИА «Новости».  Инна Бельтюкова констатировала, что судьба компании находится в руках пула банков-кредиторов. Переговоры с ними все еще продолжаются, и, несмотря на то что счета туроператора разблокированы, о полноценном возобновлении деятельности речь не идет.

Несмотря на  заявление «МФК-банка» о покупке контрольного пакета туроператора Капитал Тур, окончательных договоренностей между сторонами не достигнуто. Как следствие, Капитал Тур до 22 ноября  совершенно точно не сможет возобновить работу, в том числе и начать отправку туристов за рубеж.

«В понедельник-вторник мы окончательно определимся с инвесторами, и только тогда будет ясно, сможет ли компания выжить. Сейчас начался второй круг переговоров, в течение которого прошлые договоренности могут измениться существенно», - сообщила на пресс-конференции Инна Бельтюкова.

Компании разблокировали все счета в банках, однако денег на них не хватает для начала отправки туристов, что станет возможным лишь после получения новых кредитов после продажи «Капитал Тура». Пока «Капиталу» хватило денег лишь для экстренных платежей египетским хотельерам для предотвращения выселения большой группы туристов, а также на некоторые технические нужды компании.«Первые платежи уже пошли сегодня. В частности, в Египет», – сообщила Инна Бельтюкова.

Всего, на данный момент, в Капитал Туре имеется 8'323 туристов, оплативших туры на общую сумму примерно в $10 млн. Еще примерно 2 тыс. туристов в данный момент находятся заграницей. В случае неудачи в переговорах с инвесторами и банкротства Капитал Тура, страховых средств хватит на всех туристов, уверила Инна Бельтюкова. Так, 3 юрлица «Капитала» имеют фингарантии на 100 млн., 60 млн. и 30 млн. рублей соответственно – вкупе это составляет примерно $6.3 млн. Плюс к этому Капитал Тур страховал многих туристов от невыезда в случае своего банкротства – таких страховок примерно на $6 млн.
При этом Инна Бельтюкова уверена, что финансового обеспечения трех юрлиц, под которыми работал «Капитал Тур» (в общей сложности 190 млн. рублей), хватит для погашения требований перед всеми клиентами. Тем более, что около половины туристов застрахованы от невыезда по программе, включающем риск банкротства туроператора (размер ответственности «Инногаранта» по этому риску – $6 млн).

Однако эксперты в достаточном объеме фингарантий сомневаются. Поэтому  у туристов, как отмечает портал “Турдом» есть все основания готовить документы для обращения в страховую компанию «Инногарант» . Ее генеральный директор Виктор Калиновский сообщил на пресс-конференции, что уже принято 23 заявления, еще восемь ожидаются по почте. Отвечая на вопрос корреспондента «БАНКО» о порядке выплат, он дал понять, что компенсации будут выплачиваться согласно очередности обращения, в полном объеме. 

На еще один важный вопрос – что делать агентам, у которых в «Капитал Туре» имеются частично оплаченные брони, Инна Бельтюкова ответила так: «Надо подождать хотя бы до понедельника-вторника. Если мы договоримся с банками, то можно произвести полную оплату и оформить расширенную страховку от невыезда. Если не договоримся, то будет время подготовить документы для обращения в страховую компанию. Если агентство захочет забрать предоплату, то это его решение, мы уже не сможем контролировать все варианты развития событий».

 Инне Бельтюковой также на пресс-конференции упрекнула конкурентов, уже приступивших к разделу блоков «Капитала» на авиарейсах и квот в отелях. «Когда коллеги из других компаний предлагают нашим агентам отказаться от броней и перебросить заявки к ним, и получить скидку, это значит, что нас пытаются закопать живьем. Но мы будем бороться до конца», - заявила Инна Бельтюкова. Еще одной новостью стало то, что тупоператорская компания, которая в свое время выступала в качестве одного из инициаторов создания профессиональной ассоциации туроператоров (АТОР) приняла решение ее покинуть. "Я не ожидала от некоторых коллег по бизнесу желания закопать живьем нашу компанию. Только так я могу оценить тот информационный шум, ту истерику, которая поднялась после того, как мы начали испытывать первые проблемы в начале осени. Я не понимаю причин, почему Ассоциация туроператоров России заняла позицию, фактически принуждающую нас закрыть бизнес. И потому мы собираемся выйти из АТОР, хотя когда-то я была одним из инициаторов создания этой Ассоциации", - заявила в пятницу после пресс-конференции корреспонденту РИА Новости Бельтюкова.


Обсудить в форуме

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Как направление развивает туризм

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Соруководитель Комитета по въездному туризму РСТ, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин недавно побывал на Хайнане и проанализировал, как это направление системно развивает въездной туризм.

«Новые терминалы, собственный авиаперевозчик, использование аэропортов как хабов (Европа-Австралия, например). Глобальные изменения инфраструктуры: скоростные поезда, широкие дороги, свежие торговые центры, новые жилые кварталы.

Мне стало интересно, что у них в планах. Полез изучать открытые материалы и понял главное: из Хайнаня хотят сделать новый «Гонконг».

С 18 декабря 2025 г. на острове запущен специальный таможенный режим. Логика простая: более свободный импорт «с внешней стороны» и отдельные правила при перемещении товаров в материковый Китай (People’s Daily Online / People.cn, 18.12.2025).

Но не одним снижение пошлин будет развиваться остров, планы по туризму тоже любопытные.

1) Субсидируются международные рейсы. В том числе из России, включая «Аэрофлот»

Остров стимулирует авиакомпании деньгами, чтобы расширять маршрутную сеть и поддерживать частоту рейсов в ключевые аэропорты Хайнаня.

Суть механики: на новых международных направлениях предусмотрены субсидии до 900 тыс. юаней за рейс по новому маршруту (ТАСС, 14.10.2023).

В 2025 году география прямых перелетов на Хайнань заметно расширилась: в летнем расписании рейсы выполнялись из 9 городов России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Екатеринбург, Красноярск, Владивосток, Хабаровск и Новосибирск (АТОР, 04.09.2025).

Бронирования международных авиабилетов в Хайкоу на период праздников выросли более чем на 40% год к году (официальные материалы провинции Хайнань, 25.12.2025).

2) Снимаются барьеры на въезде. «10 минут на границе»

В материалах про новые режимы острова есть показатель, который хорошо описывает подход.

Указывается, что группы более 100 иностранных посетителей раньше могли проходить процедуры почти час, а после оптимизации процессов это занимает менее 10 минут (People.cn, 24.12.2025).

По моему опыту въезда на Хайнань, ощущение именно такое. Не спрашивают даже миграционную карту.

3) Отели: пока есть вопросы, но планы обновления конкретные

С отельной базой на Хайнане, на мой взгляд, пока есть слабые места:

  • ● номерной фонд сетевых отелей во многом устаревший;
  • ● территории и инфраструктура не всегда соответствуют ожиданиям иностранных туристов.

Здесь, похоже, это понимают и запустили конкретные меры, с помощью которых бизнес будет не только реновировать и обновлять объекты, но и улучшать сервис и загрузку.

Какие инструменты применяют:

  1. Премии за загрузку отелей (по периодам): поощрения для объектов, которые выполняют показатели occupancy (меры поддержки туриндустрии, Санья, 2025).
  2. Поощрение капвложений в туробъекты: поддержка проектов с инвестициями в основные фонды, включая строительство и реконструкцию туринфраструктуры (правила спецфонда развития туриндустрии Саньи, публикация 2024-2025).
  3. Субсидирование процентов по кредитам на развитие: компенсация части процентной ставки по новым займам, обычно до 3 лет, с потолком поддержки до 3 млн юаней на проект (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  4. Рост сервиса: поощрения за сертификации, стандарты, категории, то есть деньги привязаны не только к объему, но и к качеству (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  5. Отдельная линия: бутики и homestay. У Саньи прямо предусмотрены поощрения для проектов типа mingsu/homestay (включая статусы уровня gold/silver) и «сельского туризма» (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).

Вывод: Хайнань развивает туризм очень целенаправленно по всем фронтам:

  1. снижает пошлины и превращает остров в сильную duty-free и торговую зону;
  2. улучшает «туристический опыт» на въезде;
  3. субсидирует авиацию и стимулирует международные рейсы;
  4. запускает пакет мер по обновлению отельной базы: от загрузки до кредитных субсидий и стимулирования качества.

Интересно, что эти инициативы — не в рамках целой страны, а развитие конкретного региона.

Мне кажется, что опыт соседей стоит изучать подробнее и часть инструментов точно брать на вооружение».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

2 комментария

Андрей
24 января, 19:26
Загоны для купания портят все ощущения от Саньи.
Сергей
23 января, 19:42
Хайнань русская Анапа

Статьи по теме