Почему Pegas Touristik просит депозиты?

Анна Подгорная сообщила, что подобные «письма счастья» со временем получат все партнеры туроператора…

Накануне некоторые из агентств получили от Pegas Touristik письма с требованиями подписать договор поручительства к основному контракту или перевести на счет оператора депозит. Гендиректор Анна Подгорная в интервью TurProfi.ru рассказала о том, какие условия работы на выбор предлагаются турфирмам, в каких случаях будет использован депозит, а также заметила, что подобные «письма счастья» со временем получат все партнеры туроператора…

TurProfi.ru: Анна Альбертовна, активное обсуждение на агентском рынке вызвали письма Pegas Touristik в адрес некоторых турфирм. В них туроператор потребовал внести на счет туроператора депозит или подписать договор поручительства. С чем связано предъявление таких условий?

— Во-первых, хочется отметить, что никаких новых условий в данном случае мы не вводили. В обновленном договоре, предложенному с нашей стороны агентствам еще в начале года, есть пункт, согласно которому туроператор имеет право потребовать от партнера гарантий исполнения обязательств в виде депозита или договора поручительства. Уже тогда эти требования были предъявлены части агентств, сейчас процесс продолжается в отношении остальных турфирм, и со временем мы планируем запросить гарантии у всех агентств-партнеров. Поэтому о каких-то изменениях говорить не приходится, мы просто пользуемся своим правом, заявленным в договоре.

— Во-вторых, не понимаю, почему так взволновался туррынок. Поручительство, к примеру, действует лишь в части неисполнения обязательств турагентством перед туроператором. Другими словами: в случае, если агент не передал оператору деньги, полученные от туриста за тур. Соответственно, если турфирма работает добросовестно, чего ей бояться?

 

 

TurProfi.ru: Агентствам предлагается выбор: либо депозит, либо поручительство? Каков при этом размер депозита?

Да, агентство само может выбрать форму гарантии.

Одни фирмы решают внести депозит, так как это удобно: при его наличии турфирма, работающая по «безналу», может оперативно оплатить заявку в выходные или праздничные дни. Размер депозита для разных агентств варьируется от 100 тысяч до 1 млн — в зависимости от объемов продаж турфирмы. При этом депозит используется лишь в случаях, когда агентство своевременно не перевело средства по заявке. Никакие штрафные санкции по аннуляциям и другие финансовые отношения ТА с ТО не затрагивают депозитных средств. А, к примеру, если турфирма отказывается от сотрудничества с нами, депозит по ее требованию сразу же возвращается.

Другие же партнеры предпочитают подписать с нами договор поручительства. Нельзя сказать, что какой-то из этих вариантов предпочтительнее, выбор турагентов распределяется примерно поровну.

TurProfi.ru: Есть ли такие агентства, которые вообще отказываются от предоставления гарантий?

Безусловно, есть турфирмы, которые ответили отказом на наши требования, соответственно, с ними мы расторгли договоры. Но это очень незначительная часть всей нашей агентской базы.

TurProfi.ru: И все же Pegas Touristik ввел новое условие для партнеров — теперь предоплата по заявке должна составлять не 25%, а 50. Почему было принято такое решение?

Замечу, что многие агентства уже давно сами работали по такой схеме оплаты, потому что дробление 50/50 удобнее. Наша цель — минимизировать свои риски в случае, если агентство уйдет с рынка, не оплатив тур полностью.

TurProfi.ru: Неустойчивость туррынка заставила агентов быть более осторожными в выборе партнеров. Любое изменение условий сотрудничества с туроператором сейчас воспринимается как «тревожный звонок». На фоне вышеперечисленных требований с вашей стороны неудивительно, что агенты все чаще стали задаваться вопросом о финансовой стабильности Pegas Touristik…

Давайте по порядку. Со своей стороны Pegas Touristik предоставляет массу гарантий по исполнению своих обязательств перед партнерами и туристами. Это и ФИГи, которые в совокупности составляют более 1,5 млрд рублей, это и членство в «Турпомощи», по которому каждое из наших юрлиц ежегодно перечисляет в фонд немалые взносы, это и банковские гарантии/депозиты у авиакомпаний-партнеров, объектов размещения и т. д.

В ответ на это мы считаем справедливым просить и наших партнеров-турагентов предоставить гарантии по исполнению ими своих обязательств, ведь они также являются полноценными участниками туррынка.

Согласна, сегодня ситуация на рынке заставляет подходить к выбору партнеров особенно тщательно, но тут стоит понимать, что сомнения в надежности крутятся не только вокруг туроператоров, но и вокруг турагентств. Кто гарантирует нам стабильность той или иной турфирмы, с которой мы сотрудничаем? Случаи ухода агентств с деньгами туристов стали все более частыми, а иски клиенты ТА потом предъявляют туроператору. При этом суд нередко встает на сторону потребителя.

Таким образом, наши требования — не попытка пополнить «оборотку». С помощью гарантий и увеличения размера предоплаты мы пытаемся, если не обезопасить себя полностью от недобросовестных партнеров, то, хотя бы, свести свои риски к минимуму. Еще раз отмечу: компании, уверенные в собственной стабильности, могут отказаться от депозита и просто подписать договор поручительства.

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

SiamWings получил первый Airbus A330 и ищет сотрудников со знанием русского языка

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

В Таиланде готовится к началу полетов новая авиакомпания SiamWings. Ее базой станет аэропорт Утапао — Районг — Паттайя, а первым самолетом перевозчика стал широкофюзеляжный Airbus A330-200, ранее эксплуатировавшийся авиакомпаниями Southwind и Nordwind Airlines.

Не исключено, что SiamWings будет использоваться для перевозки российских туристов в Таиланд в рамках пакетных туров. Однако авиакомпания пока не опубликовала маршрутную сеть и расписание, а информация о ее сотрудничестве с российскими туроператорами официально не подтверждена.

Первый самолет SiamWings прибыл в Утапао 28 июля из Антальи, сообщает тайское издание Pattaya Mail. Airbus A330-223 получил регистрацию HS-SYB и рассчитан на 345 пассажиров. Аэропорт Утапао станет первой операционной базой перевозчика.

По данным Aviation Week, самолет с серийным номером 1266 передан тайской авиакомпании по договору мокрого лизинга от турецкой Southwind Airlines. Такая схема предполагает предоставление воздушного судна вместе с экипажем, техническим обслуживанием и страхованием.

Ранее этот Airbus A330 летал в Southwind с регистрацией TC-GRB, а до этого использовался российской Nordwind Airlines под номером VP-BUT. Воздушное судно было выпущено в 2011 году.

Издание FrequentFlyers утверждает, что создание SiamWings может быть связано с туроператором Pegas Touristik. По версии источника, схема напоминает запуск турецкой Southwind, которая обеспечивала перевозку российских туристов на курорты Турции.

О возможной ориентации SiamWings на российский рынок косвенно говорят и требования к будущим бортпроводникам. При наборе сотрудников авиакомпания указывала Утапао в качестве базы, а для кандидатов со знанием русского языка снизила минимальное требование к результатам экзамена TOEIC с 700 до 500 баллов.

При этом к выполнению регулярных коммерческих рейсов перевозчик пока не приступил. Управление гражданской авиации Таиланда выдало SiamWings лицензию на осуществление перевозок еще 22 мая 2025 года. Однако сертификат эксплуатанта AOC, необходимый для начала полетов, находится в процессе оформления. В актуальном реестре авиационных властей Таиланда рядом с Siam Wings Airlines указан статус On Process. Поэтому дата запуска рейсов пока не определена.

Выбор Утапао в качестве базы также может быть связан с наличием в аэропорту инфраструктуры для обслуживания широкофюзеляжных самолетов. Здесь работает технический центр Thai Airways, а власти Таиланда планируют дальнейшее развитие крупного комплекса по ремонту и обслуживанию воздушных судов.

На данный момент во флоте SiamWings официально представлен один Airbus A330-200. Расписание рейсов, российские города вылета и возможные партнеры среди туроператоров не объявлены. Туры с перелетом на рейсах новой авиакомпании в продаже также пока не появились.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Детский отдых подорожает из-за увеличения тарифов РЖД

Обрушения спроса на рынке не прогнозируют, но поездки станут менее доступными

Детский отдых подорожает из-за увеличения тарифов РЖД

Правительство России опубликовало распоряжение об увеличении тарифов на железнодорожном транспорте с 1 октября. Ранее они повышались преимущественно в январе. Билеты подорожают не критично — менее чем на 10%. Однако и этот рост может негативно сказаться на популярности детского отдыха. Общее подорожание услуг уже привело к тому, что родители предпочитают отправлять детей в лагеря, находящиеся рядом с домом. Ситуация с Крымом, который в этом сезоне перестал принимать детские группы, еще ухудшила положение вещей.

Согласно распоряжению, тарифы на маршрутах дальнего следования вырастут на 9,2%.

До этого, как сообщает РБК, Минэкономразвития планировало проводить индексацию в 2027 и 2028 годах с 1 января. Кроме того, с 1 марта 2026-го на 1% выросла плата за транспортную безопасность.

По мнению экспертов, из-за динамического ценообразования, которое действует в системе РЖД, не все туристы заметят увеличение стоимости проезда. Но рост тарифов наверняка скажется на детском отдыхе. Этот сегмент особенно чувствителен к повышению цен, которое, кстати, в последнее время там практически не останавливается. Из-за дороговизны, а также проблем на юге России родители предпочитают отправлять детей в соседние лагеря. Море же для многих семей, особенно многодетных, оказывается под вопросом.

«Глобально у нас инфляция: повышение цен в стране идет на все и, соответственно, это влияет на стоимость путевок в детские лагеря. Теперь будет очередное подорожание железнодорожных билетов. С одной стороны, родители понимают, что цены растут из-за инфляции и других факторов. Но, с другой стороны, каждое повышение стоимости общей перевозки плюс лагеря, конечно же, ложится большим бременем на семейный бюджет: зарплаты у родителей не так сильно повышаются, а расходы растут, сказала Profi.Travel руководитель комитета РСТ по детскому отдыху Татьяна Иванова. — Соответственно, будут семьи, которые считают, что выезды ребенка в лагерь и на экскурсии необходимы для его развития. Они начнут собирать деньги. Но неизбежно будет и часть родителей, которые вследствие роста цен просто физически не смогут позволить себе отправлять детей в лагеря. Особенно это касается многодетных семей».

Напомним, в этом году в Крыму из-за проблем с топливом и электричеством закрыли все детские лагеря. Туроператоры вывезли детей в лагеря Краснодарского края, но части юных туристов пришлось досрочно завершить смены и отправиться домой.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме