Вопреки планам Минтранса отменить наиболее скандальные положения пресловутого приказа №92, Росавиация в понедельник опубликовала обширный список летних чартерных программ, которым в очередной раз отказала в выдаче разрешения. Как обычно, никаких объяснений и комментариев со стороны ведомства Александра Нерадько получить не удалось. При этом туроператоры – заказчики данных программ, находятся в шоке, ведь по большинству рейсов разрешения на полеты были получены, продажа туров на них велась давно и активно, и ничто не предвещало такое скандальное решение чиновников.

Действительно, количество запрещенных рейсов шокирует: всего чиновники Росавиации запретили 67 чартерных программ, большинство которых должно было стартовать из Москвы. Так, согласно новым пискам, по Болгарии под запрет попали 4 чартерных программы, по Греции – целых 13, по Германии – 1, по Испании – 6, по Италии – 8, по Румынии – 1, по Тунису – 3, по Турции – 9, по Хорватии – 14 (!!!), по Черногории – 5, и по Чехии – 3.

«Для нас стало полной неожиданностью новое распоряжение Росавиации об отзыве выданных нам ранее разрешений на полеты в Тунис, Турцию, Испанию и Грецию. В большей степени из-за этого отказа пострадала наша региональная перевозка. Завтра у нас должно состояться заседание, на котором мы примем решение, как компания будет выходить из данной ситуации», - сообщила корреспонденту инфогруппы «ТУРПРОМ» Анна Подгорная, генеральный менеджер туркомпании «Пегас Туристик». Как подчеркнула собеседник, этот запрет явно будет не в пользу потребителей и туроператоров, а сыграет на руку лишь регулярным перевозчикам. «В первую очередь страдают потребители, но очевидно, что это никого из чиновников не волнует. Но самое страшное, так как такими действиями кто-то видимо преследует свои интересы. Сложившаяся ситуация ещё больше заставляет задуматься, а вообще станет ли когда-нибудь российский туристический рынок цивилизованным», - добавила собеседник.

Отметим, что секущая ситуация вовсе не аналогична тем отказам, которые Росавиация выдала прошедшей зимой на некоторых горнолыжных направлениях. «Тогда назначенные перевозчики на собственных самолётах могли обеспечить весь необходимый объём чартерной перевозки, необходимой рынку. Теперь ситуация принципиально иная, таких ёмкостей перевозки из Москвы просто нет. Поэтому принятое решение вызывает недоумение, и нет сомнений в том, что будет проведена его корректировка. Поэтому стоит подождать буквально несколько дней до появления соответствующих официальных пояснений», - считает другой эксперт, пожелавший сохранить свою анонимность.

В тоже время авиакомпании пытаются показать, что решение Росавиации никак не повлияем на их планы. Авиакомпания «Уральские авиалинии» не начинает продажу билетов на рейсы, которые не получили все согласования. Поэтому никаких издержек от решения комиссии Росавиации пассажиры авиакомпании не почувствуют, и реальных убытков, связанных с возвратом билетов, у компании не возникнет. Отказ Росавиации касается, в основном, рейсов авиакомпании, на которые уже получены разрешения, но планировалось просто увеличение частоты. Поэтому существенного влияния на работу это решение надзорного органа оказать не должно. Кроме того, авиакомпания продолжит переговоры для открытия новых направлений чартерных программ из Москвы со всеми заинтересованными сторонами», - заверил Сергей Антонов, руководитель пресс-службы авиакомпании «Уральские авиалинии».