Инна Бельтюкова рассказала о своем будущем

Гендиректор «Капитал Тура» прокомментировала предложение стать незавиcимым директором компании «Инна Тур»…

Прозвучавшее во вторник заявление нового генерального директора компании «Инна Тур» Алексея Алякина о желании принять Инну Бельтюкову на работу в качестве "независимого директора" всколыхнули рынок. Поползли слухи о том, что «Инна» была продана чуть ли не за долги, что, предчувствуя изменения в работе, прежние владельцы решили избавиться от туроператора, предоставив «Реинвесту», владеющему множеством активов в совершенно различных областях, "утилизировать долги", и что в «Инна Тур» проходят массовые сокращения.

Несколько удивило участников пресс-конференции, прошедшей в минувший вторник,  и незнание Алексеем Алякиным положения дел на туристическом рынке. Например, аббревиатура АТОР была для него пустым звуком, не знакомы были и нюансы взаимоотношений агент-оператор.

Еще до пресс-конференции президент «Натали Турс» Владимир Воробьев в беседе с нами  предположил, что у «Инны Тур» могут возникнуть проблемы с заключением контрактов с иностранными партнерами, которым «Капитал» остался должен. По его мнению, основные трудности возникнут в ОАЭ, а вопросы с принимающими компаниями в Египте, Таиланде, Турции, с авиакомпаниями могут быть решены с помощью предоплаты.

Напомним, что на пресс-конференции прозвучало и приглашение Александра Алякина Инне Бельтюковой стать «независимым директором» компании «Инна Тур».

«Мы находимся в переговорном процессе, и как только он завершится,  мы тут же сообщим о его  итогах», - прокомментировала сегодня эту новость нашему порталу сама  Инна Бельтюкова. 

 По ее словам, опасения в возникновении проблем у «Инна Тур» с иностранными партнерами напрасны.
«Инна Тур» уже работает с большинством партнеров, принимавших ранее туристов «Капитал Тура».  Партнерам интересно через бизнес вернуть то, что они потеряли из-за ухода «Капитала». Для многих наша компания была основным донором турпотока, и я надеюсь, что та прибыль, которую мы им принесли, намного больше убытков, которые им пришлось потерпеть», - сказала она.

Также Инна Бельтюкова прокомментировала нам слухи о массовых увольнениях в «Инна Тур». «Было уволено лишь несколько человек, один из них просто нарушил трудовую дисциплину. Кадровая ревизия была необходима при сращивании двух команд», - пояснила она, добавив, что теперь новый проект усилен объединением с банковским капиталом.

Правда, далеко не факт, что «Инна Тур» сможет стать «донором» туристов, несмотря на банковский капитал и усиление команды сотрудниками «Капитала». Потоки компаний несопоставимы. В 2009 году, по данным газеты «Коммерсантъ», «Капитал Тур» отправил за границу 272 тыс. туристов, турпоток «Инны Тур» в 2010 году составил всего 30 тыс. туристов.

И большинство агентств не готовы, похоже, прикладывать усилия к его увеличению. Причем многие отказались от сотрудничества с «Инной» еще в самом начале компенсационной программы. «После опубликования программы я дал своим агентствам команду прекратить работу с «Инна Тур». Я говорил со многими турфирмами, работавшими ранее с «Капиталом», и лишь минимальная их часть поддержали программу», - рассказал нам Юрий Григорьев, генеральный директор сети агентств «Орко-тур».

Но, как это ни удивительно, есть среди агентств и те, кто приход Инны Бельтюковой лишь приветствует. «Мы не участвуем в компенсационной программе, но достаточно плотно работаем с «Инна Тур» по ряду направлений. Я думаю, приход Инны Бельтюковой в эту компанию пойдет только на пользу. Меня работа «Капитала» устраивала полностью», - отметил Дмитрий Дериенко, генеральный директор агентства «Де Арт». При этом он рассказал, что все деньги своим клиентам, пострадавшим от «Капитала», его агентство вернуло сразу же.

При этом некоторые агентства решили действовать осторожно, не отказываться от работы с «Инной», но и не отправлять туристов без гарантий заселения или возврата стоимости тура в случае проблем.

«В течение последних месяцев мы ведем переговоры с «Инна Тур» о возможности оплаты туров за наших клиентов после их заселения. Если руководство компании примет эту схему работы, мы готовы продолжать работать с ними», - рассказал гам Сергей Агафонов, генеральный директор сети  «Магазины Горящих Путевок».

Авиакомпаниям предложили ограничить комиссии за возврат и обмен билетов

Такая инициатива депутатов от КПРФ направлена в Минтранс

Авиакомпаниям предложили ограничить комиссии за возврат и обмен билетов

КПРФ предложила ввести лимит на комиссии авиакомпаний за возврат и обмен билетов. Максимальный размер сбора, по мнению авторов идеи, должен составлять не более 10% от стоимости перелета. С таким предложением к министру транспорта Андрею Никитину обратился депутат Госдумы от КПРФ, член комитета по туризму и развитию туристической инфраструктуры Артем Прокофьев. Об этом сообщает «Газета.ру».

По словам парламентария, сейчас при возврате или обмене билетов авиакомпании могут удерживать с пассажиров 50–70% от стоимости перелета.

Парламентарий отметил, что на фоне высоких цен многие россияне вынуждены покупать авиабилеты задолго до поездки. При этом планы пассажиров могут измениться по не зависящим от них причинам, особенно в периоды массовых поездок, например на майские праздники.

Прокофьев считает такие комиссии недобросовестной практикой со стороны перевозчиков и способом увеличить прибыль за счет пассажиров. По его мнению, если тариф изначально возвратный, удержание половины или большей части стоимости билета выглядит необоснованным.

«Лимит в 10% от стоимости перелета при возврате билета соответствует международной практике. И этого достаточно, чтобы покрыть издержки авиаперевозчика по перепродаже и переоформлению сданного пассажиром билета. А кроме того, если речь изначально идет о возвратных билетах, с какой стати такая драконовская комиссия — 50%, 70%?» — сказал депутат.

Он также подчеркнул, что авиабилеты продолжают дорожать быстрее инфляции, тогда как авиасообщение должно оставаться доступным — особенно с учетом больших расстояний в России и отсутствия альтернативы на части маршрутов.

Напомним, сейчас у авиакомпаний действуют различные правила при обмене или возврате авиабилетов. Комиссии могут зависеть от тарифа, от того, сколько времени остается до вылета, от направления (Россия или зарубежный рейс). Зачастую суммы фиксированные, но могут выражаться и в процентах от стоимости. Например, 2500–5000 тыс. руб. или эквивалент в валюте, 25% от стоимости авиабилета. Некоторые авиакомпании при возвратных тарифах средства не взимают, если отказ от перевозки осуществляется более чем за сутки до вылета, некоторые — удерживают часть стоимости.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Без еды, воды и матрасов: туристы застряли в аэропорту Казани

Турагент рассказала о нарушениях прав пассажиров

Без еды, воды и матрасов: туристы застряли в аэропорту Казани

Туристы ожидают вылета в Египет из Казани уже более 12 часов. Ограничения были введены в аэропорту в 00:30, сняли их только около часа дня. Большая часть рейсов задержаны, опоздание некоторых составит более суток. Турагент рассказала Profi.Travel, что ее клиентам ночью не предоставили ни напитков, ни питания — в нарушение всех правил.

«Мои клиенты должны были вылететь в Египет из Казани: одна семья в 4 утра рейсом SM 938 авиакомпании Air Cairo, другая — в 6:20 рейсом UJ 632 авиакомпании AlMasria Universal Airlines. Однако они до сих пор находятся в аэропорту», — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty 5 мая.

Приехали туристы в аэропорт поздно ночью, за три часа до начала выполнения рейсов. Узнать об ограничениях они не могли, так как направлялись в хаб из соседних городов, где международных аэропортов нет, время в пути — 2 часа и более.

По словам турагента, до 11:30 пассажирам ничего не предоставили, даже воду, хотя к тому моменту время задержек рейсов составляло уже 5,5 и 7,5 часов, соответственно.

Ни гостиницы, ни хотя бы матрасов в аэропорту тоже не предложили. «Никогда даже не слышала про это, в Казани матрасов при задержках рейсов из-за „Ковра“ не дают. Отель тоже не предлагали. С табло в аэропорту пропала информация про вылеты. Многие рейсы отменили», — рассказала она.

Судя по онлайн-табло, рейс авиакомпании AlMasria Universal Airlines (UJ 632) в Шарм-эль-Шейх, который должен был отправиться в 06:20, вылетит сегодня днем. Пока на табло указано время 15:00, но посадка пока не объявлена.

У пассажиров Air Cairo (рейс SM 938), отправляющихся в Шарм-эль-Шейх, пока информация такая: вылет с 04:05 5 мая перенесен на 00:55 6 мая.

«Рейс UJ 631 из Египта сел вместо Казани в Самаре. Сейчас ожидается его прибытие в столицу Татарстана. Так что, возможно, поэтому AlMasria Universal Airlines полетит раньше, чем Air Cairo, самолет которой еще не вылетел из Шарм-эль-Шейха», — рассказала турагент.

Она отметила, что информации долго не было. «Данные не обновлялись. Туристы устали, но они привязаны к аэропорту. Иначе давно бы уже уехали в город, если бы была информация, — отметила турагент. — Надеемся, предоставят гостиницу».

Кроме того, более чем на сутки задержится рейс и в Анталью из столицы Татарстана. На табло указано, что вылет Corendon Airlines, который должен был состояться в 03:20, состоится лишь завтра в полседьмого утра.

Не на такие длительные сроки, но тоже значительно задерживаются утренние вылеты в Хургаду. Рейс Turkish Airlines в Стамбул отменен.

Согласно новым ФАП, которые вступили в силу в марте этого года, авиакомпании необходимо предоставить напитки не позднее, чем в течение одного часа по истечении двух часов ожидания начала посадки. Питание — в течение двух часов после четырех часов ожидания. Если туристы ждут вылета 8 часов днем и 6 часов ночью, то после этого в течение двух часов их должны разместить в гостинице. Дневное время — с 6 часов 1 минуты до 22 часов, ночное — с 22 часов до 6 часов.

Напомним, в июле этого года глава Минтранса Андрей Никитин в официальном телеграме ведомства писал: «Безопасность перелетов всегда будет для нас приоритетом. При этом важно обеспечить нормальные условия для пассажиров, вынужденных ожидать вылета в зданиях аэропортов. Там должна быть в доступе бесплатная вода, матрасы для пассажиров, а также усилена работа горячих линий авиакомпаний».

По данным Росавиации, на 14:00 по мск временно не принимают и не отправляют рейсы семь аэропортов: Геленджик, Домодедово, Жуковский (Раменское), Калуга (Грабцево), Кострома (Сокеркино), Нижний Новгород (Чкалов) и Череповец.

Как сообщило ведомство, Ространснадзор организовал усиленный контроль на местах. Инспекторы проверяют организацию обслуживания пассажиров, предоставление им положенных услуг в соответствии с федеральными авиационными правилами, а также координацию действий авиакомпаний и аэропортовых служб. Росавиация уточнила, что пассажирам раздаются вода и мягкие коврики, работают бесплатные комнаты матери и ребенка.

UPD: В 16:00 турагент связалась с редакцией и сообщила последнюю информацию: рейс UJ 632 авиакомпании AlMasria Universal Airlines перенесли на 00:10 среды, 6 мая. «При этом представителя авиакомпании нет, талонов на питание нет. В первой половине дня им объявили, что можно получить талоны, они искали по всему аэропорту, но никто не знал, где представители перевозчика. Гостиницы тоже нет. В итоге туристы поехали в отель самостоятельно и в 15:40 заселились за свой счет», — заключила она.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме