Статистика и ситуация на рынке турагентских продаж

Советы экспертов по выживанию…

В последние годы ситуация на агентском туристическом рынке России постепенно накалялась, достигнув апогея в 2011 и начале 2012 года. В это время резко усилились негативные тенденции, связанные с демпингом, снижением доходности, бесконтрольным разрастанием рынка при нулевом пороге вхождения.

 

Этот негатив для турагентов дополнительно усилила череда банкротств небольших, а потом и системообразующих туроператоров. В итоге крах «Ланта-тур вояж» в начале этого года оказался катализатором всего негатива прошлого сезона. «Но нет худа без добра: благодаря этому и власть, и туристическое бизнес-сообщество осознали необходимость и неизбежность перемен на рынке», - отметил Сергей Агафонов, гендиректор сети «Магазин Горящих Путевок» (МГП), во время выступления на форуме «Саммит-2012» в рамках выставки MITT.

«В 2011 году приобрела гипертрофированную форму сезонность турагентского бизнеса: весной открылось непропорционально огромное количество временных турагентств, для которых единственным способом привлечь клиентов были огромные бессистемные скидки. В результате эти агентства по осени закрылись с убытком для их владельцев, но и в целом у всего турагентского рынка доходность из-за них упала от 10% до 40% в зависимости от региона. Повлияла на падение маржинальности и закрытие Египта как главного зимнего направления: большая часть «египетских» туристов, затаившись, так никуда отдыхать и не поехала, их переориентировать не удалось. Суммарно по рынку турагентства недополучили из-за этого примерно 30% турпотока», - рассказал г-н Агафонов.

По словам эксперта, в 2011 году по отношению к 2010 году спрос в турагентствах упал на 18%, рентабельность – на 15%, а оборот снизился на 1%. Эти данные построены на статистике МГП и некоторых других сетей и независимых агентств. При этом в самой сети МГП рост числа офисов за прошлый год составил +7.5%, объёмы выросли на +6%, а средний чек подрос на +31$ - с $1103 в 2010 году до $1137 в 2011 году. «Сумма чека подросла благодаря росту цен на отели, особенно в Турции, а также из-за удорожания авиатоплива и как следствие – самих авиабилетов», - пояснил Сергей Агафонов.

В итоге, из-за резкого обострения негативных факторов у участников туристического рынка сложилось острое недоверие друг к другу. Особенно со стороны турагентств по отношению к туроператорам. «У всех на устах один вопрос – кто из туроператоров после «Ланты» будет следующим? Но пошёл и другой процесс: нарастание недоверия у частных клиентов ко всему туристическому рынку в целом, причем это недоверие выливается большей частью на туроператорах», - отметил эксперт. Так, раньше туристы стремились приобретать туры напрямую у туроператоров как у производителей турпродукта, минуя турагентов-посредников. Сейчас же туристы стали возвращаться к турагентствам, полагая, что они, как профессионалы туристического рынка, более осведомлены о текущем состоянии туроператоров, а значит, могут предложить более безопасные туры, пояснил собеседник.

Тем не менее, сейчас на турагентском рынке продолжается рост операционных расходов, прежде всего из-за роста зарплат и размера арендных платежей, усиливается демпинг, особенно этот процесс обострится с массовым появлением весной очередных «подснежников» - турагентов-однодневок, а также усиливается негативная конъюнктура. «Прежде всего, имеется ввиду рост прямых бронирований через интернет минуя турагентства вследствие падения доверия клиентов к туристическому рынку из-за краха Ланты. Впрочем, прямые продажи через интернет не столь опасны, как многие полагают», - уверен Сергей Агафонов.

Например, в США, достигнув доли в половину всех туристических продаж, on-line бронирование прекратило дальнейший рост. Таким образом, у него обозначился определенный предел роста. «А учитывая неразвитость онлайн платежей в России, хлеб в наших турагентов интернет-продажам отобрать не удастся, тем более в сегменте массовых пляжных и экскурсионных туров», - добавил собеседник.

Учитывая всё вышеизложенное, стратегия турагентств на ближайшие время должна быть следующей, считает эксперт: 1) сокращение расходов – например, отказ от off-line рекламы, оптимизация офисов и персонала, 2) предложение клиентам дополнительных услуг, что расширит круг потребителей: например, продажи туристических sim-карт, различных страховок, авиа и железнодорожных билетов, 3) поиск новых каналов сбыта – например, через соцсети и т.п.

Впрочем, турагентствам надо учесть ещё несколько моментов, считает Александр Преображенский, коммерческий директор турагентства «Магазин путешествий». «Проведенный по нашему заказу опрос туроператоров показал, что для них в турагентстве самое важное лояльность. А опрос туристов выявил, что для них лучшее турагентство то, в которое не нужно ходить, т.е. умеющее работать дистанционно. Однако опрос самих агентств показывает, что абсолютное их большинство не удовлетворяет ни требованиям туроператоров – в них зачастую нет не только программ лояльности туроператорам, но и даже списка рекомендованных к работе операторов, ни требованиям клиентов - у многих на сайте даже нет системы поиска туров, не говоря о возможности дистанционного обслуживания клиентов», - пояснил эксперт. «Но главное, турагентствам надо пытаться мыслить нестандартно, только такие подходы дают реальные конкурентные преимущества», - добавил г-н Преображенский.

Десятки рейсов задерживаются в аэропортах Сочи и Краснодара из-за ночной атаки БПЛА

Фрагменты дрона повредили автомобили на парковке отеля 5* в столице Кубани

Десятки рейсов задерживаются в аэропортах Сочи и Краснодара из-за ночной атаки БПЛА

Со вчерашнего дня аэропорт Краснодара не мог принимать и отправлять рейсы из-за ограничений. Все вылеты и прилеты перенесены на сегодня, что привело к сбоям в расписании. Аэропорт Сочи закрывался 17 марта вечером, потом его открыли, но в 23:29 снова ввели ограничения. Работу обеих авиагаваней открыли сегодня в 09:20 утра. Из-за атаки БПЛА в Краснодаре в ночь на 18 марта погиб один человек. Обломки дронов повредили инфраструктуру в столице Кубани — жилые дома и другие объекты. Так, фрагменты БПЛА упали на парковку отеля 5*, где находились автомобили.

Как сообщил губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев, в Краснодарском крае погиб один человек. По данным СМИ, беспилотник попал в квартиру. Кроме того, было повреждено несколько многоэтажных домов и инфраструктура.

«В Центральном округе фрагменты дронов повредили стену и остекление окон частного дома, а также семь автомобилей на парковке одного из отелей. Как выяснилось, речь идет о гостинице Marriott, которая находится рядом с администрацией столицы Кубани», — пишет «Российская газета».

Местные жители, которых цитирует портал 93.ру, рассказывают, что сирен они не слышали. В пять утра раздался звук взрыва.

«В 5 утра очень сильно что-то взорвалось, во дворах сработала сигнализация у машин, начали истошно лаять собаки. Сразу подскочила, через пару минут всё затихло, но затем снова послышались взрывы. Только уже дальше. Казалось, что от них вибрирует дом, а на улице весенняя гроза с громом. Сон рукой сняло, через час в небе увидела сбитие, взрыв был еще мощнее. Потом на районе нашли обломки. Страшно, очень страшно», — говорит жительница Краснодара.

В Сочи повреждений не было, но аэропорт практически не работал в течение 14 часов. Некоторые рейсы, например, в Пензу и Кавминводы были отменены. Самолеты, которые должны ночью и рано утром были отправиться в Шарм-эль-Шейх, Анталью и Тбилиси готовятся к вылету. На 2-5 часов перенесены рейсы в Стамбул. Перед выездом в аэропорт стоит уточнить статус вылета, так как расписание корректируется, задерживаются и те рейсы, которые должны вылететь сегодня днем.

В Краснодаре вчерашние рейсы были перенесены на сегодня. Как на вылет, так и на прилет. Например, с задержкой в 25 часов ожидается самолет из Стамбула. Несмотря на то, что авиагавани разрешили принимать и отправлять самолеты, сегодняшние рейсы также опаздывают. Например, вылеты в Шарм-эль-Шейх и Стамбул — более чем на четыре часа. Пассажирам, как и в Сочи, необходимо отслеживать статусы рейсов.

Участники рынка отмечают, что подобные инциденты уже начинают влиять на поведение туристов и бронирования на юге России, особенно в условиях периодических сбоев в авиасообщении.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Крупный туроператор объявил о новых чартерах на Фукуок

Программа стартует в октябре. Будет ли она пользоваться спросом?

Крупный туроператор объявил о новых чартерах на Фукуок

Туроператор «Пегас Туристик» объявил о чартерной программе на Фукуок и открыл продажи туров. Рейсы планируются с конца октября на «крыльях» авиакомпании «Икар» на самолете Boeing 777-200ER, рассчитанном на 440 мест. Частота вылетов — раз в две недели. Турагенты оценили перспективы новой программы.

В следующем зимнем сезоне туроператор «Пегас Туристик» предлагает туристам пакеты длительностью 13, 25 и 37 дней. Прямой рейс планируется из аэропорта Шереметьево. Старт программы намечен на 31 октября 2026 года.

Стоимость туров с вылетом на первом рейсе — от от 142 878 руб. на человека.

«Вьетнам традиционно относится к числу привлекательных туристических направлений, а зимний период соответствует высокому сезону на Фукуоке. Но продолжительность тура от 13 ночей может ограничить спрос: такой срок отпуска доступен не для всех категорий туристов», — сказала Profi.Travel представитель турагентства «Туры в Лето» (Рязань) Ирина Петрухина.

По ее мнению, полетная программа на Фукуок имеет перспективы стабильного, но не массового спроса.

«При этом критически важна надежность авиаперевозчика, — добавила она. — Негативный опыт этого сезона — задержки рейсов AZUR air — показали значимость бесперебойной операционной работы для поддержания доверия клиентов».

Напомним, в прошлом году на Фукуок впервые после пандемии полетели чартеры AZUR air. Рейсы стартовали из Москвы и регионов. Однако, с февраля этого года у авиакомпании начались серьезные задержки, переносы и отмены рейсов. Туристы по несколько дней ожидали вылетов и на курорт, и обратно в Россию. Рейсы в Москву нередко выполнялись с дозаправкой в Самаре. В марте авиакомпания начала прореживать вылеты во Вьетнам, что тоже вызвало негативную реакцию на рынке.

«Многое будет зависеть от того, продолжит ли AZUR air свою полетную программу в следующем году. Потому что в этом году они ее, можно сказать, дискредитировали постоянными задержками, — рассказал турагент из сообщества Loyalty, пожелавший остаться анонимным. — Эта полетная программа стала настоящим комом, как первый блин. Если в следующем году у «Икара» получится программу отлетать, то будет прекрасно».

При этом турагент отметил, что если на направлении будет два чартерных перевозчика, то возникнут сомнения в успешности обеих программ.

«Номерной фонд на Фукуоке крайне ограничен. Не всегда есть возможность подтвердить те или иные объекты. Туроператоры нередко присылали отказы. И это касалось не только Нового года, но и январских дат, — пояснил эксперт. — Задумка классная, но на этом направлении, мне кажется, должен все-таки быть один участник, а не два».

Это же подтвердила и турагент из сообщества Loyalty Анастасия Волкова. «Спрос есть, но на Фукуоке слишком мало отелей, а те, что есть, быстро заполняются. Если осенью AZUR air тоже будет летать, возможно не всем хватит мест в гостиницах. В прошлом зимнем сезоне туроператоры мало что подтверждали», — сказала она.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме