Руководство «Капитал Тура» отрицает серьезные проблемы в компании

Руководитель "Капитал Тура" Инна Бельтюкова: информация о финансовых проблемах туроператора не соответствует действительности...

Руководитель "Капитал Тура" Инна Бельтюкова сообщила порталу Tourbus.ru, что информация о том, что вчера  около ста туристов  не смогли вовремя вылететь рейсами "Аэрофлота" из-за финансовых проблем туроператора, не соответствует действительности.

Начиная со вчерашнего дня  получила распространение  информация о новых финансовых проблемах, возникших у одного из ведущих отечественных туроператоров «Капитал Тур».
Так, по информации агентства «Интерфакс-Туризм», вчера  из Шереметьево не смогли вовремя вылететь  в Ларнаку, Дубай и Барселону около ста туристов «Капитал Тура». По словам агентства, это было связано с тем, что оператор не перечислил деньги брокерской компании, аффилированной с "Мастер-банком", у которой он приобретает авиабилеты на рейсы "Аэрофлота".

В итоге, с задержками и осложнениями,  туристы все-таки вылетели , но проблема оплаты осталась. Вчера, по информации агентства,  в течение дня  генеральный директор "Капитал Тура" Инна Бельтюкова вела переговоры с представителями банковских структур-партнеров для разрешения создавшейся ситуации. При этом, как  сообщила "Интерфакс-Туризму" пресс-секретарь РСТ Ирина Тюрина, только на "Аэрофлоте" компания держит более 1400 мест еженедельно, в том числе на таких направлениях, как Барселона, Париж, Денпасар, Гоа, Бангкок, Пунта-Кана и др.
"Согласно Единому федеральному реестру туроператоров, финансовые гарантии "Капитал Тура", предоставленные страховой компанией "Инногарант", составляют 100 млн рублей. При этом ежедневный оборот туроператора превышает 40 млн рублей. Соответственно, объема финансовых гарантий для выплат компенсаций всем туристам в случае форс-мажора точно не хватит", - сообщила Ирина Тюрина.
Между тем, сегодня утром в интервью нашему порталу Инна Бельтюкова сообщила буквально следующее:
"Информация не соответствует действительности. У нас была задержка с оформлением билетов в Хургаду, но мы решили эту проблему, и туристы отправились на курорт с небольшой задержкой. Все туристы, которые должны были отправиться на курорты вчера, вчера и вылетели".

В компании "Гуд.ру", в которой туроператор заказывал авиабилеты "Аэрофлота", нам  также подтвердили, что все туристы, которые должны были вылететь в пятницу, действительно вчера и вылетели. Также в компании подчеркнули, что сегодня и завтра проблем с вылетами у туристов быть не должно. Официальный комментарий компания даст на следующей неделе.
Напомним, что  о проблемах у оператора "Капитал Тур" стало известно месяц назад, когда,  по информации  авиационного портала AEX.ru, авиаперевозчик  Red Wings подал официальный иск к туркомпании в сумме 17.081458 рублей.
По словам генерального директора авиакомпании Red Wings Константина Тетерина, которого цитирует портал, «Капитал Тур» не только не оплатил выполнение перевозчиком чартерной программы в летний сезон 2010 года, но и «систематически вводил авиакомпанию в заблуждение, предоставляя платежные поручения, которые позднее отзывались банком». 
Однако, как сообщила нам тогда Инна Бельтюкова, «авиакомпания совершенно корректно отреагировала на ситуацию, возникшую с одним из ее дебиторов. Сейчас мы продолжаем с ней сотрудничать, самолеты вылетают регулярно, мы вносим оплату за текущие рейсы и постепенно погашаем долг».

При этом исполнительный директор компании «Авиачартер» Александр Морозов сообщил нашему порталу, что в минувшем летнем сезоне «Капитал Тур» заказывал через «Авиачартер» обширную полетную программу с различными авиакомпаниями, и при этом проблем в работе с оператором не было.
Между тем, уже после того, как стало известно о судебном иске к оператору компании Red Wings, «Капитал Тур» объявил о своих зимних планах, среди которых – выход на панамское направление.
Кроме того, два дня назад в беседе с нами Инна Бельтюкова вновь подчеркнула стабильное положение своей компании, отметив, что в минувшем сезоне «объемы компании  по Болгарии увеличились в два раза, поток в некоторые страны увеличился на 15-20%. А общий рост по компании составит по итогам года около 25%».
Наш портал следит за развитием событий.


