Разбор полетов в Краснодаре: ждать ли от туроператоров корректировок?

Декабрь отметился традиционными для начала сезона распродажами, однако, эксперты предполагают, что и дальнейшие месяцы имеют все шансы «сгореть». Расширение продуктовой линейки и увеличение объемов перевозки привели к закономерным результатам: спрос «размылся» по странам. Охотников за СПО радуют и Ближний Восток, и Юго-Восточная Азия. Динамика продаж — в материале TurProfi.ru.

Декабрь отметился традиционными для начала сезона распродажами, однако, эксперты предполагают, что и дальнейшие месяцы имеют все шансы «сгореть». Расширение продуктовой линейки и увеличение объемов перевозки привели к закономерным результатам: спрос «размылся» по странам. Охотников за СПО радуют и Ближний Восток, и Юго-Восточная Азия. Динамика продаж — в материале TurProfi.ru.

 

 


Ближний Восток: туры «подгорают», но продаются


Объединенные Арабские Эмираты

Большая распродажа ОАЭ, наблюдаемая сейчас в Ростове-на-Дону, затронула и Краснодар, но, похоже, в меньшей степени. Несмотря на то, что по сравнению с прошлым годом объемы перевозки увеличились здесь в два раза, спрос держится на хорошем  уровне, демпинг заметен, но не в таких глобальных масштабах. «“Горят” в основном турпакеты продолжительностью 3-4 дня — вот их разбирают плохо, туроператоры вынуждены выпускать СПО. А семидневные туры продаются стабильно. Но в целом, конечно, цены заметно ниже, чем в прошлом году», — рассказывает Анастасия Насонова, менеджер по туризму турагентства «Виза-Турс». Агенты, кстати, заметили интересную тенденцию: в этом сезоне на ура продаются или очень дешевые, или очень дорогие туры. Из чего можно сделать вывод о том, какой контингент отдыхающих выбирает берега Персидского залива: это, с одной стороны, туристы с большим достатком, ценящие ОАЭ как люкс-направление, а с другой — те, кто, обладая ограниченным бюджетом, решил воспользоваться низкими ценами.

«Эмираты горят сейчас абсолютно везде, и Краснодар не стал исключением. Шесть вылетов в неделю — явный перебор. Тем не менее именно демпинговые цены стали причиной того, что популярность направления растет с каждым днем. Наши борта в Шарджу грузятся на 80-100%, глубина тоже неплохая — дотягивает до весны», — рассказывает Виталий Пучко, руководитель представительства Pegas Touristik в Краснодаре. Сокращать количество рейсов никто из туроператоров пока что не собирается, а вот о том, как добиться заветной «глубины», сейчас размышляют все игроки. «Туристы быстро привыкают к «горению» и, пытаясь поймать выгодное СПО, начинают тянуть с бронированием до последнего, что не является положительной тенденцией. Поэтому еще в начале ноября мы подняли комиссию на раннее бронирование», — отмечает Анастасия Чернявская, специалист представительства Tez Tour в Краснодаре. К слову, в январе полетная программа на крыльях «РусЛайн» претерпит незначительные, но все-таки изменения — со вторника рейсы будут перенесены на среду.


Египет

Направление № 1 в этом году оправдывает свой статус, но периодами все-таки вызывает беспокойство. «И дело не в количестве рейсов — их для Краснодара не много. Спрос упал по двум основным причинам: во-первых, сказывается напряженная обстановка на политической арене Египта, а во-вторых, декабрь — это традиционно низкий сезон. Тем не менее в октябре-ноябре продажи шли хорошо, рассчитываем, что после новогодних каникул они снова поднимутся. На данный момент глубина бронирования есть, большая часть январских рейсов закрыта», — анализирует Пулат Муршидов, директор краснодарского офиса Anex Tour.

С ним солидарен и Тимур Тайляков, руководитель офиса Brisko в Краснодаре: «Направление подгорает, отчасти мы связываем это с политической напряженностью. Но в большей степени с тем, что спрос оттягивают Эмираты: при одинаковых с Египтом ценах многие туристы делают выбор в пользу ОАЭ. Понятно, что там за эти деньги они получат более скромные условия проживания, больше потратят на еду и развлечения. Слетают один раз, а потом вернутся на привычные курорты Красного моря — но ведь попробовать хочется».

По наблюдениям турагентов, революционные настроения в Египте краснодарских путешественников волнуют мало, если речь идет о «горячей цене», а вот желающих забронироваться за месяц-другой до даты вылета стало значительно меньше. Тем не менее отели и Шарм-эль-Шейха, и Хургады на отсутствие туристов не жалуются.


Иордания

Новинка этого года — Иордания, предложенная туроператором Pegas Touristik на базе рейса Краснодар — Акаба — Шарм-эль-Шейх, — стала сюрпризом для всего рынка и пока еще, по словам турагентов, не завоевала популярности. «Сами туристы не часто спрашивают это направление, только если принципиально ищут что-то новое с прямыми вылетами из Краснодара. Думаю, если бы туроператор поставил в Акабу целый чартер, то с загрузкой возникли бы проблемы», — делится Анастасия Насонова («Виза-Турс»). В офисе Pegas Touristik утверждают, что нынешняя ситуация была вполне ожидаема и ничего критичного в ней нет. «Новинку восприняли достаточно спокойно: какие-то даты  грузятся хуже, какие-то лучше. Направление нужно “распробовать”. Сейчас наши туристы — это в основном небольшие группы по 15-20 человек, желающие отдохнуть на Мертвом море по доступным ценам», — рассказывает Виталий Пучко (Pegas Touristik). 


Израиль

На Израиль в декабре пришлось больше всего приключений. Сначала в стране вспыхнул военный конфликт, чуть было не приведший к запрету МИДа на въезд, а затем регулярный рейс в Тель-Авив оказался под угрозой срыва из-за «Кубани», внезапно заявившей о приостановке деятельности. К счастью, вопрос с заменой перевозчика удалось решить оперативно. «Перелеты по данному маршруту теперь осуществляет авиакомпания «Якутия», наш давний и надежный партнер», — уточняет Ашот Мелян, генеральный директор «Кубаньтурист». — Первое время рейс будет чартерным — мы выступаем основным заказчиком. Соответственно, все финансовые затраты берем на себя по крайней мере до тех пор, пока «Якутия» не согласует допуск на регулярный формат рейсов», — объясняет Ашот Мелян, добавляя, что дни вылета в любом случае останутся прежними.

То, что Краснодар не лишился прямого рейса в Израиль, обрадовало местный турбизнес. «Страной интересуются, у нее сформировался свой контингент отдыхающих. Наши клиенты были в Тель-Авиве, как раз когда начались беспорядки, и все равно вернулись довольными — на курортах все спокойно», —  объясняет Анастасия Насонова («Виза-Турс»). А туроператоры напоминают: ни МИД России, ни Ростуризм никаких ограничений на вылеты не ставили, предупреждений не делали. «Соответственно, отдыхать в Израиле безопасно, все экскурсии проходят по расписанию. На данный момент новогодние вылеты почти закрыты, причем по хорошим ценам», — отмечает Анна Паращенкова, директор краснодарского офиса «Веди Тур Групп».

К слову, другие международные регулярные рейсы из Краснодара, которые ранее осуществляла авиакомпания «Кубань», никто отменять не собирается. Как сообщает пресс-служба «Базел-Аэро», на таких маршрутах, как Краснодар — Стамбул и Краснодар — Ереван, туристов «подхватят» авиакомпании «Якутия» и «ЮТэйр».

 

Экзотика: нужно подтянуться!


Индия

Индия в этом сезоне тоже попала в зону риска. Эксперты сомневались — хватит ли любителей Гоа на второй рейс, поставленный туроператором «Лабиринт» совместно с Coral Travel и Sunmar Tour. И сомневались, судя по всему, не зря. «Индия, конечно, «горит» . Две цепочки для нашего города — большая нагрузка. Тем более что свои чартеры в Гоа появились и в Ростове, который раньше давал Краснодару хороший приток туристов», — говорит Виталий Пучко (Pegas Touristik).

Трудности, по признанию туроператоров, особенно чувствовались в начале сезона. «Сейчас стало полегче. Не скажу, что мы в большом плюсе — продаем Гоа практически по себестоимости. На ближайшие даты выпускаем СПО, выдаем визы по прилете, продлили сроки приема документов — одним словом, делаем все, чтобы загружать места на рейсах. На данный момент новогодние вылеты практически закрыты», — рассказывает Наталья Евтушенко, старший специалист представительства Coral Travel в Краснодаре. А турагенты признаются: по Гоа встречаются такие выгодные СПО, что хоть сам лети. «Индия, на мой взгляд, первый претендент на сокращение. Ведь ей приходится конкурировать с Таиландом и Вьетнамом, где есть не только пляжный отдых, но и хорошая экскурсионная составляющая», — считает Анастасия Насонова («Виза-Турс»).

Важно отметить, что финансовые проблемы авиакомпании «Кубань» на вылетах в Гоа не отразились. Туристы полетят в Индию на крыльях «РусЛайн», необходимые соглашения уже заключены. Ни турагентствам, ни их клиентам не стоит беспокоиться, рейсы состоятся согласно расписанию.


Вьетнам

Еще одна новинка сезона — чартер во Вьетнам от Pegas Touristik — покоряет краснодарский рынок постепенно. С учетом большого количества альтернативных вариантов и повсеместного снижения цен — это задача не из простых. «У нас довольно консервативные туристы — большинство из них с опаской относятся к экспериментам и постоянно спрашивают: «А что там делать?» Чувствуется сильная конкуренция со стороны других стран Юго-Восточной Азии, уже известных Краснодару», — делится наблюдениями Анастасия Насонова («Виза-Турс»).

Туроператор не отрицает: продажи пока не так высоки, как хотелось бы, но отсутствие популярности для Вьетнама — вопрос времени: «К новинке рынок только привыкает. Для стимуляции спроса мы установили очень конкурентоспособные цены и сразу увеличили глубину продаж: сейчас она достигает 10 марта. На мой взгляд, направление очень перспективное, страна заинтересована в развитии туристической отрасли, выделяет на эти цели большие деньги. Я думаю, в будущем Вьетнам по популярности сможет обойти любимый всеми Таиланд», — уверен Виталий Пучко (Pegas Touristik).


Таиланд

Таиланд, в свою очередь, остается самым стабильным юго-восточным направлением: он продается ровно, без явных всплесков и провалов, удерживая цены в границах прошлого года. «Направление находится на пике спроса, отсюда и хорошая загрузка. Таиланд среди зимних направлений самый стабильный и останется таковым до конца сезона», — уверен Пулат Муршидов (Anex Tour).

А вот Тимур Тайляков (Brisco) смотрит на ситуацию критичнее: «Эпидемия горящих туров негативно влияет на рынок — спрос размыт. Например, туры в Нячанг стоят по 30 тысяч на двоих! Конечно, турист поспешит воспользоваться таким предложением. Из Москвы вылететь стоит дороже, чем из Краснодара».

 

Заснеженная Европа: идем на взлет...


Европейские направления не только держатся в стороне от ценовых войн, которые ведут между собой жаркие курорты, но и увеличивают количество предложений. Так, в этом году Греция для краснодарцев впервые стала круглогодичным курортом. «В связи с хорошим спросом на Грецию компанией было принято решение продлить полетную программу. С 10 января самолеты в Салоники будут летать раз в две недели по четвергам», — объясняет Анна Пелипенко, старший менеджер представительства «МУЗЕНИДИС ТРЭВЕЛ» в Краснодаре. На базе этого рейса туроператор предлагает как экскурсионные туры, так и просто отдых. 

Любопытные события произошли на чешском направлении. В начале сезона «Веди Тур Групп», Travelsystem и «Амиго-Турс» собирались освоить Пардубице и совместными усилиями поставить чартер в этот новый для региона аэропорт. Но буквально перед первым вылетом дала допуск Прага, и туроператоры, воспользовавшись разрешением, переориентировали самолеты а/к «Кубань» на столицу Чехии. «Несмотря на то что из Краснодара в Прагу уже летают регулярные рейсы, наше предложение не стало лишним. Появилась возможность предложить конкурентный продукт с привлекательной ценой», — рассказывает Анна Паращенкова  («Веди Тур Групп»),  напоминая, что после ухода «Кубани» чешских туристов «подхватила» авиакомпания «РусЛайн». Однако три вылета — 22, 29 декабря и 5 января — предполагаются на крыльях а/к «Оренбургские авиалинии».

Что касается Италии, из ассортимента которой в этом сезоне выпали Рим и Турин, то продажи этой зимы, по словам игроков, значительно превосходят те, что были в прошлом сезоне. Екатерина Катаниди, руководитель филиала Pac Group в Краснодаре, рассказывает, что каникулярные рейсы туроператор закрыл еще в сентябре, что превзошло результаты прошлого года. По ее мнению, такая тенденция связана, во-первых, с трезвым расчетом при планировании перевозки, а во-вторых, с растущей популярностью раннего бронирования — для горнолыжников оно особенно актуально. Светлана Морозова, директор филиала Danko Travel Company, в свою очередь, говорит, что мест на рейсах в Верону не осталось, продажи закрыты: «В этот раз мы не снижали цены, в то время как в прошлом году у нас были и «Фортуны»,  и СПО.  Закон сохранения адекватных цен прост — главное, «не перегрузить». Эксперт добавляет, что для тех турагентов, чьи туристы не успели забронировать новогоднюю Италию, туроператор поставил дополнительный рейс в Римини 30 декабря с экскурсионной программой.

 

А что в итоге? Демпингуем, но стоим на своем?


Пока охотники за горящими турами пакуют чемоданы и готовятся к отдыху по выгодным для себя ценам, рынок задается вопросом — насколько затянутся распродажи? Ни один туроператор в беседе с корреспондентом TurProfi.ru не озвучил намерения каким-либо образом оптимизировать перевозку, но все при этом уверены: после Нового года кто-то определенно начнет снимать вылеты, вопрос только в том, кто же это будет. Обещаем следить!

 

Полное расписание зарубежных регулярных и чартерных рейсов из Краснодара вы найдете в разделе «Справочник» на TurProfi.ru.

Отменяется ли продвижение в Telegram, и что делать на отдыхе без чемоданов

Ключевые новости турбизнеса

Отменяется ли продвижение в Telegram, и что делать на отдыхе без чемоданов

На этой неделе мы следили за судьбой нескольких сотен туристов, оставшихся на отдыхе без своего багажа, и составили подробную инструкцию, что делать в такой ситуации. Кроме того, выясняли, как скажется признание владельца Telegram экстремистом на возможностях рекламы и продвижения в этом мессенджере. Разбирались в ситуации на турецких курортах и публиковали для вас эксклюзивы о разрешении на полеты, которое все-таки получила авиакомпания Air Anka, приключениях иностранных туристов без отчества в России и наличии бензина на заправках по дороге к столице Золотого кольца.

«Полсамолета прилетело на отдых без чемоданов»: сбой во Внуково испортил отдых

На этой неделе многие туристы прилетели на отдых без багажа. Основная проблема коснулась тех, кто вылетал из Внуково в Даламан и Анталью. «Полсамолета Turkish Airlines прилетело в Турцию без чемоданов. Люди в шоке, конечно. Дело не в авиакомпании, а в аэропорту — лента работала с перебоями, не весь багаж загрузили», — рассказала нашему изданию турагент, чей турист оказался на отдыхе без вещей. Аэропорт подтвердил сбой в системе обработки чемоданов.

Однако были и другие направления, и другие города вылета, где туристам неожиданно пришлось остаться без своих вещей. Например, в такую ситуацию попали пассажиры все той же Turkish Airlines, вылетевшие в среду из Казани. «Туристы третий день без багажа в Даламане. Все деньги на первое необходимое потратили. У всего самолёта чемоданов нет. Четвертый день отдыха из семи», — сообщила турагент в одном из чатов.

Мы составили подробную инструкцию: как вести себя в том случае, если чемодан не прилетел вместе с пассажиром, и на компенсацию каких покупок вещей первой необходимости можно рассчитывать.

Отели Турции продлили скидки до 50% до сентября

Турецкие отели продолжают предлагать скидки на размещение в августе. Спецпредложения, которые в этом году были зафиксированы в турецких отелях в июле, в пик высокого сезона, продлеваются и на август. Размер скидок достигает 50%. А в отдельных объектах Бодрума может доходить и до 66%.

Акции в высокий сезон турецкие участники рынка связывают с необходимостью стимулировать спрос. По оценке представителя Ассоциации туристических агентств Турции Хамита Кука, средняя загрузка гостиниц в пик сезона не просто не смогла достичь 100% — во многих отелях она находилась на уровне 60–70%. Среднюю загрузку по рынку эксперты в итоге оценивают в 80%, однако признают, что это неудовлетворительные цифры для июля. Отели Алании, например, впервые за 66 лет не достигли полной загрузки в этом месяце.

Однако, по словам российских туроператоров, даже существенный дисконт 50% остается практически незаметным для туристов на нашем рынке. Вследствие того, что авиакомпании повышают топливные сборы, общая цена турпакета не становится ниже из-за распродаж отельеров. Турагенты подтверждают: информация о беспрецедентных скидках в разгар сезона, скорее, подогревает интерес туристов, но когда они видят итоговую цену, то недоумевают: а где же хваленые распродажи? В результате, свидетельствуют в турфирмах, многие выбирают Эмираты или Египет.

Тем временем в пятизвездочных отелях в Белеке Gloria Serenity Resort и Gloria Golf Resort туристы жалуются на неприятный запах.

Лесные пожары в Турции затронули дороги к туристическим районам

На этой неделе в Турции ведут борьбу с лесными пожарами, возникшими в нескольких районах провинций Анталья и Мугла. Огонь затронул дороги, ведущие к популярным туристическим местам.

Наиболее сложная ситуация — в округе Аланья. Пожар, начавшийся вечером 29 июля в районе Сападере, распространился из-за сильного ветра. Огонь наблюдается в окрестностях одноименного каньона — популярного объекта, который туристы посещают во время экскурсий из Аланьи.

Из-за густого дыма и огня 29 июля была закрыта трасса Фетхие — Анталья. Позднее движение по ней восстановили в контролируемом режиме. «Все отели работают и экскурсии проводят в штатном режиме — никаких отмен, изменений в программах и жалоб от туристов нет. В районе Кемера — Кумлуджа пожар полностью потушен, сейчас там ведутся охладительные работы, — пояснили в компании «Интурист». — На маршруте Анталья — Фетхие возгорание на определённом участке также ликвидировано, угрозы для гостиниц и отдыхающих нет, задымление отсутствует. Продолжают тушить очаг в горах Алании — он находится далеко от жилых массивов».

Владелец Telegram объявлен экстремистом: что это меняет для продвижения в соцсети?

От событий на турецком направлении перейдем к другим новостям. На этой неделе Росфинмониторинг ввел ограничения в отношении основателя Telegram Павла Дурова*, который был внесен в перечень террористов и экстремистов. В пресс-службе ведомства пояснили, что это не распространяется на мессенджер как юрлицо. Но при этом добавили: организации, осуществляющие операции с денежными средствами и иным имуществом, обязаны заморозить все активы лиц, включенных в перечень террористов и экстремистов в РФ.

Эксперты рассказали Profi.Travel, можно ли туркомпаниям по-прежнему давать рекламу в Telegram, вести каналы, и какие есть риски.

«Я читаю эту новость так, что Дуров персонально был включен в реестр экстремистов и террористов, и это не касается Telegram как платформы. Поэтому для бизнеса это ничего не меняет», — пояснила Profi.Travel руководитель рекламного агентства Travel Marketing Елена Белоусова. Эксперт подчеркнула, что по-прежнему можно вести каналы, закупать платную рекламу в Telegram Ads, покупать посевы у блогеров и в тематических каналах.

«Кроме того, также можно оплачивать премиум-аккаунты, поскольку мы платим не лично Дурову, а на юридическое лицо, принадлежащее к Telegram», — уточнила Елена Белоусова. Есть ли риски того, что Telegram в будущем могут признать площадкой, содействующей экстремизму и терроризму, узнайте из нашего материала.

Иностранных туристов оштрафовали при посадке в поезд из-за отсутствия отчества

Одним из самых читаемых эксклюзивов на Profi.Travel на этой неделе оказался материал о штрафе, который пришлось заплатить гиду за иностранных туристов при посадке в поезд.

«Сегодня мою группу туристов, приехавших из арабских стран, оштрафовали при посадке в поезд из Санкт-Петербурга в Москву на 200 рублей с человека. Штраф выписали из-за того, что в их билетах нет полного отчества. Но у них отчество даже если есть, то это «кунья» — родовая линия, которая чаще всего просто не влезает в поле, выделенное под него РЖД, — пояснил рассказал глава туроператора «Свой ТС» Сергей Войтович. — А если сокращать, то все равно штраф 200 рублей, так как не соответствует «отчеству» в паспорте».

Эксперт пояснил: ранее таких проблем не возникало. Возможно, это новые правила РЖД. Как предположили профессионалы турбизнеса, это могла быть инициатива конкретного сотрудника РЖД. По словам экспертов, работающих в сфере въездного туризма, такие ситуации портят впечатления от поездок по России и негативно влияют на ее имидж. Так, неприятную ситуацию с группой решил гид. Однако, если бы речь шла о самостоятельном туристе, ему предстояло бы еще понять, в чем конкретно заминка и как ее исправить. Поезд в это время мог уже уехать. По мнению представителей туристической отрасли, России необходимо упрощать правила пребывания иностранных туристов, а не создавать новые проблемы.

БПЛА и бензин: поездка в столицу Золотого кольца — личный опыт

Еще один эксклюзив этой недели, набравший много просмотров на портале Profi.Travel, — личный опыт поездки корреспондентки нашего издания из Москвы в столицу Золотого кольца, Ярославль. Она отправилась в путешествие на мотоцикле и лично проверила ситуацию с бензином на заправках, а также воздушными тревогами и беспилотной опасностью. То и другое по пути оказалось в наличии.

На трассе М8, по крайней мере до Ярославля и обратно, проблем с бензином нет. «Я езжу на мотоцикле, у меня запас хода — 250-300 км. Поэтому наличие бензина на заправках мне еще важнее, чем тем, кто путешествует на авто, — он заканчивается быстрее», — пояснила корреспондентка. Владимирская, Ярославская области — на трассе встречаются заправки с пустым табло, но на большинстве хоть какое-то топливо, да есть. Дизель — почти везде.

Прилеты — к этому нужно быть готовым. «В понедельник утром я проснулась (в Ярославле — прим. ред.) от сирен, прятаться не стала — а зачем и куда? Взрывы, стрекот работы чего, не знаю, — было все. В отеле опасности не было, но это моя личная оценка», — рассказала корреспондентка. По ее словам, дорогу на Москву перекрыли, это тоже волновало — как ехать не местному и без навигатора.

Больше информации, а также рассказы о нетуристических местах и гастрономических находках — в нашем материале.

Подборка новостей туризма:


* внесен в перечень террористов и экстремистов Росфинмониторинга

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

На какие компенсации можно рассчитывать, если на отдыхе пришлось покупать все - вплоть до трусов и зубной щетки?

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

Более 700 туристов в конце июля прилетели на отдых в Турцию без багажа. Сбой случился в аэропорту Внуково. Позже выяснилось, что проблема не только у столичной авиагавани. Так, на этой неделе туристы из Казани прибыли на рейсе Turkish Airlines в Даламан без чемоданов. На покупку вещей первой необходимости ушли почти все взятые с собой деньги. Об этом в профильных телеграм-каналах сообщили турагенты. Profi.Travel составил инструкцию: как быть в таких ситуациях.

Туристы и ранее массово оставались без своих чемоданов. Например, в прошлом году авиакомпания не загружала часть чемоданов на рейсах в Россию, чтобы взять больше топлива. Но, конечно, оказаться без вещей на отдыхе куда хуже, чем дома.

«Сегодня третий день пребывания в Турции. Никакой информации о месте нахождения нашего багажа никто не дает. Внуково «слился», включив автоответчик при дозвоне в службу розыска багажа. Поэтому, одними извинениями они не обойдутся», — написал турист комментарий к материалу Profi.Travel.

Разбираемся в правилах авиакомпаний, на что имеет право турист в такой ситуации.

Общие рекомендации

Первый совет: не выходя из зоны выдачи багажа, нужно обратиться на стойку розыска багажа — Lost & Found, Baggage Tracing или к представителю авиакомпании. Пассажиру потребуется багажная бирка, посадочный талон и паспорт.

Сотрудник должен оформить PIR — Property Irregularity Report, акт о неприбытии багажа. В нем указываются описание чемодана, контактные данные пассажира и адрес, куда его нужно доставить. Необходимо получить копию акта и номер дела, по которому можно отслеживать розыск.

Важно: PIR фиксирует проблему, но обычно не заменяет заявление на компенсацию. После получения багажа нужно отдельно направить перевозчику претензию с чеками. Если чемодан не найден за 21 день, подается претензия за утраченный багаж и его содержимое.

На стойке стоит сразу спросить:

  • ● выдают ли набор первой необходимости;
  • ● предусмотрены ли деньги или ваучер на покупки;
  • ● какой действует лимит;
  • ● какие именно расходы авиакомпания согласна компенсировать;
  • ● доставят ли чемодан в отель или его придется забирать в аэропорту.

Единого обязательного для всех авиакомпаний «набора пассажира» нет. Российское законодательство не обязывает перевозчика выдавать одежду или гигиенический комплект, хотя отдельные компании предоставляют такие наборы, ваучеры или возмещают расходы по чекам.

Часть вещей турист может купить самостоятельно, а потом потребовать возврата средств. Как правило, в такой перечень входят:

  • ● зубная щетка и паста; шампунь, мыло, дезодорант и другие базовые средства гигиены;
  • ● нижнее белье и носки;
  • ● одна смена повседневной одежды;
  • ● пижама или одежда для сна;
  • ● минимально необходимая обувь;
  • ● теплая или непромокаемая одежда, когда она действительно нужна по погоде;
  • ● необходимые детские вещи и средства ухода.

Emirates в качестве примеров называет зубную щетку, пасту, мыло, шампунь и одежду для сна, Flydubai — туалетные принадлежности и базовую одежду, Air Serbia — зубную пасту и шампунь. Turkish Airlines отдельно рекомендует не сдавать лекарства и другие жизненно важные предметы в зарегистрированный багаж.

Лучше оплачивать каждую покупку отдельно или просить детализированный чек. В чеке должны быть видны наименование товара, цена, дата и продавец. Банковской выписки без товарного или кассового чека может быть недостаточно.

При этом рассчитывать на компенсацию средств, потраченных на дорогую одежду и косметику, технику, украшения и т.д., не стоит.

Нюансы правил иностранных авиакомпаний

Если говорить о правилах конкретных авиакомпаний, то у Turkish Airlines пассажиру прежде всего нужно оформить PIR в аэропорту. В течение первых пяти дней статус багажа можно проверять по номеру PIR через службу аэропорта или систему авиакомпании. После этого взаимодействие продолжается через онлайн-форму по проблемам с багажом.

Для обращения Turkish Airlines просит приложить:

  • ● паспорт;
  • ● посадочный талон;
  • ● багажную бирку;
  • ● перечень вещей;
  • ● фотографии;
  • ● счета и чеки.

Для возмещения расходов, возникших из-за задержки багажа, форму необходимо заполнить не позднее 21 дня после того, как багаж был передан пассажиру. Возмещению могут подлежать подтвержденные расходы, понесенные до момента доставки чемодана.

На общей странице Turkish Airlines для международных пассажиров не опубликованы фиксированный дневной лимит и гарантированный перечень разрешенных покупок. Поэтому стоит покупать только базовые вещи по умеренной цене и сохранять все документы. Желательно еще в аэропорту получить от сотрудника письменное подтверждение допустимой суммы.

Southwind Airlines рассматривает требования о компенсации «повседневных срочных расходов», возникших во время отдыха и только за период задержки багажа. При этом авиакомпания отдельно подчеркивает: квитанции банковских карт не принимаются. Нужны кассовые либо товарные чеки с наименованием покупок.

Emirates может предоставить Interim Relief — первичную денежную помощь пассажирам, у которых не прибыло ни одного места багажа. Эти деньги предназначены для зубной щетки, пасты, мыла, шампуня, одежды для сна и других необходимых вещей. Для получения выплаты компания предлагает обратиться в ближайший офис Emirates с паспортом и подтверждением покупки билета. Для резидентов страны прибытия такая помощь обычно не предоставляется.

У Flydubai опубликован конкретный лимит: до 50 долларов за каждый день задержки, максимум за три дня. Деньги предоставляются в форме ваучера на туалетные принадлежности и базовую одежду. Правило не распространяется на резидентов страны, куда прибыл рейс.

Правила российских перевозчиков

У российских перевозчиков обычно нет опубликованного фиксированного дневного лимита на одежду и гигиенические средства. Однако с 2024 года статья 120 Воздушного кодекса прямо позволяет требовать убытки, причиненные задержкой багажа, в полном объеме сверх установленного штрафа. Поэтому необходимые покупки можно включить в претензию, если есть PIR, чеки и объяснение связи расходов с задержкой. Добровольная выплата при этом не гарантирована: при споре об обоснованности суммы может потребоваться обращение в суд.

«Аэрофлот» просит предоставить PIR, заявление с описью вещей и суммой ущерба, а также оригиналы чеков. Фиксированная сумма на срочные покупки на общей странице перевозчика не указана.

На международных рейсах «Уральских авиалиний» претензия за задержку подается в течение 21 дня после получения багажа. Если чемодан не найден в течение 21 дня, он считается утраченным. К претензии прикладываются билет, багажная бирка, PIR и оригиналы чеков, подтверждающих ущерб. Компания требует именно подписанную письменную претензию: сообщения по телефону или обычное обращение на сайте официальной претензией не считаются.

Правила «Победы» также предусматривают 21-дневный срок розыска. Если багаж не найден, пассажир может подать письменную претензию, а решение о компенсации и ее размере принимается после рассмотрения документов. Публичного фиксированного лимита на срочные покупки перевозчик не устанавливает.

Для внутренних российских перевозок претензия обычно может быть предъявлена в течение шести месяцев, но откладывать ее не стоит. Чем быстрее пассажир передаст PIR, чеки и расчет требований, тем легче подтвердить связь расходов с задержкой.

Как подавать претензии

Оптимальный комплект документов:

  1. заявление с описанием ситуации и точной суммой требований;
  2. копия PIR;
  3. посадочный талон и маршрутная квитанция;
  4. багажная бирка;
  5. детализированные чеки на необходимые покупки;
  6. выписка по карте как дополнительное подтверждение;
  7. список содержимого чемодана;
  8. чеки, фотографии или сведения о марке и возрасте потерянных вещей;
  9. подтверждение продолжительности поездки и цели необходимых покупок;
  10. банковские реквизиты;
  11. подтверждение расходов на дорогу в аэропорт, когда багаж пришлось забирать самостоятельно.

В заявлении лучше отдельно разделить требования: расходы на предметы первой необходимости, штраф за задержку — для внутреннего российского рейса, стоимость окончательно утраченного багажа и иные доказанные убытки.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме