Ждать ли ростовчанам горящих путевок в Турцию?

В этом году результаты раннего бронирования Турции оказались фантастическими. Турпрофи отмечают, что уровень продаж подобрался к докризисному и кое-где даже перепрыгнул этот рубеж. 24 рейса, более 4,5 тысяч кресел в неделю – хватит ли этого Ростову? И стоит ли туристам надеяться на горящие путевки?

В этом году результаты раннего бронирования Турции оказались фантастическими. Турпрофи отмечают, что уровень продаж подобрался к докризисному и кое-где даже перепрыгнул этот рубеж. 24 рейса, более 4,5 тысяч кресел в неделю – хватит ли этого Ростову при том спросе, который отмечается сегодня? И стоит ли туристам надеяться на горящие путевки?


Стартовали рано и не прогадали

Состав команды, представляющей Турцию в Ростове, в этом году остался без изменений. Зато поменялись объемы и даты начала программ.

Первым сезон на анталийском направлении в этом году открыл Pegas Touristik, запустивший чартеры «ни свет ни заря» — 28 февраля. Почему Анталия стартовала так рано? «Египта не было, Таиланд — дорогой, а в Анталии хорошее SPA, открытые бассейны... Люди ехали подышать воздухом, позагорать, покупаться в бассейне, позаниматься шопингом. Мы рискнули поставить 10-дневку в несезон — туристы полетели», — рассказывает Илона Чиханацкая, директор «Pegas Touristik – Ростов».

9 апреля стартовала следующая цепочка на крыльях авиакомпании «ЮТейр Юг». Консолидатором выступил Anex Tour, блоки взяли Coral Travel, НТК «Интурист» и Sunmar. Как и у «Пегаса», это ежедневная программа.

TEZ Tour полетел в Анталию 30 апреля. Оператор начал с двух вылетов в неделю и с 1 июня увеличил частоту до шести в неделю. «Увеличение полетной программы в Турцию обусловлено прошлогодним успехом на данном направлении, хорошей качественной отельной базой, наличием большого количества  эксклюзивных предложений и гарантированных мест в отелях», — комментирует Елена Каменкова, директор ростовского представительства TEZ Tour.

И наконец, с 1 июня дважды в неделю выполняется чартерная программа Coral Travel, который пользуется услугами авиакомпании Red Wings. Блоки на этом чартере взяли Anex Tour и Sunmar.

Что касается второго направления — Даламана — то оно представлено чартером  «ЮТейр Юг», на котором летят НТК «Интурист» (более половины кресел на рейсе), Anex Tour, Coral Travel и Sunmar. Вылеты запланированы дважды в неделю. Первый рейс состоялся 30 мая.

По сравнению с прошлым летним сезоном перевозка увеличилась, но не так кардинально, как на других направлениях. Если в 2010-м в Анталию летал 21 рейс в неделю, то в 2011-м добавились еще одна частота, и Ростов получил 22 рейса еженедельно. Количество вылетов в Даламан не изменилось – дважды в неделю. Что же касается кресел, то общее количество в этом году составило 4643 против 3969 (в 2010-м) в неделю. Получив хорошие результаты в прошлом году, почти все операторы пошли на увеличение перевозки. Практически не изменил объемов только Pegas Touristik – и, по словам Илоны Чиханацкой, уже сейчас периодически чувствуется нехватка кресел.


Турция. Расписание чартеров на лето-2011


Что новенького у туроператоров?


Хорошие новости есть у всех. Расширена отельная база — и без того одна из сильнейших — компании Pegas Touristik. Дополнены списки эксклюзивных отелей Анталийского побережья у компаний Coral Travel и TEZ Tour.

Кроме того, TEZ Tour обновил автопарк, и теперь туристов встречает эскадрон новеньких автобусов. Anex Tour в этом году самостоятельно выступает в качестве принимающей стороны.

Получила продолжение эксклюзивная программа «Корала» — Sun Family Club, нацеленная на организацию отдыха с детьми, а также программа Elite Srevice, обеспечивающая отдых класса делюкс. Кроме того, туроператор в этом году доработал бонусную программу для менеджеров, а также совместно с рядом турецких отелей запустил сезонную призовую программу.

Партнеров НТК «Интурист» в сезоне-2011 ждут сюрпризы в виде дополнительных бонусных программ по Даламану — лучшие по результатам продаж агенты получат в подарок бесплатные поездки на этот курорт.

Одним словом, турецкое направление в этом сезоне должно принести радость всем — и тем, кто покупает, и тем, кто продает.


Урожай с раннего бронирования


Абсолютно все операторы констатируют факт: раннее бронирование прошло на ура и принесло замечательные результаты. «Уже к концу апреля мы продали 50% от объема всего прошлого года», — говорит Рашад Бунядов, представитель Anex Tour по ЮФО. Агенты тоже отмечают небывалую активность туристов: «Обычно к концу мая бывают шикарные цены на Турцию, но в этом году весь май был распродан подчистую», — подтверждает Мария Павленко, старший менеджер ТК «Мертанс».

Глубина продаж достигает октября. «На октябрь у нас уже есть около сотни заявок, — рассказывает Рашад Бунядов. — Конечно, не все так ровно, как хотелось бы, — начало лета пока еще относительно свободно, но мы готовы к такому раскладу. Начало июня в Ростове всегда провальное, а вот июль и август в полном порядке».

По словам турпрофи, объемы продаж держатся на очень высоком уровне, который перебил не только прошлогодние результаты, но уже и докризисные. Причин несколько.

Повышенный спрос на Турцию в числе прочего был спровоцирован египетскими коллизиями. «Если прошлым летом из Ростова в Шарм-эль-Шейх летали два рейса в неделю плюс наша десятидневка, и два рейса в неделю отправлялись в Хургаду, то сейчас нет ничего, кроме нашего Шарма, — говорит Илона Чиханацкая («Pegas Touristik Ростов»). — Высвободилось четыре египетских рейса в неделю — естественно, этот турпоток должен был куда-то распределиться».

Другой причиной, вытекающей из предыдущей, стало необычно раннее начало турецких программ. «Народ, который мечтал об отдыхе в Египте и не получил его, смог хоть как-то сориентироваться по датам вылета и бронированию. И те деньги, которые люди планировали потратить, скажем в марте, на Египет, они заплатили за раннее бронирование Турции», — объясняет Наталья Косьмина, директор компании «Семь чудес света».

«Почему люди так активно приняли раннее бронирование? Многие ориентируются на стоимость туров, — говорит Мария Павленко («Мертанс»). — Есть и другая причина: люди бронируют туры заранее, чтобы получить конкретный отель. Таким клиентам нет смысла ждать горящих путевок».

По словам директора компании «Горячие туры» в Ростове Елены Махровой, раннее бронирование сработало выборочно: оно оказалось выгодным на ходовых, хорошо востребованных отелях и отелях класса делюкс. 

Развитие в Ростове культуры раннего бронирования турпрофи объясняют несколькими факторами. «Вероятно, это связано со стабилизацией экономики в общем и бизнеса наших клиентов в частности, — говорит Наталья Косьмина («Семь чудес света»). — Кроме того, в прошлом году перевозка была настолько сбалансированной, что на некоторые даты (например, в сентябре) просто не было мест. Люди стали заранее беспокоиться об отдыхе. Туристы стали грамотнее, все уже знают, что такое горящие путевки, понимают, что, ориентируясь на горящий тур, они получают лишь гарантированное направление, море, солнце и сумму, которая его устраивает. Но никак не определенный отель в определенные даты. Далеко не все могут позволить себе такой вариант. Люди стали тщательнее готовиться к драгоценному отпуску».

В этом году туристов не отпугивают даже новые прайсы. «Спрос увеличился, несмотря на то что цены выросли в среднем на 30%, — говорит Илона Чиханацкая («Pegas Touristik – Ростов»). — Подняли цены отельеры, выросла стоимость перевозки, но продажи идут вверх».

Порядок цен за неделю на двоих в 3* отеле примерно таков:

от 17000 рублей у «Анекса»,

от 19000 рублей у «Пегаса»,

от 20000 рублей у «Корала».


Кому тягаться с Турцией?


Преимуществ самого массового для наших туристов направления, по большому счету, немного, но все они неоспоримо сильны. «Во-первых, это большие территории с очень развитой инфраструктурой, удовлетворяющие практически все потребности отдыхающих, которые предпочитают «тюлений» отдых, дающие возможность не покидать отель в течение всего отдыха, — поясняет Наталья Косьмина («Семь чудес света»). — Во-вторых, здесь прекрасно построена система детских мини-клубов (я говорю об отелях хорошего уровня). В плане отдыха с детьми никакая другая страна не может конкурировать с Турцией. Ну и, конечно, еще одно преимущество — это система all inclusive. Такого всепоглощающего «все включено» нет ни в одной другой стране. Правда, в последнее время, к счастью, все больше клиентов устают от этой системы и стремятся познакомиться со страной, ее колоритом, традициями, кухней, увидеть что-то кроме отеля».

По словам Елены Махровой («Горячие туры»), так или иначе конкурировать с Турцией могут разные направления, но лишь по отдельным позициям: «Если говорить о семейном отдыхе с детьми — страна вне конкуренции. Если же рассматривать совмещение пляжного отдыха с экскурсионным — вперед выходят Испания, Италия, Греция».

Наталья Косьмина считает, что в качестве условного конкурента Турции можно рассматривать, например, Родос: «По опыту нашей компании, в прошлом сезоне процентов 30 клиентов, которые планировали отдых в Турции, в конечном итоге выбирали этот греческий остров. Наши менеджеры предлагали его в качестве альтернативы, например, в случае когда туристы присматривали турецкие отели определенного уровня и не удовлетворялись ценами, — уточняет собеседница TurProfi.ru. — Надо сказать, что эта схема будет работать для тех клиентов, которые предпочитают экономичный отдых. Но тех, кто покупает путевки за 250-300 тысяч, демпинг на том или ином направлении вряд ли сможет переориентировать на другие страны».

Довольно неожиданно в конкуренцию с Турцией вступил Тунис. «Опасаясь, что в связи с ливийскими событиями не будет турпотока, тунисские отельеры сильно снизили цены, — говорит Илона Чиханацкая. — Стоимость туров оказалась такой, что люди сравнивают цены безвизовых Турции и Туниса с их системами all inclusive и, что называется, выбирают кошельком. Тунис получился очень конкурентоспособным продуктом».

В целом же турпрофи уверены: турецкое направление - такое сильное, что по-настоящему серьезных конкурентов не имеет. Это бесспорный лидер, и вряд ли кто-то сместит его с верхней ступеньки пьедестала, во всяком случае в обозримом будущем. Даже несмотря на большой перегруз по многим направлениям, ни одно из них не сумеет отнять большой кусок пирога у этой «всероссийской здравницы» — разве что сможет немного его надкусить.

«Естественно, о «горящих» путевках можно забыть, — уверена Илона Чиханацкая. — Гореть может какое угодно направление с избытком перевозки — Греция, Испания, но только не Турция».

Другие участники рынка более осторожны в прогнозах и полагают что в последнее время обстановка может меняться довольно неожиданно. «Результаты продаж на сегодня — потрясающие, ну а как будет дальше — посмотрим...»

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Часть отелей и ресторанов там может закрыться из-за топливного кризиса

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за конфликта на Ближнем Востоке уже начали сказываться на туристической отрасли. В отдельных государствах речь идет не только об удорожании поездок, но и рисках сокращения перевозки и ограничениях в работе инфраструктуры. Ранее Profi.Travel уже сообщал росте цен на трансферы в Таиланде, а также повышении топливных сборов и сокращении количества рейсов вьетнамских авиакомпаний. О том, как топливный кризис влияет на российских туристов в Азии, написали в материале Profi.Travel.

Скачков нет, но цены растут

Как рассказал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, сейчас ситуация с топливом в Таиланде контролируется правительством. «Есть умеренный рост цен на бензин, его сглаживают именно за счет государственных субсидий, поэтому на заправках резких скачков нет, — рассказал он. — Дефицита топлива и каких-либо ограничений не наблюдается, все работает в обычном режиме».

При этом паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров. По мнению эксперта, на данный момент это не критично.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании затруднились назвать конкретные цифры, однако источник на рынке не исключает, что подорожание может составить 20-30%. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

Кризис коснулся всех стран Азии

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. Разумеется, вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

«В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Во Вьетнаме, как сообщают СМИ, проблемы пока носят более прогнозный характер, однако могут проявиться уже в ближайшее время. Власти предупредили о возможном сокращении авиарейсов с апреля из-за нехватки авиатоплива после того, как Китай и Таиланд приостановили экспорт, пишет Reuters.

Ранее компания Vietnam Airlines объявила повышении топливного сбора на всех направлениях. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Кроме того, власти страны предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Очереди на заправках и дефицит газа

Сложная ситуация складывается в Шри-Ланке. Власти страны ввели меры по экономии топлива, включая ограничения на его использование и сокращение рабочей недели. Это уже влияет на транспортную доступность и работу сервисов, что может затормозить восстановление туризма, отмечают СМИ.

Туристы, которые застряли в этой стране, и пока не могут вернуться в Россию, рассказывают: на заправках топливо продают по QR-кодам, что приводит к огромным очередям. «Было очень неприятно, когда мы подъехали на мотоцикле с пустым баком, отстояли очередь, и нам не хотели наливать бензин, хотя мы туристы. Мы объясняем, что QR-код мы пока не получили... Нам отказали. Мы показываем пустой бак, объясняем, что нам еще ехать с вещами, с продуктами. Нам в результате только три литра налили», — цитирует РИА «Новости» россиянина, застрявшего на Шри-Ланке из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Но на экскурсии и трансферы очереди на заправках не влияют. «Туркомпании имеют преимущества перед самостоятельными туристами, поэтому наших клиентов, по заверению партнеров, проблемы с топливом не коснутся. То есть наши туристы как на Шри-Ланке, так и в других странах, пользуются услугами принимающих компаний (трансферы, экскурсии) и не стоят в очередях за бензином для байков», — рассказал Profi.Travel Андрей Подколзин.

В Индии топливный кризис уже затрагивает туристическую инфраструктуру. Например, в Майсуру из-за дефицита сжиженного газа гостиницы сокращают услуги. По словам президента Ассоциации владельцев отелей (HOA) С. Нараяна Гоуда, отелям приходится покупать газ по очень высоким ценам, но иначе до 50% средств размещения не смогут продолжать работу. На Гоа часть ресторанов может закрыться из-за нехватки газовых баллонов для приготовления пищи. Одновременно растут цены на авиабилеты, что сдерживает спрос на поездки.

Маржинальность станет еще меньше

Эксперты отмечают, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и рисков для поставок нефти через Ормузский пролив цены на топливо растут по всей Азии. Это, соответственно, приводит к удорожанию перевозки, повышению стоимости экскурсий, трансферов, увеличению операционных затрат в туризме, а в дальнейшем может привести и к увеличению цен на турпакеты.

«Подорожание нефти касается всех сфер жизни, не только туристической отрасли. Вся логистика, все товары стали дороже. Конечно, авиакомпаниям придется корректировать цены с учетом роста стоимости топлива. Главное — не скорректироваться до того, что никто никуда не поедет, — сказал Profi.Travel rоммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский. — Полагаю, изменение цен будет происходить эластично, не думаю, что стоимость услуг вырастет прямо пропорционально подорожанию нефти. Все и без этого кризиса работают на пределе маржинальности. Сейчас она стала еще меньше, поэтому корректировки будут».

По мнению эксперта, они займут какое-то время, скачкообразного роста цен не случится. При этом, если конфликт завершится, то и корректировки в сторону уменьшения стоимости произойдут не сразу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Авиакомпания Red Sea Airlines планирует запустить рейсы в четыре новых города

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Туроператоры наращивают перевозку в Египет: в этом году на направлении, спрос на которое и так растет, ожидается дополнительное увеличение турпотока из-за конфликта на Ближнем Востоке. Как рассказала Profi.Travel представитель авиакомпании Red Sea Airlines, отвечающая за продажи, маркетинг и развитие бизнеса Галина Горелова, перевозчик в ближайшее время увеличит количество самолетов и расширит географию полетов в Россию еще на четыре города.

«Мы сейчас ждем поставку пятого самолета и надеемся, что он начнет летать в Россию. Базироваться борт будет в Шарм-эль-Шейхе, соответственно, полетная программа расширится по этому направлению», — рассказала представитель перевозчика.

Конкретных городов она не назвала, но уточнила, что речь не о регионах Сибири, так как в парке авиакомпании самолеты Boeing 737-800, которые без дозаправки не долетят до Новосибирска, Красноярска. Соответственно, рассматриваются города европейской части России.

Сейчас авиакомпания летает из Хургады и Шарм-эль-Шейха в Москву, Екатеринбург и Санкт-Петербург, полеты в который начались 2 марта. В апреле добавятся рейсы в Краснодар.

В туроператорских компаниях планы по расширению географии полетов подтвердили.

«В предстоящем сезоне мы работаем с Red Sea Airlines на условиях жестких блоков из Москвы, Краснодара и Екатеринбурга, причем из Екатеринбурга с апреля объем частот удваивается, а из Краснодара уже зимой полетел чартерный рейс целиком сформированный под наши туры. Еще одно направление обсуждается, но пока окончательного решения нет. Есть несколько вариантов», — рассказали в компании Space Travel.

В Coral Travel отметили, что планируют летать на Red Sea Airlines из Санкт-Петербурга: по два раза в неделю в Шарм-эль-Шейх и в Хургаду. Программа из Москвы продолжается на оба курорта по четыре и два раза в неделю соответственно. Однако, про перспективу вылетов из других городов в компании не сообщили.

«Мы смотрим несколько направлений сейчас, где наибольшая потребительская емкость, — отметила гендиректор One Click Travel Анара Уралова. — Пока не могу сказать, какие варианты мы рассматриваем, но, в любом случае, два новых российских города планируем включить в сеть полетов на Red Sea Airlines».

Она подчеркнула, что из-за конфликта на Ближнем Востоке часть клиентов переориентируются на Египет. Страна привлекает климатом — высокие температуры там легче переносятся, чем на курортах, где воздух более влажный, — есть хорошие видовые «пятерки», в том числе и с турецким менеджментом. Кроме того, цены в Египте ниже, чем на других направлениях. «Египетские отели работают круглый год, в отличие турецких, соответственно, у них другая модель ценообразования, им не нужно пытаться за полгода получить максимальную прибыль, чтобы существовать в остальные месяцы, поэтому и цены ниже», — подчеркнула эксперт.

Анара Уралова считает, что в августе в Египте можно даже ожидать дефицита мест в отелях. «Это было и в прошлом году, поэтому в этом — мы подготовились, провели работу над ошибками, взяли дополнительные блоки мест в тех отелях, которые особенно хорошо продавались», — рассказала она. Таким образом, ее словам, туристам не стоит рассчитывать на горящие туры. «Нужно сейчас уже бронировать, не ждать последнего момента», — подчеркнула руководитель туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме