На старт, внимание, в лето! Какие направления выбирают туристы Ростова-на-Дону?

Греция и Испания наступают на пятки Турции, которая, в свою очередь, не собирается сдавать позиций, Италия зазывает на сицилийские пляжи, ОАЭ и Египет «роняют» цены. Но, в целом, несмотря на рекордный ассортимент предложений, у ростовских агентов есть ощущение, что туристов хватит на все курорты. По крайней мере, пока что в регионе нет ни одной корректировки в полетной программе. Подробности — в материале TurProfi.ru.

 

Греция и Испания наступают на пятки Турции, которая, в свою очередь, не собирается сдавать позиций, Италия зазывает на сицилийские пляжи, ОАЭ и Египет «роняют» цены. Но, в целом, несмотря на рекордный ассортимент предложений, у ростовских агентов есть ощущение, что туристов хватит на все курорты. По крайней мере, пока что в регионе нет ни одной корректировки в полетной программе. Подробности — в материале TurProfi.ru.

   

Все любят пляж! Встречайте лидеров продаж...

 

Всего каких-то пару лет назад на вопрос конкурент ли Турции Греция агенты отвечали: «Что вы! Это такой разный отдых!». Но прошлым летом многочисленные эксперты отметили, что курорты Крита, Родоса, Коса уже не слишком отличаются от анталийского побережья. Сегодняшние туристы едут в Грецию за all inclusive, «зелеными» отелями на побережье, яркой анимацией и.... «кризисными» ценами. Назвать направление «второй Турцией» сегодня не позволяет разве что визовый барьер.

«Греция уже не просто наступает на пятки Турции: обе страны идут вровень, судя по симпатиям туристов. Увеличение количества вылетов на греческие курорты из Ростова, конечно, поспособствовало этому», — делится мнением Марина Толпинская, директор ТК «Лагуна». С этим соглашается и Юрий Никулин, генеральный директор ТК «Фигаро»: «Мы наблюдаем всплеск интереса к направлению. Людям надоели турецкие курорты, теперь им хочется доступных новинок с похожими концепциями».


Эксперты добавляют, что несмотря на выросшие объемы перевозки спрос покрывает предложение. В абсолютных лидерах продаж значатся Крит и Родос, а вот новинки — Кос, и, особенно, Корфу с Пелопоннесом, куда самолеты летают с дополнительными посадками, туристов интересуют чуть меньше. Тем не менее, турпрофи не исключают: в Ростове Греция приживется целиком — с нынешними-то ценами.

 

 

Турцию, впрочем, ростовчане тоже не забывают, хотя в отличие от отельеров Греции, которые стараются всеми силами привлечь внимание русских туристов, турки цены не снижают, концепций не меняют и выше себя прыгнуть не пытаются. Знают — свои поклонники у них всегда будут.

«Сегодня эта страна интересует в первую очередь клиентов с хорошим уровнем дохода, которые предпочитают отдых в люксовых отелях Анталии», — рассказывает Наталья Лобан, начальник отдела зарубежного туризма ТК «Круиз». Стали популярны не столько дешевые варианты размещения по горящим путевкам, сколько дорогие туры за 150-200 тысяч рублей на двоих.

Хотя, некоторые агенты отмечают, что и клиентов со средним уровнем достатка у направления осталось достаточно: «Среди наших туристов таковых, например, большинство. Наибольшей популярностью пользуются туры стоимостью 45-55 тысяч рублей на двоих», — говорит Юрий Никулин («Фигаро»).

«Семьи с детьми никогда не перестанут ездить в Анталию, где условия — одни из лучших для семейного отдыха», — добавляет Марина Толпинская («Лагуна»).


При этом любителей турецкого отдыха по-прежнему интересует не столько страна, ее история и природа, сколько сервис в отелях. «Потому Анталия с ее люксовыми отелями остается более популярной. А в Даламан больше едет молодежь, которую интересуют дискотеки, лазурное море, менее жаркий климат и живописная природа, а не отельный сервис», — продолжает Наталья Лобан («Круиз»).

Третье по популярности направление — Испания. «Барселона покоряет в первую очередь удивительным сочетанием пляжного отдыха с экскурсионным. Испанские  курорты идеальны для подвижных и любознательных туристов. Потому   наиболее популярны здесь городские «трешки» и «четверки» на завтраках», — комментирует Марина Толпинская («Лагуна»).

Турагенты называют Испанию курортом, где есть все: «И прекрасный пляж, и познавательные экскурсии, и аквапарки, и шоппинг, и очень вкусная кухня, и поразительная архитектура», — добавляет Юрий Никулин («Фигаро»), рассуждая о причинах, по которым Испания, представленная в Ростове шестью вылетами в неделю, вряд ли загорится.

Впрочем, судить о том, насколько хорош будет спрос пока рано: «Здесь сезон еще не начался, о будущем мы можем рассуждать лишь глядя на итоги раннего бронирования. И могу сказать, что они не хуже, чем в прошлом году, глубина продаж, хоть и небольшая, но есть. Цены так же держатся на уровне лета-2012», — говорит Наталья Лобан («Круиз»).

 

 

Италия этим летом так же обещает составить серьезную конкуренцию в сегменте «европляжей». И больше всего город заинтригован рейсами в Катанию. Если Греция перетянула у Турции туристов со скромным бюджетом, Испания — забрала тех, кому надоело нежиться у бассейна, то Сицилия «ударила» по платежеспособным клиентам.  Марина Толпинская («Лагуна»), рассказывает, что новинкой интересуются.  «Однако, у нас пока продажи идут не слишком активно», — продолжает эксперт. Тем не менее, турагенты Ростова уверены — Сицилия на ростовском рынке не лишняя. Она интересна, в первую очередь, тем же туристам, которые обычно предпочитают дорогие «пятерки» в Анталии.

В то же время, уже привычные курорты Римини с сочетанием морского и экскурсионного отдыха остаются традиционно популярными — они значительно дешевле новинки. «Два вылета в неделю здесь — самый правильный объем. С ним Римини всегда уходит по хорошей цене и в срок», — считает Наталья Лобан («Круиз»).

Кипр этим летом остался в прежних объемах. Напомним, теперь в Ростове направление представляет только один игрок — туроператор «Библио Глобус» с собственным чартером. Программа стартовала еще в начале мая, что на месяц раньше, чем в прошлом году. Однако, агенты особого интереса к отдыху на Кипре пока не замечают. «Есть более интересные альтернативы и по цене и по условиям отдыха», — отмечает Марина Толпинская («Лагуна»). С ней соглашаются и другие эксперты, не исключая, впрочем, что в высокий сезон ситуация может измениться.

 

 

Болгария и Хорватия из Ростова: приживутся ли теперь?

 

Курорты Болгарии и Хорватии, на популярности которых прошлым летом так несправедливо отразился крах «ЧерриТур», пока, по оценкам турагентов, спросом не пользуются. Одна из причин: поздно, лишь во второй половине апреля, открыли продажи. К этому времени большая часть туристов уже спланировали отдых, к примеру, на майские праздники. Однако есть и более «системные» причины. «Честно говоря, я не вижу конкурентных преимуществ у Болгарии. Что в этой стране есть такого, ради чего стоит отказаться от отдыха в тех же Греции или Испании? Пляжи муниципальные, сервис ничем не удивляет, цены  достаточно высокие», — размышляет Марина Толпинская («Лагуна»).

Впрочем, некоторые эксперты уверены, что ближе к сезону направление найдет своего клиента: «В Ростове есть любители Болгарии, которая уже давно соответствует европейским стандартам. Этот спокойный и размеренный отдых чаще всего выбирают семьи с детьми и пары зрелого возраста», — рассказывает Наталья Лобан («Круиз»).

Что касается Хорватии, то «замороженный спрос» здесь связывают отнюдь не с введением визового режима, как можно было бы предположить. «Дело в высоких ценах. В Хорватии отельная база достаточно спорная для того, чтобы туристы отдавали по 120 тысяч за неделю в отеле с типом питания «на завтраках». А с учетом доступных курортов Турции, Греции, Испании, Италии, Кипра… тем более», — отмечает Марина Толпинская («Лагуна»).  Отправиться в Пулу хотят многие, но далеко не все из них готовы платить за это заявленные суммы. «Скорее всего туристы будут ждать до последнего, а потом расхватывать СПО перед самым вылетом как горячие пирожки», — прогнозирует Наталья Лобан («Круиз»).

 

 
 

Горячее арабское лето: кому оно интересно?

 

Из арабской тройки — ОАЭ, Туниса и Египта — наибольшей популярностью пользуется, конечно последний, хотя зимой, напомним, направление отчаянно «горело», не давая туроператорам заработать. «Сейчас, не смотря на жару, туристы активно бронируют туры и в Хургаду, и в Шарм-эль-Шейх — из-за выгодных цен, в первую очередь», — считает Марина Толпинская («Лагуна»). Ведь за одни и те же деньги в Анталии можно забронировать среднюю «четверку», а в Шарме — «пятерку» на первой линии. «Плюс отсутствие топливного сбора для многих играет роль», — добавляет Юрий Никулин («Фигаро»).

 

 

А вот туры в ОАЭ, по словам экспертов, продаются хуже. Наталья Лобан («Круиз») перевес спроса объясняет климатом: «Даже в том же Египте не так жарко, как в Эмиратах. Честно говоря, я сомневаюсь, что летние рейсы в ОАЭ нужны нашему городу».

В этом коллегу поддерживает и Марина Толпинская («Лагуна»): «Я считаю, что туры на сезонные курорты должны продаваться исключительно в сезон. Желание отправиться в знойные Эмираты или раскаленный Египет посреди лета, уехать в дождливый Таиланд или Индию в июле, чтобы сэкономить, мне непонятно. В других странах за те же деньги в сезон можно отдохнуть куда лучше». А вот Юрий Никулин («Фигаро»), несмотря ни на что, уверен: «Если уж летний Египет разбирают так хорошо, то летние Эмираты, как только к ним привыкнут, будут расходиться еще лучше».


Впрочем, Тунис, где лето – как раз сезон, среди ростовчан, по словам Марины Толпинской («Лагуна»), все равно не востребован. «Проблема, на мой взгляд, в том, что направление в городе еще не достаточно прижилось — нужно время, чтобы ростовчане его распробовали. Я думаю, что позже Тунисом заинтересуются многие, ведь цены здесь очень демократичные: пусть и несколько выше египетских, но зато значительно ниже турецких», — рассуждает Наталья Лобан («Круиз»), добавляя, что больше одной цепочки нам не нужно.

В соразмерности объема и спроса на сегодняшний день уверен и Юрий Никулин («Фигаро»): «В прошлом году Тунис бронировали слабовато, оттого он и «подгорал». Сейчас по акции раннего бронирования интерес уже был выше, думаю, летом дела пойдут лучше».

 

 


 

А что с майскими? Как продались?

 

Наверное, все турпрофи обратили внимание, что майские праздники в этом году вписались в календарь более чем удачно. Воспользоваться этим поспешили многие, приурочив к выходным и праздничным дням отгулы и трехдневные отпуска. Отсюда, конечно, и всплеск продаж. «Большинство ростовчан постарались «высвободить» 6,7 и 8 мая, которые прерывали праздники, чтобы забронировать туры на 10 и более дней. Спрос был очень хороший на многие направления», — говорит Юрий Никулин («Фигаро»).


Традиционно, лидером в этот период были Турция и европейская «экскурсионка», а именно Чехия, Италия, Венгрия. «Грецию расхватали задолго до праздников, впрочем, туда вылетов в этот период стояло немного», — рассуждает Наталья Лобан («Круиз»). Эксперты сошлись во мнении: если майские праздники останутся такими же длинными, с перерывом на работу всего в три-четыре дня, то эти даты станут одними из самых востребованных для  отпускников.



 

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

Компании опасаются путаницы и очередей в разгар сезона

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

В международном аэропорту Антальи с 31 июля начал действовать новый порядок встречи организованных туристов. Представителям туроператоров, принимающих компаний и трансферных служб больше нельзя использовать таблички с названиями и логотипами компаний. Вместо этого пассажиров будут направлять к зонам, обозначенным буквами латинского алфавита. Об этом сегодня сообщает издание Turizm Guncel.

Это уже второе существенное изменение системы встречи туристов в аэропорту с начала 2026 года. Принимающие компании недовольны новыми правилами: с их точки зрения, это существенно усложняет процесс встречи туристов. Пассажиры могут запутаться и не найти нужную стойку.

Всего в зоне прилета организовали 13 точек, обозначенных буквами от A до M. За каждой из них закреплено сразу несколько туристических компаний. До поездки туристу должны сообщить, к какой букве ему необходимо пройти после выхода из терминала. В указанной зоне пассажир должен найти свое имя в списках и встретиться с представителем принимающей компании, который затем направит его к трансферу.

Индивидуальные таблички с названиями компаний и логотипами теперь полностью запрещены. В администрации аэропорта предупредили, что такие таблички будут изымать сотрудники воздушной гавани.

И туристов, и встречающих ждут неудобства

Представители туристических и трансферных компаний Антальи раскритиковали не только саму систему, но и сроки ее запуска. Информация о новых правилах была направлена участникам рынка всего за день до их вступления в силу. По мнению турбизнеса, этого времени недостаточно, чтобы туроператоры и принимающие компании успели предупредить всех прибывающих пассажиров.

Особые сложности могут возникнуть с туристами, которые прилетают в Анталью в первые дни действия нового порядка. Из-за проблем с доступом к интернету и мессенджерам часть путешественников может не получить сообщение о том, к какой букве им необходимо идти после выхода из терминала. В результате туристы будут искать представителей своих компаний уже на месте, что может привести к путанице и скоплениям людей в зоне прилета.

Участники рынка считают, что буквенная схема сама по себе недостаточно понятна для иностранных пассажиров. После длительного перелета туристам придется искать свои фамилии среди нескольких списков в общей зоне, где одновременно работают представители разных компаний. Это, как опасаются турфирмы, способно создать дополнительные очереди и затруднить встречу групп.

Турбизнес также обращает внимание на то, что очередное изменение вводится в самый загруженный период летнего сезона. По мнению участников рынка, новую систему следовало сначала протестировать в октябре или ноябре, когда пассажиропоток в аэропорту снижается, а затем доработать с учетом выявленных проблем.

Ранее правила уже меняли в мае

До 31 июля в аэропорту действовала схема, запущенная 12 мая 2026 года. Тогда был изменен порядок обслуживания индивидуальных и VIP-трансферов. Власти объясняли реформу необходимостью уменьшить загрузку парковок и ограничить деятельность нелегальных перевозчиков.

Минивэнам и другим трансферным автомобилям вместимостью от одного до шести пассажиров запретили постоянно находиться на парковке Терминала 2. Пассажиров индивидуальных трансферов после выхода из терминала направляли к специальной зоне с логотипами компаний. Там их встречают представители и передают информацию водителям, чтобы те подъезжали.

При этом в специальной зоне бесплатно автомобилям разрешили оставаться не более 15 минут. За превышение — штрафы до 5 тыс. лир или даже запрет на въезд на территорию аэропорта на неделю

Перевозчики утверждали, что уложиться в отведенное время сложно из-за пробок, задержек рейсов, ожидания багажа и возможных сбоев в работе терминала.

Опыт Дубая

Новые правила, которые введены с 31 июля, чем-то похожи на те, что появились прошлой осенью в Дубае. С сентября 2025 года представителей туркомпаний больше не пускают в зону, которая ранее использовалась для встречи гостей в третьем терминале. Туристам необходимо самим обратиться на стойки службы Greet & Go, которые находятся в конце коридора, ведущего к выходу. Там нужно назвать свои ФИО и номер ваучера — после этого сотрудники проводят к трансферам. А гиды встречают уже на парковке.

«Это, конечно, создает хаос. Мы боремся с этим нововведением. Зачем ломать процессы, которые давно уже работают хорошо? Всех встречали, никакой толчеи, давки по прилете не было, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Туристов сразу принимал гид, который и дальше с ними был на связи, а теперь в процессе участвуют посредники. Где-то на парковке приходится искать трансфер. Это не Luxury Dubai».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Несмотря на то, что возврат оформили еще до полета

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Туристы должны были лететь в Турцию авиакомпанией Southwind Airlines и попросили турагента докупить им дополнительное место багажа. Однако уже на следующий день поняли, что эта услуга им не нужна. Турагент оформила официальный возврат на сайте авиакомпании, где и докупала багаж. После этого туристы успели слетать на отдых и вернуться, но авиакомпания до сих пор не возвращает деньги, ссылаясь на «внутренние правила».

«Я им миллион писем написала, дозвонилась по турецким телефонам, где мне и сообщили, что деньги не вернут. Я объяснила, что прав удерживать средства у них нет, оформила претензию. Они продают услуги на территории России, соответственно, должны руководствоваться законом о защите прав потребителей», — рассказала турагент.

Сумма небольшая — 2 520 руб., столько стоила возможность провоза дополнительных 10 кг багажа. Но, по словам агента, важен сам факт: имеет ли право авиакомпания удерживать эти деньги. «В другой ситуации сумма могла быть значительно больше. Я постоянно покупаю дополнительные услуги туристам», — пояснила турагент. Главное, по ее словам, что отказ был сделан до полета, туристы на рейс явились.

На сайте авиакомпании указано: «В случае неявки на рейс возврат за дополнительные услуги не осуществляется». Есть специальный раздел «Возврат дополнительных услуг». Найти информацию в открытом доступе о том, что отказаться от услуги можно, но деньги за нее не вернут, не удалось.

«Сейчас я инициировала процедуру чарджбэка, так как платила за багаж картой Сбербанка. Жду их решения», — отметила турагент.

«Поскольку перелет был из России, то можно ориентироваться в том числе на российское законодательство, — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Если дополнительный багаж был оформлен как отдельная услуга, но она не была оказана и от нее заблаговременно отказались, то можно требовать полный возврат. Также имеет смысл самостоятельно изучить правила перевозчика и удостовериться, что там есть норма о невозврате. Если же таковой нет, то это для иностранной авиакомпании — значимый аргумент».

При этом юрист подчеркнула, что коммуникация с любой иностранной авиакомпанией — процесс сложный, нужно пробовать получить ответ, направляя обращения, претензии.

«Если не получилось, то можно обратиться в суд в РФ и там доказывать свою правоту. Шансы на это есть. Если у авиакомпании работает представительство в России, существует расчетный счет в российском банке, то решение вполне исполнимо (можно получить средства по исполнительному листу через банк)», — подчеркнула Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме