Черно-белый стул для туроператора Danko Travel Company

В наступающем 2013 году филиалам Danko Travel Company в Ростове и Краснодаре исполняется 5 лет. В честь своего первого юбилея руководители офисов решили выйти на открытый диалог с агентствами Юга и выяснить, какие моменты в совместной работе устраивают партнеров, а что требует доработки...

В наступающем 2013 году филиалам Danko Travel Company в Ростове и Краснодаре исполняется 5 лет. В честь своего первого юбилея руководители офисов решили выйти на открытый диалог с агентствами Юга и выяснить, какие моменты в совместной работе устраивают партнеров, а что требует доработки...

 

 

Справка TurProfi.ru
Danko Travel Company появился на российском рынке в 1997 году. Специализация компании — европейские направления. Туроператор реализует круглогодичные программы в Италию, держит блоки мест на регулярных рейсах во Францию, Италию, Испанию, ставит чартеры в Финляндию и Норвегию. Danko Travel Company имеет собственные офисы в 11 городах России, а также представительство за рубежом (в Римини). Генеральный директор — Оксана Люлинцева. На южном рынке туроператор с 2008 года. Директор филиала в Ростове — Елена Кугарьянц, в Краснодаре — Светлана Морозова.

 

Плюсы

 

В качестве сильной стороны туроператора игроки как ростовского, так и краснодарского рынка чаще всего называли оперативность в решении возникающих проблем, а также отзывчивость сотрудников Danko Travel Company.

 

Наталья Косьмина, директор ТК «Семь чудес света» (Ростов-на-Дону):

— Danko Travel Company относится к небольшому числу честолюбивых игроков, которые всегда идут навстречу и турагентствам, и туристам. Сложности разрешаются оперативно, а необходимость компенсаций ростовский офис никогда не пугает. Даже если решением проблем занимается Москва, все делается очень быстро и слаженно.
Человечный подход к работе заслуживает уважения, менеджеры компании никогда не отказывают в помощи. 

 

Наталья Бойченко, заместитель директора ТА «Мортранстур» (Краснодар):

— С туроператором Danko Travel Company, и со Светланой Морозовой в частности, у нас налажены хорошие деловые взаимоотношения. Трудности, связанные с рабочими моментами, всегда разрешаются очень быстро как в краснодарском офисе, так и в московском.

 

Марина Самарина, генеральный директор сети турагентств «Горячие туры» (Ростов-на-Дону):

— У Danko Travel Company, как и у любого другого туроператора, бывают сложности, например, с доставкой документов, с трансфером, с гидами. Но подобные проблемы решаются без промедлений, причем часто напрямую через директора: Елена Кугарьянц держит руку на пульсе, всегда находится на связи и готова помочь. Также мы довольны полетными программами Danko, они достаточно разнообразны, есть что предложить туристам: и европейская «экскурсионка», и горнолыжные туры.

 

Наталья Позднякова, генеральный директор ТК «Круиз» (Ростов-на-Дону):

— О работе Danko Travel не могу сказать совершенно ничего плохого. Ростовское представительство работает профессионально, текущие сложности решаются на месте, нет необходимости звонить в головной офис. Сотрудники всегда адекватно оценивают ситуацию, сама компания занимает серьезные позиции на рынке, старается сделать свою работу лучше. Желаю ей процветания!

 

Марина Согоманова, менеджер компании «Альфа-Дон-Тур» (Ростов-на-Дону):

— Я хочу похвалить менеджеров туроператора: они всегда очень внимательно относятся к нашим вопросам, сами перезванивают, помогают быстро рассчитать индивидуальные туры. Это очень помогает в работе и стимулирует к дальнейшему сотрудничеству.

 

Максим Полежай, директор ТА «Ванильное небо» (Ростов-на-Дону):

— Мне нравится, как Danko Travel работает с агентствами. И менеджеры, и даже руководитель ростовского представительства посещают агентства с презентациями и семинарами, лично приглашают к сотрудничеству, подробно разъясняют все нюансы работы, всегда открыты для общения.

 

Минусы

 

На ряду с похвалами за оперативность в решении текущих вопросов турагенты назвали и ряд моментов, которые стоило бы улучшить, в частности излишнюю медлительность в работе с документами и выдачу виз буквально «впритык». А в противовес обходительности сотрудников Danko Travel Company дали нелестные отзывы о работе принимающих сторон.


Марина Самарина, генеральный директор сети турагентств «Горячие туры»  (Ростов-на-Дону):

— Нас тревожит только визовый вопрос. Danko Travel на сегодняшний день открывает визы строго под дату вылета, а в некоторых случаях даже поздно вечером перед ключевым днем, это не очень удобно. Мы стараемся готовить документы туристов заранее, и хотелось бы иметь на руках весь пакет пораньше. Эту проблему мы уже обсуждали с руководством, туроператор обещал пересмотреть систему работы, сейчас ждем результатов.

 

Наталья Бойченко, заместитель директора ТА «Мортранстур» (Краснодар):

— Туроператору стоит наладить систему работы с документами туристов, более оперативно обрабатывать и сдавать их в посольства. Задержки с выдачей виз, которые иногда случаются, приводят к неприятным ситуациям. 

 

Оксана Люлинцева, генеральный директор компании Danko Travel Company:
Да, действительно, одно время подачу документов мы осуществляли партиями.  Как только набиралась группа, бумаги передавались в консульство, что иногда вызывало задержки. На сегодняшний день проблема устранена: мы достигли договоренности с отелями, благодаря чему теперь расселяем туристов по мере поступления документов в офис. Потеря времени возможна лишь в случаях дополнительного контроля со стороны консульства. Можем добавить, что все документы, поданные на новогодние заезды, уже находятся в консульстве или в нашем офисе с полученными визами.

 

Марина Согоманова, менеджер компании «Альфа-Дон-Тур» (Ростов-на-Дону):

— Иногда наши туристы остаются недовольными работой принимающей стороны во Франции. Хотелось бы, чтобы коллеги в Париже были более внимательными к клиентам.

 

Оксана Люлинцева, генеральный директор компании Danko Travel Company:
В идеале, чтобы ответить на данное замечание, нужно разобрать конкретную ситуацию. Дело в том, что уже год 70% французского турпродукта Danko Travel Company контролирует «от» и «до»: мы имеем прямые контракты с гидами, сопровождающими, отелями и транспортными компаниями, а также собственных представителей на курортах. Остальные 30% составляют групповые туры в Париж эконом-класса с категорией отелей 2* и 3*. Этих туристов обслуживают три принимающие компании. Чтобы решить проблему, необходимо понять, кто именно обслуживал клиентов. Но в целом за последние шесть месяцев мы не получили ни одной жалобы на прием туристов в стране.

 

Максим Полежай, директор ТА «Ванильное небо» (Ростов-на-Дону):

— Несколько лет назад у нас случилась неприятность: туристам оформили страховку от невыезда, которая, по заверению представителей Danko Travel, должна была покрыть убытки при отказе в выдаче визы. Однако при наступлении страхового случая выяснилось, что страховка была оформлена по франшизе, соответственно, с компенсацией возникли сложности. Хотелось бы поинтересоваться, нет ли подобных рисков сегодня.

 

Елена Кугарьянц, руководитель представительства Danko Travel Company в Ростове-на-Дону:
Ранее страховка по франшизе составляла 20% от стоимости тура, однако полтора года назад условия страхования для наших туристов были пересмотрены. На настоящее время для туров, которые стоят менее 100 000 рублей на человека, страховка оформляется за 590 рублей. А на туры дороже 100 000 рублей по-прежнему распространяется франшиза в 20%, но при индивидуальном рассмотрении определенной заявки мы можем рассчитать стоимость страховки без франшизы на любую сумму.

 

Нинель, посетитель форума TurProfi.ru (Краснодар):

— Несколько туристов жаловались на отели «Данко» в Италии. Я лично понимаю, что глупо при покупке дешевого тура надеяться на шикарные апартаменты, и стараюсь доносить это до клиентов. Но все-таки хотелось бы видеть более интересный ассортимент вариантов размещения, в котором не было бы совсем уж плохих гостиниц.

 

Оксана Люлинцева, генеральный директор компании Danko Travel Company:
В 2012 году компания Danko Travel Company отказалась работать в Италии с отелями 2*. Мы исключили из списка сотрудничества многие гостиниццы на побережье Эмилии Романьи, которые не соответствовали присвоенной категории. Если говорить конкретно, мы перестали сотрудничать с Fiorana, Playa, Brennero, Audi, Luna Rosa, Bacco, Brenta, Brooklyn, Luciana, Manu, Orchidea Blu и другими. Именно на эти отели приходилось максимальное количество претензий.

Перед подписанием контракта с гостиницами на очередной сезон мы анализируем отзывы туристов, соотношение цены и качества, и если в ценовом диапазоне при выборе отелей разница небольшая, то предпочтение отдается качеству. В этом году мы предлагаем нашим клиентам популярные программы «Италия Мини», «Италия Мини а ля карт», «Италия Макси» и «Италия Романтика», где клиент может выбрать из широкого ассортимента не только необходимый уровень звездности отеля, но и его расположение.

 

Анонимное мнение (Краснодар):

— У меня нет претензий к работе ни ростовского, ни краснодарского, ни московского офисов, но вот принимающая компания в Италии относится к своим обязанностям не совсем добросовестно. Туристы приезжают недовольными, мы вынуждены слушать рассказы о плохих гидах, о том, что кого-то не встретили, не расселили, не отвезли в аэропорт и так далее. Очень хочется, чтобы эта ситуация как-то изменилась.

 

Светлана Морозова, руководитель представительства Danko Travel Company в Краснодаре:
Каждый случай мы готовы рассматривать отдельно, так как только благодаря отзывам туристов и агентств есть возможность выявить сбои в работе принимающих компаний. Для этого необходимо предоставить данные упомянутых туристов и сроки их поездок. Напомню, мы всегда компенсируем затраты в случае каких-либо накладок в путешествии или неоказания обговариваемых услуг.

 

Оксана Люлинцева, генеральный директор компании Danko Travel Company:
Мы хотели бы поблагодарить агентства Южного региона России за плодотворную работу в течение этих 5 лет, а также за ваши отзывы, которые нам было приятно и полезно услышать. Мы всегда открыты для общения и стремимся сделать нашу работу с вами более комфортной и открытой, а также стараемся непрерывно повышать качество своих программ и условия приема туристов в других странах.

 

От редакции TurProfi.ru
Материалы рубрики «Черно-белый стул» готовятся исключительно силами редакции портала TurProfi.ru. Публикации не оплачиваются туроператорами. Отзывы собираются журналистами портала лично от турагентов или из открытых источников. Подготовка материала начинается с согласия туроператора, но при этом отзывы агентств оператор редактировать, удалять или добавлять не имеет права. Если вы хотите поделиться мнением относительно работы какого-либо туроператора, задать ему вопрос или же предложить кандидатуру для «черно-белого стула», напишите нам об этом на адрес rostov@turprofi.ru.

 

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Часть отелей и ресторанов там может закрыться из-за топливного кризиса

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за конфликта на Ближнем Востоке уже начали сказываться на туристической отрасли. В отдельных государствах речь идет не только об удорожании поездок, но и рисках сокращения перевозки и ограничениях в работе инфраструктуры. Ранее Profi.Travel уже сообщал росте цен на трансферы в Таиланде, а также повышении топливных сборов и сокращении количества рейсов вьетнамских авиакомпаний. О том, как топливный кризис влияет на российских туристов в Азии, написали в материале Profi.Travel.

Скачков нет, но цены растут

Как рассказал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, сейчас ситуация с топливом в Таиланде контролируется правительством. «Есть умеренный рост цен на бензин, его сглаживают именно за счет государственных субсидий, поэтому на заправках резких скачков нет, — рассказал он. — Дефицита топлива и каких-либо ограничений не наблюдается, все работает в обычном режиме».

При этом паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров. По мнению эксперта, на данный момент это не критично.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании затруднились назвать конкретные цифры, однако источник на рынке не исключает, что подорожание может составить 20-30%. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

Кризис коснулся всех стран Азии

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. Разумеется, вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

«В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Во Вьетнаме, как сообщают СМИ, проблемы пока носят более прогнозный характер, однако могут проявиться уже в ближайшее время. Власти предупредили о возможном сокращении авиарейсов с апреля из-за нехватки авиатоплива после того, как Китай и Таиланд приостановили экспорт, пишет Reuters.

Ранее компания Vietnam Airlines объявила повышении топливного сбора на всех направлениях. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Кроме того, власти страны предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Очереди на заправках и дефицит газа

Сложная ситуация складывается в Шри-Ланке. Власти страны ввели меры по экономии топлива, включая ограничения на его использование и сокращение рабочей недели. Это уже влияет на транспортную доступность и работу сервисов, что может затормозить восстановление туризма, отмечают СМИ.

Туристы, которые застряли в этой стране, и пока не могут вернуться в Россию, рассказывают: на заправках топливо продают по QR-кодам, что приводит к огромным очередям. «Было очень неприятно, когда мы подъехали на мотоцикле с пустым баком, отстояли очередь, и нам не хотели наливать бензин, хотя мы туристы. Мы объясняем, что QR-код мы пока не получили... Нам отказали. Мы показываем пустой бак, объясняем, что нам еще ехать с вещами, с продуктами. Нам в результате только три литра налили», — цитирует РИА «Новости» россиянина, застрявшего на Шри-Ланке из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Но на экскурсии и трансферы очереди на заправках не влияют. «Туркомпании имеют преимущества перед самостоятельными туристами, поэтому наших клиентов, по заверению партнеров, проблемы с топливом не коснутся. То есть наши туристы как на Шри-Ланке, так и в других странах, пользуются услугами принимающих компаний (трансферы, экскурсии) и не стоят в очередях за бензином для байков», — рассказал Profi.Travel Андрей Подколзин.

В Индии топливный кризис уже затрагивает туристическую инфраструктуру. Например, в Майсуру из-за дефицита сжиженного газа гостиницы сокращают услуги. По словам президента Ассоциации владельцев отелей (HOA) С. Нараяна Гоуда, отелям приходится покупать газ по очень высоким ценам, но иначе до 50% средств размещения не смогут продолжать работу. На Гоа часть ресторанов может закрыться из-за нехватки газовых баллонов для приготовления пищи. Одновременно растут цены на авиабилеты, что сдерживает спрос на поездки.

Маржинальность станет еще меньше

Эксперты отмечают, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и рисков для поставок нефти через Ормузский пролив цены на топливо растут по всей Азии. Это, соответственно, приводит к удорожанию перевозки, повышению стоимости экскурсий, трансферов, увеличению операционных затрат в туризме, а в дальнейшем может привести и к увеличению цен на турпакеты.

«Подорожание нефти касается всех сфер жизни, не только туристической отрасли. Вся логистика, все товары стали дороже. Конечно, авиакомпаниям придется корректировать цены с учетом роста стоимости топлива. Главное — не скорректироваться до того, что никто никуда не поедет, — сказал Profi.Travel rоммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский. — Полагаю, изменение цен будет происходить эластично, не думаю, что стоимость услуг вырастет прямо пропорционально подорожанию нефти. Все и без этого кризиса работают на пределе маржинальности. Сейчас она стала еще меньше, поэтому корректировки будут».

По мнению эксперта, они займут какое-то время, скачкообразного роста цен не случится. При этом, если конфликт завершится, то и корректировки в сторону уменьшения стоимости произойдут не сразу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Гитлер
18 марта, 04:16
Чё за ботва в натуре

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

Из-за пожара ночью были введены ограничения

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

В ночь на 16 марта рядом из-за атаки БПЛА рядом международным аэропортом Дубая (DXB) произошел пожар, который привел к временной остановке полетов. По данным издания The National, беспилотник попал в топливный резервуар рядом с аэропортом, после чего возникло возгорание. Огонь оперативно локализовали, пострадавших не было. Но большое количество рейсов были задержаны или отменены, часть самолетов, в том числе и из России, ушли на запасные аэродромы.

По информации властей, возгорание было быстро взято под контроль, однако полеты в аэропорту были временно приостановлены, пишет ARN. Из-за инцидента полиция перекрыла трассу Airport Road и туннель Airport Tunnel, остановлено движение и на некоторых других улицах на пути в аэропорт.

В результате десятки рейсов не смогли приземлиться. Часть самолетов отправили в другой аэропорт эмирата — Al Maktoum International (DWC), некоторые борта вернулись в аэропорты вылета или ожидали разрешения на посадку в воздухе.

Авиакомпания Emirates на время инцидента приостановила выполнение части полетов. Самолеты из Москвы и Санкт-Петербурга были перенаправлены на запасные аэропорты в Омане и Пакистане, соответственно. Рейс, который ожидался в Домодедово в 08:00, отменен, как и вылет в Дубай, который планировался на 09:45. Перевозчик сообщил о постепенном возобновлении полетов, однако расписание остается нестабильным. Сейчас пожар возле аэропорта ликвидирован, однако воздушная гавань продолжает работать с ограничениями, часть рейсов выполняются с задержками. Пассажирам рекомендуют проверять статус вылетов перед поездкой в аэропорт.

Сбои в работе аэропорта Дубая повлияли и на транзитных пассажиров. Многие путешественники застряли в аэропорту в ожидании стыковок, а авиакомпании продолжают корректировать расписание. Так, например, с 3 часов ночи до 11:10 — 11:20 задержаны рейсы на Бали, в Манилу и Ханой.

Инцидент произошел на фоне продолжающейся эскалации конфликта на Ближнем Востоке, из-за которого в регионе уже фиксировались атаки беспилотников и ракет на инфраструктуру, включая транспортные объекты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме