Объединение туроператоров может быть учреждено на следующей неделе

Как проходит процесс создания новой структуры?

Согласно вступившим в силу 5 мая поправкам в основной отраслевой закон, через полгода, к ноябрю 2012 года, в России должно быть создано некоммерческое объединение туроператоров. При нем будет сформирован компенсационный фонд, средства которого предназначаются для оперативного решения проблем, возникающих у российских туристов за рубежом в случае, например, банкротства туроператора. Все выездные туроператоры должны вступить в это объединение в течение года со дня официального опубликования новой редакции закона, то есть, к маю будущего года. К этому моменту, соответственно, должны быть понятны механизмы работы и управления фондом и самим объединением.

 

В ближайшее время при участии турбизнеса предстоит разработать и согласовать несколько основных документов, которые будут регламентировать работу нового органа – устава, положения о фонде, правил формирования и использования средств и т.д. Этому вопросу было посвящено вчерашнее заседание президиума Российского союза туриндустрии. Открывая заседание, руководитель Комитета по туризму и гостиничному хозяйству Москвы, президент РСТ Сергей Шпилько еще раз подчеркнул, что союз выступает за максимальную открытость процесса создания фонда и объединения туроператоров.

Об открытости создания фонда, напомним, говорили и на расширенном заседании президиума Общественного совета при Ростуризме 31 июля с.г. Заместитель руководителя Ростуризма Евгений Писаревский сообщил тогда, что несколько туроператоров обратились в Ростуризм с предложением собрать инициативную группу для организации процесса создания фонда, и к середине августа на публичное обсуждение будут представлены проекты нормативно-правовых актов к закону. Однако события стали развиваться по несколько иному сценарию.

Вдруг выяснилось, что на 9 августа назначено учредительное собрание нового объединения туроператоров. Как рассказал вице-президент РСТ Юрий Барзыкин, информацию об этом с требованием предоставить все необходимые документы для вхождения в состав учредителей инициативная группа разослала лишь 8 августа - несмотря на то, что в списке подавших заявки на учредительство есть компании из отдаленных регионов. В результате некоторые туроператоры, например «Дальневосточная международная туристическая компания», получили это приглашение уже в день проведения собрания. Письмо было подписано одним из "инициаторов", генеральным директором ООО "ЮТС" Алексеем Крыловым. Проекты документов при этом разосланы не были, как и список участников собрания. В своем ответе на это сообщение генеральный директор хабаровской компании Е. Баштовая напомнила о разнице во времени между Москвой и Дальним Востоком и попросила впредь сообщать о мероприятиях заранее. «В противном случае компания будет вынуждена расценивать поведение инициативной группы как стремление решить вопрос создания всероссийского объединения туроператоров узким кругом участников рынка», говорится в ее письме.

По настоянию РСТ в спешке подготовленное «учредительное собрание» переквалифицировали в рабочую встречу с инициативной группой. Тем более что представленный проект устава объединения вызвали у экспертов РСТ немало вопросов. В частности, по словам Юрия Барзыкина, документом предусмотрены совсем не обязательные для такой организации функции, например, «разработка правил профессиональной деятельности, связанных с формированием и использованием компенсационного фонда, и стандартов». Многие положения устава создают впечатление, что цель авторов проекта – вернуть на рынок выездного туризма идею создания саморегулируемой организации, которая, как известно, была отвергнута законодателем. Кроме того, устав обязывает членов объединения противодействовать незаконной туроператорской деятельности, защищать рынок от недобросовестной конкуренции, а также от иных противоправных проявлений в сфере турбизнеса. Хотя борьба с незаконной деятельностью – это функция правоохранительных органов, а отслеживать недобросовестную конкуренцию должна Федеральная антимонопольная служба.

Есть в предложенном уставе и опасные намеки на коммерческую деятельность фонда, которая, опять же, не предусмотрена форматом создаваемого объединения. Например, упоминается, что президент объединения «распоряжается имуществом, в том числе денежными средствами объединения…». Кроме того, предполагается, что президент «заключает от имени объединения сделки (договоры, соглашения, контракты)», хотя средства фонда, повторим, должны использоваться только для экстренного решения проблем туристов.

Все перечисленное – лишь часть избыточных функций, которыми инициативная группа готова наделить создаваемое объединение туроператоров. РСТ предложил перенести учредительное собрание на следующую неделю, а отсрочку использовать для более тщательной подготовки к этому событию. По решению президиума, эксперты РСТ предложат собранию свой вариант устава, учредительного договора и других необходимых документов.

По словам руководителя департамента туризма и региональной политики Министерства культуры РФ и вице-президента РСТ Сергея Корнеева, нормативно-правовая база новой организации должна быть по-настоящему качественной, поскольку объединению предстоит заниматься очень серьезным, финансовоемким делом. Сентябрь – крайний срок окончательного согласования всех подзаконных актов.

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

Из-за пожара ночью были введены ограничения

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

В ночь на 16 марта рядом из-за атаки БПЛА рядом международным аэропортом Дубая (DXB) произошел пожар, который привел к временной остановке полетов. По данным издания The National, беспилотник попал в топливный резервуар рядом с аэропортом, после чего возникло возгорание. Огонь оперативно локализовали, пострадавших не было. Но большое количество рейсов были задержаны или отменены, часть самолетов, в том числе и из России, ушли на запасные аэродромы.

По информации властей, возгорание было быстро взято под контроль, однако полеты в аэропорту были временно приостановлены, пишет ARN. Из-за инцидента полиция перекрыла трассу Airport Road и туннель Airport Tunnel, остановлено движение и на некоторых других улицах на пути в аэропорт.

В результате десятки рейсов не смогли приземлиться. Часть самолетов отправили в другой аэропорт эмирата — Al Maktoum International (DWC), некоторые борта вернулись в аэропорты вылета или ожидали разрешения на посадку в воздухе.

Авиакомпания Emirates на время инцидента приостановила выполнение части полетов. Самолеты из Москвы и Санкт-Петербурга были перенаправлены на запасные аэропорты в Омане и Пакистане, соответственно. Рейс, который ожидался в Домодедово в 08:00, отменен, как и вылет в Дубай, который планировался на 09:45. Перевозчик сообщил о постепенном возобновлении полетов, однако расписание остается нестабильным. Сейчас пожар возле аэропорта ликвидирован, однако воздушная гавань продолжает работать с ограничениями, часть рейсов выполняются с задержками. Пассажирам рекомендуют проверять статус вылетов перед поездкой в аэропорт.

Сбои в работе аэропорта Дубая повлияли и на транзитных пассажиров. Многие путешественники застряли в аэропорту в ожидании стыковок, а авиакомпании продолжают корректировать расписание. Так, например, с 3 часов ночи до 11:10 — 11:20 задержаны рейсы на Бали, в Манилу и Ханой.

Инцидент произошел на фоне продолжающейся эскалации конфликта на Ближнем Востоке, из-за которого в регионе уже фиксировались атаки беспилотников и ракет на инфраструктуру, включая транспортные объекты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме