Ростовчане тушат горящий Египет ценами и корректировками программ

С Египтом в новом зимнем сезоне с самого начала не заладилось, и ростовские операторы вынуждены снижать цены до минимума, а в качестве крайней меры даже снимать отдельные программы. О том, как сейчас выглядит общая полетная программа из Ростова на египетские курорты и почему у игроков туристического рынка есть много претензий к СМИ, — в материале TurProfi.ru.

С Египтом в новом зимнем сезоне с самого начала не заладилось, и ростовские операторы вынуждены снижать цены до минимума, а в качестве крайней меры даже снимать отдельные программы. О том, как сейчас выглядит общая полетная программа из Ростова на египетские курорты и почему у игроков туристического рынка есть много претензий к СМИ, — в материале TurProfi.ru.

Изменений на египетском направлении много: и плановых, и внеплановых. В этом сезоне пул ростовских игроков пополнил «Библио Глобус». В составе авиаперевозчиков тоже произошли кое-какие изменения. Впервые на ростовском рынке появилась авиакомпания «Кубань». А вот «Донавиа», которая ранее ставила регулярные рейсы и в Хургаду, и в Шарм-эль-Шейх, раздавая блоки операторам, в этом египетском сезоне участия не принимает. Это связано со сложным периодом реструктуризации, которую повлекло за собой поглощение базового ростовского перевозчика «Аэрофлотом».

Но в первую очередь всех волнуют изменения в программах. Как они преобразились с начала сезона?

Планы были большими, но оказались несбыточными

Старт зимних египетских программ, как показала жизнь, оказался слишком резким для Ростова. Уже в октябре операторы начали корректировать количество цепочек на обоих направлениях. Pegas Touristik снял по одной цепочке в неделю в Хургаду и Шарм-эль-Шейх. Это два еженедельных рейса «Оренбургских авиалиний» (Boeing 737-800 по 189 кресел). У «Библио Глобуса»,, впервые предложившего Ростову свои египетские программы, 6 ноября взлетит последний собственный чартер в Хургаду на крыльях «Нордавиа» (Boeing 737-500, 130 кресел), а затем туроператор «пересядет» на UTAir в качестве блочника.

Но это еще не все изменения. Свою полетную программу в Хургаду 8 ноября завершает TEZ Tour — а это борт А-319 на 156 кресел (перевозчик — авиакомпания «Кубань»).

Посчитал разумным отказаться от Хургады и «НТК Интурист», который закроет программу в середине ноября (блоки на рейсах UTAir).

«Мы приостанавливаем полетную программу в Хургаду до лучших времен, — говорит Елена Каменкова, директор ростовского офиса TEZ Tour. — Изначально мы планировали немного ее оптимизировать, оставив один борт в неделю. Но последний месяц показал, что сейчас разумнее прекратить ее совсем, до тех пор пока не стабилизируется ситуация».

После серьезного сокращения, как ожидают игроки рынка, обстановка на направлении должна выровняться. «Сейчас в городе не такая критичная ситуация, какая наблюдалась в начале сезона, — считает Илона Чиханацкая, директор «Pegas Touristik Ростов, СКФО». — Мы общались с операторами и пришли к мнению, что для Ростова оптимальными были бы три еженедельные цепочки в Шарм-эль-Шейх и две в Хургаду. Это объем, при котором туроператоры смогли бы нормально зарабатывать. На сегодня ситуация выглядит более-менее здоровой, но могло быть и лучше».

Конечно, эти новости не особенно радуют турагентов, которые снова вынуждены объяснять туристам, почему снят их рейс, и решать другие связанные с этим проблемы. «Вместо того чтобы снимать рейсы посреди сезона, нужно уделять внимание правильной логистике перед его началом, — отмечает Елена Махрова, генеральный представитель сети «Горячие туры» в ЮФО. — Ведь это нам потом приходится общаться с туристами, пересаживать их, разбираться в судах с Роспотребназдором. Летом мы это уже пережили, но зима — другое дело, в это время как никогда важен каждый клиент, даже для крупного агентства».

Программа на сегодня

Для всех участников туристического сообщества очевидно, что Египет переживает вторую не самую лучшую свою зиму. С учетом корректировок египетская программа, изначально серьезно перекрывшая прошлогодние объемы, теперь даже уменьшилась по сравнению с зимой-2010 (конечно, речь идет о прошлогодних объемах до запрета полетов в Египет). Итак, вот как выглядит полетная программа по этому направлению сегодня.

Хургада. После завершения программ операторов TEZ Tour и «Библио Глобус» на этом направлении останутся следующие игроки. Дважды в неделю на крыльях UTAir будут летать ANEX Tour (консолидатор чартеров), Coral Travel и «Библио Глобус». Плюс еженедельная цепочка оператора Pegas Touristik, которая будет выполняться с участием «Оренбургских авиалиний».

Шарм-эль-Шейх. На этом направлении действуют три пула игроков. Дважды в неделю на UTAir будут летать ANEX Tour (консолидатор), Coral Travel, «НТК Интурист» и «Библио Глобус». Каждые десять дней – TEZ Tour на крыльях «Кубани». И один раз в неделю на «Оренбургских авиалиниях» будет летать Pegas Touristik.

Вот как будет выглядеть программа после всех перечисленных выше корректировок.
 

Египет. Зима 2011-2012

Осенний ценопад

Ситуация со значительным спадом спроса на Египет вызывает не самые позитивные эмоции и у операторов, и у агентов. «Ноябрь и декабрь продаются очень вяло, — отмечает Елена Каменкова (TEZ Tour). — Единственное, что продается нормально, — это новогодние туры. И более-менее прилично закрываются даты, выпадающие на новогодние каникулы».

«Рейсы заполняются по спецпредложениям, «горящим» ценам в последний момент. Глубины продаж нет, если не считать новогодних туров», — подтверждает Татьяна Горяйнова, директор ростовского офиса Coral Travel.

Однако теперь, с сокращением программ, у ростовских турпрофи есть надежда, что спрос восстановится. Например, Pegas Touristik, по словам Илоны Чиханацкой, уже сейчас чувствует себя довольно стабильно: «Нам маловато одной оставшейся цепочки в Шарм-эль-Шейх. Борт загружается за пять дней до вылета. По-хорошему, нам можно было бы взять еще полборта на Шарм. Ну а Хургада заполняется “впритык”».

На ситуацию с египетским направлением — одним из главных кормильцев для многих участников туристического рынка — влияет множество факторов. К примеру, некоторые агенты отмечают, что в новом сезоне Египет заметно подорожал. «В начале осени, когда было объявлено о повышении объемов перевозки, повысились и цены, — говорит Юрий Никулин, генеральный директор компании «Фигаро». — По сравнению с прошлым годом это была ощутимая разница, и люди отреагировали снижением спроса».

Но сейчас практически все операторы говорят о том, что цены снижаются ниже разумных пределов — чтобы благополучно заполнять борты, пусть даже и прямо накануне вылета. «Мы создаем глубину продаж ценой», — признается Рашад Бунядов, представитель ANEX Tour в ЮФО. «Но и по минимальным ценам народ идет неохотно», — сетует Елена Каменкова (TEZ Tour).

Операторы пытаются стимулировать продажи не только ценами для конечного потребителя (и без того избалованного разными СПО), но и акциями для агентов. Например, только что закончилась акция с повышенной комиссией, которую проводил «Библио Глобус»; дополнительную 5% комиссию за бронирование Египта дает Coral Travel. Со своей стороны, египетские отельеры, которые и сами видят «недогруз» своих гостиниц, тоже снижают цены, устраивают всевозможные акции. «От отельеров поступает довольно много спецпредложений, — говорит Дмитрий Олейников, директор ростовского офиса «НТК Интурист», — но, к сожалению, этого не всегда достаточно для успешных продаж».

Минимальные цены (на двоих, отель 3*)
 

Хургада
 
ANEX Tour
от 15749 руб.
7 ночей, полупансион
Coral Travel
от 17000 руб.
7 ночей, завтрак + ужин
Библио Глобус
от 18 123 руб.
7 ночей, завтрак

 

Шарм-эль-Шейх
 
НТК Интурист
от 15000 руб.
7 ночей
ANEX Tour
от 16720 руб.
7 ночей, завтрак
 
Библио Глобус
 
от 18200 руб.
 
7 ночей, полупансион
Coral Travel
от 21000 руб.
7 ночей, завтрак
TEZ Tour
от 24163 руб.
11 ночей

 

К чему приводит черный пиар

Но основную причину тотального падения спроса на Египет турпрофи Ростова видят, конечно, не в ценах. «Такого октября и ноября никто из операторов, с которыми я общаюсь, не припомнит. Все говорят, что такой тишины не было никогда, — говорит Елена Каменкова (TEZ Tour). — И касается это в основном Египта и Таиланда, новости о которых постоянно муссируются в СМИ. Эмираты, например, на фоне Египта разлетаются просто на ура».

«Направления страдают не от политических волнений или наводнений, — говорит Илона Чиханацкая (Pegas Touristik). — Туризм если и страдает, то от того, что операторы проигрывают битву со СМИ. Очень подорвали глубину продаж сообщения о тайском наводнении — но ведь никто не рассказывает, как обстоят дела в действительности. А тему Египта так долго мусолили в прессе и на телевидении, что все эти акулы, революции и мародеры набили оскомину, страна вызывает у людей опаску. Такая атака со стороны СМИ действует на простого обывателя так же, как и навязчивая реклама: если долго бить в одну точку, в конце концов будет результат».

«Истерия в СМИ просто неадекватная, — возмущается Елена Махрова («Горячие туры»). — Журналисты зарабатывают себе рейтинги, но почему-то в последнее время они делают это за счет туризма. У людей возникает масса вопросов, и мы должны не просто правильно продавать туры, но и выступать психологами, успокаивать клиентов».

Ну а кроме того, как отмечают турпрофи, есть и другие факторы. По общим наблюдениям, народ затаился в ожидании дальнейшего развития событий и в России, и в мире. «Нагнетается атмосфера грядущего кризиса, — говорит Елена Махрова. — Естественно, люди начинают более осторожно относиться к собственным тратам. А ведь отдых осенью или зимой — это, как правило, повторный отдых, когда люди едут в отпуск не в первый раз в году. Есть категория людей, которых это не касается, — они как ездили, так и ездят. Но средний класс, который может позволить себе тот же Египет, недорогую Италию, Чехию, — тот уже задумывается: а стоит ли ехать во второй раз? может, подождать, посмотреть, что будет дальше?»


***


Остается надеяться, что меры по восстановлению баланса приняты адекватные и достаточные. Сейчас все наблюдают за тем, как поведет себя направление в подкорректированных условиях. Ну а если и это не поможет – то ростовчан ждут новые корректировки, скорее всего в начале декабря. Но поскольку в этом не заинтересованы ни операторы, ни агенты, хочется думать, что обойдется без экстренных мер, обстановка везде наладится, СМИ успокоятся, а туристы полетят.

Туристические выставки сегодня — как регионам получить максимальный эффект от участия

25 марта пройдет специальный закрытый эфир для представителей госструктур и некоммерческих организаций в сфере туризма

Туристические выставки сегодня — как регионам получить максимальный эффект от участия

В каких российских и международных выставках принимать участие российским регионам в 2026 году для эффективного продвижения своих туристических возможностей? 25 марта на Profi.Travel федеральные эксперты ответят на главные вопросы о выставках, привлечении туристов и инструментах, которые дают максимальный результат. Регистрация открыта.

На специальном закрытом эфире эксперты разберут топ российских и международных выставок 2026 года и оценят, как изменится география присутствия РФ на зарубежных мероприятиях в связи с событиями на Ближнем Востоке. Обсудят, в каких выставках стоит принять участие, чтобы получить результат с учетом региональной специфики, роль бренда Discover Russia, дорожную карту к МТФ «Путешествуй!» и что нужно предпринимать самим выставкам, чтобы увеличить присутствие регионов. Опытом поделятся ведущие организаторы выставок в России, а также представители регионов, активно занимающиеся продвижением своих туристических возможностей.

Кейс-семинар проводит медиахолдинг Profi.Travel при поддержке Фонда «Росконгресс» и «Центра стратегических разработок» в преддверии главной онлайн-выставки внутреннего турпродукта «Знай Наше: лето 2026».

К участию приглашаются представители региональных органов исполнительной власти в сфере туризма, туристских информационных центров и некоммерческих организаций, занимающихся продвижением туристических возможностей региона.

Начинаем 25 марта в 11:00 (мск): с федеральными экспертами и спикерами-практиками сверим часы в государственном планировании деятельности института развития внутреннего и въездного туризма на 2026 год.

Эксперты и главные темы закрытого эфира:

  • Алексей Венгин, генеральный директор Profi.Travel, сопредседатель комитета по конгрессно-выставочной деятельности РСТ
    «Онлайн-выставка внутреннего туризма «Знай Наше» — какие изменения в 2026 году ждут экспонентов и участников»
     
  • Любовь Мордвинцева, заместитель директора МТФ «Путешествуй!» Фонда «Росконгресс»
    «Дорожная карта подготовки региона к Международному туристическому форуму «Путешествуй!»
     
  • Олег Кочуг, директор Центра развития международного туризма «Центра стратегических разработок»
    «Инструменты и возможности бренда «Discover Russia»: продвижение на международных туристических выставках»
     
  • Олеся Олейникова, заместитель генерального директора Profi.Travel
    «Как региону превращать участие в выставках в реальные результаты, а не в отчетность»
     
  • Анисия Якушева, генеральный директор компании «Бесттрип»
    «Как подготовиться, принять участие и получить эффективные результаты от выставки»
     
  • ● Что регионы хотят получить от участия в туристических выставках:
    — Представитель Комитета по туризму города Москвы (уточняется)
    — Айгуль Балахонцева, заместитель председателя Государственного комитета Республики Татарстан по туризму
    — Александр Елисеев, заместитель директора АНО «Агентство развития Мончегорска» (Мурманская область)

Модератор эфира: Алексей Венгин, генеральный директор Profi.Travel, сопредседатель комитета по конгрессно-выставочной деятельности РСТ

Участие в мероприятии — только для представителей госсектора и некоммерческих организаций в сфере туризма по предварительной регистрации.

Регистрация на эфир

Всероссийская онлайн-выставка «Знай наше: лето 2026» — ключевой выставочный отраслевой проект, одна из крупнейшая B2B-выставок по внутреннему туризму, которая собирает туристические компании со всей России и СНГ. Именно здесь поставщики получают доступ к базе турагентств и туроператоров, заинтересованных в сотрудничестве, а на эфирах деловой программы эксперты и лидеры мнений формируют повестку отрасли. Онлайн-формат позволяет донести информацию о продукте\дестинации тысячам специалистов без ограничений по географии и бюджету. Выставка проходит при поддержке ключевых институтов развития.

Участие в «Знай Наше: лето 2026» — это:

  • ● Продвижение объектов и проектов, реализованных в рамках нацпроекта: участие региона предполагает бесплатное участие соэкспонентов из числа представителей малого и среднего бизнеса, получателей субсидий.
  • ● Стимулирование турпотока в летнем сезоне: выставка помогает увеличить туристическую активность, обеспечивая загрузку круглый год даже в регионах с выраженной сезонностью.
  • ● Существенная экономия бюджета: участие дешевле офлайн-выставок, как и трудозатраты на организацию.
  • ● Начиная с 2021 года, выставка отмечается профессиональными премиями, включая Премию Правительства РФ в области туризма и награду Russian Travel Awards.

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Часть отелей и ресторанов там может закрыться из-за топливного кризиса

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за конфликта на Ближнем Востоке уже начали сказываться на туристической отрасли. В отдельных государствах речь идет не только об удорожании поездок, но и рисках сокращения перевозки и ограничениях в работе инфраструктуры. Ранее Profi.Travel уже сообщал росте цен на трансферы в Таиланде, а также повышении топливных сборов и сокращении количества рейсов вьетнамских авиакомпаний. О том, как топливный кризис влияет на российских туристов в Азии, написали в материале Profi.Travel.

Скачков нет, но цены растут

Как рассказал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, сейчас ситуация с топливом в Таиланде контролируется правительством. «Есть умеренный рост цен на бензин, его сглаживают именно за счет государственных субсидий, поэтому на заправках резких скачков нет, — рассказал он. — Дефицита топлива и каких-либо ограничений не наблюдается, все работает в обычном режиме».

При этом паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров. По мнению эксперта, на данный момент это не критично.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании затруднились назвать конкретные цифры, однако источник на рынке не исключает, что подорожание может составить 20-30%. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

Кризис коснулся всех стран Азии

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. Разумеется, вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

«В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Во Вьетнаме, как сообщают СМИ, проблемы пока носят более прогнозный характер, однако могут проявиться уже в ближайшее время. Власти предупредили о возможном сокращении авиарейсов с апреля из-за нехватки авиатоплива после того, как Китай и Таиланд приостановили экспорт, пишет Reuters.

Ранее компания Vietnam Airlines объявила повышении топливного сбора на всех направлениях. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Кроме того, власти страны предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Очереди на заправках и дефицит газа

Сложная ситуация складывается в Шри-Ланке. Власти страны ввели меры по экономии топлива, включая ограничения на его использование и сокращение рабочей недели. Это уже влияет на транспортную доступность и работу сервисов, что может затормозить восстановление туризма, отмечают СМИ.

Туристы, которые застряли в этой стране, и пока не могут вернуться в Россию, рассказывают: на заправках топливо продают по QR-кодам, что приводит к огромным очередям. «Было очень неприятно, когда мы подъехали на мотоцикле с пустым баком, отстояли очередь, и нам не хотели наливать бензин, хотя мы туристы. Мы объясняем, что QR-код мы пока не получили... Нам отказали. Мы показываем пустой бак, объясняем, что нам еще ехать с вещами, с продуктами. Нам в результате только три литра налили», — цитирует РИА «Новости» россиянина, застрявшего на Шри-Ланке из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Но на экскурсии и трансферы очереди на заправках не влияют. «Туркомпании имеют преимущества перед самостоятельными туристами, поэтому наших клиентов, по заверению партнеров, проблемы с топливом не коснутся. То есть наши туристы как на Шри-Ланке, так и в других странах, пользуются услугами принимающих компаний (трансферы, экскурсии) и не стоят в очередях за бензином для байков», — рассказал Profi.Travel Андрей Подколзин.

В Индии топливный кризис уже затрагивает туристическую инфраструктуру. Например, в Майсуру из-за дефицита сжиженного газа гостиницы сокращают услуги. По словам президента Ассоциации владельцев отелей (HOA) С. Нараяна Гоуда, отелям приходится покупать газ по очень высоким ценам, но иначе до 50% средств размещения не смогут продолжать работу. На Гоа часть ресторанов может закрыться из-за нехватки газовых баллонов для приготовления пищи. Одновременно растут цены на авиабилеты, что сдерживает спрос на поездки.

Маржинальность станет еще меньше

Эксперты отмечают, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и рисков для поставок нефти через Ормузский пролив цены на топливо растут по всей Азии. Это, соответственно, приводит к удорожанию перевозки, повышению стоимости экскурсий, трансферов, увеличению операционных затрат в туризме, а в дальнейшем может привести и к увеличению цен на турпакеты.

«Подорожание нефти касается всех сфер жизни, не только туристической отрасли. Вся логистика, все товары стали дороже. Конечно, авиакомпаниям придется корректировать цены с учетом роста стоимости топлива. Главное — не скорректироваться до того, что никто никуда не поедет, — сказал Profi.Travel rоммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский. — Полагаю, изменение цен будет происходить эластично, не думаю, что стоимость услуг вырастет прямо пропорционально подорожанию нефти. Все и без этого кризиса работают на пределе маржинальности. Сейчас она стала еще меньше, поэтому корректировки будут».

По мнению эксперта, они займут какое-то время, скачкообразного роста цен не случится. При этом, если конфликт завершится, то и корректировки в сторону уменьшения стоимости произойдут не сразу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

3 комментария

Полина
19 марта, 13:29
Буде на поезде по своей стране своим ходом, что интересно,операторы кидают туры по дешовке,Може кто-то поведется.
Денис
18 марта, 23:52
У меня, друзья во Вьетнаме и в Тае а я сам на Шри-Ланке и у них и у нас все хорошо, цены норм ажиотажа нет, бензином хоть упейся…. Харэ пиарить свои тур агентства, выкидывая дезинформацию, если едешь сам потратишь миллион, если с Вами то два причем с Вами на 50 процентов хуже, вот и арифметика… засунь свое агентство в «амурский залив» и дай людям отдыхать хорошо.
Геннадий.
19 марта, 01:22
Во вьете (Нячанг) бензин подорожал на 30% буквально за последние 2-3 недели. Это факт.
Гитлер
18 марта, 04:16
Чё за ботва в натуре

Статьи по теме