Обсудить в форуме

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Как направление развивает туризм

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Соруководитель Комитета по въездному туризму РСТ, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин недавно побывал на Хайнане и проанализировал, как это направление системно развивает въездной туризм.

«Новые терминалы, собственный авиаперевозчик, использование аэропортов как хабов (Европа-Австралия, например). Глобальные изменения инфраструктуры: скоростные поезда, широкие дороги, свежие торговые центры, новые жилые кварталы.

Мне стало интересно, что у них в планах. Полез изучать открытые материалы и понял главное: из Хайнаня хотят сделать новый «Гонконг».

С 18 декабря 2025 г. на острове запущен специальный таможенный режим. Логика простая: более свободный импорт «с внешней стороны» и отдельные правила при перемещении товаров в материковый Китай (People’s Daily Online / People.cn, 18.12.2025).

Но не одним снижение пошлин будет развиваться остров, планы по туризму тоже любопытные.

1) Субсидируются международные рейсы. В том числе из России, включая «Аэрофлот»

Остров стимулирует авиакомпании деньгами, чтобы расширять маршрутную сеть и поддерживать частоту рейсов в ключевые аэропорты Хайнаня.

Суть механики: на новых международных направлениях предусмотрены субсидии до 900 тыс. юаней за рейс по новому маршруту (ТАСС, 14.10.2023).

В 2025 году география прямых перелетов на Хайнань заметно расширилась: в летнем расписании рейсы выполнялись из 9 городов России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Екатеринбург, Красноярск, Владивосток, Хабаровск и Новосибирск (АТОР, 04.09.2025).

Бронирования международных авиабилетов в Хайкоу на период праздников выросли более чем на 40% год к году (официальные материалы провинции Хайнань, 25.12.2025).

2) Снимаются барьеры на въезде. «10 минут на границе»

В материалах про новые режимы острова есть показатель, который хорошо описывает подход.

Указывается, что группы более 100 иностранных посетителей раньше могли проходить процедуры почти час, а после оптимизации процессов это занимает менее 10 минут (People.cn, 24.12.2025).

По моему опыту въезда на Хайнань, ощущение именно такое. Не спрашивают даже миграционную карту.

3) Отели: пока есть вопросы, но планы обновления конкретные

С отельной базой на Хайнане, на мой взгляд, пока есть слабые места:

  • ● номерной фонд сетевых отелей во многом устаревший;
  • ● территории и инфраструктура не всегда соответствуют ожиданиям иностранных туристов.

Здесь, похоже, это понимают и запустили конкретные меры, с помощью которых бизнес будет не только реновировать и обновлять объекты, но и улучшать сервис и загрузку.

Какие инструменты применяют:

  1. Премии за загрузку отелей (по периодам): поощрения для объектов, которые выполняют показатели occupancy (меры поддержки туриндустрии, Санья, 2025).
  2. Поощрение капвложений в туробъекты: поддержка проектов с инвестициями в основные фонды, включая строительство и реконструкцию туринфраструктуры (правила спецфонда развития туриндустрии Саньи, публикация 2024-2025).
  3. Субсидирование процентов по кредитам на развитие: компенсация части процентной ставки по новым займам, обычно до 3 лет, с потолком поддержки до 3 млн юаней на проект (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  4. Рост сервиса: поощрения за сертификации, стандарты, категории, то есть деньги привязаны не только к объему, но и к качеству (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  5. Отдельная линия: бутики и homestay. У Саньи прямо предусмотрены поощрения для проектов типа mingsu/homestay (включая статусы уровня gold/silver) и «сельского туризма» (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).

Вывод: Хайнань развивает туризм очень целенаправленно по всем фронтам:

  1. снижает пошлины и превращает остров в сильную duty-free и торговую зону;
  2. улучшает «туристический опыт» на въезде;
  3. субсидирует авиацию и стимулирует международные рейсы;
  4. запускает пакет мер по обновлению отельной базы: от загрузки до кредитных субсидий и стимулирования качества.

Интересно, что эти инициативы — не в рамках целой страны, а развитие конкретного региона.

Мне кажется, что опыт соседей стоит изучать подробнее и часть инструментов точно брать на вооружение».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

2 комментария

Андрей
24 января, 19:26
Загоны для купания портят все ощущения от Саньи.
Сергей
23 января, 19:42
Хайнань русская Анапа

Статьи по теме