РЖД привяжут цену билетов к спросу

За счет динамического ценообразования, аналогичного тому, что применяется сейчас в авиации, монополист надеется обеспечить конкурентоспособность своих услуг. 

«Дочка» ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) — ОАО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК) — с 1 марта 2013 года будет варьировать стоимость билетов в вагонах «купе», «СВ» и «люкс» ряда поездов дальнего следования в зависимости от их заполняемости.

 

«Соотношение стоимости проезда в (этих — ИФ) вагонах будет изменяться в зависимости от спроса и текущей загрузки. Для каждого направления будет сформирована структура тарифов с учетом сезона, дней недели, количества и качества конкурентов, ожидаемого спроса. По мере заполнения вагона в случае высокого спроса на перевозки тариф будет увеличиваться. В случае низкого спроса, а также при наличии более низких тарифов конкурентов, продажа по низким тарифам будет продолжаться вплоть до даты отправления», — говорится в сообщении пресс-службы РЖД.

За счет динамического ценообразования, аналогичного тому, что применяется сейчас в авиации, ФПК надеется обеспечить конкурентоспособность своих услуг. По расчетам компании, в сезон низкого спроса при приобретении проездных билетов за 45 суток самый дешевый билет — на верхнюю полку в купейный вагон — будет лишь на 15–20% дороже места в плацкартном вагоне. При этом минимальная стоимость тарифа в «СВ» будет также снижена.

В то же время компания подчеркивает, что изменения в технологии расчета будут реализованы только на высококонкурентных направлениях. «На направлениях, где альтернативных вариантов перевозки пассажиров не существует, изменять тарифную политику не предполагается», — отмечают РЖД.

На первом этапе динамическое ценообразование будет внедряться на 44 поездах дальнего следования, курсирующих из Москвы на 4-х направлениях — в Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Воронеж и Смоленск. На втором этапе — в период летних перевозок — количество таких поездов будет увеличено до 118.

В то же время ФПК намерена отказаться от регулирования количества вагонов в составах. «Операции, связанные с изменением составности, приносят компании дополнительные затраты. В поездах, находящихся под управлением доходностью, будет применяться фиксированная схема составности», — сообщили РЖД со ссылкой на своего вице-президента, главу ФПК Михаила Акулова.

Внедрив систему динамического ценообразования, компания ожидает прирост пассажиров в этих вагонах в пределах 4–5%.

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

По мнению представителей отрасли, это может вынудить компании закрыться

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

Президент Ассоциации туристических компаний и отелей Эгейского моря (ETIK) Мехмет Ишлер заявил, что новый сбор, который вынуждены платить участники туристического рынка, сделал финансовое бремя турбизнеса невыносимым. Об этом сообщает Turizm Guncel.

По словам эксперта, сегодня туристические компании вынуждены платить несколько налогов и сборов за одну и ту же деятельность. Так, например, с отельеров взимают и налог на проживание, и взносы в Турецкое агентство по продвижению и развитию туризма (TGA). «Теперь мы столкнулись с новыми расходами под названием «Сбор за туристические предприятия». Несправедливо и нецелесообразно вводить три отдельных финансовых сбора под разными названиями за одну и ту же деятельность», — сказал он.

Как отметил Мехмет Ишлер, налогообложение должно основываться на реальных финансовых возможностях компаний. Он пояснил: хотя туризм по-прежнему считается «сектором, выигрывающим за счет валютной выручки», в реальности все давно изменилось. Глава ассоциации напомнил, что обменные курсы долгое время оставались заниженными, в то время как затраты на энергию, персонал, продукты питания, техническое обслуживание и кредиты быстро росли. «В этих условиях прибыльность упала почти до нуля. Введение новых налогов в этом секторе в таких условиях — не решение, а подход, который вынуждает компании закрываться», — предупредил Мехмет Ишлер.

По его мнению, проблема заключается не только в суммах налогов и сборов, но и в принятии решений без достаточных консультаций с отраслью. Он подчеркнул, что компании нередко узнают о некоторых обязательствах только после получения информации из Налогового управления.

Мехмет Ишлер подчеркнул необходимость пересмотра многочисленных финансовых обязательств, возлагаемых на одну и ту же деятельность, призвал к соблюдению принципов соразмерности и к тому, чтобы новые правила не вводились без консультаций с отраслью. В противном случае, заявил он, процесс, начинающийся сегодня под названием «Сборы», продолжится завтра — так, что в итоге не останется туристического сектора, с которого можно было бы взимать налоги.

Ранее Profi.Travel сообщал о том, что отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей. Такой информацией поделился председатель совета директоров Торгово-промышленной палаты Мармариса Мутлу Айхан, а также несколько источников в Аланье.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Пимпик
28 января, 06:21
Везде всех душат

Статьи по теме