Приостановлена деятельность «Кавминводыавиа»

Из-за отказа Росавиации продлить сертификат эксплуатанта авиакомпании, перевозчик не успел завершить чартерные цепочки из Минвод в Салоники, Пафос и Тель-Авив и из Москвы в Болгарию.

С 28 сентября деятельность «Кавминводыавиа» приостановлена из-за отказа Росавиации продлить сертификат эксплуатанта авиакомпании, сообщил коммерческий директор авиакомпании Владимир Ступников. Авиакомпания не успела завершить чартерные цепочки из Минеральных Вод в Салоники, Пафос и Тель-Авив и из Москвы в Болгарию.
 
«Деятельность авиакомпании приостанавливается до слияния с «Аэрофлотом», - отметил Владимир Ступников. Напомним, решение о передаче авиакомпаний, находящихся на балансе у «Ростехнологий» компании «Аэрофлот» было принято правительством России в марте 2010 года. С середины сентября была прекращена продажа билетов на все регулярные рейсы «Кавминводыавиа».

Несмотря на завершение регулярных программ, у «Кавминводыавиа» все еще оставались чартерные обязательства. Как пояснили в компании, цепочка из Минеральных вод в Салоники, Пафос и Тель-Авив должна была продлиться до середины октября. «С 1 октября авиакомпания должна была осуществить 13 рейсов. Следующий рейс 28 сентября в Тель-Авив», - сообщил Владимир Ступников. Как пояснили в авиакомпании, заказчиком цепочек из Минвод выступила компания Winners travel services, организатором – оператор «Одиссея» (реестровый номер в едином федеральном реестре туроператоров МВТ 000782 от 14 сентября 2009 года).
 
Тем не менее, выполнить свои чартерные обязательства «Кавминводыавиа» не сможет: Росавиация отказалась продлить авиакомпании сертификат эксплуатанта. Вечером 27 сентября в «Одиссее» еще не могли сообщить, рейсами какой авиакомпании будут вывезены туристы из Тель-Авива 28 сентября и осуществлены остальные 12 рейсов. Известно лишь то, что велись переговоры с авиакомпанией «Авиалинии Кубани». Гендиректор «Одиссеи» Петр Масленников заверил, что ведутся переговоры и с другими  перевозчиками, туристы брошены не будут.
 
На 30 сентября запланирован вывозной рейс «Кавминвод» Москва – Бургас – Москва. Его судьба также пока остается неизвестной.
 
Как сообщает портал «Финмаркет» со ссылкой на заместителя гендиректора «Аэрофлота» по финансам и инвестициям Шамиля Курмашова ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» надеется завершить консолидацию шести авиакомпаний, передаваемых госкорпорацией «Ростехнологии» до конца ноября 2011 года. Компанию «Кавминводыавиа» «Аэрофлот» намерен передать своей 100%-ной «дочке» «Донавиа», специализирующейся на работе в Южном федеральном округе.
 
По данным на сайте Росавиации, самолетный парк «Кавминводыавиа» составляют один самолет Ту-154Б-2, семь Ту-154М и два Ту-204-100.

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

По мнению представителей отрасли, это может вынудить компании закрыться

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

Президент Ассоциации туристических компаний и отелей Эгейского моря (ETIK) Мехмет Ишлер заявил, что новый сбор, который вынуждены платить участники туристического рынка, сделал финансовое бремя турбизнеса невыносимым. Об этом сообщает Turizm Guncel.

По словам эксперта, сегодня туристические компании вынуждены платить несколько налогов и сборов за одну и ту же деятельность. Так, например, с отельеров взимают и налог на проживание, и взносы в Турецкое агентство по продвижению и развитию туризма (TGA). «Теперь мы столкнулись с новыми расходами под названием «Сбор за туристические предприятия». Несправедливо и нецелесообразно вводить три отдельных финансовых сбора под разными названиями за одну и ту же деятельность», — сказал он.

Как отметил Мехмет Ишлер, налогообложение должно основываться на реальных финансовых возможностях компаний. Он пояснил: хотя туризм по-прежнему считается «сектором, выигрывающим за счет валютной выручки», в реальности все давно изменилось. Глава ассоциации напомнил, что обменные курсы долгое время оставались заниженными, в то время как затраты на энергию, персонал, продукты питания, техническое обслуживание и кредиты быстро росли. «В этих условиях прибыльность упала почти до нуля. Введение новых налогов в этом секторе в таких условиях — не решение, а подход, который вынуждает компании закрываться», — предупредил Мехмет Ишлер.

По его мнению, проблема заключается не только в суммах налогов и сборов, но и в принятии решений без достаточных консультаций с отраслью. Он подчеркнул, что компании нередко узнают о некоторых обязательствах только после получения информации из Налогового управления.

Мехмет Ишлер подчеркнул необходимость пересмотра многочисленных финансовых обязательств, возлагаемых на одну и ту же деятельность, призвал к соблюдению принципов соразмерности и к тому, чтобы новые правила не вводились без консультаций с отраслью. В противном случае, заявил он, процесс, начинающийся сегодня под названием «Сборы», продолжится завтра — так, что в итоге не останется туристического сектора, с которого можно было бы взимать налоги.

Ранее Profi.Travel сообщал о том, что отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей. Такой информацией поделился председатель совета директоров Торгово-промышленной палаты Мармариса Мутлу Айхан, а также несколько источников в Аланье.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Пимпик
28 января, 06:21
Везде всех душат

Статьи по теме