Кадровая «карусель» на Юге России: кто, с кем и зачем?

Нынешняя весна запомнится не только небывалой активностью туристов, но и экспансией федералов в регион, а так же последовавшими за ней кадровыми перестановками. На Юг пришли такие туроператоры как TUI, «Трансаэро Тур» и «Пакс», «Библио Глобус» открыл представительство в Краснодаре, а «Лабиринт» и «ДВМ» назначили новых руководителей. Кто из ростовско-краснодарских турпрофи решил сменить место работы? Узнаете из материала TurProfi.ru.

Нынешняя весна запомнится не только небывалой активностью туристов, но и экспансией федералов в регион, а так же последовавшими за ней кадровыми перестановками. На Юг пришли такие туроператоры как TUI, «Трансаэро Тур» и «Пакс», «Библио Глобус» открыл представительство в Краснодаре, а «Лабиринт» и «ДВМ» назначили новых руководителей. Кто из ростовско-краснодарских турпрофи решил сменить место работы? Узнаете из материала TurProfi.ru.

 

 

Зачем TUI подался на Юг?

 

Буквально несколько недель назад, в апреле, появилась информация о том, что «TUI Россия и СНГ» намерен открыть представительства сразу в трех городах – в Ростове-на-Дону, Краснодаре и Пятигорске, причем до конца месяца.  И действительно, туроператор поспешил представиться агентам на презентациях и заявить о своей полетной программе в Анталию в блочном режиме — из всех перечисленных городов. Сами офисы еще не работают, поэтому партнеры пока бронируют продукт TUI через франчайзинговые агентства. Но туроператор обещает начать полноценную работу уже в начале июня. «Сейчас ведутся последние подготовления. Кадры уже подобраны, и мы готовы назвать имена новых сотрудников», — говорит Наталья Новикова, руководитель службы PR «TUI Россия и СНГ».

Офис в Ростове возлавила Анна Луппа, бывший директор филиала ТК «Евролюкс». В Краснодаре  — Яна Евченко, знакомая местному турсообществу по Anex Tour, Pegas Touristik и ТА «Бюро путешествий». 

 

 

Справка TurProfi.ru:

Анна Луппа окончила факультет социально-культурного сервиса  и туризма Ростовского государственного  университета путей сообщения. В 2006 году стала инспектором Дирекции социальной сферы (филиал ОАО «РЖД»), с 2008-го года занимала должность старшего менеджера в ТА «Про-Тур», в 2010-м году пришла в ТК «Евролюкс», где впоследствии стала директором филиала «Ростов Северный».

Яна Евченко окончила Краснодарский государственный университет культуры и искусств. Карьеру в турбизнесе начала в 2008-м году с должности менеджера в краснодарском представительстве  Anex Tour. С 2009-го по 2012-й работала маркетологом, а затем и куратором франчайзинговой сети Pegas Touristik. В 2012-2013-х годах  была заместителем руководителя по развитию в ТА «Бюро путешествий».

 

Региональные офисы TUI будут заниматься, в первую очередь, выстраиванием и развитием отношений с агентствами. Как рассказал Ивор Вукелик, директор по маркетингу и продажам «TUI Россия и СНГ»,  в приоритетных планах компании – развитие франчайзинговой сети в новых городах.

 

 

«Библио Глобус» шагнул в Краснодар

 

Массовый поход на Кубань поддержал «Библио Глобус»: туроператор не стал скромничать и сразу поставил собственный чартер в Ларнаку. Официально представительство открылось в марте-2013, а возглавил его Константин Тамуров, успевший поработать на руководящих должностях в таких компаниях как ТА Broadway Travel и Danko Travel Company — в последней он занимал должность менеджера по региональному развитию.

Говоря о приоритетных задачах, которые сейчас стоят перед ним, Константин Тамуров подчеркнул, что одна из них – налаживание отношений с агентствами. По его словам, высокий старт туроператора вполне оправдан: и ростовский, и краснодарский рынок уже хорошо знает, что такое Кипр от «Библио Глобус», поэтому «приучать» к нему партнеров и туристов не придется. Несмотря на то, что в Краснодаре на направлении достаточно конкуренции, «Библио Глобус» заявляет, что нацелен на лидерство.

 

 

«Пакс»: теперь и в Ростове-на-Дону

 

Еще одной весенней ласточкой, прилетевшей на Юг, стал московский туроператор «Пакс». Он зашел на ростовский рынок в апреле этого года с еженедельным чартером в Хорватию на UTair, взяв в напарники «Русский экспресс».  Руководителем ростовского офиса стала Мария Мурашова.

 

Справка TurProfi.ru:

Мария Мурашова окончила Ростовский государственный университет, факультет социологии и политологии (специальность — специалист по социальной работе). Работу в турбизнесе начала с должности менеджера по туризму в ТКА «Рейна – Эйр» в 2002-м году. С 2003-го по 2008-й год работала в компании «Росинтур», где прошла карьерный путь от менеджера по внутреннему туризму до начальника отдела по работе с агентствами. С 2008-й по 2010-й год занимала должность менеджера в компании «Капитал-Тур», а с 2011-го по 2013-й — в «Круизе».

 

 

«Трансаэро Тур»: чего ждать от «авиадочки» Ростову и Краснодару?

 

Следующий «гость» южной столицы — «Трансаэро Тур», дочерняя компания одноименного российского перевозчика. Ростовский офис заявил о себе в феврале 2013 года, и уже в апреле присоединился к полетной программе в Болгарию, правда пока на рейсе UTair, который консолидирует «Росинтур».  Руководителем представительства стала Алла Лесникова, хорошо знакомая местному турсообществу по «Ланте-Тур Вояж» и «Спасским Воротам-Туризм».

 

Справка TurProfi.ru:

Алла Лесникова  – турпрофи с музыкально-педагогическим образованием, по специальности – дирижер-хоровик. Карьеру в туризме начала с 2004-го года, заступив на должность замдиректора ТК «ЮРТА». В 2005-м году пришла в «Ланту-Тур Вояж» на должность менеджера по работе с агентствами, а в 2006-м стала руководителем обособленного подразделения в Ростове-на-Дону. В марте 2012-го Алла получила аналогичную должность в «Спасские ворота-Туризм», где проработала до конца года. С 24 декабря 2012-го является руководителем «Трансаэро Тур» в Ростове. Официально представительство было открыто 1 февраля 2013 года.

 

Интересно, что вместе с Аллой Лесниковой длинный карьерный путь, начиная с «Ланты» и заканчивая «Трансаэро Тур», проделал и весь коллектив. «С одной стороны вливаться в новую деятельность с привычной командой намного проще и приятнее, чем привыкать к новому коллективу, но с другой… наверное, мы уже надоели друг другу, — смеется Алла Лесникова, и добавляет, что сейчас перед компанией стоят очень серьезные задачи. Это и развитие  новых направлений в регионе, и продвижение продукта компании на Юге России, и открытие офисов по продаже авиа и ж/д-билетов в ЮФО и СКФО.

В краснодарском представительстве «Трансаэро Тур», которое, напомним, открылось ровно год назад, тоже есть новости. Офис после долгого перерыва наконец-то обзавелся руководителем: им стала Татьяна Мирошник, бывший директор «ДВМ» в Краснодаре.

 

Справка TurProfi.ru:

Татьяна Мирошник окончила Петербургский государственный университет путей сообщения, в туризм пришла в 1996-м году, став менеджером ТК «Лучше узнай мир» в Санкт-Петербурге. С 2007-го года занимала должность директора «Капитал-Тура» в Краснодаре, затем возглавляла представительство «НТК Интурист». В 2012-м году совместно с командой специалистов вывела на краснодарский рынок «ДВМ», где занимала кресло руководителя, пока не получила предложение работы от «Трансаэро Тур».

 

«Главная задача, которая стоит перед нами сегодня – закрепление на рынке Юга России в целом и Краснодара в частности.  Основное внимание направлено на развитие программ, основанных на регулярной перевозке, поэтому агрессивной туроператорской политики на лето мы не планируем. А вот на зимний сезон есть определенные задумки, над которыми мы уже работаем, но рынку о них станет известно чуть позже», — интригует Татьяна Мирошник. Пока же краснодарский «Трансаэро Тур» ограничивается только блоками мест на некоторых регулярных зарубежных рейсах.

 

 

Кто стал руководителем «ДВМ» в Краснодаре?

 

Как видим, в кадровую «карусель» закрутило даже те компании, которые в общем-то не планировали обновлять штат. На место покинувшей «ДВМ» Татьяны Мирошник пришел Степан Должиков, ранее работавший в должности ведущего специалиста туроператора. «Можно сказать, что я вырос вместе с «ДВМ»:  с Татьяной мы открывали представительство, выводили компанию на краснодарский рынок, продумывали стратегию развития - и это был отличный опыт», — рассказывает Степан, добавляя, что сейчас его приоритетными задачами является как продвижение уже существующих программ, так и расширение спектра направлений.

 

Справка TurProfi.ru:

Туристическая деятельность для Степана Должикова началась в 2007 -м году, когда он занял должность специалиста в ТА «Университет-тур», которое впоследствии и возглавил. Также работал в сети турагентств «Куда.ру», в краснодарских представительствах «НТК Интурист», «ЧерриТур», а в сентябре 2012 пришел в «ДВМ». В мае 2013-го года вступил в должность руководителя офиса в Краснодаре.

 

 

У ростовского «Лабиринта» тоже новое лицо

 

Как мы уже рассказывали, этим летом рекорды по наращиванию объемов в Ростове побила Греция (ссылка на финальную полетку), чему в немалой степени поспособствовала политика «Лабиринта», значительно расширившего греческую полетную программу. Ранее у сервис-офиса не было отдельного директора, административные задачи лежали на плечах Елены Долейшек, нынешнего руководителя визового департамента. Но под новые задачи пришлось вводить новую руководящую должность, и в конце концов представительство «Лабиринта» возглавил Кирилл Бородавченко, известный по работе в Anex Tour.

  

Справка TurProfi.ru

Кирилл Бородавченко – выпускник факультета лингвистики и журналистики Ростовского государственного экономического университета, специальность лингвист-переводчик (английский и немецкий языки). За годы работы в туризме был сотрудником компаний «РТК-Южная Столица», «Альфа-Дон-Тур», с октября 2010 по апрель 2013-го года занимал должность заместителя генерального директора в Anex Tour по ЮФО и СКФО.

 

Рассказывая о причинах смены работы, Кирилл говорит, что решение уйти из Anex Tour было связано, в первую очередь, с желанием личностного роста: «Специально возможность сменить работу я не искал, предыдущая меня устраивала практически во всем. Но в один из дней выяснилось, что «Лабиринт» собирается расширять функции сервис-офиса в Ростове, в связи с чем им понадобится новый человек. И в результате нескольких этапов переговоров мы решили, что подходим друг другу».

«Задачи, которые сейчас стоят передо мной вполне реальны», — делится Кирилл Бородавченко, и добавляет, что нужно отдать должное всем сотрудникам ростовского офиса «Лабиринта»: «Они большие молодцы, потому что им не нужен тотальный контроль. Каждый прекрасно знает, в чем заключается его функция».

В Anex Tour к решению зам.директора отнеслись спокойно: «Наша компания здесь, на Юге, всегда была кузницей кадров, мы вырастили немало сильных специалистов.  Практически все сотрудники, которые сегодня составляют нашу команду, до Anex Tour  не имели опыта работы в туризме. Поэтому то, что в какой-то момент они решают идти дальше - это нормально», — прокомментировал ситуацию Рашад Бунядов, руководитель Anex Tour в ЮФО и СКФО. Место его заместителя оставалось вакантным недолго: эту должность уже заняла Юлия Еремеева, до этого работавшая в Anex Tour старшим менеджером.

 

 

В чем причины экспансии?

 

Невозможно не задаться вопросом, почему сразу несколько крупных игроков обратили свое внимание на Юг России, причем практически одновременно? Рассуждая на эту тему, собеседники TurProfi.ru, из числа руководителей туроператорских офисов, неоднократно признавались — и Ростов, и Краснодар сейчас являются одними из самых привлекательных для тур.инвестиций. Несмотря на то, что объемы перевозки растут буквально с каждым сезоном, обоим городам каким-то образом удается закрывать предложение спросом. Это пусть косвенно, но все же подтверждается, даже отсутствием корректировок в полетных программах (ссылка на динамику продаж). Так что велик шанс, что места на Юге этим летом хватит всем.

 

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

На какие компенсации можно рассчитывать, если на отдыхе пришлось покупать все - вплоть до трусов и зубной щетки?

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

Более 700 туристов в конце июля прилетели на отдых в Турцию без багажа. Сбой случился в аэропорту Внуково. Позже выяснилось, что проблема не только у столичной авиагавани. Так, на этой неделе туристы из Казани прибыли на рейсе Turkish Airlines в Даламан без чемоданов. На покупку вещей первой необходимости ушли почти все взятые с собой деньги. Об этом в профильных телеграм-каналах сообщили турагенты. Profi.Travel составил инструкцию: как быть в таких ситуациях.

Туристы и ранее массово оставались без своих чемоданов. Например, в прошлом году авиакомпания не загружала часть чемоданов на рейсах в Россию, чтобы взять больше топлива. Но, конечно, оказаться без вещей на отдыхе куда хуже, чем дома.

«Сегодня третий день пребывания в Турции. Никакой информации о месте нахождения нашего багажа никто не дает. Внуково «слился», включив автоответчик при дозвоне в службу розыска багажа. Поэтому, одними извинениями они не обойдутся», — написал турист комментарий к материалу Profi.Travel.

Разбираемся в правилах авиакомпаний, на что имеет право турист в такой ситуации.

Общие рекомендации

Первый совет: не выходя из зоны выдачи багажа, нужно обратиться на стойку розыска багажа — Lost & Found, Baggage Tracing или к представителю авиакомпании. Пассажиру потребуется багажная бирка, посадочный талон и паспорт.

Сотрудник должен оформить PIR — Property Irregularity Report, акт о неприбытии багажа. В нем указываются описание чемодана, контактные данные пассажира и адрес, куда его нужно доставить. Необходимо получить копию акта и номер дела, по которому можно отслеживать розыск.

Важно: PIR фиксирует проблему, но обычно не заменяет заявление на компенсацию. После получения багажа нужно отдельно направить перевозчику претензию с чеками. Если чемодан не найден за 21 день, подается претензия за утраченный багаж и его содержимое.

На стойке стоит сразу спросить:

  • ● выдают ли набор первой необходимости;
  • ● предусмотрены ли деньги или ваучер на покупки;
  • ● какой действует лимит;
  • ● какие именно расходы авиакомпания согласна компенсировать;
  • ● доставят ли чемодан в отель или его придется забирать в аэропорту.

Единого обязательного для всех авиакомпаний «набора пассажира» нет. Российское законодательство не обязывает перевозчика выдавать одежду или гигиенический комплект, хотя отдельные компании предоставляют такие наборы, ваучеры или возмещают расходы по чекам.

Часть вещей турист может купить самостоятельно, а потом потребовать возврата средств. Как правило, в такой перечень входят:

  • ● зубная щетка и паста; шампунь, мыло, дезодорант и другие базовые средства гигиены;
  • ● нижнее белье и носки;
  • ● одна смена повседневной одежды;
  • ● пижама или одежда для сна;
  • ● минимально необходимая обувь;
  • ● теплая или непромокаемая одежда, когда она действительно нужна по погоде;
  • ● необходимые детские вещи и средства ухода.

Emirates в качестве примеров называет зубную щетку, пасту, мыло, шампунь и одежду для сна, Flydubai — туалетные принадлежности и базовую одежду, Air Serbia — зубную пасту и шампунь. Turkish Airlines отдельно рекомендует не сдавать лекарства и другие жизненно важные предметы в зарегистрированный багаж.

Лучше оплачивать каждую покупку отдельно или просить детализированный чек. В чеке должны быть видны наименование товара, цена, дата и продавец. Банковской выписки без товарного или кассового чека может быть недостаточно.

При этом рассчитывать на компенсацию средств, потраченных на дорогую одежду и косметику, технику, украшения и т.д., не стоит.

Нюансы правил иностранных авиакомпаний

Если говорить о правилах конкретных авиакомпаний, то у Turkish Airlines пассажиру прежде всего нужно оформить PIR в аэропорту. В течение первых пяти дней статус багажа можно проверять по номеру PIR через службу аэропорта или систему авиакомпании. После этого взаимодействие продолжается через онлайн-форму по проблемам с багажом.

Для обращения Turkish Airlines просит приложить:

  • ● паспорт;
  • ● посадочный талон;
  • ● багажную бирку;
  • ● перечень вещей;
  • ● фотографии;
  • ● счета и чеки.

Для возмещения расходов, возникших из-за задержки багажа, форму необходимо заполнить не позднее 21 дня после того, как багаж был передан пассажиру. Возмещению могут подлежать подтвержденные расходы, понесенные до момента доставки чемодана.

На общей странице Turkish Airlines для международных пассажиров не опубликованы фиксированный дневной лимит и гарантированный перечень разрешенных покупок. Поэтому стоит покупать только базовые вещи по умеренной цене и сохранять все документы. Желательно еще в аэропорту получить от сотрудника письменное подтверждение допустимой суммы.

Southwind Airlines рассматривает требования о компенсации «повседневных срочных расходов», возникших во время отдыха и только за период задержки багажа. При этом авиакомпания отдельно подчеркивает: квитанции банковских карт не принимаются. Нужны кассовые либо товарные чеки с наименованием покупок.

Emirates может предоставить Interim Relief — первичную денежную помощь пассажирам, у которых не прибыло ни одного места багажа. Эти деньги предназначены для зубной щетки, пасты, мыла, шампуня, одежды для сна и других необходимых вещей. Для получения выплаты компания предлагает обратиться в ближайший офис Emirates с паспортом и подтверждением покупки билета. Для резидентов страны прибытия такая помощь обычно не предоставляется.

У Flydubai опубликован конкретный лимит: до 50 долларов за каждый день задержки, максимум за три дня. Деньги предоставляются в форме ваучера на туалетные принадлежности и базовую одежду. Правило не распространяется на резидентов страны, куда прибыл рейс.

Правила российских перевозчиков

У российских перевозчиков обычно нет опубликованного фиксированного дневного лимита на одежду и гигиенические средства. Однако с 2024 года статья 120 Воздушного кодекса прямо позволяет требовать убытки, причиненные задержкой багажа, в полном объеме сверх установленного штрафа. Поэтому необходимые покупки можно включить в претензию, если есть PIR, чеки и объяснение связи расходов с задержкой. Добровольная выплата при этом не гарантирована: при споре об обоснованности суммы может потребоваться обращение в суд.

«Аэрофлот» просит предоставить PIR, заявление с описью вещей и суммой ущерба, а также оригиналы чеков. Фиксированная сумма на срочные покупки на общей странице перевозчика не указана.

На международных рейсах «Уральских авиалиний» претензия за задержку подается в течение 21 дня после получения багажа. Если чемодан не найден в течение 21 дня, он считается утраченным. К претензии прикладываются билет, багажная бирка, PIR и оригиналы чеков, подтверждающих ущерб. Компания требует именно подписанную письменную претензию: сообщения по телефону или обычное обращение на сайте официальной претензией не считаются.

Правила «Победы» также предусматривают 21-дневный срок розыска. Если багаж не найден, пассажир может подать письменную претензию, а решение о компенсации и ее размере принимается после рассмотрения документов. Публичного фиксированного лимита на срочные покупки перевозчик не устанавливает.

Для внутренних российских перевозок претензия обычно может быть предъявлена в течение шести месяцев, но откладывать ее не стоит. Чем быстрее пассажир передаст PIR, чеки и расчет требований, тем легче подтвердить связь расходов с задержкой.

Как подавать претензии

Оптимальный комплект документов:

  1. заявление с описанием ситуации и точной суммой требований;
  2. копия PIR;
  3. посадочный талон и маршрутная квитанция;
  4. багажная бирка;
  5. детализированные чеки на необходимые покупки;
  6. выписка по карте как дополнительное подтверждение;
  7. список содержимого чемодана;
  8. чеки, фотографии или сведения о марке и возрасте потерянных вещей;
  9. подтверждение продолжительности поездки и цели необходимых покупок;
  10. банковские реквизиты;
  11. подтверждение расходов на дорогу в аэропорт, когда багаж пришлось забирать самостоятельно.

В заявлении лучше отдельно разделить требования: расходы на предметы первой необходимости, штраф за задержку — для внутреннего российского рейса, стоимость окончательно утраченного багажа и иные доказанные убытки.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Эксперты рассказали, можно ли давать рекламу в Telegram

Чем грозит пользователям внесение основателя Telegram Павла Дурова* в перечень террористов и экстремистов

Эксперты рассказали, можно ли давать рекламу в Telegram

Росфинмониторинг ввел ограничения в отношении основателя Telegram Павла Дурова, который был внесен в перечень террористов и экстремистов, но пояснил, что это не распространяется на мессенджер как юрлицо. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе ведомства. Правда, там добавили, что организации, осуществляющие операции с денежными средствами и иным имуществом, обязаны заморозить все активы лиц, включенных в перечень террористов и экстремистов в РФ. Эксперты рассказали Profi.Travel, можно ли туркомпаниям по-прежнему давать рекламу в Telegram, вести каналы, и какие есть риски.

«Я читаю эту новость так, что Дуров персонально был включен в реестр экстремистов и террористов, и это не касается Telegram как платформы. Поэтому для бизнеса это ничего не меняет», — пояснила Profi.Travel руководитель рекламного агентства Travel Marketing Елена Белоусова.

Эксперт подчеркнула, что по-прежнему можно:
— вести каналы
— закупать платную рекламу в Telegram Ads
— покупать посевы у блогеров и в тематических каналах.

«Кроме того, также можно оплачивать премиум-аккаунты, поскольку мы платим не лично Дурову, а на юридическое лицо, принадлежащее к Telegram», — уточнила Елена Белоусова.

Она подчеркнула, что не исключены риски того, что и Telegram в будущем могут признать площадкой, содействующей экстремизму и терроризму, как это было с Instagram** и Facebook**. «Я бы уже сейчас предложила туристическим компаниям позаботиться о будущем. И здесь я вижу два сценария, как можно действовать: пока еще есть возможность активно закупать рекламу на telegram-каналах, делать посевы либо запускать таргетированную рекламу в Telegram Ads, чтобы набрать как можно больше аудитории, которая потом останется с вами и будет вас читать», — пояснила Елена Белоусова.

Она добавила, что в отличии от Instagram в Telegram отсутствует органическая лента. «Мы не можем на этой площадке получать подписчиков, просто размещая контент. Именно поэтому платные методы продвижения в Telegram имеют гораздо большее значение, чем в заблокированном ранее Instagram», — добавила Елена Белоусова.

Еще один выход, по словам Елены Белоусовой, создание альтернативных площадок, в частности каналов мессенджера «Макс». Она отметила, что он стал гораздо более функциональным для бизнеса, чем был ранее.

«Пока сам Telegram не отнесен в России к террористическим или экстремистским организациям, поэтому обычное общение в нем, администрирование каналов, размещение рекламных материалов и оплата подписки Premium сами по себе состава правонарушения не образуют и не влекут ответственности для рядовых пользователей», — подтвердил Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин.

Он напомнил, что с сентября 2025 года в законе «О рекламе» действует норма, запрещающая рекламу на платформах с ограниченным доступом в РФ. В марте 2026 года ФАС заявила, что под нее подпадает и Telegram — раз доступ к нему замедляется/ограничивается Роскомнадзором.

«Но есть важный момент, уже через пару недель, 25 марта 2026 года, ФАС признала, что рынку нужно время на адаптацию к новым условиям и объявила о переходном периоде: до конца 2026 года штрафовать за рекламу в Telegram не будут, — подчеркнул Александр Байбородин. — Формально размещение рекламы попадает в зону риска. Но реально штрафы (до 500 000 руб.) в 2026 году применяться не должны. Сам Telegram при этом не признан экстремистским».

Напомним, ранее сообщалось, что по консолидированному мнению представителей турфирм, большинство компаний останется в Telegram как минимум до января 2027 года — именно до этого срока ФАС пообещала не вводить санкций за рекламу в этом мессенджере.

Юрист подчеркнул один важный нюанс: заявление ФАС — это не нормативный документ. Если дело дойдет до судебного разбирательства, обещание службы не будет иметь юридической силы.

«К тому же, срок привлечения к ответственности за нарушение рекламного законодательства — один год. Это означает, что в 2027 году теоретически могут прийти штрафы за размещения в 2026 году», — добавил Александр Байбородин.

Кроме того, он подчеркнул, что определенные риски могут возникнуть при осуществлении платежей через мессенджер — в частности, если получателем денежных средств окажется лицо (физическое или юридическое) либо подконтрольная ему структура, внесенные в перечень Росфинмониторинга организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму. «Проверка контрагента по такому перечню на практике не всегда возможна, что и создает зону риска для плательщика, даже если он не был осведомлён о статусе получателя», — уточнил Александр Байбородин.


* внесен в перечень террористов и экстремистов Росфинмониторинга
** принадлежит Meta, чья деятельность признана в РФ экстремистской и запрещена

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме