Выездные операторы нацелились на Россию

Эксперты уверены: для подготовки к выходу на внутренний рынок одного года должно быть достаточно.

Coral Travel не исключает выхода на внутренний российский рынок уже будущим летом. Как сказал в интервью RATA-news генеральный директор компании Джошкун Юрт, черноморский регион — огромный рынок, интерес к нему после Олимпиады в Сочи только возрастет. «Думаю, рынок давно ждет, когда кто-то сможет поставить это направление на поток», — заметил он. Одновременно отраслевые СМИ сообщили об аналогичных планах другого крупного выездного игрока — «Библио Глобус». Правда, его глава Александр Туголуков пока отказывается давать комментарии по этому поводу.


 
На рынке эта информация новостью не стала, ее действительно ждали. Однако перспективы такого начинания игроки оценивают крайне осторожно. Возможно, потому что о конкретных планах новичков пока известно очень немного. По словам заместителя директора сети «Горячие туры» Валерии Романенковой, с точки зрения развития бизнеса выход Coral Travel и «Библио Глобуса» на внутренний рынок вполне оправдан. «Это многопрофильные операторы, у них свои сети агентств, и логично, что компании хотят «покрыть» весь спрос, не отдавая и «внутренних» туристов. Это выгодно и агентствам, которые могут работать через "одно окно"», — пояснила она. С другой стороны, опыт показывает, что лучше всего операторы делают те направления, с которых начинали. Все остальное, как заметила собеседница, обычно идет труднее, а у нас уже есть костяк компаний по внутреннему туризму, которые делают качественный продукт.

 
Председатель совета директоров «Национальной информационной курортной сети», бывший владелец компании по внутреннему туризму «Ориент» Анатолий Гусев уверен, что инициатива высокотехнологичных Coral и «Библио» создает хорошие перспективы для развития внутреннего рынка. «Будут ли они такими же для самих туроператоров, не уверен. Слишком многое им предстоит сделать. Непонятно, что ждет и нынешних игроков рынка внутреннего туризма», — сказал он. Агентства Coral и «Библио Глобуса» наверняка продают сейчас туры «Дельфина» или «Алеана», других компаний, так что перераспределение потоков неизбежно. «Но я надеюсь на расширение рынка, а не на отъем, так как потенциал этого сегмента огромен, хватит места всем», — заключил собеседник.

 
Другие оптимизма не разделяют, опасаясь, что выездные операторы, закаленные в многолетних ценовых войнах, вложат в Россию серьезные средства и обрушат устоявшийся рынок. Коммерческий директор компании «Астравел» Алексей Ярошевский полагает, что многое будет зависеть от того, насколько агрессивно «крупняк» возьмется за внутренний рынок. «Если они будут действовать неторопливо, жесткого передела можно не опасаться. Если верх возьмут амбиции, последствия могут быть тяжелее», — заметил он. Правда, по его словам, предпосылок для резкой экспансии в этом году пока нет: «Российские и крымские курортные отели очень консервативны, инерционны, все места в них уже распределены и получить у них большие квоты трудно». Компании по внутреннему туризму видят сильную сторону выездных операторов, прежде всего, в возможности поставить на курорты чартерные программы. У обеих компаний сильны позиции в регионах, они могут оттянуть на себя серьезные потоки, если, например, удастся обеспечить перелет за 7 тыс. рублей, то есть вдвое дешевле того, что сейчас предлагает «Аэрофлот».

 
Скорее всего, выход выездных операторов на Россию — программа долговременная. Все эксперты сходятся на том, что российский рынок слишком специфичен, чтобы его быстро освоить. По словам Валерии Романенковой, аудитории внутренних и зарубежных туров не пересекаются: «Процент тех, кто ездит туда и сюда, очень мал, так что просто перенаправить выездной поток на Россию вряд ли получится. Coral и «Библио Глобусу» предстоит двойная работа — освоить не только новое направление, но и нового клиента».

