В авиакомпаниях пересчитают наши самолеты

Министерство транспорта предложило Росавиации выдавать допуски к полетам на основании наличия в авиакомпании отечественных самолетов…

Призыв гендиректора «Аэрофлота» Виталия Савельева, прозвучавший в письме премьер-министру Владимиру Путину, похоже, услышан. Министерство транспорта предложило Росавиации изменить пресловутый 92-й приказ и выдавать допуски к полетам, помимо уже существующих условий, на основании наличия в той или иной авиакомпании самолетов отечественного производства.

Таким образом, как отмечает газета «Коммерсантъ», править бал будет сам «Аэрофлот», ну и еще «Трансаэро». «Уральские авиалинии», например, имеют два борта Ту-154М, но в октябре собираются выводить их из эксплуатации. «ВИМ-авиа», Sky Express, другие перевозчики, привлекаемые туроператорами к маршрутам на популярных туристических направлениях, наоборот, только собираются приобретать отечественную технику. Но это дело немалого времени. И хотя в Росавиации сообщили, что рассмотрение вопроса только в начальной стадии, экспертам идея вовсе не по душе. «Пока все предложения не очень очевидны, – считает руководитель портала Avia.ru Роман Гусаров. – Кто-то предлагает допускать на регулярные маршруты компании, имеющие не менее 20 однотипных самолетов, кто-то «заботится» об отечественной авиапромышленности. Не определены критерии, по которым может действовать правило, предложенное г-ном Савельевым. Какой процент парка должен занимать отечественный ряд? Из каких бортов состоять? Компания может купить за гроши нелетающую «Тушку» или Ан-2, зарегистрировать и получать допуски. Много и других вопросов».

Сергей Бураков, начальник отдела авиаперевозки компании «Нева», тоже не видит в предложении Минтранса никакого смысла. «Если следовать логике изменений, всюду будет летать компания Red Wings, вообще не имеющая импортных бортов, а эксплуатирующая восемь Ту-204. Для сравнения: «Аэрофлот» имеет шесть Ил-96 и два «Суперджета», «Трансаэро» – три Ту-214. И вообще, какая связь заграничных маршрутов с наличием отечественной техники?».

Между тем в Росавиации недавно состоялось очередное совещание по допускам к чартерным перевозкам. Как всегда, результаты неизвестны.

 

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

По мнению представителей отрасли, это может вынудить компании закрыться

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

Президент Ассоциации туристических компаний и отелей Эгейского моря (ETIK) Мехмет Ишлер заявил, что новый сбор, который вынуждены платить участники туристического рынка, сделал финансовое бремя турбизнеса невыносимым. Об этом сообщает Turizm Guncel.

По словам эксперта, сегодня туристические компании вынуждены платить несколько налогов и сборов за одну и ту же деятельность. Так, например, с отельеров взимают и налог на проживание, и взносы в Турецкое агентство по продвижению и развитию туризма (TGA). «Теперь мы столкнулись с новыми расходами под названием «Сбор за туристические предприятия». Несправедливо и нецелесообразно вводить три отдельных финансовых сбора под разными названиями за одну и ту же деятельность», — сказал он.

Как отметил Мехмет Ишлер, налогообложение должно основываться на реальных финансовых возможностях компаний. Он пояснил: хотя туризм по-прежнему считается «сектором, выигрывающим за счет валютной выручки», в реальности все давно изменилось. Глава ассоциации напомнил, что обменные курсы долгое время оставались заниженными, в то время как затраты на энергию, персонал, продукты питания, техническое обслуживание и кредиты быстро росли. «В этих условиях прибыльность упала почти до нуля. Введение новых налогов в этом секторе в таких условиях — не решение, а подход, который вынуждает компании закрываться», — предупредил Мехмет Ишлер.

По его мнению, проблема заключается не только в суммах налогов и сборов, но и в принятии решений без достаточных консультаций с отраслью. Он подчеркнул, что компании нередко узнают о некоторых обязательствах только после получения информации из Налогового управления.

Мехмет Ишлер подчеркнул необходимость пересмотра многочисленных финансовых обязательств, возлагаемых на одну и ту же деятельность, призвал к соблюдению принципов соразмерности и к тому, чтобы новые правила не вводились без консультаций с отраслью. В противном случае, заявил он, процесс, начинающийся сегодня под названием «Сборы», продолжится завтра — так, что в итоге не останется туристического сектора, с которого можно было бы взимать налоги.

Ранее Profi.Travel сообщал о том, что отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей. Такой информацией поделился председатель совета директоров Торгово-промышленной палаты Мармариса Мутлу Айхан, а также несколько источников в Аланье.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Пимпик
28 января, 06:21
Везде всех душат

Статьи по теме