Саввиди продолжит борьбу за аэропорт

Предприниматель пытается ввести своих представителей в совет директоров «Ростова-на-Дону».

Кипрский офшор предпринимателя Ивана Саввиди инициировал проведение внеочередного собрания акционеров ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» с целью переизбрания совета директоров. В настоящее время в нем представлены только оппоненты господина Саввиди, с которыми уже более двух лет он ведет борьбу за контроль над аэропортом. Офшор рассчитывает провести в новый совет троих своих представителей, что позволит ему блокировать крупные сделки и таким образом контролировать движение активов ОАО.

 

Совет директоров ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» принял решение о проведении внеочередного общего собрания акционеров компании. Согласно сообщению на сайте Центра раскрытия корпоративной информации, на собрании акционерам предстоит рассмотреть вопрос о прекращении полномочий действующего совета директоров ОАО и избрании его нового состава. Согласно сообщению, проведение собрания инициировано кипрской компанией Nosencore Limited (структура предпринимателя Ивана Саввиди).

Как пояснила бывший член совета директоров от Nosencore Елена Вовк, расклад голосов акционеров позволяет кипрской компании провести в новый совет трех своих представителей. Сейчас в совете директоров ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» семь членов: один представитель правительства Ростовской области и шесть представителей холдинга «Аэропорты регионов» (входит в группу компаний «Ренова»).

«У нас не будет перевеса по голосам в совете. Но по некоторым вопросам, например по крупным сделкам, решения должны быть одобрены единогласно. В случае проведения в совет представителей Nosencore кипрские акционеры смогут блокировать крупные сделки и таким образом контролировать движение активов ОАО»,— говорит госпожа Вовк.

Совет директоров ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» в нынешнем составе был избран решением общего собрания менее месяца назад. По словам Елены Вовк, представителей структур Ивана Саввиди якобы не допустили на собрание по формальным основаниям. «Регистратор посчитал, что доверенность на участие в собрании составлена несоответствующим образом»,— пояснила госпожа Вовк.

В настоящее время на рассмотрении ростовского арбитража находится заявление Nosencore с требованием отменить решение того собрания и наложить запрет на принятие решений советом.

Комментарий от «Аэропортов регионов» вчера получить не удалось — на запрос представители компании не ответили.

Напомним, предприниматель Иван Саввиди с одной стороны и власти Ростовской области и «Ренова» с другой вот уже более двух лет ведут борьбу за управление ростовским аэропортом. Ростовский предприниматель получил контроль над аэропортом в 2003 году. Тогда в распоряжении его структур было порядка 31% обыкновенных (голосующих) акций ОАО и пакет привилегированных бумаг, 50,667% голосующих акций владели власти региона.

После того как собрание акционеров приняло решение не выплачивать дивиденды по итогам 2002 года, привилегированные акции господина Саввиди стали голосующими. С тех пор ОАО дивиденды не выплачивало. Однако в 2013 году арбитражный суд по иску Минимущества Ростовской области обязал компанию выплатить дивиденды на привилегированные акции за 2012 год (10% от чистой прибыли). В результате бумаги Ивана Саввиди потеряли право голоса. Это позволило властям на внеочередном собрании (11 января 2014 года) переизбрать совет директоров, в результате в него вошли семь представителей Минимущества, а представители Ивана Саввиди потеряли свои места в совете. В феврале 2014 года совет директоров прекратил полномочия генерального директора ОАО, ставленника господина Саввиди Мухадина Коблева, и избрал генеральным директором близкого к «Ренове» Олега Цепилова. С тех пор ростовский аэропорт находится под управлением «Аэропортов регионов».

Власти Ростовской области и «Ренова» реализуют совместный проект по строительству нового аэропорта «Южный». Оператором проекта является ОАО «Ростоваэроинвест». В прошлом году Минимущество региона внесло в уставный капитал «Ростоваэроинвеста» свой пакет акций «Аэропорта Ростов-на-Дону», «Аэропорты регионов» сделали свой вклад в виде денежных средств в размере 3,2 млрд руб., которые будут направлены на строительство «Южного».

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

SiamWings получил первый Airbus A330 и ищет сотрудников со знанием русского языка

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

В Таиланде готовится к началу полетов новая авиакомпания SiamWings. Ее базой станет аэропорт Утапао — Районг — Паттайя, а первым самолетом перевозчика стал широкофюзеляжный Airbus A330-200, ранее эксплуатировавшийся авиакомпаниями Southwind и Nordwind Airlines.

Не исключено, что SiamWings будет использоваться для перевозки российских туристов в Таиланд в рамках пакетных туров. Однако авиакомпания пока не опубликовала маршрутную сеть и расписание, а информация о ее сотрудничестве с российскими туроператорами официально не подтверждена.

Первый самолет SiamWings прибыл в Утапао 28 июля из Антальи, сообщает тайское издание Pattaya Mail. Airbus A330-223 получил регистрацию HS-SYB и рассчитан на 345 пассажиров. Аэропорт Утапао станет первой операционной базой перевозчика.

По данным Aviation Week, самолет с серийным номером 1266 передан тайской авиакомпании по договору мокрого лизинга от турецкой Southwind Airlines. Такая схема предполагает предоставление воздушного судна вместе с экипажем, техническим обслуживанием и страхованием.

Ранее этот Airbus A330 летал в Southwind с регистрацией TC-GRB, а до этого использовался российской Nordwind Airlines под номером VP-BUT. Воздушное судно было выпущено в 2011 году.

Издание FrequentFlyers утверждает, что создание SiamWings может быть связано с туроператором Pegas Touristik. По версии источника, схема напоминает запуск турецкой Southwind, которая обеспечивала перевозку российских туристов на курорты Турции.

О возможной ориентации SiamWings на российский рынок косвенно говорят и требования к будущим бортпроводникам. При наборе сотрудников авиакомпания указывала Утапао в качестве базы, а для кандидатов со знанием русского языка снизила минимальное требование к результатам экзамена TOEIC с 700 до 500 баллов.

При этом к выполнению регулярных коммерческих рейсов перевозчик пока не приступил. Управление гражданской авиации Таиланда выдало SiamWings лицензию на осуществление перевозок еще 22 мая 2025 года. Однако сертификат эксплуатанта AOC, необходимый для начала полетов, находится в процессе оформления. В актуальном реестре авиационных властей Таиланда рядом с Siam Wings Airlines указан статус On Process. Поэтому дата запуска рейсов пока не определена.

Выбор Утапао в качестве базы также может быть связан с наличием в аэропорту инфраструктуры для обслуживания широкофюзеляжных самолетов. Здесь работает технический центр Thai Airways, а власти Таиланда планируют дальнейшее развитие крупного комплекса по ремонту и обслуживанию воздушных судов.

На данный момент во флоте SiamWings официально представлен один Airbus A330-200. Расписание рейсов, российские города вылета и возможные партнеры среди туроператоров не объявлены. Туры с перелетом на рейсах новой авиакомпании в продаже также пока не появились.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Детский отдых подорожает из-за увеличения тарифов РЖД

Обрушения спроса на рынке не прогнозируют, но поездки станут менее доступными

Детский отдых подорожает из-за увеличения тарифов РЖД

Правительство России опубликовало распоряжение об увеличении тарифов на железнодорожном транспорте с 1 октября. Ранее они повышались преимущественно в январе. Билеты подорожают не критично — менее чем на 10%. Однако и этот рост может негативно сказаться на популярности детского отдыха. Общее подорожание услуг уже привело к тому, что родители предпочитают отправлять детей в лагеря, находящиеся рядом с домом. Ситуация с Крымом, который в этом сезоне перестал принимать детские группы, еще ухудшила положение вещей.

Согласно распоряжению, тарифы на маршрутах дальнего следования вырастут на 9,2%.

До этого, как сообщает РБК, Минэкономразвития планировало проводить индексацию в 2027 и 2028 годах с 1 января. Кроме того, с 1 марта 2026-го на 1% выросла плата за транспортную безопасность.

По мнению экспертов, из-за динамического ценообразования, которое действует в системе РЖД, не все туристы заметят увеличение стоимости проезда. Но рост тарифов наверняка скажется на детском отдыхе. Этот сегмент особенно чувствителен к повышению цен, которое, кстати, в последнее время там практически не останавливается. Из-за дороговизны, а также проблем на юге России родители предпочитают отправлять детей в соседние лагеря. Море же для многих семей, особенно многодетных, оказывается под вопросом.

«Глобально у нас инфляция: повышение цен в стране идет на все и, соответственно, это влияет на стоимость путевок в детские лагеря. Теперь будет очередное подорожание железнодорожных билетов. С одной стороны, родители понимают, что цены растут из-за инфляции и других факторов. Но, с другой стороны, каждое повышение стоимости общей перевозки плюс лагеря, конечно же, ложится большим бременем на семейный бюджет: зарплаты у родителей не так сильно повышаются, а расходы растут, сказала Profi.Travel руководитель комитета РСТ по детскому отдыху Татьяна Иванова. — Соответственно, будут семьи, которые считают, что выезды ребенка в лагерь и на экскурсии необходимы для его развития. Они начнут собирать деньги. Но неизбежно будет и часть родителей, которые вследствие роста цен просто физически не смогут позволить себе отправлять детей в лагеря. Особенно это касается многодетных семей».

Напомним, в этом году в Крыму из-за проблем с топливом и электричеством закрыли все детские лагеря. Туроператоры вывезли детей в лагеря Краснодарского края, но части юных туристов пришлось досрочно завершить смены и отправиться домой.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме