Czech Connect Airlines приостановила свою деятельность

Авиакомпания Czech Connect всего четыре месяца назад появившись в Ростове, успела преподнести ряд неприятных сюрпризов игрокам ростовского туристического рынка: сначала в декабре была приостановлена полетная программа в Карловы Вары, а затем и вовсе перевозчик подал заявление о собственном банкротстве, и в том и в другом случае, туроператорам пришлось искать альтернативные варианты перевозкки. О причинах финансовых проблем ССА и о том, как они отразятся на ростовчанах, — материал TurProfi.ru.

Авиакомпания Czech Connect,  всего четыре месяца назад появившись в Ростове, успела преподнести ряд неприятных сюрпризов игрокам ростовского туристического рынка: сначала в декабре была приостановлена полетная программа в Карловы Вары, а затем и вовсе перевозчик подал заявление о собственном банкротстве. В обоих случаях туроператорам пришлось искать альтернативные варианты перевозки. О причинах финансовых проблем ССА и о том, как они отразятся на ростовчанах, — материал TurProfi.ru.

 

 

«Неблагополучное финансовое наследие»

В конце прошлой недели  операторы, сотрудничавшие с Czech Connect Airlines, получили сообщение от перевозчика: «В связи с тем, что решением совета директоров авиакомпании Czech Connect Airlines a.s. в краевой суд г. Остравы было подано заявление о возбуждении дела о несостоятельности Czech Connect Airlines a.s. и объявлено о приостановлении деятельности авиакомпании в период с 21.01.2012 г. до конца зимней навигации (24.03.2012 г.), уведомляем  Вас о невозможности дальнейшего выполнения обязательств по перевозке на рейсах Czech Connect Airlines. Просим Вас обеспечить перевозку пассажиров собственными средствами».

Официально свои финансовые проблемы ССА объясняет следующим образом: «Авиакомпания Czech Connect Airlines (ССА) начала свою работу в рамках Central Connect Group, которая была основана в 2005 году, и с 1 января 2011 года ССА функционирует как полностью независимая компания. Финансовые проблемы ССА связаны с тем, что при выходе из группы компаний мы получили неблагополучное финансовое наследие, с которым ССА сейчас вынуждена разбираться самостоятельно.

18 января 2012 года ССА согласно законодательству Чешской Республики воспользовалась возможностью получить защиту государства от кредиторов сроком 3 месяца для рекструктуризации своих долгов».

Между тем, по сообщениям чешских СМИ, проблемы Czech Connect Airlines главным образом  связаны с выходом из бизнеса одного из инвесторов. Так, по информации портала iDnes.cz, основатель компании Данеш Заторски в прошлом году продал часть компании российскому предпринимателю Андрею Заякину, однако, как сообщает издание со ссылкой на сотрудников ССА, местонахождение Андрея Заякина в настоящий момент неизвестно. TurProfi.ru также пытался связаться с предпринимателем, однако на телефонные звонки Андрей Заякин не отвечает.

Ситуация пока остается не вполне прозрачной: факт необходимости инвестиций подтверждает и сама авиакомпания (своим официальным сообщением о поиске нового партнера), но действительно ли причиной этому послужило отсутствие одного из инвесторов — пока неясно.

Как отметила в разговоре с TurProfi.ru Елена Федорова, директор по продажам ООО «Аэро партнер» GSA Czech Connect Airlines, в настоящий момент господин Заякин,  являясь председателем совета директоров, ведет многочисленные переговоры, в том числе и с новыми партнерами, поэтому может быть недоступен.

 

 

Рекламники будут несмотря ни на что

Напомним, Czech Connect Airlines осуществляла прямые еженедельные рейсы Карловы Вары — Ростов — Карловы Вары с 20 октября. Первоначально программа задумывалась как круглогодичная, но спустя месяц после старта ССА объявила о временном прекращении программы с 8 декабря, выполнив обязательства только по новогодним и рождественским рейсам. Причина снятия рейсов — в крайне низкой загрузке, которую ростовские турпрофи связывали со слишком стремительным выходом ССА на наш рынок.

Не хватило времени на раскрутку, на подготовку турагентов к продажам лечебных туров на бальнеологические курорты Чехии. Попутно проявилась и общая проблема: оздоровительный туризм в Ростове находится в зачаточном состоянии, агенты нуждаются в образовательных мероприятиях, посвященных тонкостям продаж таких сложных туров, как лечебные.

Разумеется, ростовчане продавали лечебные туры и раньше, и не только на чешские курорты. Но, по большому счету, темой оздоровительного туризма, по мнению турпрофи Ростова, ростовчане всерьез занялись только в прошлом году. «Люди уже познакомились с возможностями зарубежных курортов, распробовали, поняли, что это доступно и результативно, — говорит Светлана Земцева, директор компании «Росинтур». — Карловы Вары — это перспективное направление, практически русский курорт.  Туристы есть, и мы намерены поднимать оздоровительный туризм».

Отменив в декабре рейсы из Ростова, ССА собиралась возобновить их в начале марта. Операторы занялись подготовкой почвы, организуя семинары, рекламные туры на чешские курорты.  И поскольку импульс к активному развитию этого направления все-таки был дан, рекламники в связи с последним заявлением Czech Connect никто отменять не собирается — придется только провести переговоры с другими авиакомпаниями.

Некоторые операторы, например «Веди Тургрупп» и «Трэвелсистем», избавлены от этих хлопот, поскольку изначально планировали эти туры с Czech Airlines. Другие вынуждены в срочном порядке подыскивать замену ССА. «Сейчас мы решаем, как будем отправлять турагентов в рекламник, рассматриваем варианты с перевозчиками», — говорит Евгения Евдокимова, ведущий специалист по Чехии компании «Ланта-тур Вояж». О том, что рекламный тур состоится в любом случае, говорит и Светлана Земцева («Росинтур»).

 

 

Велика ли потеря?

TurProfi.ru поинтересовался у операторов, много ли было продано туров с перелетом в Карловы Вары с учетом того, что ССА собиралась возобновить рейсы 1 марта.

По словам Евгении Евдокимовой, «Ланта-тур Вояж» оформила пару мартовских броней, и сейчас оператор решает вопрос с отправкой туристов рейсом другого перевозчика. С такой же проблемой столкнулся и «Росинтур». Кроме того, туроператор все еще решает проблемы по ранее отмененным вылетам ССА на январь-февраль — из-за смены перевозчика туры сократились на один день, и эту разницу «Росинтур» вынужден компенсировать туристам из собственных средств. К слову, оператор «Трэвелсистем», как рассказала Татьяна Шевелева, в декабре также пересаживал своих туристов на рейсы CSA за свой счет и до сих пор ждет от Czech Connect компенсации разницы по тарифам.

В целом в необходимости сегодня еженедельных прямых рейсов в Карловы Вары, заявленных авиакомпанией ССА, игроки ростовского туррынка сомневаются. «Может быть, они и нужны Ростову для ассортимента, но с точки зрения финансов не особенно интересны, — говорит Галина Петренко, директор ростовского офиса «Веди Тургрупп». — Лечебные туры составляют от 14 до 20% от общего потока в Чехию, и с таким объемом рейсы, которые заявляла ССА, заполнить было невозможно».

Иными словами, пока, по мнению турпрофи, Ростову для отправки туристов на чешские курорты вполне хватает пражских рейсов, которые в настоящее время выполняют «Чешские аэролинии» и «Аэрофлот» («Донавиа»). Как дела пойдут дальше — будет видно после того, как усилия по продвижению лечебных туров дадут первые результаты. Перспективы у направления есть.

Правда, есть и определенные сложности. «Из-за близости Кавказских Минеральных Вод люди отдают предпочтение отдыху в России, хотя уровень цен в хороших санаториях КМВ и Карловых Вар вполне сопоставим», — говорит Татьяна Шевелева, директор ростовского офиса «Трэвелсистем». Но, тем не менее, по словам Светланы Земцевой («Росинтур»), у оздоровительного туризма начался период подъема, и если не случится экономических и других катаклизмов, это направление получит достойное развитие.

Ну а что касается ушедшей с рынка (временно или навсегда — пока неясно) Czech Connect Airlines, то для Ростова, по мнению игроков местного рынка, потеря не стала катастрофической. Если, конечно, не считать моральных и финансовых проблем, с которыми сейчас столкнулись операторы.

***

По имеющейся на настоящее время информации, ССА готовится к вступлению в проект нового партнера и намерена возобновить свои рейсы на российском рынке в летней навигации. Сможет ли перевозчик справиться с финансовыми проблемами и будут ли возобновлены программы на российских направлениях, в том числе и на юге России? TurProfi.ru будет следить за развитием ситуации.

Выставочная неделя в Москве: как меняется формат отраслевых событий

Авторская колонка Алексея Венгина

Выставочная неделя в Москве: как меняется формат отраслевых событий

На прошлой неделе в Москве прошла одна из крупнейших туристических выставок, MITT. Генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин проанализировал, как меняются отраслевые мероприятия, как можно избежать «каннибализации аудитории» и кто сегодня выигрывает в борьбе за внимание целевого потока.

«Два больших зала, стенды российских регионов, иностранные участники, обширная деловая программа. Но самое интересное уже давно происходит не только внутри самой выставки.

За последние годы выставочная неделя в туризме заметно изменилась. Сначала все было просто: одна большая выставка, на которую приезжал рынок. Потом вокруг нее начали появляться вечерние мероприятия. Туроператоры, отели, страны проводили приемы, презентации и встречи. Днем выставка, вечером нетворкинг.

А сейчас эта неделя постепенно превращается в полноценную индустриальную платформу. В этот короткий период стараются встроиться все: туроператорские воркшопы, небольшие отраслевые выставки, конференции, деловые завтраки, закрытые встречи.

Это, кстати, абсолютно нормальная логика для зрелого рынка. Например, во время ITB Berlin параллельно проходит большое количество дополнительных мероприятий: презентации стран, воркшопы, встречи, вечерние приемы. Многие специально ставят свои события именно на эту неделю, потому что вся индустрия уже находится в городе.

Похожая логика работает и во время World Economic Forum Annual Meeting. Помимо официальной программы там проходит множество параллельных дискуссий, встреч и закрытых мероприятий.

То есть концентрация событий вокруг одной большой выставки или форума — нормальная модель индустриальной недели. Но у этой модели есть и обратная сторона.

Когда разные игроки ставят свои мероприятия без оглядки на графики друг друга, начинается каннибализация аудитории. В один и тот же час разные площадки зовут одних и тех же слушателей. Например, выставка ставит сессию для агентств, туроператор проводит воркшоп для агентств, а кто-то еще собирает их же на свой формат.

В итоге люди вынуждены выбирать, а часть мероприятий просто недополучает аудиторию.

Отсюда два важных вывода:

Первый: организаторы мероприятий, если, конечно, хотят работать эффективно, должны знать и учитывать, какие события проходят в эти дни, и строить свои программы так, чтобы их целевой аудитории было удобно.

Потому что в эту неделю в Москве собираются самые разные профессиональные группы: турагенты, туроператоры, компании внутреннего и выездного туризма, тревел-тех, гиды, региональные чиновники. У каждой из них — свой маршрут по событиям недели.

Если мероприятия не перекрывают друг друга, а дополняют, возникает синергия. Участники успевают посетить больше интересных событий, а организаторы получают больше аудитории, а не делят один и тот же поток.

Второй вывод: сегодня конкурируют уже не столько сами мероприятия. Конкурируют сценарии участия.

При таком количестве событий люди выбирают не просто, на какую конференцию или выставку сходить. Они выбирают, где им будет удобнее, полезнее и понятнее провести свое время.

В этом году мы вместе с MITT попробовали упаковать отдельный сценарий участия именно для турагентов. Сделали отдельный лендинг, подготовили путеводитель по деловой программе выставки, полезный именно агентской аудитории.

А на самой выставке добавили активности: лаунж с местами отдыха и бесплатным кофе и геймификацию. Те, кто проходил определенные стенды экспонентов, получали возможность участвовать в розыгрыше ценных призов.

В итоге через эту программу мы выписали более 2000 билетов и серьезно усилили посещаемость выставки турагентами. И это, на мой взгляд, показательный пример.

Те, кто умеет работать с вниманием аудитории и создавать для нее понятный и полезный сценарий участия, в итоге проводят свои мероприятия гораздо эффективнее. А те, кто учитывает общий график мероприятий, получают еще и большую посещаемость.

В этой борьбе за внимание выигрывает не тот, кто громче зовет аудиторию. А тот, кто лучше понимает ее маршрут, интерес и логику выбора».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Зяблова Оксана, турфирма "Пять звезд" Владивосток
20 марта, 08:53
Очень правильная статья! СОГЛАШУСЬ!
К сожалению на выставке почти не звучало слово ТУРОПЕРАТОР и ТУРИСТ.
Я представляла регионального туроператора с Дальнего Востока. Участие в MITT это затраты на дорогу, гостиницы, печатную продукцию и сувениры. Летим самолетом... достаточно затратно.
Могу сказать что новых деловых контактов было мало! Туристы-москвичи на выставку не попали, так как она проходила в рабочие дни и работала до 18 часов. В былые годы строилось все более грамотно - первые два дня работал бизнес, в последний день (в субботу!) - приходили москвичи, которые желанные туристы для всех регионов!
Совсем не говорили о новом красивом турпродукте. Такое ощущение что турист поедет по-любому, сколько не запроси, куда не позови! Обсуждали вознаграждение, путь клиента, как продвигать... Важно, но мне было мало...
Туроператоров вообще "опустили"... Мы должны платить экоплатформам, платить агентам, платить налоги, все делать качественно, предлагать скидки и лучший сервис! Где зарабатывают туроператоры не понятно? Усилился пресс со стороны контролирующих органов!! Плати, жертвуй, благотвори... Очень сложно на рынке! Тревожно.

Южная Корея на майские праздники и летом: два тура с русскоговорящим гидом — цветущий Сеул и неповторимый Пусан

Дворцы династии Чосон, остров из «Зимней Сонаты», международный фестиваль цветов и храм на скалах — бронировать уже можно

Южная Корея — направление, которое никогда не разочарует даже опытного путешественника. Сеул с его средневековыми дворцами в центре мегаполиса, буддийскими храмами, уличными рынками и местами съемок культовых корейских сериалов, — как хорошая книга, которую хочется перечитывать. Добавьте к ней этим летом новую главу про портовый город Пусан — и ваши туристы получат еще один повод, чтобы вернуться.

Для тех, кто планирует поездку в 2026 году, у «Русского экспресса» готовы два тура с русскоговорящим гидом. Первый — майский, с вылетом 1 мая. Второй — летний по маршруту Сеул — Пусан, заезды с мая по сентябрь.

Майские праздники в Корее: 7 дней в Сеуле с экскурсионной программой

Тур начинается с прилета в аэропорт Инчхон и трансфера в Сеул. Первый день свободный — в это время можно восстановиться и самостоятельно выйти в город.

Насыщенная программа открывается на второй день пешей обзорной экскурсией по историческому центру. Маршрут проходит через Кванхвамун — центральную площадь Сеула с шестисотлетней историей, откуда открывается вид на дворцовый комплекс и гору Пукхансан.

Следующая точка — императорский дворец Кёнбоккун, построенный в 1395 году как главная резиденция династии Чосон. Сегодня это музей под открытым небом, перед входом в который разыгрываются исторические инсценировки смены караула. В дни, когда Кёнбоккун закрыт для посещения, туристы могут увидеть Чхандоккун — второй королевский дворец и единственный из всех, сохранивший подлинный архитектурный стиль эпохи Чосон. Здесь за 25 USD на человека можно арендовать традиционные костюмы ханбок, прогуляться в них по территории дворца и почувствовать себя местным жителем того времени.

Экскурсия продолжается в фольклорной деревне Букчон — одном из старейших жилых кварталов Сеула, где традиционные дома с черепичными крышами сохранились практически в том же виде, что и шесть столетий назад. Оттуда — на улицу Инсадон с её сувенирными лавками и широкой прогулочной дорогой с переулками по обеим сторонам, и в буддийский храм Чогеса — сердце корейского дзен-буддизма с вековыми деревьями. Завершает прогулку ручей Чонгечон с подсвеченными мостами и дамбой Пальсоктам, в основу которой заложены восемь камней из разных уголков страны.

Третий день — знакомство с Гапёном. Первая остановка — остров Намисом, небольшой участок суши в форме полумесяца, образовавшийся после строительства дамбы Чхонпхён. Попасть туда можно только на пароме. Остров известен аллеями среди каштанов и тополей, отсутствием видимых линий электропередач — все коммуникации проведены под землей, чтобы сохранить естественный вид ландшафта. Именно здесь снимались сцены корейского сериала «Зимняя соната».

Вторая точка дня — Сад утреннего спокойствия, дендрарий, основанный в 1996 году профессором садоводческого факультета Университета. Территория включает десять тематических садов с тысячей видов растений. С середины апреля до конца мая здесь проходит фестиваль весенних цветов.

Четвертый день уводит путешественника еще дальше за город — в Гоян, на Международную выставку цветов у озера Ильсан. Фестиваль проводится с 1997 года, в нём участвуют представители более 320 компаний из 30 стран. После возвращения в Сеул программа переключается на другой регистр: посещение Корейской традиционной деревни Намсанголь, где в исторических постройках воссоздан быт эпохи Чосон — от крестьянского до дворянского уклада. Отдельная достопримечательность деревни — капсула времени, заложенная в 1994 году в честь 600-летия Сеула: её вскрытие запланировано на 2394 год. Вечер — в торговом квартале Мёндон с магазинами премиальных брендов и ресторанами корейской и международной кухни.

Пятый день — современный Сеул. Lotte World объединяет тематический парк аттракционов, ледовый каток и этнографический музей. Рядом находится смотровая площадка Seoul Sky в башне Lotte World Tower, расположенная между 117-м и 123-м этажами на высоте более 500 метров, одна из самых высоких в мире. После — прогулка у озера Сокчхон, где весной цветёт вишня и снимались эпизоды нескольких известных корейских дорам. Вечером — знаменитый район Ганнам: выставочный центр COEX с подземным океанариумом, буддийский храм Бонгынса, основанный в 794 году и восстановленный после пожара 1939 года, и рынок Тондэмун с комплексом Тондэмун Дизайн Плаза.

Шестой день свободный. Седьмой — завтрак, выписка из отеля, трансфер в аэропорт и вылет домой.

В стоимость тура включены шесть ночей в двухместном номере в отеле Amid Hotel Seoul 4* или аналогичном, завтраки на протяжении всего путешествия, экскурсии с входными билетами по программе, трансферы и сопровождение русскоговорящего гида во время экскурсий. Обеды и ужины в стоимость не входят — средний бюджет составляет 15–20 USD в день. Тур формируется при наборе группы от четырех человек. Цена — от 129 884 рублей на человека.

Сеул — Пусан: летний маршрут на 10 дней с отдыхом у моря

Это путешествие  строится на контрасте двух городов. Сеул в концентрированном виде — исторический центр и один свободный день, — после чего маршрут уходит на юг: скоростной поезд домчит туристов до Пусана, где они проведут несколько дней в совершенно другой атмосфере. Южный портовый город с рыбными рынками и буддийскими храмами над водой — это другая Корея, которую в столице не увидеть.

Сеульская часть тура включает обзорную экскурсию по историческому центру: дворец Кёнбоккун с заменой на Чхандоккун при необходимости, деревня Букчон, улица Инсадон, храм Чогеса. Отдельный блок — прогулка в парке Намсан с подъемом по канатной дороге к Сеульской башне — конструкции на высоте в 243 метра над уровнем моря. Смотровая площадка — за дополнительную плату, по желанию. Третий день в Сеуле свободный.

На четвертый день — выписка из отеля, трансфер на вокзал и поездка в Пусан. В тот же день начинается экскурсия по городу. Рыбный рынок Чагальчхи — крупнейший в Корее, где торгуют преимущественно женщины, которых здесь называют «Чагальчхи Ачжумма». Свежую рыбу можно купить и попробовать — ее приготовят прямо на рынке. Затем — культурная деревня Камчхон: дома, выстроенные террасами на склоне горы и образующие силуэт, за который деревню давно называют «Пусанским Мачу-Пикчу». В переулках — тематические инсталляции, арт-объекты и мастер-классы от жителей. Завершает день храм Хэдон Ёнгунса, построенный в 1376 году на восточном побережье Пусана прямо у воды, — один из редких в Корее приморских храмов, к которому от входа ведут 108 ступеней.

С пятого по восьмой день — Пусан в свободном режиме. На девятый день — возвращение в Сеул. Последнее утро в столице, выписка из отеля и трансфер в аэропорт Инчхон.

В стоимость включены девять ночей в двухместном номере, завтраки, экскурсии с входными билетами, трансферы и билеты на поезд, сопровождение русскоговорящего гида во время экскурсий. Обеды и ужины — за счёт туристов, в среднем 15–20 USD в день. Заезды доступны ежедневно с мая по сентябрь, стоимость зависит от дня недели. Период с 18 июля по 16 августа — время повышенного спроса, цена на эти даты рассчитывается индивидуально под запрос.

Статьи по теме