6 мая в 11:00 (мск) на портале Profi.Travel туроператор Crystal Bay Tours проведет вебинар о Дананге, который в 2026 году может стать альтернативой популярным летним направлениям. Эксперты расскажут, как добраться до курорта во Вьетнаме и как его продавать — полетная программа, гарантированные места и инструменты бронирования. Участие бесплатное.

Дананг — третий по величине город Вьетнама и один из самых быстро развивающихся курортов Юго-Восточной Азии. Город стоит на берегу Южно-Китайского моря и располагает протяженной песчаной береговой линией — пляж Ми Кхе считается одним из лучших в ЮВА. Сухой сезон длится с февраля по август: температура воздуха +30–35 °C, море прогревается до +27–30 °C. Пик пляжного сезона — май—июль, когда осадков минимум и море спокойное.

В 30–40 минутах от Дананга находится древний Хойан с хорошо сохранившейся исторической застройкой и атмосферой торгового порта XV–XVII веков. В 40–50 минутах езды — горный комплекс Бана Хиллс с французским кварталом и Золотым мостом, опирающимся на каменные руки. В черте города — Мраморные горы с пещерными храмами и панорамными видами на море.

Этим летом Дананг может стать выгодной для российских туристов альтернативой популярным летним направлениям. Как с ним работать и что нужно знать об особенностях отдыха на курорте, расскажут эксперты Crystal Bay Tours, одного из лидеров туризма Вьетнама. Компания выходит на рынок РФ и готова предложить партнерам из России эксклюзивные условия сотрудничества, о которых подробно расскажет во время вебинара.

Когда: 6 мая в 11:00 (мск)
Где: на Profi.Travel, регистрация здесь>>
Главная тема: «Новинка сезона — Дананг с туроператором Crystal Bay Tours: полетная программа, эксклюзивные отели, пакетные туры под ключ для туристов из России и СНГ, условия сотрудничества»

Ведущие: Сервер Сервериев, руководитель отдела маркетинга в РФ и СНГ Crystal Bay Tours, и Павел Дорофеев, эксперт по направлению и контенту Crystal Bay Tours

В программе вебинара:

• ● Вступительное слово: зачем и почему один из лидеров туристического рынка Вьетнама — Crystal Bay Tours выходит на российский рынок?
• ● Чем Crystal Bay Tours отличается от других ТО и чем может быть интересен турагентскому рынку России. Партнёрство, цены, полетная программа.
• ● Топ-сегменты туристов: кто летит в Дананг и как его продавать.
• ● Особенности города и курорта, все, что нужно знать о пляжах, культурных и знаковых местах.
• ● Где брать информацию о Дананге, на какие соцсети подписаться, чтобы получать ее в реальном времени.

Crystal Bay Tours работает на рынке уже более десяти лет, ежегодно принимает свыше 100 000 туристов из СНГ. ТО входит в структуру вьетнамского холдинга Crystal Bay Group, имеет собственные принимающие офисы и русскоязычную службу поддержки 24/7. В компании говорят так: цель — сделать Вьетнам естественным выбором российского туриста, направлением, сопоставимым по популярности с Таиландом и Турцией.

Контакты:
Crystal Bay Tours ООО «Кристал Бэй Евразия»
crystalbaytours.ru

Запрет на плавание катеров мимо основных достопримечательностей Санкт-Петербурга в ночное время, введенный с 1 марта этого года, стал предметом внеочередного заседания комиссии по транспорту 5 мая. На нем разгорелась бурная дискуссия о том, как эти ограничения влияют на бизнес. Сегодня представители туротрасли прокомментировали Profi.Travel инициативу и ее влияние на турбизнес.

Напомним, запрет коснулся небольших катеров, которые с 1 марта не могут проплывать мимо Эрмитажа, стрелки Васильевского острова, Петропавловской крепости и крейсера Аврора с 23:00 до 5:00. Неделю назад заксобрание Санкт-Петербурга также приняло в первом чтении законопроект губернатора, который вводит штрафы — до 150 тыс. рублей за нарушение этого запрета для юрлиц, 50 тыс. рублей для должностных лиц и 5 тыс. рублей для граждан. Более крупные суда, длиной свыше 20 метров и вмещающих от 13 человек, под эти ограничения не попали.

Представитель губернатора в Законодательном собрании Константин Сухенко объяснил эти меры необходимостью обеспечить безопасность на воде в условиях угроз беспилотных атак и перегруженности акватории. По его словам, за прошлый год зафиксировано 228 нарушений правил плавания, 60% из них — в темное время суток. Кроме того, он подчеркнул, что хаотичное движение маломерных судов в ночное время представляет собой угрозу безопасности судоходства, мешая грузовому флоту проходить через город под разведенными мостами.

На заседании 5 мая депутат городского заксобрания Дмитрий Павлов выступил с критикой документа, отметив, что это решение «душит малый бизнес», который сейчас сдерживает падение экономики. А в долгосрочной перспективе это негативно скажется на туризме. По его словам, запрет лишает туристов возможности увидеть развод мостов и наносит ущерб бюджету города. Он уточнил: только за аренду причальной стенки легальные судоходные компании платят по 450 тысяч рублей в месяц. По данным ассоциации владельцев маломерных судов, запрет ночного движения приведет к потере до 30% выручки в туристический сезон, сокращению налоговых поступлений и потере рабочих мест.

«Запретить — самое простое. Легальный бизнес должен иметь возможность работать и зарабатывать, а меры контроля не должны мешать туризму», — отметил Дмитрий Павлов. Парламентарий предложил провести общественные слушания, чтобы учесть мнение горожан. А также выработать компромисс — например, разрешить движение экскурсионных судов с соблюдением скоростного режима и в рамках определенных маршрутов, не затрагивающих фарватер Невы. Транспортная прокуратура города, в свою очередь, предложила разрешить выход маломерного флота в центральную акваторию в период культурно-массовых мероприятий.

По итогам заседания комиссии депутаты приняли решение собрать всестороннюю и достоверную информацию, включая анализ потенциальных экономических потерь от запрета. На ее основе будут выработаны дальнейшие решения, в том числе планируется обращение в Минтранс РФ.

Исполнительный директор компании «Тари тур» в Санкт-Петербурге Оксана Лебедева считает, что у туркомпаний города из-за ограничений больших проблем не возникнет, так как на рынке достаточно теплоходов, движение которых не попадает под запрет. В основном клиентов потеряют вип-катера, которые проводят индивидуальные прогулки.

По мнению представителя компании «Реки СПб», чей флот не попал под запрет ночного плавания, так как включает более крупные суда, компании, владеющие небольшими катерами смогут разработать альтернативные маршруты.

Однако экскурсии вне центральной зоны, по словам Оксаны Лебедевой, не будут пользоваться спросом: «При разведении мостов хотят смотреть на Благовещенский, Дворцовый и Литейный мосты, а также на красивую подсветку набережной и крепости. Все это попадает под запрет. Есть категория туристов, которые выбирают вип-обслуживание. Но, во-первых, таких не так много, а во-вторых, его также можно организовать и на теплоходах».

В то же время она не исключила, что ограничение доступа к центральной части акватории действительно поможет навести порядок и повысить безопасность экскурсий. «Каждую ночь движение в этом районе напоминает Венецианский карнавал: все суда вперемешку плывут от одного моста к другому, подрезая друг друга и лавируя. Среди них много частников, у которых нет прав и лицензии», — отметила она.

В целом эксперты сходятся во мнении, что запрет стоит сделать сделать более мягким. По их словам, еще есть вероятность, что до начала высокого сезона, который стартует 27 мая, в законопроект могут внести изменения.