Всероссийский союз страховщиков предлагает увеличить страховку до 30 тысяч евро

…и выступает за создание пула страховых компаний для защиты российских туристов.

Создание пула компаний, страхующих ответственность туроператоров, а также повышение минимального покрытия полисов выезжающих за рубеж до уровня шенгенских стран — 30 тысяч евро позволит в полной мере защитить туристов, заявил на пресс-конференции в РИА Новости президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Андрей Кигим.

 

«Страховой пул позволит солидарно контролировать все риски. Не секрет, что сегодня многие страховые компании пытаются выживать за счет демпинга, пытаясь предложить низкие цены, а потом неизвестно как выживать. Страховой пул позволит контролировать взносы, ежегодно собираемые с туроператоров. Если кто-то продает туроператору страховку по демпинговой цене, мы сообщим туроператору, что эта страховка ненадежна, а также госорганам о том, что эту компанию нужно проконтролировать», — отметил он, добавив, что ВСС выступает за повышение фингарантий для туроператоров в зависимости от оборота.

Он рассказал, что все компании, у которых есть лицензия на страхование туроператоров, должны войти в страховой пул. «Тогда мы видим ликвидность рынка и входящий тариф. Это означает, что, когда мы продаем часть страхового портфеля за рубеж, иностранные компании видят, по какому тарифу они могут купить этот пакет. Если тариф низкий — они откажут, и это будет катастрофа. По такому принципу страхуются космическая отрасль и другие подобные отрасли», — рассказал Кигим, добавив, что в этом случае туристу не нужно будет проверять надежность страховой компании, покупая горящие дешевые путевки.

Эксперт отметил, что скандалы с банкротствами туроператоров заставляют потребителей говорить о том, что им выгоднее организовывать свои путешествия самим. Но на самом деле в этом случае они не более защищены от проблем, чем когда покупают пакетный тур. «Нельзя призывать граждан самим организовывать отдых. Можно, например, посмотреть на опыт Великобритании, где туристы платят в специальный страховой фонд ATOL 2,5 фунта с каждого авиабилета. Деньги из фонда идут на экстренный вывоз с помощью авиаперевозчика только тех туристов, которые купили комплексный турпродукт. Государство дает сигнал: комплексный продукт, туроператор, контроль — тогда будет гарантированный вывоз», — подчеркнул Кигим.

Он отметил, что ВСС предлагает использовать для всех стран страховку, которая дается при выезде в Шенген, — 30 тысяч евро. «Мы знаем, что страны Европы без этой страховки никого не пустят. Такая страховка стоит от одного до полутора евро в день. Эта страховка добровольная, но она должна продаваться, либо с гражданина нужно брать документ, что он отказывается от покупки такой страховки. Мы как страховщики в части страхования ответственности туроператоров должны ответить на два вопроса — как будут выглядеть тарифы и как должна выглядеть страховка выезжающего за рубеж», — заявил Кигим.

Вице-президент АТОР Владимир Канторович отметил, что идея страхования каждого тура, которая обсуждается среди других мер регулирования туррынка, показала свою несостоятельность. «Была компания, которая страховала каждого своего туриста от невыезда. Эта компания называлась „Капитал тур“. Если туроператор — банкрот, он не переводит деньги партнерам за услуги, оплаченные туристом, в том числе и страховку», — подчеркнул он.

По его мнению, привязка финансовых гарантий к обороту даст тот же самый эффект, что и страхование каждого тура, только деньги туроператор заплатит вперед.

Сейчас туроператоры платят в среднем 1% суммы финансового обеспечения. В случае повышения размера фингарантии для крупных компаний до 200 миллионов плюс 10% с оборота, как это предлагается в поправках в закон о туризме, тариф страхования может вырасти до 2–3%.

Спрос на туры за рубеж начал восстанавливаться после падения на 50%

В плюсе по-прежнему остаются Китай и Вьетнам

Спрос на туры за рубеж начал восстанавливаться после падения на 50%

Обвал продаж из-за конфликта на Ближнем Востоке затронул примерно половину туров по всем зарубежным направлениям. Однако с конца прошлой недели в туроператорских компаниях заметили восстановление покупательской активности. За последние два дня прирост продаж составил 30-40%, сообщил генеральный директор Fun&Sun Владимир Рубцов на мероприятии для турагентов «Запуск летнего сезона 2026».

Как подтвердили Profi.Travel в компании «Слетать.ру», спрос в первые две недели марта просел по сравнению с цифрами за последние две недели февраля на 24,5%.

Если сравнивать с показателями за аналогичный период прошлого года, то падение составило 16%. Вероятнее всего, это объясняется курсом доллара — в этом году бронирование туров за рубеж в целом шло гораздо активнее из-за крепкой российской валюты.

Продажи Египта, который находится на первом месте рейтинга, год к году уменьшились на 19%, а если сравнивать данные за 13-27 февраля и 1-15 марта, то спад составил 27%. Спрос на Турцию упал на 14% за год и 22,5% за первые две недели марта, на Таиланд — на 7,5% и 12,5%, соответственно.

Сейчас в первую пятерку входят Египет (23% — доля направления в общем объеме продаж), Турция (20%), Россия (15%), Таиланд (12%), Вьетнам (9%). В прошлом году на пятом месте находились ОАЭ, а Россия обгоняла Турцию. При этом спрос почти на все направления из списка уменьшился. Исключением в пятерке стал Вьетнам, куда в прошлом году впервые полетели чартеры. Но стоит отметить, что о них только объявили в начале марта 2025-го.

Интерес к Вьетнаму за год вырос в 4 раза, а в феврале и марте — не изменился. Постоянный рост спроса показывает и Китай, который осенью прошлого года стал для россиян безвизовым. В марте 2026 года по сравнению с данными март 2025-го спрос на него вырос в два раза, а если взять статистику за последние две недели в феврале и первые две — в марте, то на полтора.

Владимир Рубцов также отметил рост спроса на Вьетнам и Китай. И добавил, что от отсутствия на туристическом рынке ОАЭ выиграют, помимо этих двух азиатских стран, Египет и Турция. А вот Таиланд и Шри-Ланка вряд ли окажутся в выигрыше из-за ценовой политики.

Ранее, в начале марта, турагенты рассказывали Profi.Travel, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке продажи туров практически остановились. «Продажи для конца февраля были нормальные, включая раннее бронирование, пока не началась эскалация конфликта на Ближнем Востоке. Сейчас — глобальная тишина в плане новых бронирований», — комментировал турагент из крупного областного центра.

Между тем, по словам Владимира Рубцова, если ближневосточный конфликт закончится, а с Объединенных Арабских Эмиратов снимут ограничения на продажу туров, спрос на это направление восстановится довольно быстро, как это бывает обычно в подобных ситуациях.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Крупный туроператор объявил о новых чартерах на Фукуок

Программа стартует в октябре. Будет ли она пользоваться спросом?

Крупный туроператор объявил о новых чартерах на Фукуок

Туроператор «Пегас Туристик» объявил о чартерной программе на Фукуок и открыл продажи туров. Рейсы планируются с конца октября на «крыльях» авиакомпании «Икар» на самолете Boeing 777-200ER, рассчитанном на 440 мест. Частота вылетов — раз в две недели. Турагенты оценили перспективы новой программы.

В следующем зимнем сезоне туроператор «Пегас Туристик» предлагает туристам пакеты длительностью 13, 25 и 37 дней. Прямой рейс планируется из аэропорта Шереметьево. Старт программы намечен на 31 октября 2026 года.

Стоимость туров с вылетом на первом рейсе — от от 142 878 руб. на человека.

«Вьетнам традиционно относится к числу привлекательных туристических направлений, а зимний период соответствует высокому сезону на Фукуоке. Но продолжительность тура от 13 ночей может ограничить спрос: такой срок отпуска доступен не для всех категорий туристов», — сказала Profi.Travel представитель турагентства «Туры в Лето» (Рязань) Ирина Петрухина.

По ее мнению, полетная программа на Фукуок имеет перспективы стабильного, но не массового спроса.

«При этом критически важна надежность авиаперевозчика, — добавила она. — Негативный опыт этого сезона — задержки рейсов AZUR air — показали значимость бесперебойной операционной работы для поддержания доверия клиентов».

Напомним, в прошлом году на Фукуок впервые после пандемии полетели чартеры AZUR air. Рейсы стартовали из Москвы и регионов. Однако, с февраля этого года у авиакомпании начались серьезные задержки, переносы и отмены рейсов. Туристы по несколько дней ожидали вылетов и на курорт, и обратно в Россию. Рейсы в Москву нередко выполнялись с дозаправкой в Самаре. В марте авиакомпания начала прореживать вылеты во Вьетнам, что тоже вызвало негативную реакцию на рынке.

«Многое будет зависеть от того, продолжит ли AZUR air свою полетную программу в следующем году. Потому что в этом году они ее, можно сказать, дискредитировали постоянными задержками, — рассказал турагент из сообщества Loyalty, пожелавший остаться анонимным. — Эта полетная программа стала настоящим комом, как первый блин. Если в следующем году у «Икара» получится программу отлетать, то будет прекрасно».

При этом турагент отметил, что если на направлении будет два чартерных перевозчика, то возникнут сомнения в успешности обеих программ.

«Номерной фонд на Фукуоке крайне ограничен. Не всегда есть возможность подтвердить те или иные объекты. Туроператоры нередко присылали отказы. И это касалось не только Нового года, но и январских дат, — пояснил эксперт. — Задумка классная, но на этом направлении, мне кажется, должен все-таки быть один участник, а не два».

Это же подтвердила и турагент из сообщества Loyalty Анастасия Волкова. «Спрос есть, но на Фукуоке слишком мало отелей, а те, что есть, быстро заполняются. Если осенью AZUR air тоже будет летать, возможно не всем хватит мест в гостиницах. В прошлом зимнем сезоне туроператоры мало что подтверждали», — сказала она.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме