В конце каждого года я делаю финансовый анализ, так вот по его результатам 2013-й оказался одним из лучших за прошедшие 10 лет, результаты продаж можно сравнить с 2008 годом. Наблюдается ежегодный рост спроса на туристические услуги, это подтверждают и данные Всемирной туристической организации UNWTO. Отсюда и вывод о том, что беды в виде падения спроса ничего не предвещает.  Даже если у людей будут какие-то финансовые трудности, на отдых деньги найдутся, ведь чем больше сложностей в повседневной жизни, тем больше потребность в хорошем отдыхе. Я думаю, что в 2014-м продажи вырастут, как и в предшествующие годы, на 10-15%. А вот какие туры будут бронироваться в первую очередь — это уже другой вопрос, возможно, кто-то захочет сэкономить и присмотрится к более бюджетным предложениям, но вряд ли это будет массовая тенденция. Те, кто раньше позволял себе лакшери-отели, смогут это сделать и в 2014-м, а те, у кого и до этого момента не получалось накопить на заграничный отдых, вряд ли полетят и теперь. Основываясь на анализе продаж и наблюдающихся тенденций роста спроса на туристические услуги, мы смотрим в будущее оптимистично.

Безусловно, есть некое снижение покупательской способности. Это закономерный процесс — из-за экономической ситуации население чувствует неуверенность в ближайшем будущем и очень осторожно планирует расходы. Но не думаю, что нам стоит ждать обострения этого явления и какого-то критического снижения продаж. Впрочем, когда именно положение выправится, сказать невозможно, это вопрос скорее к властям.

Идея для рынка не нова, многие помнят громкие заявления того же «Капитал-Тура», который в свое время обещал «научить туроператоров по внутреннему туризму работать». Давно было понятно: рано или поздно здесь появятся новые игроки, но насколько перспективна данная затея, судить пока рано.

Есть ряд нюансов. Во-первых, перевозка. Внутренний продукт никогда не был пакетным по ряду причин: невозможность по факту конструктивного взаимодействия с РЖД, отсутствие прямых рейсов на наши курорты из большого количества городов, очень высокая стоимость авиабилетов (из того же Екатеринбурга в Анапу, например, цена билета в сезон составляла 20-25 тысяч рублей). Поэтому в первую очередь интересно, как будет решаться вопрос региональной перевозки, ее география и объем. Если игроки будут брать блоки на регулярных рейсах — это одна история, а если поставят собственные чартеры — уже другая.

Во-вторых, «земля». В первый год ни одному новому туроператору не удастся обеспечить себе большой объем квот в наиболее продаваемых отелях. Поэтому в данном аспекте, новые игроки проигрывают туроператорам давно работающим на направлении.

Основные наши опасения связаны с обвалом цен. Ни для кого не секрет, что от компаний, заинтересовавшихся сейчас внутренним рынком, можно ожидать жесточайшего демпинга, включаться в который бессмысленно. А в случае, если дебютный сезон окажется для них успешным, следует ждать появления и других игроков.

Юга России эта ситуация не коснется в любом случае, из Ростова ставить чартеры на наше Черное море осмелится только туроператор-альтруист, который решится свозить туристов на отдых за свой счет. У нас эта ниша давно и плотно занята местными игроками, которые организовывают автобусные туры. Кроме того, львиная доля ростовчан едут на море самостоятельно — на машинах или на поездах, да и то чаще всего ненадолго, например на выходные. Под такие запросы подстраиваться крупным выездным туроператорам просто невыгодно.

 В этой нише в настоящее время нет доступной авиаперевозки, и интерес крупные игроков не удивителен. Насколько я вижу, они сейчас идут по схеме выездного туризма – получают выгодные условия сотрудничества с базами размещения, стараясь обеспечить цену номера ниже стойки, удешевляют перевозку за счет чартеров. Думаю, в скором времени появятся предложения по внутреннему туризму выгоднее существующих сегодня, и туристы потянутся. Тем более, что после Олимпиады,  Сочи, став курортом мирового уровня, привлечет большое количество отдыхающих. Пока речь о конкуренции с крупными туроператорами, вышедшими на этот рынок, не идет, но в будущем, если их планы не изменятся, конкуренция неизбежна.

Здесь, на мой взгляд, работает совокупность факторов. Во-первых, федеральным и иностранным туроператорам со временем становится тесно в своем сегменте рынка, и они, понятное дело, начинают присматриваться к регионам, в первую очередь, к городам — миллионникам. Кроме того, Югу России это тоже в свою очередь выгодно, на некоторых направлениях появляются ниши, не занятые игроками, а авиакомпаниям выгодно, когда находятся желающие их занять. Думаю, именно так к нам пришли и TUI, и «Трансаэро Тур», и «Пакс».

Но это лишь одна из наблюдаемых тенденций. Помимо расширения географии городов вылета, туроператоры постоянно осваивают и новые для себя направления, так было всегда. К примеру, в Ростове региональных туроператоров федералы сначала вытеснили с турецкого направления, потом с Египта, затем на рынке стали появляться представительства ТО с предложениями по  Европе, отдыхом в Хорватии, и, конечно, крупнейший ТО России  не обошел своим вниманием Улудаг.

Когда туроператоры расширяют полетные программы за счет прихода в новые регионы, то в большинстве случаев — это ведение бизнеса по принципу экстенсивного хозяйства. Проблемы финансового плана вынуждают компании искать дополнительные источники средств на новых рынках. Однако так происходит далеко не всегда: в ряде случаев это ответ на растущий спрос. Все-таки экономический уровень отдельных регионов последние годы только растет, в итоге они становятся все привлекательнее для федеральных туроператоров.

Действительно, Греция стала абсолютно массовым направлением, но стоит понимать: даже если некогда элитные или экзотические направления переходят в разряд массовых, все равно в них сохраняются самые разные сегменты отдыха. Так, в греческой продуктовой линейке наряду с доступными вариантами туров присутствуют и предложения высшего разряда — люксового. Это характерно и для других стран.

Я бы не сказал, что дешевеют сами направления. И в Греции, и в Эмиратах, и в Таиланде есть дорогие отели, которые не падают в цене и всегда заполнены «своими» туристами, независимо от «горения» в нашем регионе. А дешевые предложения, появляющиеся из-за демпинга, только разрушают бизнес, ведь сегмент туристов, которые пользуются СПО и горящими турами, непостоянен. Это чаще всего невозвратные клиенты, зависимые от экономической ситуации в стране и в мире, они переключаются с недорогих популярных направлений на новые только в случаях массового падения цен. Если цены подрастут — эти клиенты предпочтут другие места для отдыха.

Мы начали пересматривать политику сотрудничества с турагентствами еще два года назад, и тогда рынок отреагировал довольно-таки резко. А сегодня, к примеру, ту же комиссию «обрезали» уже многие туроператоры. Партнеры и сами понимают, что это вынужденная мера в борьбе со скидками.

Поэтому могу однозначно сказать, что данная тенденция получит свое развитие в дальнейшем. Этот факт подтверждают и действия авиакомпаний, совсем убравших комиссии. Но турагентствам важно понимать, что нет повода для паники: условия сотрудничества могут ухудшиться только для непрофессионалов, которые не приносят туроператорам желаемых объемов продаж. Надежных партнеров никто ущемлять не станет.

Мнение о том, что туроператоры пытаются забрать туристов у агентств, в корне неверное.  Мы открыли онлайн-продажи около двух лет назад и сразу объясняли агентствам, что тот, кто будет пользоваться данной услугой — это не клиент турагентства. Это человек, который привык совершать покупки в сети сам и в принципе никогда не пойдет в турфирму. Поэтому в данном случае мы не претендуем на «хлеб» партнеров.

Что же касается развития розничной сети, то опасения, что она вытеснит независимые агентства, тоже напрасны. В нашей базе около 20 000 самостоятельных партнеров, с которыми мы работаем. Невозможно развить такую сеть своими силами. Но при этом мы хотим видеть среди своих агентов только профессионалов, именно поэтому и были введены новые правила по заключению договоров. Фирмам, которые добросовестно работают на рынке, в будущем ничего не грозит.

Да, туроператоры действительно с 2012 года практикуют некоторое снижение комиссий, пусть и не существенное. Это обусловлено политикой оптимизации затрат. Для ТО рынок делится на независимые туристические агентства, на уполномоченные, на сетевые, на фирменные и так далее. Следовательно, и комиссионная политика в отношениях с этими агентствами выстраивается разная . Ведь уполномоченные или фирменные агентства не могут получать то же процентное вознаграждение, что и остальные ТА, с учетом собственных вложений в офис. Поэтому ТО приходится снижать комиссию другим, чтобы поощрить «своих». Кроме того, держать высокую планку сложно еще по причине вездесущих скидок, с урезанной комиссией давать их туристам становится проблематично.

На данный момент очевидно одно: рынком туристических агентств если кто-то и занимается, то далеко не профессионалы турбизнеса, напротив, люди, далекие от наших насущных проблем. Отсюда и проблемы со скидками, нечестной конкуренцией, мошенниками, агентствами-однодневками. Хочется надеяться, что эта сфера в 2014 году все-таки получит свои рычаги воздействия на законодательном уровне. Ими, в первую очередь, должны стать барьеры для входа на рынок новых участников турбизнеса. Например, неплохо бы было вернуть лицензирование турагентской деятельности, учитывающее опыт работы и уровень образования руководителей, а также сотрудников агентств.