 
По словам Анатолия Гусева, выездные компании не первый раз пытаются выйти на внутренний рынок. «Академсервис» ставил чартеры, пробовали работать «Спектрум», «Ланта-тур вояж» — без результата. И те несколько выездных компаний, что делают сейчас и туры по России, особых успехов не достигли. Не справился и «Интурист», несмотря на приобретение «Ориента»: на момент покупки он был одним из лидеров внутреннего рынка, а потом его объемы упали в 20 раз. «Возможно, конечно, Coral и «Библио» учтут этот опыт и найдут свое решение», — сказал эксперт.

 
Справедливости ради скажем, что внутренний рынок специфичен не только в России. Например, крупнейший оператор Европы TUI Travel, хотя пару раз заявлял, но так и не рискнул выйти на внутренний рынок. «Выездные технологии хороши на выездных направлениях. К тому же, несмотря на прогресс в развитии инфраструктуры, на российском рынке до сих пор немало проблем, в частности, с перевозкой. Не случайно, отдых за рубежом оказывается дешевле, чем внутри России. Чтобы предложить турпродукт, операторам придется не просто осваивать, а практически создавать это направление. Мы, например, в ближайшее время это делать не планируем», — сказала RATA-news генеральный менеджер «Пегас Туристик» Анна Подгорная.

 
Тем не менее, для подготовки к выходу на внутренний рынок, по ее словам, одного года должно быть достаточно, так что «зарекаться» наша собеседница не стала. За это время можно достичь необходимых договоренностей с отелями, подобрать нужные кадры, разработать продуктовую линейку. «Все зависит от амбиций новичков, ничего нереального нет. Вопрос только в том, сколько они готовы вложить в новое направление», — заметила г-жа Подгорная. А то, что Россия — перспективное направление, очевидно всем. Построенные к сочинской Олимпиаде отели также надо будет заполнять после окончания игр, а значит, региону понадобятся новые операторы. Так что рано или поздно в сегменте должны появиться крупные игроки.

Пересадят всех: что происходит с рейсами в Турцию

Azur Air будет возить только клиентов Fun&Sun

Пересадят всех: что происходит с рейсами в Турцию

В среду, 29 апреля, газета «Ведомости» вышла с материалом о том, что Azur Air будет перевозить пассажиров только от Wildberries (вероятно, речь идет о туристах которых маркетплейс поставляет Fun&Sun). Profi.Travel еще на прошлой неделе сообшал о том, что что туроператоры пересаживают своих клиентов с рейсов Azur Air на борта других авиакомпаний. Что это значит для туристов, написали в материале.

Еще в середине марта Profi.Travel писал, что около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun. Эта информация подтвердилась.

«Наша полетная программа в Анталью, Даламан и Бодрум на лето строится на крыльях авиакомпаний Turklish Airlines, Pegasus, Air Anka и Southwind», — прокомментировали ситуацию в «Интуристе».

«В данный момент на Azur Air летать не планируем в Турцию, но по ходу сезона, конечно, могут возникнуть какие-то изменения», — добавили в компании.

Как пояснил Profi.Travel источник в туротрасли, пожелавший остаться анонимным, пересадки коснутся не только турецкой программы Azur Air, и не только части регионов, а всех вылетов, которые выполняются не по заказу Fun&Sun.

По словам турагентов, изменения неизбежны, но не нужно делать из этого трагедию. «Как же будет жить Anex без Azur Air? Вот так и будет жить, как Coral Travel живёт без Royal Flight. Любая авиакомпания — это обременение, и любой туроператор, у которого есть собственный перевозчик, это подтвердит. Действительно, иногда проще и дешевле брать самолеты на стороне, — подчеркнул вице-президент ассоциации «Альянс туристических агентств», гендиректор сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян. — Примерно лет через 5 посмотрим на результаты у Wildberries, а в ближайшей перспективе это будет непонятно».

Эксперт подчеркнул, что не склонен драматизировать ситуацию с 8 июня. Скорее всего, сертификат эксплуатанта у Azur Air не отберут.

Говоря о конкретных проблемах с пересадками на рейсы других перевозчиков, эксперт посетовал, что часть компаний требуют доплаты, но не очень понятно, на каком основании. Например, из-за замены авиакомпании и времени вылета туриста просят доплатить 100 евро за сутки, если же турист теряет день, ему предлагают к возврату 44 евро.

«Это мне напоминает анекдот про крокодила. Идет экскурсия в зоопарке, и экскурсовод говорит: «Вот крокодил: от головы до хвоста — 3 метра, а от хвоста до головы — 2 метра». Туристы удивляются: «Как такое возможно?». Гид отвечает: «Наш крокодил, как хотим, так и меряем», — поделился Алексан Мкртчян.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Евгения
29 апреля, 16:36
Опять невнимательные редакторы выпустили статью с ОШИБКАМИ - директора "Розового Слона" зовут АЛЕКСАН Мкртчян !!! Что за неуважение к эксперту в туризме?!

Turkish Airlines будет реже летать в Россию: как это скажется на туристах

Ждать ли дефицита билетов в Турцию и роста цен на туры?

Turkish Airlines будет реже летать в Россию: как это скажется на туристах

Сегодня телегам-канал Baza написал, что российских туристов ждет дефицит авиабилетов в Турцию и рост цен на туры из-за резкого сокращения полетных программ Turkish Airlines. Как выяснила редакция Profi.Travel у туроператоров, предположения канала необоснованны: недостатка перевозки на направлении нет, а подорожания туров из-за уменьшение количества рейсов авиакомпании ожидать не стоит.

По данным «Базы», ключевой авиаперевозчик на турецком направлении уже отменил более 300 рейсов в Россию на май и июнь, а также поэтапно приостанавливает полеты по 18 международным направлениям. Сокращение программ объясняется сложной международной обстановкой, снижением спроса со стороны европейских стран и ростом цен на топливо.

Телеграм-канал цитирует слова руководителя турагентства Lady On Travel Виктории Подольской о том, что туристы уже ощущают последствия сокращения полетных программ. Тех, кто купил туры с перелётами Turkish Airlines, всё чаще пересаживают на чартеры Southwind Airlines. Доплат за это не требуют, но условия там хуже — нет питания, салон менее комфортный. Более того, по ее мнению, уменьшение количества рейсов перевозчика приведет к подорожанию туров в Турцию.

Туроператоры, опрошенные Profi.Travel, заявили: авиакомпания действительно сокращает полетные программы, но на туристах это глобально не скажется.

Так, руководитель отдела по связям с общественностью Coral Travel Марина Макаркова уверена, что на спросе и ценах эта ситуация никак не отразится. Она добавила, что туроператор пересадил туристов на рейсы Southwind. На направлении задействованы В-777/300 — широкофюзеляжные дальнемагистральные самолеты. По словам эксперта, все отмененные рейсы Turkish Airlines в Россию — чартерные.

Турагенты, между тем, подтверждают, что стоимость туров при замене авиакомпании остается прежней, хотя авиабилеты Turkish Airlines стоят дороже, чем у Southwind, да и сервис на борту лучше. Кроме того, нормы багажа разные, у Turkish Airlines они выше — 20 кг против 10-ти. Часть туристов выбирали рейсы турецкого нацперевозчика именно из-за качества сервиса и норм провоза багажа и ручной клади.

В компании «Интурист» отметили, что покупательская активность снижается, а цены на все растут, поэтому оптимизация полетных программ Turkish Airlines — это реакция на текущий спрос. Туристы сегодня предпочитают более бюджетную перевозку на AJet и Pegasus.

При этом эксперты туроператора подчеркнули, что в расписании рейсов перевозчика, заказанных под их клиентов, изменений нет: «Наша чартерная программа в Турцию на крыльях Turkish Airlines из Внуково и Пулково в Анталью и Даламан сверстана с учетом потребностей рынка и в данный момент осуществляется в штатном режиме».

Добавим, что рейсы Turkish Airlines россияне использовали и для транзитных перелетов. Но, по словам экспертов, сокращение объемов перевозки не так значительно и не скажется глобально на стоимости авиабилетов. «Пока сказать сложно, насколько это отразится на российских туристах, так как помимо Turkish Airlines на рынке есть масса предложений от других авиакомпаний. Если сокращение рейсов останется в пределах текущих объемов, то, вполне вероятно, оно будет незамеченным», — прокомментировал ситуацию руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин.

Напомним, ранее редакция Profi.Travel сообщала об изменении планов туроператоров. По оценкам рынка, спрос на Турцию в этом году несколько меньше, чем годом ранее.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме