Историческое лето Ростова: эпидемия демпинга

Это лето войдет в историю местного туризма. Переизбыток программ привел к тотальному демпингу и к ценам, которых Ростов еще не видел. И, как надеются турпрофи, больше не увидит. Итак, каких цепочек мы недосчитались, а какие пополнили список летних программ в июле?

Это лето войдет в историю местного туризма. И игроки, и туристы долго еще будут вспоминать времена, когда Турция, да что там Турция – родное Черное море было дороже Испании. Операторам приходится снимать и менять программы посреди лета, чтобы хоть как-то восстановить баланс на ростовском рынке. Итак, каких цепочек мы недосчитались, а какие пополнили список летних программ?

 


Сумасшедшее лето


В Ростове стало жарко во всех смыслах. Турпрофи говорят, что избыточные Испания и Греция, дешевая Италия осложнили продажи  и на всех остальных направлениях. В июле многим операторам с продажами управляться стало немного легче, чем в июне, когда ситуация была совсем уж неважной. Но эксперты сходятся во мнении, что таких цен Ростов еще не видел.

С прибылью, мягко говоря, туго, туристы избалованы – ждут СПО. По словам Татьяны Рыбниковой, замдиректора по международному туризму компании «Круиз», «туристов начинают рвать на части. Люди выбирают уже не направления, а цены. Что говорить, если Греция порой стоила меньше, чем перелет».

По наблюдениям Алексана Мкртчяна, директора сети турагентств «Розовый слон», лучше всех закрывается этим летом Турция, на втором месте – Греция. «Количество СПО больше, чем в прошлом году. Но операторы шли на увеличение перевозки сознательно, поэтому никто не удивляется, - отмечает он. – Не думаю, что цены будут опускаться еще сильнее – совсем бесплатно отправлять никто не будет, уж лучше пусть горят билеты. Полагаю, что операторы вернут свои деньги в сентябре. Цены будут высочайшими, мест не будет ни на Турцию, ни на Испанию, ни на Грецию. По моему прогнозу, весь сентябрь будет продан еще до 20 августа».

Операторы соглашаются с мнением, что сезон-2011 выдался необычайно тяжелым. «Переизбыток полетных программ явный, и складывается впечатление, что операторы вернулись на два года  назад, когда боролись за Турцию», - говорит Татьяна Горяйнова, директор ростовского офиса Coral Travel.

«По Испании, Греции, да и по ряду других направлений лето очень тяжелое, - считает Илона Чиханацкая, директор Pegas Touristik в Ростове-на-Дону. – Туроператоры явно переоценили рынок и не смогли либо не захотели договориться. В итоге мы имеем то, что имеем. Даже кризисное лето 2009 года было благополучным, когда практически все адекватно откорректировали объемы, смогли договориться и заработать денег. В этом году по Испании весь июль творится глобальное безумие - демпингуют даже те, кто придерживался принципиальной политики в этом отношении - иначе продажи просто стоят».

На фоне избытка, недогруза и демпинга промахи перевозчиков раздражают турпрофи как никогда. Что касается «Донавиа» и греческих перевозчиков – здесь  нареканий нет. «Оренбургским авиалиниям» турагенты отдают второе после «Донавиа» место. А вот в адрес UTair нелестные отзывы сыплются как из ведра. «Авиакомпания вытворяет такое, что в логику цивилизованного бизнеса это не укладывается,  - возмущается Алексан Мкртчян. – Задержка на четыре часа уже считается нормальным делом, а на два-три – вообще вылетом по расписанию. Мы стараемся сажать людей на «Донавиа» - они летают без таких серьезных сбоев».

«Авиакомпания «ЮТейр» ведет себя согласно тому рынку, в котором мы живем, - возражает Елена Махрова, директор ростовского офиса компании «Горячие туры». – Учитывая, сколько полетных программ находится в их ответственности, нет ничего сверхъестественного в сбоях их логистики».

Итак, посмотрим, как обстоят дела с направлениями в середине сезона.


Испания


Испания - один из поджигателей ростовского рынка – поджаривается и сама. Фантастические СПО и демпинг привели к тому, что туристы, а следовательно и турагенты, до последнего ждали падения цен, чтобы приобретать туры по самым низким ценам.

По сравнению с прошлым сезоном объем предложений по Испании увеличился в три раза: свои программы впервые поставили Pegas Touristik и Anex Tour, увеличили частоту Natalie Tours и TEZ Tour. «Ситуация осложнилась тем, что наряду с увеличением объемов Ростов потерял часть туристов из соседних Ставропольского и Краснодарского краев, - комментирует директор ростовского офиса TEZ Tour Елена Каменкова. - Так, Pegas Touristik запустил программы по Барселоне из Минеральных Вод, турпоток которых раньше грузил ростовские рейсы (как и турпоток республик Северного Кавказа), TEZ Tour поставил чартер из Краснодара - аэропорта, который еще в прошлом году с программами «Пегаса» оттянул на себя часть ростовской загрузки».

«Этим летом очень тяжко – никто не зарабатывает, - признается Рашад Бунядов, представитель Anex Tour по ЮФО. – Мы начали снижать цены первыми, потом – «Корал», и рейсы начали как-то закрываться».

Демпинговать пришлось даже оператору Natalie Tours, известному своими твердыми принципами в этом отношении. «Мы снизили цены последними, - говорит Ольга Казанцева, директор ростовского офиса Natalie Tours. – Хотя цифры были хорошими, рынок, к сожалению, диктует свои условия».

Глубина продаж, по словам операторов, оставляет желать лучшего, но в этой ситуации радуют и две-три недели. Впрочем, две последние новости могут хоть как-то поправить отчаянное положение «испанцев». Anex Tour с 7 августа снимает свою воскресную цепочку и оставляет только вылеты по вторникам. А еще раньше прекращает свою испанскую программу Pegas Touristik.

«Я считаю весьма здоровым решение о снятии нашей цепочки, - говорит Илона Чиханацкая, директор Pegas Touristik в Ростове-на-Дону. – Мы слишком дорожим своими деньгами и не хотим продавать Испанию по 280 евро за тур, как это делают другие, а не продавать по демпинговым ценам сейчас невозможно. Тем более что у нас  это направление достаточно хорошо продается из Краснодара и Минеральных Вод, где нет такого переизбытка рейсов, как в Ростове».




После таких новостей испанское направление заметно оживилось. Появилась глубина продаж, замаячили перспективы высокого сезона. «На данный момент ближайшие даты вылетов практически проданы, активно идут продажи на вторую половину августа и сентябрь», - сообщает Ольга Казанцева (Natalie Tours).

«Благодаря сокращению перевозки продажи по Испании существенно улучшились», - отмечает Мария Иванникова, директор ростовского офиса компании «Русский экспресс».

«Оптимизация полетных программ была ожидаема, - говорит Татьяна Горяйнова, директор ростовского офиса Coral Travel. – С начала сезона наблюдался явный переизбыток перевозки. Кроме того, отток туристов от испанского направления спровоцировала Греция – вследствие серьезной конкурентной борьбы пакетные цены на нее в этом сезоне постоянно держались на уровне демпинговых.  Соответственно, операторы по Испании также вынуждены были занижать цены на испанский продукт. Я считаю, что  корректировка полетных программ, обусловленная конъюнктурой рынка, является нормальным явлением для туроператоров, которые несут ответственность за свой продукт и за туристический рынок в целом, не стремятся разрушить его, как  в данном случае, превратив такую идеальную для отдыха страну, как Испания, в территорию низких цен. Тем более что сломать сложившиеся стереотипы впоследствии бывает очень сложно».

Насколько легче станет операторам, пока сказать трудно. Рейсы потихоньку закрываются, но слишком высокую цену платят за это участники рынка.

 


Греция


Это второе пожароопасное направление, изобилие которого сослужило известную службу во всеобщих сложностях на ростовском туристическом рынке. На начальном этапе сезона-2011 объем перевозки здесь увеличился по сравнению с прошлым годом в два с лишним раза. А в самом начале мая о своем чартере в Ираклион объявил Tez Tour.

Но, в отличие от Испании, больше здесь никаких изменений не наблюдается: все летают по плану, рейсы загружаются, вопрос лишь в том, по какой стоимости расходятся турпакеты. 
 


По признанию некоторых игроков, здесь просела первая половина июля. Меньше всего проблем доставляет уже давно раскрученный в Ростове Родос – иногда он закрывается быстрее, чем Крит, несмотря на разницу в объемах. При этом, по словам Ольги Авериной, руководителя ростовского офиса компании «Лабиринт», покупая туры на Родос, туристы предпочитают бронировать «четверки» и «пятерки», в отличие, скажем, от Салоников, где более популярны «трешки».

Глубина в среднем достигает двух недель – туристы покупают туры так, чтобы успеть оформить визу и тут же полететь. Но, по словам Натальи Бобровой, директора ростовского филиала компании «Библио-Глобус», есть и бронирования на август-сентябрь.

Демпингуют, разумеется, все – количество греческой перевозки из Ростова просто не оставляет выбора. С выходом СПО бронирования, разумеется, активизируются. По признанию Ольги Авериной («Лабиринт»), «туристы избаловались и ждут суперпредложений». А предложения действительно бывают крайне неплохие: по словам Фомы Георгиадиса, директора ростовского офиса Mouzenidis Travel, бывают и туры по 280 евро за неделю – практически по цене авиабилета: «Случается, в Греции не заполняются какие-то отели, их нужно продавать, и нам дают очень хорошие предложения независимо от того, насколько хорошо мы загружаемся».
 


Турция + Египет


С Турцией тоже не все гладко, хотя начало сезона многие называли просто фантастическим - тогда сказались ранний старт и результаты раннего бронирования. По сравнению с прошлым годом турецкие объемы почти не изменились, но в июне избыток предложений отразился даже на этом направлении. Сейчас спрос выровнялся, и операторы, по их словам, обходятся без особого обилия спецпредложений.

Анталия потихоньку набирает обороты, но совсем без СПО, конечно, не обходится. Базовые цены снижаются, что позволяет держать направление в руках. В этом смысле у всех свои методы: кто-то снижает цены на не закрывающиеся блоки ближе к вылету, а кто-то, наоборот, заранее предвидя низкий спрос, двигается от низкой цены к высокой.
С Даламаном ситуация сложнее. «Традиционно для нас это основное направление, но в этом году из-за горения на Греции и Испании пострадало и оно», - признается Дмитрий Черепов, заместитель генерального директора  по продвижению и региональному развитию ООО «НТК Интурист».

На этом фоне «НТК Интурист» принял решение внести изменения в свою перевозку - переориетироваться на Египет: «Для оптимизации перевозки, - говорит Дмитрий Черепов, – пятничный рейс на Даламан заменили на Хургаду».
 

 

На рейсе в Даламан больше половины кресел брал туроператор «Интурист», поэтому его решение повлияло и на планы «Корала» и «Анекса», которые делили с ним борт.  Изначально оба оператора не горели желанием переориентировать рейс на Египет, поскольку в городе была одна цепочка на Шарм-эль-Шейх, и ее было достаточно. «Наша компания была против снятия рейсов в Даламан, так как продажи по Мармарису у нас были стабильными, с хорошей глубиной, - говорит Татьяна Горяйнова (Coral Travel). - Можно сказать, что нас поставили перед фактом».

В свою очередь, Рашад Бунядов (Anex Tour)  говорит о том, что все-таки этот ход оказался правильным: «Когда мы объявили о переориентации пятничного рейса на Хургаду, динамика продаж показала, что это было очень своевременное и верное решение. Вылеты в Египет начинаются с 29 июля. И наши клиенты понимают, что прекрасные отели в Хургаде - например, Festival Riviera, Serenity Makadi Heights, Steigenberger Al Dau Club - летом будут стоить в два-три раза дешевле, чем в зимний сезон».

И по словам Дмитрия Черепова, рынок с его перегревом в первую очередь отреагирует на цены: «Летний Египет при приличном качестве выглядит все-таки дешевле, чем другие направления. Я не говорю, что это панацея, но заменив один турецкий рейс египетским, мы улучшим положение».

Что касается Египта, то до последнего времени здесь все было более-менее безоблачно во всех смыслах. По словам Илоны Чиханацкой («Пегас Туристик»), продажи идут бодро. Правда, иногда случаются некоторые сбои: «Один из туроператоров поставил в этом сезоне  на Анталию больше рейсов в неделю, чем может переварить реально, и иногда серьезно сбрасывает цены, когда туры горят. Когда он это делает, продажи в городе временно встают по всем безвизовым направлениям. Но сейчас все идет без приключений, рейсы на ближайшие даты проданы».
 

 


«Будет ли Хургада альтернативой Мармарису, прогнозировать пока сложно, - говорит Татьяна Горяйнова. - Цены на нее сравнимы с ценами на отели анталийского побережья. Остается только надеяться, что сыграет свою роль отложенный спрос на Египет”. А Илона Чиханацкая уверена, что замена одного убыточного даламанского рейса на египетский – правильный шаг: «Хургаду сейчас продадут скорее, чем Даламан. Лучше продавать Хургаду по реальным ценам, чем демпинговать на Даламане».

 


Италия


Еще в начале сезона объем по Италии вырос почти вдвое по сравнению с прошлым годом, и тем не менее позже итальянское направление пополнилось еще одной цепочкой от PAC Group в Римини. Кроме того, произошла замена на поле перевозчиков: «Данко» летает в Геную на борту авиакомпании «РусЛайн» вместо заявленной перед началом сезона «Якутии». PAC Group сейчас пользуется услугами «Донавиа».  
 

 

По словам операторов, глубина продаж по Римини прекрасная: бронируются сентябрь, октябрь. Появление новой цепочки, с одной стороны, заставляет всех периодически подвигаться в ценах. С другой стороны, с запуском рейсов в Римини по средам у операторов появилась возможность предлагать туры различной продолжительности, начиная от 4-5 дней.

Генуя, по словам Елены Кугарьянц, директора ростовского офиса Danko Travel Company, продается неплохо – глубина достигает середины сентября. Борт небольшой (количество кресел составляет 50 против 126 запланированных еще до начала сезона), заполняется нормально. Разумеется, по всем направлениям оператор выставляет СПО – сезон диктует свои условия всем участникам игры. Тем временем в «Данко» полным ходом идет подготовка к зимнему сезону– уже продаются горнолыжные туры с вылетом в Верону.

Что же касается Неаполя, то не самым удачным для него было начало июля, но на сегодня, по словам Полины Гриневой, директора ростовского филиала PAC Group, полностью закрыто 23 июля, более чем на 80% - 30-е.

Заявив о выходе на новое для Ростова направление – Неаполь,  PAC Group поражает ростовских игроков разнообразными предложениями: две недели по цене одной, ребенок до 15 лет с двумя взрослыми бесплатно. Что касается ценовой политики, то Неаполь и Римини стоят сейчас примерно одинаково.

Игрокам на итальянском направлении приходится оперативно реагировать на накаляющуюся обстановку. «Конечно, мы выпускаем СПО, - говорит Алла Лесникова, директор ростовского филиала компании «Ланта-Тур-Вояж». – С появлением  вылетов из Ростова-на-Дону в Неаполь приходится  реагировать на изменения на рынке и соответственно регулировать цену».

