«Мегаполюс Турс» ушел из массового туризма

Президент компании «Мегаполюс Турс» и участники рынка комментируют сенсационное заявление туроператора…

Несмотря на курсировавшие в профессиональной турсреде с начала этого года слухи о грядущих изменениях в работе одного из ведущих российских операторов «Мегаполюс Турс», входящего в швейцарский холдинг Kuoni Group, вчерашнее  официальное заявление компании имело все же эффект разорвавшейся бомбы.


В письме, опубликованном на сайте партнеров, и разосланном участникам рынка от имени руководителей «Мегаполюс Турс» и Kuoni Group Эдуарда Кузнецов и Гленна Бисгаарда, в частности говорилось: «Наша компания приняла решение отказаться от ряда туристических программ, которые предполагают недостаточный уровень рентабельности для покрытия соответсвующих операционных расходов в связи с жесткой ценовой конкуренцией между туроператорами России. В летнем сезоне мы не будем продавать пакетный продукт на основе чартерных и блок-чартерных программ авиаперевозки».

При этом в компании заверили, что «данные изменения никак не повлияют на уже проданные нами турпоездки. По всем турпакетам и индивидуальным туристическим продуктам мы исполним свои обязательства в полном объеме».
Компания также сообщила, что в летнем сезоне она продолжит предлагать FIT-продукты по всем направлениям через систему "Мегатур", полный спектр корпоративных программ и VIP-туризма и авиабилеты на регулярные рейсы.
За разъяснениями наш портал обратился  непосредственно к президенту компании «Мегаполюс Турс» Эдуарда Кузнецову.

По его словам, "сейчас при работе с чартерами и блоками мест  доход, без учета потерь, составляет всего  6-8%. Этого явно мало, чтобы покрыть все расходы на ведение этого бизнеса. Сейчас, пока рынок не изменился и операторы демпингуют, мы решили сосредоточиться на развитии системы "Мегатур", ритейле, корпоративном и VIP-туризме.
При этом все наши обязательства по уже проданным турам мы выполним в полном объеме. Еще в феврале мы объявили, что отказываемся от чартерных программ, и договорились с операторами о мягких блоках. По этой же причине был закрыт и казанский офис компании - он создавался именно для ведения операторского бизнеса".
Также г-н Кузнецов отметил, что штат компании теперь сократится, и на данный момент идет процесс переговоров с рядом сотрудников. "Это не простое решение для компании, но перед нами стоит задача не уйти "в минус", и результаты по итогам года должны быть позитивными", - добавил Эдуард Кузнецов.
Между тем, на туристическом рынке решение "Мегаполюса" восприняли неоднозначно.
Так, Евгений Судьбин, заместитель генерального директора компании "Асент Трэвел", которая, как и "Мегаполюс" принадлежит европейскому оператору, предположил, что инициатива изменения работы компании исходила не от руководства "Мегаполюс турс".

"Конечно, в таком случае рисков у компании не будет, но и прибыли тоже. Я не совсем понимаю, как они будут работать. Да, на рынке сейчас очень много демпинга, а компания, принадлежащая европейскому холдингу, не может работать «в черную», но, на мой взгляд, это оправдание, а не причина", - сказал он.
Напомним, что компания «Мегаполюс Турс» была создана в 1994 году, а в сентябре 2007 года она стала частью крупного швейцарского концерна Kuoni Group, основанного в 1906 году.

Согласно сайту компании, в минувшем году  оператор отправил за рубеж 70 тыс. туристов, его годовая выручка составила $64 млн. При этом он работал более чем по 50 направлениям, в том числе таким как Австрия, Франция, Хорватия, Черногория, Греция, Индия, Индонезия (о. Бали), Таиланд, Куба, Мальдивы и др. Число сотрудников компании составляло около 200 человек. У оператора имелись региональные представительства в Самаре, Екатеринбурге и Казани, а также 4 офиса розничных продаж в Москве и один в Нижнем Новгороде.
 

Авиакомпаниям предложили ограничить комиссии за возврат и обмен билетов

Такая инициатива депутатов от КПРФ направлена в Минтранс

Авиакомпаниям предложили ограничить комиссии за возврат и обмен билетов

КПРФ предложила ввести лимит на комиссии авиакомпаний за возврат и обмен билетов. Максимальный размер сбора, по мнению авторов идеи, должен составлять не более 10% от стоимости перелета. С таким предложением к министру транспорта Андрею Никитину обратился депутат Госдумы от КПРФ, член комитета по туризму и развитию туристической инфраструктуры Артем Прокофьев. Об этом сообщает «Газета.ру».

По словам парламентария, сейчас при возврате или обмене билетов авиакомпании могут удерживать с пассажиров 50–70% от стоимости перелета.

Парламентарий отметил, что на фоне высоких цен многие россияне вынуждены покупать авиабилеты задолго до поездки. При этом планы пассажиров могут измениться по не зависящим от них причинам, особенно в периоды массовых поездок, например на майские праздники.

Прокофьев считает такие комиссии недобросовестной практикой со стороны перевозчиков и способом увеличить прибыль за счет пассажиров. По его мнению, если тариф изначально возвратный, удержание половины или большей части стоимости билета выглядит необоснованным.

«Лимит в 10% от стоимости перелета при возврате билета соответствует международной практике. И этого достаточно, чтобы покрыть издержки авиаперевозчика по перепродаже и переоформлению сданного пассажиром билета. А кроме того, если речь изначально идет о возвратных билетах, с какой стати такая драконовская комиссия — 50%, 70%?» — сказал депутат.

Он также подчеркнул, что авиабилеты продолжают дорожать быстрее инфляции, тогда как авиасообщение должно оставаться доступным — особенно с учетом больших расстояний в России и отсутствия альтернативы на части маршрутов.

Напомним, сейчас у авиакомпаний действуют различные правила при обмене или возврате авиабилетов. Комиссии могут зависеть от тарифа, от того, сколько времени остается до вылета, от направления (Россия или зарубежный рейс). Зачастую суммы фиксированные, но могут выражаться и в процентах от стоимости. Например, 2500–5000 тыс. руб. или эквивалент в валюте, 25% от стоимости авиабилета. Некоторые авиакомпании при возвратных тарифах средства не взимают, если отказ от перевозки осуществляется более чем за сутки до вылета, некоторые — удерживают часть стоимости.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Туристам приходится по 10 часов ожидать рейсов из-за атаки БПЛА в Самаре

Правда, о некоторых задержках стало известно ранее, чем были введены ограничения

Туристам приходится по 10 часов ожидать рейсов из-за атаки БПЛА в Самаре

В аэропорту Самары после ночной атаки БПЛА рейсы задерживаются и на прилет, и на вылет, в том числе и по популярным туристическим направлениям. Есть и отмены. В основном речь идет о ночных вылетах и прилетах, но об одной задержке агенты сообщили еще до введения ограничений.

«Вылет из Шарм-эль-Шейха в Самару, рейс SU 5968 (на табло FV 5968, авиакомпания „Россия“ — прим. ред.) переносят с 12:00 4 мая на 03:00 ночи 5 мая», — поделилась вчера вечером турагент в профильном телеграм-канале. Ее беспокоило, куда переселят туристов на время ожидания. Информацию об этом обещали дать только сегодня. По данным табло аэропорта Самары, туристы должны были прилететь сегодня, 4 мая, в 7 вечера, новое время — завтра в 9 утра.

По словам турагента, сегодня утром она обратилась к туроператору. Ей сообщили, что «услуги оказываются согласно ваучеру, по вопросам продления проживания туристам необходимо обратиться к отельному гиду». Гид пока не отвечает.

Ночью оказалось, что задержанных рейсов больше. Вчера, 3 мая, в 23:40 Росавиация ввела временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов в аэропорту Курумоч. Заработал аэропорт лишь в 6 утра.

В результате рейс из Шарм-эль-Шейх авиакомпании «Уральские Авиалинии» вместо часа ночи прибыл буквально только что, а вылет на курорт был задержан с 02:50 до 11:00.

Другие популярные направления у туристов тоже пострадали. Так, AirAnka отменила ночной рейс в Анталью. Следующий вылет перевозчика с тем же номером (6К 1113) ожидается сегодня в 19:20.

Самолет авиакомпании Pegasus, который должен был улететь в Турцию в 04:15, вот-вот покинет аэропорт Курумоч, посадка окончена. Компания Corendon Airlines перенесла рейс с трех ночи на час дня.

Много было задержек и среди рейсов по России. Пассажирам рекомендуется проверять статус вылета перед поездкой в аэропорт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Антонина
04 мая, 18:48
Спасибо родному правительству

Статьи по теме