«Неаполь – это наш инвестиционный проект. Планируя start up программы, мы, разумеется, понимали, на что идем. В этом сезоне наша задача – представить и закрепить  на ростовском рынке новое направление», - говорит Полина Гринева, директор ростовского филиала PAC Group.


Болгария


Операторы, представляющие это направление, пережили не самый гладкий июнь и дождались подъема, который, как и предрекали эксперты, начнется с наступлением школьных каникул. Сложности, конечно, есть – о нелегкой перспективе этого направления ростовские турпрофи говорили еще в начале сезона.
 

 


По словам Марии Иванниковой («Русский экспресс»), Болгария продается трудно и неравномерно: «Успешные и сложные рейсы чередуются. Хорошо закрылось 10 июля, закрывается 20-е – за счет детских лагерей. Перспектива на август неплохая, но на то он и август».

Светлана Земцева, директор компании «Росинтур», говорит о стабилизации ситуации: «Болгария у нас выровнялась. Сейчас мы готовим интересные программы, которые окажутся приятным сюрпризом и для агентов, и для туристов. Мы смотрим в будущее с оптимизмом, ведь для нас это направление служит подготовкой к зиме - мы собираемся брать зимнюю Болгарию».

Что касается компании «Рейна-Тур НТВ», взявшей небольшие блоки на Варну, то здесь экзамен можно считать сданным. По словам Ирины Кузнецовой, заместителя директора компании, все рейсы практически заполнены, мест почти не осталось, программа отработана.

Вызвавший оживленное обсуждение среди турпрофи рейс «НТК Интурист» на Бургас также загружается более-менее исправно. Но особой финансовой радости оператору пока не приносит (распространенная на нашем туррынке-2011 ситуация). «Для нашего первого сезона («НТК Интурист» поставил Болгарию из Ростова впервые. – прим. TurProfi.ru) Болгария закрывается нормально, - говорит Дмитрий Черепов («НТК Интурист»). – План мы выполняем. Не могу сказать, что зарабатываем слишком много. Был бы рынок помягче, без пожара – мы бы, разумеется, заработали, а сейчас остаемся при своих. Надеюсь, в августе ситуацию выровняем».  


Кипр


Полетные программы на Кипр в сезоне-2011 возобновил пришедший этой весной на ростовский рынок оператор «Библио-Глобус». В качестве блочника выступает Natalie Tours, которая тоже недавно открыла офис в Ростове. Программы выполняются, как и было запланировано.
  


По словам Татьяны Рыбниковой («Круиз»), туры на Кипр продаются относительно ровно. «Не могу сказать, что мы получаем шквал звонков, но туры идут довольно хорошо. На ближайшую дату, например, мест практически нет», - говорит Татьяна.

«Кипр хорошо пошел с начала июля, - рассказывает Наталья Боброва, директор ростовского офиса компании «Библио-Глобус». – Это вполне объяснимо: мы поставили всего один рейс. Сейчас направление закрывается заблаговременно, глубина продаж достигает сентября».

Как и большинство других направлений, Кипр просел в июне. «Может быть, это произошло потому, что направление в Ростове подзабылось, и туристы были недостаточно о нем информированы. И по сравнению с предложениями по Греции Кипр объективно дороже, - говорит Ольга Казанцева, директор ростовского офиса Natalie Tours. – К июлю продажи выровнялись, почти все продано до конца месяца».


Хорватия


В 2011 году объемы по Хорватии остались без изменений. Июнь для этого направления оказался крайне тяжелым месяцем. Первые рейсы горели вовсю. Вместе с тем глубина продаж с самого начала достигла дна программы – продавались места на всех рейсах вплоть до последнего. 
 


В июле операторы вздохнули поспокойнее. «Высокий сезон продается хорошо, - говорит Алла Лесникова («Ланта-Тур-Вояж»). – Июль сейчас выравнивается, август идет замечательно».

«Сейчас Хорватия гореть перестала, спрос поднялся, - подтверждает Мария Иванникова («Русский экспресс»). – Думаю, что до конца июля это направление с вылетом из Ростова в целом будет продано».

Это дорогое направление, рассчитанное на свою публику. Интересно, что, по признанию Марии Иванниковой, трехзвездочные отели продаются хуже, в отличие от дорогих «четверок», которые просто разлетаются. «Люди рассуждают так: если за три звезды приходится платить такие деньги, то уж лучше еще немного доплатить и получить четыре», - рассказывает Мария.


Тунис


Возрожденная «Пегасом» после многолетнего перерыва тунисская программа – одна из самых спокойных в этом сезоне. По сравнению с другими направлениями Тунис выглядит как безмятежная гавань. Безвизовый режим, вполне доступные цены, относительная новизна направления и разумный, по сегодняшним меркам, объем – все это способствует нормальной загрузке рейсов. 
 


И консолидатор рейса – Pegas Touristik, и держатель блоков – «Библио-Глобус» - вполне довольны промежуточными результатами. Турагенты Ростова также говорят о Тунисе как об успешном и спокойном направлении.

По словам Натальи Бобровой («Библио-Глобус»), Тунис начал  хорошо закрываться еще в середине июня, когда многие другие программы откровенно подгорали. Илона Чиханацкая («Пегас Туристик») сообщает, что ближайший рейс, на котором еще есть места, состоится 27 июля, все остальное благополучно закрыто.

 


А как зарабатывать турагентам?


Директор ростовского офиса компании «Ланта-Тур-Вояж» Алла Лесникова, как и другие турпрофи, полагается на благоразумие игроков ростовского рынка в будущем сезоне: «Надеюсь, в следующем году произойдет консолидация, рейсы будут оптимизированы, операторы объединятся. Потому что  летать в убыток себе - нецелесообразно. Агентства вынуждены продавать дешевые туры и при этом практически ничего не зарабатывают. Поток туристов большой, но прибыли практически нет».

Светлана Земцева, директор компании «Росинтур», тоже бьет тревогу: «Это серьезная проблема! Вдумайтесь, как живут агентства при таких ценах на турпакеты? На что им выживать, когда они зарабатывают на комиссии за продажу горящих туров? Только представьте, сколько надо продать, чтобы выжить летом! У нас, допустим, есть свой продукт, но как быть рядовым агентствам?

И что должны делать агентства, чтобы выжить? Продавать московские туры? Но если борьба между крупными операторам продолжится в том же духе, возникает большой вопрос: кто останется, кто их будет продавать?

Когда все продается за копейки, туриндустрия падает. Чтобы была прибыль, должно расти не количество, а стоимость и качество…»

Подводя итоги: ситуация на ростовском рынке ростовским же турпрофи особой радости не доставляет. Зарабатывать хотят все, но сейчас не очень получается. Есть у нас направления – палочки-выручалочки, но их ресурсы на фоне масштабного переизбытка других предложений кажутся недостаточными. Правда, впереди спасительные август и сентябрь, на которые так надеются игроки. Так что нам бы день простоять да ночь продержаться. А там и высокий сезон.

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Часть отелей и ресторанов там может закрыться из-за топливного кризиса

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за конфликта на Ближнем Востоке уже начали сказываться на туристической отрасли. В отдельных государствах речь идет не только об удорожании поездок, но и рисках сокращения перевозки и ограничениях в работе инфраструктуры. Ранее Profi.Travel уже сообщал росте цен на трансферы в Таиланде, а также повышении топливных сборов и сокращении количества рейсов вьетнамских авиакомпаний. О том, как топливный кризис влияет на российских туристов в Азии, написали в материале Profi.Travel.

Скачков нет, но цены растут

Как рассказал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, сейчас ситуация с топливом в Таиланде контролируется правительством. «Есть умеренный рост цен на бензин, его сглаживают именно за счет государственных субсидий, поэтому на заправках резких скачков нет, — рассказал он. — Дефицита топлива и каких-либо ограничений не наблюдается, все работает в обычном режиме».

При этом паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров. По мнению эксперта, на данный момент это не критично.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании затруднились назвать конкретные цифры, однако источник на рынке не исключает, что подорожание может составить 20-30%. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

Кризис коснулся всех стран Азии

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. Разумеется, вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

«В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Во Вьетнаме, как сообщают СМИ, проблемы пока носят более прогнозный характер, однако могут проявиться уже в ближайшее время. Власти предупредили о возможном сокращении авиарейсов с апреля из-за нехватки авиатоплива после того, как Китай и Таиланд приостановили экспорт, пишет Reuters.

Ранее компания Vietnam Airlines объявила повышении топливного сбора на всех направлениях. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Кроме того, власти страны предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Очереди на заправках и дефицит газа

Сложная ситуация складывается в Шри-Ланке. Власти страны ввели меры по экономии топлива, включая ограничения на его использование и сокращение рабочей недели. Это уже влияет на транспортную доступность и работу сервисов, что может затормозить восстановление туризма, отмечают СМИ.

Туристы, которые застряли в этой стране, и пока не могут вернуться в Россию, рассказывают: на заправках топливо продают по QR-кодам, что приводит к огромным очередям. «Было очень неприятно, когда мы подъехали на мотоцикле с пустым баком, отстояли очередь, и нам не хотели наливать бензин, хотя мы туристы. Мы объясняем, что QR-код мы пока не получили... Нам отказали. Мы показываем пустой бак, объясняем, что нам еще ехать с вещами, с продуктами. Нам в результате только три литра налили», — цитирует РИА «Новости» россиянина, застрявшего на Шри-Ланке из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Но на экскурсии и трансферы очереди на заправках не влияют. «Туркомпании имеют преимущества перед самостоятельными туристами, поэтому наших клиентов, по заверению партнеров, проблемы с топливом не коснутся. То есть наши туристы как на Шри-Ланке, так и в других странах, пользуются услугами принимающих компаний (трансферы, экскурсии) и не стоят в очередях за бензином для байков», — рассказал Profi.Travel Андрей Подколзин.

В Индии топливный кризис уже затрагивает туристическую инфраструктуру. Например, в Майсуру из-за дефицита сжиженного газа гостиницы сокращают услуги. По словам президента Ассоциации владельцев отелей (HOA) С. Нараяна Гоуда, отелям приходится покупать газ по очень высоким ценам, но иначе до 50% средств размещения не смогут продолжать работу. На Гоа часть ресторанов может закрыться из-за нехватки газовых баллонов для приготовления пищи. Одновременно растут цены на авиабилеты, что сдерживает спрос на поездки.

Маржинальность станет еще меньше

Эксперты отмечают, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и рисков для поставок нефти через Ормузский пролив цены на топливо растут по всей Азии. Это, соответственно, приводит к удорожанию перевозки, повышению стоимости экскурсий, трансферов, увеличению операционных затрат в туризме, а в дальнейшем может привести и к увеличению цен на турпакеты.

«Подорожание нефти касается всех сфер жизни, не только туристической отрасли. Вся логистика, все товары стали дороже. Конечно, авиакомпаниям придется корректировать цены с учетом роста стоимости топлива. Главное — не скорректироваться до того, что никто никуда не поедет, — сказал Profi.Travel rоммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский. — Полагаю, изменение цен будет происходить эластично, не думаю, что стоимость услуг вырастет прямо пропорционально подорожанию нефти. Все и без этого кризиса работают на пределе маржинальности. Сейчас она стала еще меньше, поэтому корректировки будут».

По мнению эксперта, они займут какое-то время, скачкообразного роста цен не случится. При этом, если конфликт завершится, то и корректировки в сторону уменьшения стоимости произойдут не сразу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Гитлер
18 марта, 04:16
Чё за ботва в натуре

Emirates скорректировала правила возврата и обмена авиабилетов

Что стоит знать туристам?

Emirates скорректировала правила возврата и обмена авиабилетов

Авиакомпания Emirates сообщила о продлении срока действия гибких условий обмена и возврата авиабилетов. Это можно сделать без дополнительных сборов, если хотя бы один сегмент был оформлен на полет в период с 28 февраля до 15 апреля 2026 г. включительно. Между тем, Air Arabia продлила ограничения на полеты до 15 апреля, условия у нее более жесткие. Рассказываем, как туристам вернуть деньги или изменить дату перелета.

По новым правилам Emirates, переоформление без сборов и доплат доступно неограниченное число раз на любые даты до 31 мая 2026. Причем можно перенести полет как на собственные рейсы Emirates, так и на рейсы flydubai под кодами EK и FZ.

Возврат средств разрешен без сборов и штрафов за аннуляцию.

Добавим, что авиакомпания flydubai постепенно возобновляет свою деятельность по сокращенному расписанию c 16 марта.

Пассажиры, забронировавшие билеты на рейсы с 28 февраля по 31 марта, могут: перебронироваться на другой рейс в тот же пункт назначения в течение 30 дней с момент планируемой ранее поездки или получить полный возврат средств на свою карту или ваучер компании (без комиссии).

Аналогичные условия и у Air Arabia. Перевозчик дает пассажирам возможность один раз бесплатно поменять дату вылета в пределах месяца от первоначальной, но при этом все его рейсы приостановлены до 15 апреля.

Еще один момент: если перелет отменен самим перевозчиком, то возврат осуществляется и на карту, и на ваучер. Если дата выписки билета — до 15 декабря 2025 года, а пассажир сам решил аннулировать билет, то возврат средств можно получить только на ваучер. «У перевозчика политика монетарного возврата появилась лишь 15 декабря, поэтому такие условия», — пояснил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty.

Etihad Airways предлагает пассажирам неотменённых рейсов c датами вылетов до 31 марта 2026 года переоформление без штрафов по самому низкому доступному RBD в том же классе обслуживания с сохранением оригинального бренда тарифов. Переоформление возможно до 15 мая 2026 года на собственные рейсы авиакомпании либо первоначально забронированные перелеты. Поменять билет можно до 31 марта 2026 года включительно.

Вернуть деньги для билетов с вылетом до 31 марта 2026 года включительно можно без штрафов и сервисных сборов. Если билетом не воспользовались, компания обещает полный возврат, в иных случаях — частичный возврат пропорционально использованному маршруту.

Авиакомпания Qatar Airways предлагает тем, чей полет должен был состояться с 28 февраля по 28 марта 2026 года, бесплатное изменение даты поездки на новую — до 30 апреля или возврат неиспользованной стоимости билета. Напомним, с 18 марта перевозчик намерен возобновить полеты в Россию.

Gulf Air для билетов, которые изначально были оформлены с вылетами в период с 28 февраля по 31 марта 2026 года, предлагает перебронирование на новую дату без штрафа, без добора по тарифу, с новой датой вылета до 15 июня 2026 года.

Полный возврат билетов с вылетами до 31 марта производится без штрафа на карту. Те, которые были частично использованы — пропорционально состоявшемуся перелеты и за вычетом аэропортовых сборов.

Кстати, предоставляет льготные условия возврата средств и обмена билетов и Turkish Airlines — для пассажиров, путешествующих в страны Ближнего Востока.

Так, клиенты авиакомпании с билетами, оформленными до 28 февраля на даты с 28 февраля по 30 апреля (включительно), могут изменить маршрут (в пределах зоны IATA оригинального маршрута) без доплат. Переоформить билет нужно до 10 июня.

Возврат средств без штрафов возможен до 19 июня. Это распространяется на билеты, в которых была зафиксирована неявка на рейс.

По словам турагента, все перевозчики более-менее лояльны в этой ситуации. Ни одна авиакомпания не принуждает при возврате брать вместо денег ваучер.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме